【技術實現步驟摘要】
本技術涉及緊固件，具體涉及一種可鎖定的汽車緊固件。
技術介紹
1、緊固件是做緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件，是將兩個或兩個以上的零件(或構件)緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱，目前在汽車零件的安裝中經常需要使用到螺栓螺帽緊固件，以便對汽車零件進行固定。
2、現有的緊固件在使用中不具備鎖定限位結構，例如申請號為cn202021555116.9公開的一種汽車用防腐緊固件，該專利中直接通過栓柱上設置的螺紋將螺母與螺栓螺紋連接，而螺母與栓柱是通過絲牙產生普通的咬合，在咬合時，螺母內絲與栓柱之間仍然有縫隙，當螺母和栓柱之間所固定的物體傳來振動時，螺母通過振動會發生松動，會造成所緊固的物體不穩固，有可能造成很嚴重的安全事故。
3、因此，專利技術一種可鎖定的汽車緊固件來解決上述問題很有必要。
技術實現思路
1、本技術的目的是提供一種可鎖定的汽車緊固件，以解決技術中在使用中不具備鎖定限位結構，螺母通過振動會發生松動，會造成所緊固的物體不穩固，有可能造成很嚴重的安全事故的問題。
2、為了實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種可鎖定的汽車緊固件，包括螺帽、螺柱和螺母，所述螺帽的底部中心處固定連接有螺柱，所述螺帽的下方設置有第一墊圈并套裝在螺柱上，所述螺母的上方設置有第二墊圈并套裝在螺柱上，所述螺母的底部固定安裝有第一安裝板，所述第一安裝板的底部固定連接有弧形鎖緊片，所述弧形鎖緊片的外壁固定連接有限位外齒，所述第一安裝板的下方連接有第二安裝
3、優選的，所述第一墊圈與第二墊圈呈圓環形結構設計而成，所述第一墊圈與第二墊圈為不銹鋼圈，所述第一墊圈與第二墊圈的孔徑大于螺柱的外徑，使得第一墊圈與第二墊圈能夠對緊固件緊固零件時進行防護。
4、優選的，所述螺柱上螺紋連接有螺母，所述螺柱的外壁螺紋與螺母的內壁螺紋相吻合，使得螺柱與螺母構成緊固件。
5、優選的，所述弧形鎖緊片設置有4個，所述弧形鎖緊片在第一安裝板底部呈圓形陣列分布，使得弧形鎖緊片能夠夾緊固定在螺柱上。
6、優選的，所述第一安裝板與第二安裝板呈相同結構設計，所述第一安裝板的底部與第二安裝板的頂部相互貼合，所述第一安裝板、第二安裝板與螺柱之間為螺紋連接。
7、優選的，所述弧形鎖緊片的內壁固定連接有限位內齒，所述限位內齒與螺柱外壁表面的螺紋相吻合，使得弧形鎖緊片通過限位內齒與螺柱外壁表面的螺紋進行限位。
8、優選的，所述鎖緊螺套的內壁固定連接有固定內齒，所述固定內齒與限位外齒相吻合，使得鎖緊螺套通過固定內齒與弧形鎖緊片外壁限位外齒構成螺紋連接。
9、優選的，所述定位螺栓設置有6個，所述第一安裝板、第二安裝板與定位螺栓的接觸位置處開設有定位螺孔，所述定位螺栓與定位螺孔之間為螺紋連接，使得定位螺栓與定位螺孔能夠穩固固定第一安裝板與第二安裝板。
10、在上述技術方案中，本技術提供的技術效果和優點：
11、通過弧形鎖緊片與鎖緊螺套的設置，當螺母螺紋連接在螺柱上時，弧形鎖緊片處于張開不與螺柱接觸的狀態，而后通過將鎖緊螺套內壁的固定內齒與弧形鎖緊片外壁的限位外側配合擰緊，使得弧形鎖緊片端口縮小并與螺柱緊密貼合，而弧形鎖緊片內壁的限位內齒與螺柱外壁螺紋相咬合，使得螺紋鎖緊固定在螺柱上，從而提高螺母的防松動效果，更進一步的保證了零件的使用安全。
