【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電動汽車的直流充電樁領域，更具體地說，涉及一種直流充電樁自動測試系統和方法。
技術介紹
1、隨著全球純電動汽車的流行和普及，直流充電樁作為必要的基礎設施也得到大力發展和建設。為保證直流充電樁的安全性、可靠性和穩定性，樁企制造商通常需在出廠前對其做各項測試。
2、常規出廠測試需要反復刷卡或掃碼啟停、插拔槍、合分開關模擬故障等人工操作，工作量大、耗費時間長，效率低且人力成本高。并且現有的直流充電樁測試方法是要么采用電阻負載，因此耗電量大無法長時間老化測試，要么采用回饋式負載恒流進行老化測試，因此無法模擬電池電壓實時變化情況，影響測試效果。
技術實現思路
1、本專利技術要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種無需反復人工刷卡或掃碼啟停、插拔槍和分合開關且能夠模擬電池實時充電環境以進行老化測試的直流充電樁自動測試系統和方法。
2、本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種直流充電樁自動測試系統，包括：用于對直流充電樁中的直流充電機自動執行各個測試項目的自動測試裝置，以及用于控制所述各個測試項目的流程時序并基于所述各個測試項目的執行過程自動生成測試報告的自動測試后臺；
3、所述自動測試裝置包括直流車輛端插座、多個模擬電路、雙向充電模塊、用于與所述直流充電機進行通信的bms通信模塊、用于基于所述流程時序控制所述多個模擬電路的模擬控制模塊；所述多個模擬電路包括控制其通斷的開關器件；所述模擬控制模塊用于基于所述流程時序控制對
4、所述多個模擬電路至少包括多個充電回路故障模擬電路、插拔槍模擬電路、以及老化模擬電路；所述多個充電回路故障模擬電路設置在所述直流車輛端插座的dc+接口、dc-接口和pe接口之間，所述插拔槍模擬電路連接在所述直流車輛端插座的pe接口和cc1接口之間，所述老化模擬電路連接在所述直流車輛端插座的dc+接口、dc-接口和所述雙向充電模塊的直流端之間；
5、在每個測試項目開始和結束時，所述自動測試后臺分別發送測試開始指令和測試結束指令；所述直流充電機基于所述測試開始指令或所述測試結束指令開啟或結束充電，所述模擬控制模塊基于所述測試開始指令控制所述插拔槍模擬電路的開關器件閉合以模擬充電槍的插入，并基于所述測試結束指令控制所述插拔槍模擬電路的開關器件斷開以模擬充電槍的拔出；
6、在所述自動測試后臺發送老化測試開始指令時，所述bms通信軟件發送電壓電流需求值，所述模擬控制模塊控制所述老化模擬電路中的開關器件閉合并控制所述雙向充電模塊切換到放電模式以模擬電壓實時變化。
7、在本專利技術所述的直流充電樁自動測試系統中，所述多個模擬電路進一步包括接地故障模擬電路、bms通信故障模擬電路、輔助電源故障模擬電路、電池反接模擬電路和/或充電機失電模擬電路；
8、所述接地故障模擬電路連接在所述直流車輛端插座的pe接口，所述bms通信故障模擬電路連接在所述直流車輛端插座的s+接口和s-接口之間，所述輔助電源故障模擬電路連接在所述直流車輛端插座的a+接口和a-接口之間，所述電池反接模擬電路和所述老化模擬電路連接在所述直流車輛端插座的dc+接口、dc-接口和所述雙向充電模塊的直流端之間，所述充電機失電模擬電路連接所述雙向充電模塊的交流端和所述直流充電機之間。
9、在本專利技術所述的直流充電樁自動測試系統中，所述多個充電回路故障模擬電路包括正極故障模擬電路、負極故障模擬電路和短路故障電路；
