【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽車尾部爬梯部件，具體涉及折疊爬梯。
技術(shù)介紹
1、隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)的日益完善，挖機勾機，旋挖鉆，瀝青攤鋪車，盾構(gòu)機等一系列工程機械使用越來越廣泛。工程機械的運輸市場日漸成熟，出現(xiàn)了一系列專門運輸工程機械的專用汽車。平板運輸車的出現(xiàn)不僅解決了國家公路管制問題，而且縮短了工程機械轉(zhuǎn)場時間，提高了工程機械運轉(zhuǎn)效率。
2、現(xiàn)有用于運輸工程機械的專用汽車尾部一般設(shè)有可翻轉(zhuǎn)展開或收納的爬梯，由于其爬梯為一個整體結(jié)構(gòu)，而且其長設(shè)計度受限于該汽車的后部車架的長度，在爬梯翻轉(zhuǎn)展開擺放至地面時，一般坡度較大，爬梯斜面較陡，增加了裝料或卸料的難度，不利于裝料或卸料的便捷性。
3、可見，現(xiàn)有技術(shù)還有待改進和提高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有的運輸車車架尾部用于裝貨或卸貨的爬梯在翻轉(zhuǎn)展開后形成的爬梯坡面較大存在的問題，提供一種安裝在運輸車車架尾部用于裝貨或卸貨的折疊爬梯，利用折疊爬梯展開后坡面較長的原理，實現(xiàn)減少爬梯展開后坡面坡度。
2、為了達到上述目的，本技術(shù)采取了以下技術(shù)方案：
3、折疊爬梯，包括固定座、主爬梯、副爬梯、液壓油缸和傳動支撐桿；所述固定座用于連接汽車車架尾部；所述主爬梯一端與固定座轉(zhuǎn)動連接，另一端與副爬梯轉(zhuǎn)動連接，所述主爬梯與副爬梯之間設(shè)有使兩者在相對展開到位時保持在同一平面狀態(tài)的限位結(jié)構(gòu)；所述液壓油缸設(shè)置在固定座，其驅(qū)動推桿與主爬梯轉(zhuǎn)動連接，用于驅(qū)動主爬梯相對翻轉(zhuǎn)收納或
4、進一步的，所述導向滑板包括與副爬梯長度方向平行設(shè)置的平面導向部和設(shè)于平面導向部末端的限位部，所述傳動滑輪滑動至限位部時，所述折疊爬梯為平面展開狀態(tài)；通過這樣設(shè)置，聯(lián)動件與副爬梯之間滑動傳動效果好。
5、進一步的，所述主爬梯另一端底部設(shè)有用于支撐在地面的支座；通過這樣設(shè)置，使折疊爬梯展開后更穩(wěn)固地安裝在地面上，使用更可靠。
6、進一步的，所述主爬梯包括三個主縱梁、若干連接三個主縱梁的主橫梁以及主面板，所述副爬梯包括三個副縱梁、若干連接三個副縱梁的副橫梁以及副面板；通過這樣設(shè)置，主爬梯和副爬梯結(jié)構(gòu)簡單、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性好。
7、進一步的，限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于副縱梁和主橫梁相鄰端面的限位抵接面，所述副縱梁和主橫梁相鄰端的底部分別設(shè)有斜面部，所述主爬梯與副爬梯之間相對展開到位時，副縱梁和主橫梁的限位抵接面分別相互抵接并限位保持在同一平面狀態(tài)；通過這樣設(shè)置，較好地使副縱梁和主橫梁相對展開后整體形成平面狀，保證裝貨或卸貨運輸?shù)臅稠樞院捅憬菪浴?/p>
8、有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的折疊爬梯，包括可相互折疊收納或伸展形成整體為平面狀的主爬梯和副爬梯，較好地利用折疊爬梯展開后坡面較長的原理，實現(xiàn)減少爬梯展開后坡面坡度，提高了運輸車裝料或卸料的便捷性；主爬梯和副爬梯之間通過聯(lián)動件聯(lián)動連接，在主爬梯翻轉(zhuǎn)收納時帶動副爬梯同步收納，以及在主爬梯翻轉(zhuǎn)展開時帶動副爬梯同步展開，折疊爬梯展開和收納過程快速，使用方便。
