【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及鐵路道岔,具體涉及一種可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、齒軌鐵路是一種適用于山地地區(qū)的爬坡鐵路，通過齒軌和齒輪的嚙合，可以克服黏著力不足的問題。隨著國內(nèi)軌道交通的發(fā)展和人們生活水平的提高，山區(qū)旅游成為一種新興的趨勢，而齒軌鐵路有著極強的爬坡能力，且占地面積小，對環(huán)境破壞小，逐漸成為山地旅游觀光項目的首選交通方式。
2、為了滿足齒軌鐵路的超強爬坡需求，需要充分考慮齒軌扣件的縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性。目前國內(nèi)的齒軌鐵路扣件主要是安裝和維護難度大、耐久性有限、位移調(diào)整難度大，并且無法滿足齒軌縱向位置調(diào)距的需求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對上述
技術(shù)介紹
中存在的問題，本技術(shù)提出了一種可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟性較高，安裝難度低，可滿足齒軌縱向位置調(diào)距的需求，有著很好的縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性，更廣泛的適用性、更高的靈活性、更高的精度、更長的使用壽命和更好的適應(yīng)性。
2、本技術(shù)的技術(shù)方案如下：
3、上述的可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，包括置于岔枕上部的底板和位于所述底板上部的齒軌；所述扣件系統(tǒng)還包括支撐臺板、l型撐板、擋臺和楔形調(diào)整塊；所述支撐臺板匹配固設(shè)于所述底板的中段上部；所述l型撐板具有一對且匹配對稱設(shè)置于所述支撐臺板相對兩側(cè)的所述底板的頂面；所述l型撐板的橫向板貼合于所述底板的頂面，縱向板靠近所述支撐臺板一側(cè)；且所述l型撐板的橫向板中部設(shè)有鏤空開槽；所述齒軌置于所述支撐臺板的上部且與一對所述l型撐板的縱向板之間通過第一螺栓組件鎖緊固定；所述擋臺也
4、所述可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，其中：所述齒軌的底部與所述支撐臺板的上部之間還匹配夾設(shè)有橫向調(diào)整片，頂部沿其長度方向均勻凸設(shè)有齒牙。
5、所述可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，其中：所述l型撐板的縱向板與所述齒軌的軸向兩端面之間匹配夾設(shè)有縱向調(diào)整片。
6、所述可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，其中：所述齒軌的中段橫向匹配貫通開設(shè)有齒軌安裝孔；所述l型撐板的縱向板沿橫向匹配貫通開設(shè)有撐板安裝孔；所述撐板安裝孔與所述齒軌安裝孔匹配對應(yīng)且中心同軸。
7、所述可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，其中：所述齒軌的軸向兩端面與一對所述l型撐板的縱向板之間是通過所述撐板安裝孔和齒軌安裝孔配以所述第一螺栓組件鎖緊固定。
8、所述可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，其中：所述底板兩端在位于所述楔形槽的正下方位置沿豎直方向匹配貫通開設(shè)有底板螺栓孔。
9、所述可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，其中：所述楔形調(diào)整塊的中部自上而下匹配貫通開設(shè)有調(diào)整塊安裝孔；所述楔形調(diào)整塊通過所述底板螺栓孔和調(diào)整塊安裝孔再配以所述第二螺栓組件被壓固于所述楔形槽內(nèi)。
10、有益效果：
11、本技術(shù)可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)的整體功能優(yōu)于既有結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更簡單、經(jīng)濟性較高，安裝難度低，齒軌可進行橫向、縱向、垂向位置的調(diào)整，避免齒軌和齒輪不能完全嚙合，滿足了齒軌縱向位置調(diào)距的需求，解決了既有扣件的問題，消除了既有結(jié)構(gòu)因缺少調(diào)節(jié)能力及穩(wěn)定性的缺陷，保證了齒軌線路的安全性；可限制齒軌橫向、縱向、垂向位置，有著很好的縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性，保證了軌道系統(tǒng)的穩(wěn)定性及安全性，具有更廣泛的適用性、更高的靈活性、更高的精度、更長的使用壽命和更好的適應(yīng)性。
