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    一種車載柜式座椅制造技術

    技術編號:40167222 閱讀:22 留言:0更新日期:2024-01-26 23:38
    本技術提供一種車載柜式座椅,包括座椅及拆裝組件;拆裝組件包括設于座椅本體與車廂底板之間的第一拆裝結構、設于座椅靠背與車廂側壁之間的第二拆裝結構、設于座椅本體與座椅靠背之間的第一限位結構。座椅本體上的限位燕尾槽配合上述槽型導軌,可以限制座椅本體豎直方向上的位移,座椅靠背上的靠背掛鉤配合固定扣可以限制座椅靠背水平方向上的位移,座椅靠背上的限位插桿配合座椅本體上的限位插槽,可以限制座椅本體水平方向上的位移,以實現座椅的固定,在對座椅進行拆卸時,只需將座椅靠背從固定扣中抽出,然后將座椅本體從槽型導軌上移出,即可完成座椅的拆卸,極大的提高了拆卸效率,便于專用車輛的多場景使用需求。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及專用車輛,特別涉及一種車載柜式座椅。


    技術介紹

    1、隨著汽車和機械化作業逐漸普及,專用車輛的需求也越來越高,很大部分的專用車輛在車廂內部都需設置柜式座椅來滿足車內人員乘坐需求,比如救護車、運兵車、工程車等。但有時執行特殊任務時該類專用車輛又需調整車內布局,比如將柜式座椅拆除或者換成其他專項作業裝備。

    2、現有技術當中,目前大部分該類車輛設置的柜式座椅均采用粘結、螺接甚至焊接等固定方式,如需拆除或者更換則需要專用工具或者采用破壞性方式才可拆除,費時費力且難以滿足一車多用需求。


    技術實現思路

    1、針對現有技術的不足,本技術的目的在于提供一種車載柜式座椅,旨在解決現有技術中,座椅拆卸困難的技術問題。

    2、為了實現上述目的,本技術是通過如下技術方案來實現的:一種車載柜式座椅,包括座椅及拆裝組件:所述座椅包括座椅本體,及與所述座椅本體分離設置的座椅靠背;所述拆裝組件包括設于所述座椅本體與車廂底板之間的第一拆裝結構、設于所述座椅靠背與車廂側壁之間的第二拆裝結構,及設于所述座椅本體與所述座椅靠背之間的第一限位結構;所述第一拆裝結構包括開設于所述座椅本體的底部一側的限位燕尾槽,所述車廂底板一側設有與所述限位燕尾槽對應設置的槽型導軌,所述車廂底板一側設有與所述限位燕尾槽對應設置的槽型導軌;所述第二拆裝結構包括設于所述座椅靠背的背部上側的靠背掛鉤,及固定于所述車廂側壁的固定扣,所述靠背掛鉤包括固定于所述座椅靠背的安裝部,及設于所述安裝部一側的插片部,所述固定扣上設有與所述插片部對應的第一插槽,所述第一插槽與所述限位燕尾槽相互垂直設置;所述第一限位結構包括設于所述座椅靠背下側的限位插桿,所述座椅本體上開設有與所述限位插桿對應設置的限位插槽。

    3、與現有技術相比,本技術的有益效果在于:通過在座椅和車廂之間設置拆裝組件,并將座椅本體與座椅靠背分離設置,在對座椅進行安裝時,通過將座椅本體底部的限位燕尾槽對準槽型導軌并推入,即完成座椅本體的固定,然后通過將座椅靠背上的靠背掛鉤插入車廂側壁的固定扣上,即完成整個座椅的固定,座椅本體上的限位燕尾槽配合上述槽型導軌,可以限制座椅本體豎直方向上的位移,座椅靠背上的靠背掛鉤配合固定扣可以限制座椅靠背水平方向上的位移,同時座椅靠背上的限位插桿配合座椅本體上的限位插槽,可以限制座椅本體水平方向上的位移,以實現座椅的固定,在對座椅進行拆卸時,只需將座椅靠背從固定扣中抽出,然后將座椅本體從槽型導軌上移出,即可完成座椅的拆卸,極大的提高了拆卸效率,便于專用車輛的多場景使用需求。