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1.折疊爬梯，其特征在于，包括固定座、主爬梯、副爬梯、液壓油缸和傳動支撐桿；所述固定座用于連接汽車車架尾部；所述主爬梯一端與固定座轉(zhuǎn)動連接，另一端與副爬梯轉(zhuǎn)動連接，所述主爬梯與副爬梯之間設(shè)有使兩者在相對展開到位時保持在同一平面狀態(tài)的限位結(jié)構(gòu)；所述液壓油缸設(shè)置在固定座，其驅(qū)動推桿與主爬梯轉(zhuǎn)動連接，用于驅(qū)動主爬梯相對翻轉(zhuǎn)收納或展開；所述傳動支撐桿一端連接在固定座上，另一端通過聯(lián)動件與副爬梯傳動連接；所述聯(lián)動件兩端設(shè)有分別與主爬梯轉(zhuǎn)動連接的第一聯(lián)動臂和用于與副爬梯傳動配合的第二聯(lián)動臂，所述第二聯(lián)動臂末端設(shè)有與副爬梯的導向滑板滑動配合的傳動滑輪，聯(lián)動件中部與傳動支撐桿另一端轉(zhuǎn)動連接，第一聯(lián)動臂與第二聯(lián)動臂之間的夾角為鈍角，支撐桿另一端位于第一聯(lián)動臂與第二聯(lián)動臂形成優(yōu)角的一側(cè)；所述液壓油缸驅(qū)動主爬梯相對翻轉(zhuǎn)展開時，通過傳動支撐桿聯(lián)動副爬梯相對主爬梯向外側(cè)翻轉(zhuǎn)展開，形成折疊爬梯的展開狀態(tài)，所述液壓油缸驅(qū)動主爬梯相對翻轉(zhuǎn)收納時，通過傳動支撐桿聯(lián)動副爬梯相對主爬梯向內(nèi)側(cè)相對翻轉(zhuǎn)收納，形成折疊爬梯的折疊收納狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊爬梯，其特征在于，所述導向滑板包括與副爬梯長
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊爬梯，其特征在于，所述主爬梯另一端底部設(shè)有用于支撐在地面的支座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊爬梯，其特征在于，所述主爬梯包括三個主縱梁、若干連接三個主縱梁的主橫梁以及主面板，所述副爬梯包括三個副縱梁、若干連接三個副縱梁的副橫梁以及副面板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的折疊爬梯，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于副縱梁和主橫梁相鄰端面的限位抵接面，所述副縱梁和主橫梁相鄰端的底部分別設(shè)有斜面部，所述主爬梯與副爬梯之間相對展開到位時，副縱梁和主橫梁的限位抵接面分別相互抵接并限位保持在同一平面狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊爬梯，其特征在于，所述副縱梁和主橫梁并列設(shè)有兩組。
...【技術(shù)特征摘要】
1.折疊爬梯，其特征在于，包括固定座、主爬梯、副爬梯、液壓油缸和傳動支撐桿；所述固定座用于連接汽車車架尾部；所述主爬梯一端與固定座轉(zhuǎn)動連接，另一端與副爬梯轉(zhuǎn)動連接，所述主爬梯與副爬梯之間設(shè)有使兩者在相對展開到位時保持在同一平面狀態(tài)的限位結(jié)構(gòu)；所述液壓油缸設(shè)置在固定座，其驅(qū)動推桿與主爬梯轉(zhuǎn)動連接，用于驅(qū)動主爬梯相對翻轉(zhuǎn)收納或展開；所述傳動支撐桿一端連接在固定座上，另一端通過聯(lián)動件與副爬梯傳動連接；所述聯(lián)動件兩端設(shè)有分別與主爬梯轉(zhuǎn)動連接的第一聯(lián)動臂和用于與副爬梯傳動配合的第二聯(lián)動臂，所述第二聯(lián)動臂末端設(shè)有與副爬梯的導向滑板滑動配合的傳動滑輪，聯(lián)動件中部與傳動支撐桿另一端轉(zhuǎn)動連接，第一聯(lián)動臂與第二聯(lián)動臂之間的夾角為鈍角，支撐桿另一端位于第一聯(lián)動臂與第二聯(lián)動臂形成優(yōu)角的一側(cè)；所述液壓油缸驅(qū)動主爬梯相對翻轉(zhuǎn)展開時，通過傳動支撐桿聯(lián)動副爬梯相對主爬梯向外側(cè)翻轉(zhuǎn)展開，形成折疊爬梯的展開狀態(tài)，所述液壓油缸驅(qū)動主爬梯相對翻轉(zhuǎn)收納時，通過傳動支撐桿聯(lián)動副爬梯相對主爬梯向內(nèi)側(cè)相對翻轉(zhuǎn)收納...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃錦飛，陳敏儀，阮勁松，仇培銳，
申請(專利權(quán))人：明威專用汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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