【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車燈，具體為一種新能源汽車用近光車燈反射鏡。
技術介紹
1、新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，反射鏡是汽車車燈的重要部件，由于其在車燈內的特殊位置和用途，反射鏡材料的選用以及反射鏡的結構對整個車燈的性能具有非常重要的影響。汽車反射鏡裝于車燈內，對燈泡發出的光進行反射，使得車燈滿足一定的配光要求，反射鏡作用是最大限度地將燈泡發出的光線聚合成強光束，以增加照射距離，但現有的用于車燈內的反射鏡還存在很多的問題，在不同的行車環境，例如：高速夜間行車則需要光線聚合更強，便于觀察前方車輛的位置，進而保持安全的行車距離；在野外夜間行車，則需要增加光線的擴散，便于增加野外環境大區域的可視面積，現有的反射鏡為整體且不可變的結構，因此開啟后的光線聚合只能是朝固定的方向，無法進行反射角度的調節，進而不能夠滿足不同夜間行車環境的調節。
技術實現思路
1、為了克服現有技術的不足，本專利技術提供一種新能源汽車用近光車燈反射鏡，通過可調的反射鏡，實現了不同夜間行車時對光線聚合強度的調節。
2、為解決上述技術問題，本專利技術提供如下技術方案：一種新能源汽車用近光車燈反射鏡，包括反射鏡本體，所述反射鏡本體環形開設有多個通孔，所述反射鏡本體遠離開口的一側固定安裝有固定框架，所述固定框架上轉動連接有環形分布在反射鏡本體的多個滾動調節件，每個所述滾動調
3、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述反射鏡本體包括有安裝孔。
4、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述固定框架包括有沿著開口至安裝孔的方向依次設置的第一環形架、第二環形架、第三環形架，所述第一環形架與第二環形架之間、第二環形架與第三環形架之間通過多個連接桿連接。
5、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述凹槽包括有小凹槽、大凹槽，所述小凹槽、大凹槽的凹面與反射鏡本體內部材料相同。
6、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述大凹槽的凹面與反射鏡本體的內部弧度相適配。
7、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述滾軸的一端固定安裝有與第一環形架轉動配合的軸桿。
8、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述驅動器包括有十字萬向節，所述十字萬向節包括有兩個傳動連接的主動軸，一端所述主動軸與滾軸遠離軸桿的一端固定安裝，另一端所述主動軸固定安裝有被動齒輪，所述電機的輸出軸端固定安裝有與多個被動齒輪嚙合的主動齒輪。
9、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述電機安裝在第二環形架與第三環形架之間，第三環形架遠離第二環形架的一側安裝有齒輪箱，主動齒輪、被動齒輪設置在齒輪箱內。
10、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述反射鏡本體與第二環形架之間留有空隙。
11、與現有技術相比，本專利技術能達到的有益效果是：
12、1、通過設置的可轉動的滾軸，滾軸上開設的多個凹槽，大凹槽的深度深于小凹槽，開設的坡角大于小凹槽，因此聚光的效果更好，適用于在高速行車時的使用，小凹槽的深度小，坡角小，散光的效果更好，適用于在野外大范圍的照明使用。
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1.一種新能源汽車用近光車燈反射鏡，包括反射鏡本體(1)，其特征在于：所述反射鏡本體(1)環形開設有多個通孔(11)，所述反射鏡本體(1)遠離開口的一側固定安裝有固定框架(2)，所述固定框架(2)上轉動連接有環形分布在反射鏡本體(1)的多個滾動調節件(3)，每個所述滾動調節件(3)包括有與固定框架(2)轉動連接的滾軸(31)、環形開設在滾軸(31)至少兩個凹槽，且兩個凹槽的深度不同，所述滾軸(31)的一端設置有驅動器(4)，所述驅動器(4)包括有電機(41)，且電機(41)與多個滾軸(31)傳動連接。
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用近光車燈反射鏡，其特征在于：所述反射鏡本體(1)包括有安裝孔(12)。
3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用近光車燈反射鏡，其特征在于：所述固定框架(2)包括有沿著開口至安裝孔(12)的方向依次設置的第一環形架(21)、第二環形架(22)、第三環形架(23)，所述第一環形架(21)與第二環形架(22)之間、第二環形架(22)與第三環形架(23)之間通過多個連接桿(24)連接。
4.根據權利要求1所述的一
5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車用近光車燈反射鏡，其特征在于：所述大凹槽(312)的凹面與反射鏡本體(1)的內部弧度相適配。
6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用近光車燈反射鏡，其特征在于：所述滾軸(31)的一端固定安裝有與第一環形架(21)轉動配合的軸桿(32)。
7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用近光車燈反射鏡，其特征在于：所述驅動器(4)包括有十字萬向節(42)，所述十字萬向節(42)包括有兩個傳動連接的主動軸(421)，一端所述主動軸(421)與滾軸(31)遠離軸桿(32)的一端固定安裝，另一端所述主動軸(421)固定安裝有被動齒輪(43)，所述電機(41)的輸出軸端固定安裝有與多個被動齒輪(43)嚙合的主動齒輪(44)。
8.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用近光車燈反射鏡，其特征在于：所述電機(41)安裝在第二環形架(22)與第三環形架(23)之間，第三環形架(23)遠離第二環形架(22)的一側安裝有齒輪箱(26)，主動齒輪(44)、被動齒輪(43)設置在齒輪箱(26)內。
9.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用近光車燈反射鏡，其特征在于：所述反射鏡本體(1)與第二環形架(22)之間留有空隙。
...【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車用近光車燈反射鏡，包括反射鏡本體(1)，其特征在于：所述反射鏡本體(1)環形開設有多個通孔(11)，所述反射鏡本體(1)遠離開口的一側固定安裝有固定框架(2)，所述固定框架(2)上轉動連接有環形分布在反射鏡本體(1)的多個滾動調節件(3)，每個所述滾動調節件(3)包括有與固定框架(2)轉動連接的滾軸(31)、環形開設在滾軸(31)至少兩個凹槽，且兩個凹槽的深度不同，所述滾軸(31)的一端設置有驅動器(4)，所述驅動器(4)包括有電機(41)，且電機(41)與多個滾軸(31)傳動連接。
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用近光車燈反射鏡，其特征在于：所述反射鏡本體(1)包括有安裝孔(12)。
3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用近光車燈反射鏡，其特征在于：所述固定框架(2)包括有沿著開口至安裝孔(12)的方向依次設置的第一環形架(21)、第二環形架(22)、第三環形架(23)，所述第一環形架(21)與第二環形架(22)之間、第二環形架(22)與第三環形架(23)之間通過多個連接桿(24)連接。
4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用近光車燈反射鏡，其特征在于：所述凹槽包括有小凹槽(311)、大凹槽(312)，所述小凹槽(311)、大凹槽(312)的凹面與...
【專利技術屬性】
技術研發人員：俞軍，
申請(專利權)人：博萊瑞汽車部件南通有限公司，
類型：發明
國別省市：
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