【技術實現步驟摘要】
本技術涉及半掛車制造領域，特別涉及一種半掛車的雙層欄板防水結構。
技術介紹
1、市面上很多欄板式半掛車、廂式半掛車、以及倉欄式半掛車均要采用欄板對貨物進行圍閉防護，單層欄板結構在長期使用過后很容易破壞變形，所以為了加強欄板的結構強度，一般將欄板設置為雙層結構，即雙層欄板包括朝外瓦楞板和設置在瓦楞板背后的內封板，瓦楞板與內封板之間形成夾層，現有瓦楞板的底邊會與載物臺的邊梁之間形成縫隙，從而容易使瓦楞板與內封板之間的夾層進水汽，進而造成瓦楞板和內封板內部發生銹蝕，不僅降低欄板的力學性能，還降低欄板的使用壽命。
2、可見，現有技術還有待改進和提高。
技術實現思路
1、鑒于上述現有技術的不足之處，本技術的目的在于提供一種半掛車的雙層欄板防水結構，旨在防止水汽從瓦楞板的底部進入瓦楞板與內封板之間的夾層。
2、為了達到上述目的，本技術采取了以下技術方案：
3、一種半掛車的雙層欄板防水結構，包括邊框、以及豎直設置在邊框上的瓦楞板和內封板，所述瓦楞板朝外設置，所述內封板位于瓦楞板的背后，其特征在于，所述瓦楞板與內封板之間設置有長條狀的防水板；所述防水板的橫截面呈l形結構并且包括橫向延伸的平板部和豎板部，所述瓦楞板的底邊抵壓在平板部上并形成密封連接，所述豎板部的背面抵接在內封板上。
4、作為上述技術方案的進一步改進，所述邊框包括下邊梁、兩個設置在下邊梁上方的立柱、以及固定在兩根立柱之間的上橫梁，所述瓦楞板的頂邊與上橫梁的底面固接，所述瓦楞板的側邊分別與
5、作為上述技術方案的進一步改進，所述瓦楞板的底邊通過滿焊方式與平板部連接。
6、作為上述技術方案的進一步改進，所述瓦楞板的底邊通過點焊方式與平板部連接并且在瓦楞板與平板部的交接處通過密封膠密封。
7、作為上述技術方案的進一步改進，所述防水板的側邊分別與兩根立柱焊接固定。
8、作為上述技術方案的進一步改進，所述防水板的豎板部通過滿焊方式與內封板連接。
9、作為上述技術方案的進一步改進，所述內封板的厚度為2mm以上。
10、本技術的有益效果：與現有技術相比，本技術提供的雙層欄板防水結構通過瓦楞板和內封板形成雙層結構，先在瓦楞板的底部設置防水板的平板部形成密封，并且再通過豎板部與內封板銜接密封，從而防止水汽進入瓦楞板與內封板之間的夾層，大大減少銹蝕瓦楞板與內封板的內表面發生銹蝕的情況，進而確保瓦楞板和內封板的使用壽命。
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1.一種半掛車的雙層欄板防水結構，包括邊框、以及豎直設置在邊框上的瓦楞板和內封板，所述瓦楞板朝外設置，所述內封板位于瓦楞板的背后，其特征在于，所述瓦楞板與內封板之間設置有長條狀的防水板；所述防水板的橫截面呈L形結構并且包括橫向延伸的平板部和豎板部，所述瓦楞板的底邊抵壓在平板部上并形成密封連接，所述豎板部的背面抵接在內封板上。
2.根據權利要求1所述的半掛車的雙層欄板防水結構，其特征在于，所述邊框包括下邊梁、兩個設置在下邊梁上方的立柱、以及固定在兩根立柱之間的上橫梁，所述瓦楞板的頂邊與上橫梁的底面固接，所述瓦楞板的側邊分別與兩根立柱固接。
3.根據權利要求1所述的半掛車的雙層欄板防水結構，其特征在于，所述瓦楞板的底邊通過滿焊方式與平板部連接。
4.根據權利要求1所述的半掛車的雙層欄板防水結構，其特征在于，所述瓦楞板的底邊通過點焊方式與平板部連接并且在瓦楞板與平板部的交接處通過密封膠密封。
5.根據權利要求1所述的半掛車的雙層欄板防水結構，其特征在于，所述防水板的側邊分別與兩根立柱焊接固定。
6.根據權利要求1所述的半掛車的
7.根據權利要求1所述的半掛車的雙層欄板防水結構，其特征在于，所述內封板的厚度為2mm以上。
...【技術特征摘要】
1.一種半掛車的雙層欄板防水結構，包括邊框、以及豎直設置在邊框上的瓦楞板和內封板，所述瓦楞板朝外設置，所述內封板位于瓦楞板的背后，其特征在于，所述瓦楞板與內封板之間設置有長條狀的防水板；所述防水板的橫截面呈l形結構并且包括橫向延伸的平板部和豎板部，所述瓦楞板的底邊抵壓在平板部上并形成密封連接，所述豎板部的背面抵接在內封板上。
2.根據權利要求1所述的半掛車的雙層欄板防水結構，其特征在于，所述邊框包括下邊梁、兩個設置在下邊梁上方的立柱、以及固定在兩根立柱之間的上橫梁，所述瓦楞板的頂邊與上橫梁的底面固接，所述瓦楞板的側邊分別與兩根立柱固接。
3.根據權利要求1所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：盧覃廣，阮勁松，仇培銳，黃錦飛，
申請(專利權)人：明威專用汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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