【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于汽車車身，具體涉及一種模擬翼子板在車身裝配約束下間隙面差等尺寸的檢測工裝及檢測方法。
技術介紹
1、由于翼子板承接前臉和側臉造型過渡功能，其間隙面差等尺寸尤其重要。翼子板多為薄板沖壓件，自身剛性較差，沖壓成型復雜，存在不同程度的回彈，其檢測的物理約束決定了翼子板的最終檢測結果。如何反映翼子板的真實狀態，對于指導沖壓件整改和車身質量改進至關重要。
技術實現思路
1、針對
技術介紹
存在的問題，本專利技術的目的在于提供一種翼子板在柔軟回彈的真實情況下的檢測工裝及其檢測方法。
2、為達到上述目的，第一方面，本專利技術設計的模擬車身約束的翼子板檢測工裝，包括：
3、主體支架，用于安裝各種組件；
4、三坐標檢測組件，用于翼子板的三坐標檢測；
5、定位銷組件，包括用于模擬裝配過程中裝配工裝的工序定位銷，具有伸縮結構來模擬裝配前后翼子板定位孔所受的約束；
6、活動支撐壓緊組件，用于模擬裝配過程中裝配工裝的支撐壓緊，具有活動支撐結構和壓緊裝置來模擬裝配前后翼子板定位面所受的約束；
7、固定支撐壓緊組件，用于模擬車身接口，具有壓緊裝置來模擬車身約束；
8、螺釘打緊組件，用于模擬車身接口，具有打緊螺釘來模擬車身約束和力矩要求。
9、優選的，所述定位銷組件包括：與主體支架固定的定位銷底座，所述定位銷底座上設有定位銷支座，所述定位銷支座上套設有伸縮定位銷，所述定位銷支座底部設有把手；所述把手通過連接螺
10、進一步優選的，所述伸縮定位銷與定位銷支座之間設有軸套，所述軸套通過設在軸向兩端的支座蓋板固定在定位銷支座內；所述把手上還設有旋轉手把。
11、優選的，所述活動支撐壓緊組件包括：與主體支架固定連接的活動支撐支座，所述活動支撐座上設有支撐螺母；所述活動支撐座上還設有壓緊夾塊；所述壓緊夾塊的空腔內設有壓緊桿；所述壓緊桿一端與壓緊夾塊鉸接，另一端設有與支撐螺母適配的活動支撐；所述壓緊夾塊還設有y型壓緊把手；所述y型壓緊把手開口前端與壓緊夾塊鉸接，后端通過連接桿與壓緊桿連接；所述連接桿一端與y型壓緊把手鉸接，另一端與壓緊桿鉸接；所述壓緊夾塊、壓緊桿、y型壓緊把手、連接桿構成自鎖四連桿，所述壓緊夾塊頂部設有限制連接桿行程的l形缺口。
12、優選的，所述固定支撐壓緊組件包括：與主體支架固定連接的固定支撐支座，所述固定支撐支座上設有固定支撐，以及四連桿自鎖夾緊裝置。
13、優選的，所述螺釘打緊組件包括：與主體支架固定連接的螺釘支座；所述螺釘支座設有用于定位螺釘的u型開口槽，所述u型開口槽的外底面為定位打緊面。
14、第二方面，本專利技術設計的模擬車身約束的翼子板檢測方法，其特征在于：
15、指定同一基準定位，用于沖壓單件和焊接總成的測量；
16、利用第一方面所述的檢測工裝，通過沿翼子板外周間隔布置的多個活動支撐壓緊組件和多個固定支撐壓緊組件對翼子板x、y、z向支撐夾緊限位；其中，活動支撐壓緊組件模擬裝配前后翼子板定位面所受的約束，固定支撐壓緊組件模擬車身約束；通過定位銷組件模擬裝配前后翼子板定位孔所受的約束；
17、模擬車身裝配過程中的定位、支撐、壓緊和固定步驟，在模擬車身約束條件下檢測翼子板。
18、本專利技術的有益效果是：
19、1、完全模擬車身接口，能夠反映出零件真實狀態；
20、2、模擬裝配工序過程，能夠實現工序和功能尺寸的檢測；
21、3、集成多種檢測物理條件，能夠實現單件和總成的檢測。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種模擬車身約束的翼子板檢測工裝，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的模擬車身約束的翼子板檢測工裝，其特征在于：所述定位銷組件包括：與主體支架固定的定位銷底座，所述定位銷底座上設有定位銷支座，所述定位銷支座上套設有伸縮定位銷，所述定位銷支座底部設有把手；所述把手通過連接螺釘與伸縮定位銷底部連接；所述定位銷支座底部還設有L型限位塊，所述把手上設有限位銷；旋轉把手帶動限位銷旋轉卡入或離開由定位銷支座和L型限位塊圍成的鎖止空間，用于鎖緊或解鎖定位銷組件。
3.根據權利要求2所述的模擬車身約束的翼子板檢測工裝，其特征在于：所述伸縮定位銷與定位銷支座之間設有軸套，所述軸套通過設在軸向兩端的支座蓋板固定在定位銷支座內；所述把手上還設有旋轉手把。
4.根據權利要求1所述的模擬車身約束的翼子板檢測工裝，其特征在于：所述活動支撐壓緊組件包括：與主體支架固定連接的活動支撐支座，所述活動支撐座上設有支撐螺母；所述活動支撐座上還設有壓緊夾塊；所述壓緊夾塊的空腔內設有壓緊桿；所述壓緊桿一端與壓緊夾塊鉸接，另一端設有與支撐螺母適配的活動支撐；所述壓緊夾塊還設有
5.根據權利要求1所述的模擬車身約束的翼子板檢測工裝，其特征在于：所述固定支撐壓緊組件包括：與主體支架固定連接的固定支撐支座，所述固定支撐支座上設有固定支撐，以及四連桿自鎖夾緊裝置。
6.根據權利要求1所述的模擬車身約束的翼子板檢測工裝，其特征在于：所述螺釘打緊組件包括：與主體支架固定連接的螺釘支座；所述螺釘支座設有用于定位螺釘的U型開口槽，所述U型開口槽的外底面為定位打緊面。
7.一種模擬車身約束的翼子板檢測方法，其特征在于：
...【技術特征摘要】
1.一種模擬車身約束的翼子板檢測工裝，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的模擬車身約束的翼子板檢測工裝，其特征在于：所述定位銷組件包括：與主體支架固定的定位銷底座，所述定位銷底座上設有定位銷支座，所述定位銷支座上套設有伸縮定位銷，所述定位銷支座底部設有把手；所述把手通過連接螺釘與伸縮定位銷底部連接；所述定位銷支座底部還設有l型限位塊，所述把手上設有限位銷；旋轉把手帶動限位銷旋轉卡入或離開由定位銷支座和l型限位塊圍成的鎖止空間，用于鎖緊或解鎖定位銷組件。
3.根據權利要求2所述的模擬車身約束的翼子板檢測工裝，其特征在于：所述伸縮定位銷與定位銷支座之間設有軸套，所述軸套通過設在軸向兩端的支座蓋板固定在定位銷支座內；所述把手上還設有旋轉手把。
4.根據權利要求1所述的模擬車身約束的翼子板檢測工裝，其特征在于：所述活動支撐壓緊組件包括：與主體支架固定連接的活動支撐支座，所述活動支撐座上設有支撐螺母；所述活...
【專利技術屬性】
技術研發人員：江健，陳爽，何疆戈，趙超，付裕，
申請(專利權)人：神龍汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。