【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于列車空調控制，具體涉及一種智能空調控制器、控制系統及控制方法。
技術介紹
1、目前，地鐵車輛用于控制空調運行的主要有兩種設備：可編程邏輯控制器(plc)和專用空調控制器。可編程邏輯控制器(plc)的硬件不自主設計，主要是使用如西門子、歐姆龍等廠家的產品，控制軟件自行編寫后輸入，采用可編程邏輯控制器(plc)作為空調控制器具有以下不足，由于plc的i/o接口少，需要級聯各種擴展接口，成本高、穩定性差且不易維護；另外，通訊接口單一，不能滿足智能化、大量數據傳輸的要求。專用空調控制器的硬件和軟件均為自行研發，目前的專用空調控制器具有以下不足，現有專用空調控制器的i/o接口和通訊接口少、智能化程度低，而車輛綜合感知系統的數據傳輸量大、速度快，現有的通訊接口不能滿足智慧地鐵對實時傳送數據的需要。
技術實現思路
1、本專利技術旨在提供一種智能空調控制器、控制系統及控制方法，該智能空調控制器具有更優的采樣精準度和數據運算能力，且具有豐富的接口，能夠滿足列車上空調機組的智能控制需求。
2、為解決上述技術問題，本專利技術采用以下技術方案：
3、提供一種智能空調控制器，其包括外殼，該智能空調控制器用于列車空調的控制，在所述外殼中設有上層電路板和下層電路板，所述上層電路板上設有用于數據采樣及數據處理運算的第一處理器，所述下層電路板上設有用于對輸入和輸出接口信號進行處理的第二處理器，所述上層電路板和下層電路板之間電連接；所述外殼上設有與所述上層電路板或下層電路板電連接
4、優選的，所述上層電路板和下層電路板之間設有多個支撐螺柱。
5、本專利技術還提供一種智能空調控制系統，包括前面所述的智能空調控制器，還包括多個斷路器、繼電器、接觸器，所述智能空調控制器、斷路器、繼電器、接觸器統一設置在一個控制柜中；還包括多個用于檢測不同車廂溫度的溫度傳感器，各所述溫度傳感器設置在對應的車廂中；所述溫度傳感器、斷路器、繼電器、接觸器電連接到所述智能空調控制器。
6、優選的，還包括與所述智能空調控制器電連接的觸摸屏。
7、優選的，還包括多個與所述智能空調控制器電連接的濕度傳感器。
8、本專利技術還提供一種智能空調控制方法，該方法采用前面所述的智能空調控制系統，所述智能空調控制系統電連接列車的空調機組和列車網絡系統，用于對列車的空調機組的運行進行控制，實現對列車內溫度的調節，同時將列車的空調機組的運行數據上報給列車網絡系統。
9、優選的，所述智能空調控制系統通過溫度傳感器、濕度傳感器和車輛綜合感知系統獲取列車內的溫濕度、擁擠度、環境光照度信息，以及列車的開關門狀態、站點信息，通過獲取的這些信息計算出當前適合的車廂溫度。
10、優選的，通過智能空調控制系統調整新風閥開度，從而調整列車客室風量來改善乘客體感，優化目標溫度，獲得最佳符合人體舒適的目標溫度。
11、優選的，通過智能空調控制系統能夠調整不同車箱具有不同的目標溫度，滿足同一列車不同乘客的舒適度需求。
12、優選的，通過智能空調控制系統控制列車的空調機組中的啟動順序均為送風機、冷凝風機、壓縮機依次啟動，若前級不能啟動，則后級不被允許啟動。
13、與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
14、1、該智能空調控制器在外殼中設有上層電路板和下層電路板，上層電路板上設有用于數據采樣及數據處理運算的第一處理器，下層電路板上設有用于對輸入和輸出接口信號進行處理的第二處理器，外殼上設有與上層電路板或下層電路板電連接的mvb通信接口、以太網通信接口、rs232通訊接口、rs485通訊接口、can通信接口、電源接口以及多個接線端子，接線端子分為數字輸入接口、數字輸出接口和模擬量輸入接口，該智能空調控制器性能強大，第一處理器采用高性能嵌入式處理器作為主芯片，高速的硬件平臺提供了快速處理的硬件基礎，大幅提高采樣精準度、處理速度以及運算能力。下層的處理器與上層相同，主要用來對輸入和輸出接口信號的處理。具有豐富的數字輸入輸出接口、模擬量接口，通訊方式更加靈活，可同時提供rs232、rs485、控制器局域網絡(can)、多功能車輛總線(mvb)、以太網通訊接口，滿足各種通信需求。并且可擴展性強，可通過內置擴展板，靈活接入各類型數據采集設備和驅動模塊，滿足定頻和變頻機組的控制需求。。該智能空調控制系統的架構靈活，可維護性高，響應速度快，能夠滿足列車空調機組使用和智能控制需求。