10、所述正極故障模擬電路包括第一開關器件、第一電阻、第二開關器件和第二電阻；所述第一開關器件和第一電阻串聯在所述直流車輛端插座的dc+接口和pe接口之間，所述第二開關器件和第二電阻串聯在所述直流車輛端插座的dc+接口和pe接口之間；所述自動測試后臺發送正極測試開始指令時，所述模擬控制模塊基于所述正極測試開始指令控制所述第一開關器件閉合模擬充電回路發生正極絕緣告警和/或所述第二開關器件閉合模擬充電回路發生正極絕緣故障；
11、所述負極故障模擬電路包括第三開關器件、第三電阻、第四開關器件和第四電阻；所述第三開關器件和第三電阻串聯在所述直流車輛端插座的dc-接口和pe接口之間，所述第四開關器件和第四電阻串聯在所述直流車輛端插座的dc-接口和pe接口之間；所述自動測試后臺發送負極測試開始指令時，所述模擬控制模塊基于所述負極測試開始指令控制所述第三開關器件閉合模擬充電回路發生負極絕緣告警，和/或所述第四開關器件閉合模擬充電回路發生負極絕緣故障；
12、所述短路故障電路包括第五開關器件，所述第五開關器件連接在所述直流車輛端插座的dc+接口和dc-接口之間，所述自動測試后臺發送短路測試開始指令時，所述模擬控制模塊基于所述短路測試開始指令控制所述第五開關器件閉合模擬充電回路發生短路。
13、在本專利技術所述的直流充電樁自動測試系統中，所述插拔槍模擬電路包括第六開關器件和第六電阻，所述第六開關器件和第六電阻串聯在所述直流車輛端插座的pe接口和cc1接口之間，在所述自動測試后臺發送所述測試開始指令時，所述模擬控制模塊基于所述測試開始指令控制所述第六開關器件閉合以將檢測電壓降低到插合電壓從而模擬充電槍的插入，在所述自動測試后臺發送所述測試結束指令時，所述模擬控制模塊基于所述測試結束指令控制所述第六開關器件閉合以將檢測電壓升高到拔槍電壓從而模擬充電槍的拔出。
14、在本專利技術所述的直流充電樁自動測試系統中，所述接地故障模擬電路包括第七開關器件，所述第七開關器件的一端連接所述直流車輛端插座的pe接口，另一端依次經所述插拔槍模擬電路連接所述直流車輛端插座的cc1接口，在所述自動測試后臺發送接地測試開始指令時，所述模擬控制模塊基于所述接地測試開始指令控制所述第七開關器件斷開模擬接地故障；
15、所述bms通信故障模擬電路包括第八開關器件，所述第八開關器件為雙擲開關，所述雙擲開關的第一端和第三端分別連接所述直流車輛端插座的s+接口和s-接口，第二端和第四端分別連接所述模擬控制模塊，在所述自動測試后臺發送通信測試開始指令時，所述模擬控制模塊基于所述通信測試開始指令控制所述第八開關器件斷開模擬bms通信故障；
16、所述輔助電源故障模擬電路包括第九開關器件，所述第九開關器件為雙擲開關，所述雙擲開關的第一端和第三端分別連接所述直流車輛端插座的a+接口和a-接口，第二端和第四端分別連接所述模擬控制模塊,在所述自動測試后臺發送輔助電源測試開始指令時，所述模擬控制模塊基于所述輔助電源測試開始指令控制所述第九開關器件斷開模擬所述輔助電源的失電故障。
17、在本專利技術所述的直流充電樁自動測試系統中，所述電池反接模擬電路包括第一反接開關器件和第二反接開關器件，所述第一反接開關器件的第一端連接所述直流車輛端插座的dc-接口、第二端連接所述雙向充電模塊的第一直流端，所述第二反接開關器件的第一端連接所述直流車輛本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種直流充電樁自動測試系統，其特征在于，包括：用于對直流充電樁中的直流充電機自動執行各個測試項目的自動測試裝置，以及用于控制所述各個測試項目的流程時序并基于所述各個測試項目的執行過程自動生成測試報告的自動測試后臺；
2.根據權利要求1所述的直流充電樁自動測試系統，其特征在于，所述多個模擬電路進一步包括接地故障模擬電路、BMS通信故障模擬電路、輔助電源故障模擬電路、電池反接模擬電路和/或充電機失電模擬電路；
3.根據權利要求2所述的直流充電樁自動測試系統，其特征在于，所述多個充電回路故障模擬電路包括正極故障模擬電路、負極故障模擬電路和短路故障電路；
