自補償密封裝置制造方法及圖紙

一種自補償密封裝置，適用于工礦企業的旋轉裝置，尤其適用于托輥等包括：密封圈，密封圈為Ｃ槽帶Ｖ型摩擦面的密封圈，其密封圈的周向帶有Ｃ型槽，Ｃ型槽內裝有Ｏ型橡膠脹圈，密封圈的孔徑處帶有Ｖ型摩擦面。Ｃ槽帶Ｖ型摩擦面的密封圈的孔徑內安裝有耐磨塑料套，耐磨塑料套固定套裝在軸上，Ｃ槽帶Ｖ型摩擦面的密封圈與耐磨塑料套轉動摩擦連接。Ｃ槽帶Ｖ型摩擦面的密封圈由低于３００萬以下超高分子量聚乙烯材料制作而成；耐磨塑料套由５００萬以上超高分子量聚乙烯材料制作而成。本發明專利技術抗磨自補償、耐腐蝕、密封性好、抗沖擊、耐長期磨損、使用壽命長。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種密封裝置，尤其涉及一種自補償密封裝置，適用于工礦企業的旋 轉裝置，尤其適用于托輥等。
技術介紹
托輥在工礦企業有皮帶運輸的設備上大量使用，使用環境條件比較惡劣，往往在 運轉過程中伴有粉、塵、潮濕水氣和腐蝕性物質，并且密封軸承絕大部分采用鐵質材料。在 黑暗巷道中檢查、檢修不方便，維修人員多，不耐腐蝕和磨損快，使用壽命短，檢查效率低。 另外，在托輥內采用的鋼質滾動軸承，需要定期進行保養，特別在密封不好的情況下，鋼質 軸承會因工作環境潮濕、粉塵、腐蝕物質的滲入大大降低了其使用壽命。雖然在有些專利 技術中部分解決和改善了一些缺陷，但并不能從根本上解決托輥的使用壽命短和檢查檢修 托輥是否損壞效率低的問題。絕大部分只是采用不同的密封結構和材料，對運轉的托輥筒 和金屬軸之間密封，因為這些結構和材料與鐵軸密封時金屬軸本身耐腐蝕性也不好，自潤 滑性差，密封圈磨損后不能提供足夠的自補償密封，時間長后依然會產生滲透，造成軸承故 障，嚴重影響著輸送皮帶的正常運轉和輸送效率，維護、檢查人員的數量也大大增加。目前有些托輥采用尼龍密封圈，因其膨脹系數關系，受熱易將密封磨損，受冷時， 產生間隙，導致泄漏，密封效果差；有些采用迷宮式密封只能防塵，不能防水，在實際使用中 往往滲透的水將軸承銹蝕損壞。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種抗磨自補償、耐腐蝕、密封性好、抗沖擊、耐長期磨損、使 用壽命長的自補償密封裝置。為實現上述目的，本專利技術采用的技術方案為一種自補償密封裝置，包括密封圈，其特征是密封圈為C槽帶V型摩擦面的密 封圈，其密封圈的周向帶有C型槽，密封圈的孔徑處帶有V型摩擦面。根據所述的自補償密封裝置，其特征是所述C槽帶V型摩擦面的密封圈的C型槽 內裝有0型橡膠脹圈。根據所述的自補償密封裝置，其特征是C槽帶V型摩擦面的密封圈的孔徑內安裝 有耐磨塑料套，耐磨塑料套固定套裝在軸上，C槽帶V型摩擦面的密封圈與耐磨塑料套轉動 摩擦連接。根據所述的自補償密封裝置，其特征是所述的C槽帶V型摩擦面的密封圈由聚乙 烯材料制作而成；所述耐磨塑料套由聚乙烯材料制作而成。根據所述的自補償密封裝置，其特征是所述的C槽帶V型摩擦面的密封圈由低于 300萬以下超高分子量聚乙烯材料制作而成；所述耐磨塑料套由500萬以上超高分子量聚 乙烯材料制作而成，C槽帶V型摩擦面的密封圈超高分子量聚乙烯材料的分子量低于耐磨 塑料套超高分子量聚乙烯材料的分子量。3 根據所述的自補償密封裝置，其特征是c槽帶V型摩擦面的密封圈和耐磨塑料套 的外面連接有密封裝置外殼。根據所述的自補償密封裝置，其特征是密封圈和耐磨塑料套的一側安裝有軸承， 密封圈、耐磨塑料套和軸承位于密封裝置外殼內。根據所述的自補償密封裝置，其特征是自補償密封裝置安裝在托輥筒內的一端。本專利針對皮帶運輸機托輥存在的密封性能差、使用壽命短、檢查檢修工作量大、 效率低的缺陷，特別是在煤礦井下高瓦斯和煤塵等惡劣環境下，運輸帶在黑暗中運行不易 發現不運轉的托輥摩擦生熱，甚至產生火花和皮帶跑偏，安全隱患大，綜合上述缺點，設計 出一種采用高技術材料和優良結構的一種自補償密封裝置，密封裝置外殼內的耐磨塑料 套、復合密封圈組件和軸承構成防水、防塵、防腐耐磨結構。本專利技術可以實現抗磨自補償，耐 腐蝕、密封性好、抗沖擊、耐長期磨損、使用壽命長、免維護、大大降低檢查檢修人員數量。本 專利技術具有摩擦系數小、重量輕、防水、防塵、運行可靠性強的優點，適用于煤礦、冶金、糧食加 工、制鹽、水泥、港口碼頭等工礦環境。