12、本技術(shù)中的齒軌下部支撐平臺的設(shè)置，可避免螺栓受垂向力損傷產(chǎn)生的運營隱患；扣件系統(tǒng)通過支撐平臺上方的調(diào)整片，可實現(xiàn)垂向調(diào)距；l型撐板的撐板安裝孔的設(shè)計，可進行縱向調(diào)距和降低安裝難度；楔形調(diào)整塊及撐板與齒軌之間的調(diào)整片，可實現(xiàn)橫向調(diào)距，并通過第二螺栓及外側(cè)擋臺有效限制楔形調(diào)整塊的垂向及橫向位置，保證齒軌的穩(wěn)定性和安全性；每套扣件系統(tǒng)僅設(shè)置一根第一螺栓，既可有效限制齒軌縱向、垂向位置，保障軌道系統(tǒng)的安全性，也可提高系統(tǒng)的經(jīng)濟性。
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1.一種可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，包括置于岔枕(100)上部的底板(1)和位于所述底板(1)上部的齒軌(4)；其特征在于：所述扣件系統(tǒng)還包括支撐臺板(2)、L型撐板(3)、擋臺(5)和楔形調(diào)整塊(6)；
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，其特征在于：所述齒軌(4)的底部與所述支撐臺板(2)的上部之間還匹配夾設(shè)有橫向調(diào)整片(9)，頂部沿其長度方向均勻凸設(shè)有齒牙。
3.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，其特征在于：所述L型撐板(3)的縱向板與所述齒軌(4)的軸向兩端面之間匹配夾設(shè)有縱向調(diào)整片(10)。
4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，其特征在于：所述齒軌(4)的中段橫向匹配貫通開設(shè)有齒軌安裝孔；所述L型撐板(3)的縱向板沿橫向匹配貫通開設(shè)有撐板安裝孔(31)；所述撐板安裝孔(31)與所述齒軌安裝孔匹配對應(yīng)且中心同軸。
5.如權(quán)利要求4所述的可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，其特征在于：所述齒軌(4)的軸向兩端面與一對所述L型撐板(3)的縱向板之間是通過所述撐板安裝孔(31)和齒軌安裝孔配以所述第一螺栓組件(7)鎖緊固定。
7.如權(quán)利要求6所述的可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，其特征在于：所述楔形調(diào)整塊(6)的中部自上而下匹配貫通開設(shè)有調(diào)整塊安裝孔(61)；所述楔形調(diào)整塊(6)通過所述底板螺栓孔和調(diào)整塊安裝孔(61)再配以所述第二螺栓組件(8)被壓固于所述楔形槽內(nèi)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，包括置于岔枕(100)上部的底板(1)和位于所述底板(1)上部的齒軌(4)；其特征在于：所述扣件系統(tǒng)還包括支撐臺板(2)、l型撐板(3)、擋臺(5)和楔形調(diào)整塊(6)；
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，其特征在于：所述齒軌(4)的底部與所述支撐臺板(2)的上部之間還匹配夾設(shè)有橫向調(diào)整片(9)，頂部沿其長度方向均勻凸設(shè)有齒牙。
3.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，其特征在于：所述l型撐板(3)的縱向板與所述齒軌(4)的軸向兩端面之間匹配夾設(shè)有縱向調(diào)整片(10)。
4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式齒軌扣件系統(tǒng)，其特征在于：所述齒軌(4)的中段橫向匹配貫通開設(shè)有齒軌安裝孔；所述l型撐板(3)的縱向板沿橫向匹配貫通...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：姚媛，雷潔，施慶峰，李春強，吳鐘敏，周巧鋒，
申請(專利權(quán))人：中鐵高新工業(yè)股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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