4.根據權利要求1所述的直流充電樁自動測試系統，其特征在于，所述插拔槍模擬電路包括第六開關器件和第六電阻，所述第六開關器件和第六電阻串聯在所述直流車輛端插座的PE接口和CC1接口之間，在所述自動測試后臺發送所述測試開始指令時，所述模擬控制模塊基于所述測試開始指令控制所述第六開關器件閉合以將檢測電壓降低到插合電壓從而模擬充電槍的插入，在所述自動測試后臺發送所述測試結束指令時，所述模擬控制模塊基于所述
5.根據權利要求2所述的直流充電樁自動測試系統，其特征在于，所述接地故障模擬電路包括第七開關器件，所述第七開關器件的一端連接所述直流車輛端插座的PE接口，另一端依次經所述插拔槍模擬電路連接所述直流車輛端插座的CC1接口，在所述自動測試后臺發送接地測試開始指令時，所述模擬控制模塊基于所述接地測試開始指令控制所述第七開關器件斷開模擬接地故障；
6.根據權利要求2所述的直流充電樁自動測試系統，其特征在于，所述電池反接模擬電路包括第一反接開關器件和第二反接開關器件，所述第一反接開關器件的第一端連接所述直流車輛端插座的DC-接口、第二端連接所述雙向充電模塊的第一直流端，所述第二反接開關器件的第一端連接所述直流車輛端插座的DC+接口、第二端連接所述雙向充電模塊的第二直流端；
7.根據權利要求6所述的直流充電樁自動測試系統，其特征在于，所述老化測試開始指令包括高壓段老化測試開始指令和低壓段老化測試開始指令；
8.根據權利要求2所述的直流充電樁自動測試系統，其特征在于，所述充電機失電模擬電路包括充電機開關器件，所述充電機開關器件為三擲開關，所述三擲開關的第一端、第三端和第五端分別連接所述雙向充電模塊的第一交流端、第二交流端和第三交流端，所述三擲開關的第二端、第四端和第六端分別連接所述直流充電機；
9.一種直流充電樁自動測試方法，其特征在于，采用根據權利要求1-8中任意一項所述的直流充電樁自動測試系統，包括：
10.根據權利要求9所述的直流充電樁自動測試方法，其特征在于，進一步包括：
...【技術特征摘要】
1.一種直流充電樁自動測試系統，其特征在于，包括：用于對直流充電樁中的直流充電機自動執行各個測試項目的自動測試裝置，以及用于控制所述各個測試項目的流程時序并基于所述各個測試項目的執行過程自動生成測試報告的自動測試后臺；
2.根據權利要求1所述的直流充電樁自動測試系統，其特征在于，所述多個模擬電路進一步包括接地故障模擬電路、bms通信故障模擬電路、輔助電源故障模擬電路、電池反接模擬電路和/或充電機失電模擬電路；
3.根據權利要求2所述的直流充電樁自動測試系統，其特征在于，所述多個充電回路故障模擬電路包括正極故障模擬電路、負極故障模擬電路和短路故障電路；
4.根據權利要求1所述的直流充電樁自動測試系統，其特征在于，所述插拔槍模擬電路包括第六開關器件和第六電阻，所述第六開關器件和第六電阻串聯在所述直流車輛端插座的pe接口和cc1接口之間，在所述自動測試后臺發送所述測試開始指令時，所述模擬控制模塊基于所述測試開始指令控制所述第六開關器件閉合以將檢測電壓降低到插合電壓從而模擬充電槍的插入，在所述自動測試后臺發送所述測試結束指令時，所述模擬控制模塊基于所述測試結束指令控制所述第六開關器件閉合以將檢測電壓升高到拔槍電壓從而模擬充電槍的拔出。
5.根據權利要求2所述的直流充電樁自動測試系統，其特征在于，所述接地故障模擬電路包括第七開關器件，所述第七開關器件的一端連接所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳力，柏建國，
申請(專利權)人：深圳市優優綠能股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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