    4、根據上述技術方案的一方面,所述拆裝組件還包括設于所述座椅本體與所述車廂側壁之間的固定結構。

    5、根據上述技術方案的一方面,所述固定結構包括固定于所述車廂側壁的彈性卡扣,所述彈性卡扣包括固定于所述車廂側壁的固定部,及設于所述固定部一側的夾爪部,所述座椅本體的側壁開設有與所述夾爪部對應設置的固定槽。

    6、根據上述技術方案的一方面,所述座椅本體的底部開設有安裝槽,所述安裝槽內設有安裝塊,所述安裝塊靠近所述安裝槽的開口一側設有所述限位燕尾槽。

    7、根據上述技術方案的一方面,所述拆裝組件還包括設于所述座椅靠背與所述車廂側壁之間的第二限位結構。

    8、根據上述技術方案的一方面,所述第二限位結構包括活動式設于所述座椅靠背的背部一側的卡接塊,及固定于所述車廂側壁的楔形限位塊。

    9、根據上述技術方案的一方面,所述座椅靠背的背部一側開設有容納槽,所述容納槽內設有彈性件,所述彈性件的一側設有滑動板,所述卡接塊設于所述滑動板上。

    10、根據上述技術方案的一方面,所述滑動板上還設有按壓塊,所述按壓塊靠近所述座椅靠背的背部邊緣一側設置。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種車載柜式座椅,其特征在于,包括:

    2.根據權利要求1所述的車載柜式座椅,其特征在于,所述拆裝組件還包括設于所述座椅本體與所述車廂側壁之間的固定結構。

    3.根據權利要求2所述的車載柜式座椅,其特征在于,所述固定結構包括固定于所述車廂側壁的彈性卡扣,所述彈性卡扣包括固定于所述車廂側壁的固定部,及設于所述固定部一側的夾爪部,所述座椅本體的側壁開設有與所述夾爪部對應設置的固定槽。

    4.根據權利要求1所述的車載柜式座椅,其特征在于,所述座椅本體的底部開設有安裝槽,所述安裝槽內設有安裝塊,所述安裝塊靠近所述安裝槽的開口一側設有所述限位燕尾槽。

    5.根據權利要求1所述的車載柜式座椅,其特征在于,所述拆裝組件還包括設于所述座椅靠背與所述車廂側壁之間的第二限位結構。

    6.根據權利要求5所述的車載柜式座椅,其特征在于,所述第二限位結構包括活動式設于所述座椅靠背的背部一側的卡接塊,及固定于所述車廂側壁的楔形限位塊。

    7.根據權利要求6所述的車載柜式座椅,其特征在于,所述座椅靠背的背部一側開設有容納槽,所述容納槽內設有彈性件,所述彈性件的一側設有滑動板,所述卡接塊設于所述滑動板上。

    8.根據權利要求7所述的車載柜式座椅,其特征在于,所述滑動板上還設有按壓塊,所述按壓塊靠近所述座椅靠背的背部邊緣一側設置。

    ...

    【技術特征摘要】

    1.一種車載柜式座椅,其特征在于,包括:

    2.根據權利要求1所述的車載柜式座椅,其特征在于,所述拆裝組件還包括設于所述座椅本體與所述車廂側壁之間的固定結構。

    3.根據權利要求2所述的車載柜式座椅,其特征在于,所述固定結構包括固定于所述車廂側壁的彈性卡扣,所述彈性卡扣包括固定于所述車廂側壁的固定部,及設于所述固定部一側的夾爪部,所述座椅本體的側壁開設有與所述夾爪部對應設置的固定槽。

    4.根據權利要求1所述的車載柜式座椅,其特征在于,所述座椅本體的底部開設有安裝槽,所述安裝槽內設有安裝塊,所述安裝塊靠近所述安裝槽的開口一側設有所述限位燕尾槽。

    ...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:廖文文,劉存賓,張晉蔣恒超,劉城,彭琪禎,王亮鄧人鋒熊積云,
    申請(專利權)人:江西江鈴汽車集團改裝車股份有限公司,
    類型:新型
    國別省市:

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