15、2、該智能空調控制方法依托包含該智能空調控制器的智能空調控制系統，具有智能化控制空調機組的功能，能夠基于溫濕度信息、車廂密集度信息和光度信息優化目標溫度來改善乘客體感，獲得最佳符合人體舒適的目標溫度，且可以不同車箱目標溫度不同，滿足同一列車不同乘客的舒適度需求。
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1.一種智能空調控制器，其包括外殼，其特征在于：該智能空調控制器用于列車空調的控制，在所述外殼中設有上層電路板和下層電路板，所述上層電路板上設有用于數據采樣及數據處理運算的第一處理器，所述下層電路板上設有用于對輸入和輸出接口信號進行處理的第二處理器，所述上層電路板和下層電路板之間電連接；所述外殼上設有與所述上層電路板或下層電路板電連接的MVB通信接口、以太網通信接口、RS232通訊接口、RS485通訊接口、CAN通信接口、電源接口以及多個接線端子，所述接線端子分為數字輸入接口、數字輸出接口和模擬量輸入接口。
2.根據權利要求1所述的智能空調控制器，其特征在于：所述上層電路板和下層電路板之間設有多個支撐螺柱。
3.一種智能空調控制系統，其特征在于：包括權利要求1或2所述的智能空調控制器，還包括多個斷路器、繼電器、接觸器，所述智能空調控制器、斷路器、繼電器、接觸器統一設置在一個控制柜中；還包括多個用于檢測不同車廂溫度的溫度傳感器，各所述溫度傳感器設置在對應的車廂中；所述溫度傳感器、斷路器、繼電器、接觸器電連接到所述智能空調控制器。
4.根據權利要求
5.根據權利要求3所述的智能空調控制系統，其特征在于：還包括多個與所述智能空調控制器電連接的濕度傳感器。
6.一種智能空調控制方法，其特征在于：采用權利要求3-5任一項所述的智能空調控制系統，所述智能空調控制系統電連接列車的空調機組和列車網絡系統，用于對列車的空調機組的運行進行控制，實現對列車內溫度的調節，同時將列車的空調機組的運行數據上報給列車網絡系統。
7.根據權利要求6所述的智能空調控制方法，其特征在于：所述智能空調控制系統通過溫度傳感器、濕度傳感器和車輛綜合感知系統獲取列車內的溫濕度、擁擠度、環境光照度信息，以及列車的開關門狀態、站點信息，通過獲取的這些信息計算出當前適合的車廂溫度。
8.根據權利要求6所述的智能空調控制方法，其特征在于：通過智能空調控制系統調整新風閥開度，從而調整列車客室風量來改善乘客體感，優化目標溫度，獲得最佳符合人體舒適的目標溫度。
9.根據權利要求6所述的智能空調控制方法，其特征在于：通過智能空調控制系統能夠調整不同車箱具有不同的目標溫度，滿足同一列車不同乘客的舒適度需求。
10.根據權利要求6所述的智能空調控制方法，其特征在于：通過智能空調控制系統控制列車的空調機組中的啟動順序均為送風機、冷凝風機、壓縮機依次啟動，若前級不能啟動，則后級不被允許啟動。
...【技術特征摘要】
1.一種智能空調控制器，其包括外殼，其特征在于：該智能空調控制器用于列車空調的控制，在所述外殼中設有上層電路板和下層電路板，所述上層電路板上設有用于數據采樣及數據處理運算的第一處理器，所述下層電路板上設有用于對輸入和輸出接口信號進行處理的第二處理器，所述上層電路板和下層電路板之間電連接；所述外殼上設有與所述上層電路板或下層電路板電連接的mvb通信接口、以太網通信接口、rs232通訊接口、rs485通訊接口、can通信接口、電源接口以及多個接線端子，所述接線端子分為數字輸入接口、數字輸出接口和模擬量輸入接口。
2.根據權利要求1所述的智能空調控制器，其特征在于：所述上層電路板和下層電路板之間設有多個支撐螺柱。
3.一種智能空調控制系統，其特征在于：包括權利要求1或2所述的智能空調控制器，還包括多個斷路器、繼電器、接觸器，所述智能空調控制器、斷路器、繼電器、接觸器統一設置在一個控制柜中；還包括多個用于檢測不同車廂溫度的溫度傳感器，各所述溫度傳感器設置在對應的車廂中；所述溫度傳感器、斷路器、繼電器、接觸器電連接到所述智能空調控制器。
4.根據權利要求3所述的智能空調控制系統，其特征在于：還包括與所述智能空調控制器電連接的觸摸屏。
5.根據權利要求3所述的智能空調控制...
【專利技術屬性】
技術研發人員：嚴磊，鄂淳，萬磊，孫佳佳，劉雨，任振余，王彬，劉喆，房亮，
申請(專利權)人：北京地鐵科技發展有限公司，
類型：發明
國別省市：
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