附圖說明圖1為本專利技術中C槽帶V型摩擦面的密封圈的結構示意圖。圖2為本專利技術裝有0型橡膠脹圈后的結構示意圖。圖3為本專利技術中的0型橡膠脹圈的主視圖。圖4為本專利技術裝有耐磨塑料套、軸承、密封裝置外殼后的結構示意圖。附圖中1、C槽帶V型摩擦面的密封圈；2、C型槽；3、V型摩擦面；4、0型橡膠脹圈； 5、耐磨塑料套；6、軸；7、軸承；8、密封裝置外殼；9、托輥筒。具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本專利技術作進一步說明本專利技術自補償密封裝置如圖1所示，包括密封圈，其特征是密封圈為C槽帶V型 摩擦面的密封圈1，其密封圈的周向帶有c型槽2，密封圈的孔徑處帶有V型摩擦面3。密封 圈C型槽結構自身具有彈性，可以起到自補償作用。密封圈V型摩擦面3可以起到減少與 耐磨塑料套5的相對摩擦力，V型摩擦面與耐磨塑料套摩擦時，通過V型摩擦面彈性變形以 增加其密封效果和壽命。如圖2所示，C槽帶V型摩擦面的密封圈1的C型槽2內裝有具有彈性的0型橡 膠脹圈4。0型橡膠脹圈外徑尺寸大于C型槽內徑的尺寸，并將0型橡膠脹圈壓縮裝入C型 槽內，保持并補償C槽帶V型摩擦面的密封圈與耐磨塑料套的密封性能，并延長壽命。如圖4所示，C槽帶V型摩擦面的密封圈1的孔徑內安裝有耐磨塑料套5，耐磨塑 料套5固定套裝在軸6上，C槽帶V型摩擦面的密封圈1與耐磨塑料套5轉動摩擦連接。本專利技術中C槽帶V型摩擦面的密封圈1由低于300萬以下超高分子量聚乙烯材料 制作而成(約200萬分子量)。耐磨塑料套3由500萬以上超高分子量聚乙烯材料制作而 成(優選500萬分子量)。C槽帶V型摩擦面的密封圈1超高分子量聚乙烯材料的分子量 低于耐磨塑料套3超高分子量聚乙烯材料的分子量，耐磨性好。其中耐磨塑料套3的摩擦 系數為0. 05 0.1，潤滑性優異。4托輥軸兩端的C槽帶V型摩擦面的密封圈和橡膠脹圈相配合具有磨損通過自身彈 性補償密封效果，通過C型槽結構可以加大磨損補償量，大大延長壽命，而C槽內安裝的橡 膠脹圈，可以在長期使用過程中，保持密封處的壓力和摩擦損失的補償量。C槽帶V型摩擦 面的密封圈和橡膠脹圈相配合與耐磨塑料套之間轉動摩擦時，可以保證托輥筒體表面在使 用磨損壽命內，密封效果不會降低。如圖4所示，C槽帶V型摩擦面的密封圈1和耐磨塑料套5的外面連接有密封裝 置外殼8。密封圈1和耐磨塑料套5的一側安裝有軸承7，密封圈1、耐磨塑料套5和軸承7 位于密封裝置外殼8內。密封圈1的外圓與密封裝置外殼8的內面緊配合。自補償密封裝 置安裝在托輥筒9內的一端。本專利技術設計原理本專利技術對軸承的密封采用的是使用超高分子量(約200萬分子量左右)的材料加 工而成C槽帶V型摩擦面的結構。依據超高分子量的優良耐磨性、自潤滑性和c槽結構的自 身彈性，以及內部在C槽處套裝的0型橡膠脹圈，使密封處可以保持長時期密封效果，也即 利用超高的耐磨性和自潤滑性減少其磨損量大大延長了使用壽命。利用0型橡膠脹圈保持 密封處的密封壓力，而且C槽V型摩擦面并不與耐磨性和自潤滑性一般的金屬軸直接摩擦， 而與其旋轉密封配合的是由超高分子量(500萬分子量以上)制作而成的耐磨塑料套。超 高分子量具有耐磨性好，比金屬高10 50倍，自潤滑性能非常好。0. 05 0. 1動摩擦因數 在水潤滑的條件下是PA66和POM的1/2，在無潤滑條件下僅次于自潤滑性最好的聚四氟乙 烯E(PTFE)。當它以滑動或轉動形勢工作時，比鋼和黃銅添加潤滑劑還要好。在摩擦學領域 被譽為成本性能非常理想的摩擦材料。優良耐化學性能，除強氧化性酸外，在20°C 80°C 之間的幾乎任何有機溶劑對超高分子量聚乙烯均無物理性能變化，還有其優異的沖擊能吸 收性和良好的耐低溫性，在液氧中(_19本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自補償密封裝置，包括：密封圈，其特征是：密封圈為Ｃ槽帶Ｖ型摩擦面的密封圈（１），其密封圈的周向帶有Ｃ型槽（２），密封圈的孔徑處帶有Ｖ型摩擦面（３）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉明，朱玉蘭，
申請(專利權)人：劉明，
類型：發明
國別省市：37[中國|山東]