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1.一種可鎖定的汽車緊固件，包括螺帽(1)、螺柱(2)和螺母(5)，其特征在于：所述螺帽(1)的底部中心處固定連接有螺柱(2)，所述螺帽(1)的下方設置有第一墊圈(3)并套裝在螺柱(2)上，所述螺母(5)的上方設置有第二墊圈(4)并套裝在螺柱(2)上，所述螺母(5)的底部固定安裝有第一安裝板(6)，所述第一安裝板(6)的底部固定連接有弧形鎖緊片(7)，所述弧形鎖緊片(7)的外壁固定連接有限位外齒(9)，所述第一安裝板(6)的下方連接有第二安裝板(10)，所述第二安裝板(10)的底部固定安裝有鎖緊螺套(11)，所述鎖緊螺套(11)與螺柱(2)之間為螺紋連接，所述第一安裝板(6)的上方螺紋連接有定位螺栓(13)并貫穿至第二安裝板(10)。
2.根據權利要求1所述的一種可鎖定的汽車緊固件，其特征在于：所述第一墊圈(3)與第二墊圈(4)呈圓環形結構設計而成，所述第一墊圈(3)與第二墊圈(4)為不銹鋼圈，所述第一墊圈(3)與第二墊圈(4)的孔徑大于螺柱(2)的外徑。
3.根據權利要求2所述的一種可鎖定的汽車緊固件，其特征在于：所述螺柱(2)上螺紋連接有螺母(5)，所
4.根據權利要求1所述的一種可鎖定的汽車緊固件，其特征在于：所述弧形鎖緊片(7)設置有4個，所述弧形鎖緊片(7)在第一安裝板(6)底部呈圓形陣列分布。
5.根據權利要求1所述的一種可鎖定的汽車緊固件，其特征在于：所述第一安裝板(6)與第二安裝板(10)呈相同結構設計，所述第一安裝板(6)的底部與第二安裝板(10)的頂部相互貼合，所述第一安裝板(6)、第二安裝板(10)與螺柱(2)之間為螺紋連接。
6.根據權利要求4所述的一種可鎖定的汽車緊固件，其特征在于：所述弧形鎖緊片(7)的內壁固定連接有限位內齒(8)，所述限位內齒(8)與螺柱(2)外壁表面的螺紋相吻合。
7.根據權利要求1所述的一種可鎖定的汽車緊固件，其特征在于：所述鎖緊螺套(11)的內壁固定連接有固定內齒(12)，所述固定內齒(12)與限位外齒(9)相吻合。
8.根據權利要求1所述的一種可鎖定的汽車緊固件，其特征在于：所述定位螺栓(13)設置有6個，所述第一安裝板(6)、第二安裝板(10)與定位螺栓(13)的接觸位置處開設有定位螺孔(14)，所述定位螺栓(13)與定位螺孔(14)之間為螺紋連接。
...【技術特征摘要】
1.一種可鎖定的汽車緊固件，包括螺帽(1)、螺柱(2)和螺母(5)，其特征在于：所述螺帽(1)的底部中心處固定連接有螺柱(2)，所述螺帽(1)的下方設置有第一墊圈(3)并套裝在螺柱(2)上，所述螺母(5)的上方設置有第二墊圈(4)并套裝在螺柱(2)上，所述螺母(5)的底部固定安裝有第一安裝板(6)，所述第一安裝板(6)的底部固定連接有弧形鎖緊片(7)，所述弧形鎖緊片(7)的外壁固定連接有限位外齒(9)，所述第一安裝板(6)的下方連接有第二安裝板(10)，所述第二安裝板(10)的底部固定安裝有鎖緊螺套(11)，所述鎖緊螺套(11)與螺柱(2)之間為螺紋連接，所述第一安裝板(6)的上方螺紋連接有定位螺栓(13)并貫穿至第二安裝板(10)。
2.根據權利要求1所述的一種可鎖定的汽車緊固件，其特征在于：所述第一墊圈(3)與第二墊圈(4)呈圓環形結構設計而成，所述第一墊圈(3)與第二墊圈(4)為不銹鋼圈，所述第一墊圈(3)與第二墊圈(4)的孔徑大于螺柱(2)的外徑。
3.根據權利要求2所述的一種可鎖定的汽車緊固件，其特征在于：所述螺柱(2)上螺紋連接有螺母(5)，所述螺柱(2)的外壁螺紋與螺母(5)的內壁螺紋...
【專利技術屬性】
技術研發人員：潘俊俊，葛祥，李鳳娟，
申請(專利權)人：歐拜歐昆山汽車緊固件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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