【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽車門窗，具體涉及一種可方便在汽車車門窗框上安裝或拆卸的汽車門窗功能拓展板及由其構(gòu)成的特定通風(fēng)板。
技術(shù)介紹
1、目前，汽車特別是乘用車車門上的車窗包括車窗窗框和車窗玻璃，車窗窗框的頂部及兩側(cè)設(shè)有與車窗玻璃厚度配合的凹槽，車窗玻璃裝于車窗窗框下方的車門體內(nèi)，車窗玻璃由升降裝置控制上升或下降，上升可使車窗窗框區(qū)域全封閉或部分區(qū)域封閉，下降可使車窗窗框區(qū)域全敞開或部分區(qū)域敞開。
2、隨著人們生活水平的進(jìn)一步提高，興趣愛好的廣泛，人們需要在車體外臨時(shí)安裝攝影、照明設(shè)備，將電源線從車內(nèi)穿插到車外和安裝雨眉等。由于車窗玻璃不能也不便于隨意打孔，攝影、照明多是用吸盤固定在車門下方，高度和角度都會(huì)受限，電源線穿插等只能在開窗狀態(tài)下進(jìn)行，或者利用門縫進(jìn)行。設(shè)備安裝凌亂，功能不能整合，取用也很不方便。
3、另外，人們?yōu)榱嗽谟晏煨旭傊型L(fēng)、駐車休息時(shí)通風(fēng)、太陽曝曬下駐車降低車內(nèi)溫度，通常在車窗窗框頂部的外側(cè)固定安裝雨眉，將車窗玻璃下降到一定范圍內(nèi)，可進(jìn)行通風(fēng)、降溫，并可避免雨水進(jìn)入車內(nèi)。現(xiàn)有固定式雨眉存在以下不足：1、車窗雨眉安裝的位置在a柱附近，會(huì)增加a柱的盲區(qū)，透光性過差的雨眉，會(huì)使a柱盲區(qū)變大；2、高速行駛下，雨眉會(huì)使風(fēng)噪變大；3、開窗狀態(tài)下會(huì)有蚊蟲等進(jìn)入車內(nèi)；4、車窗區(qū)域不能封閉，有安全隱患。遮陽簾能防曬，有一定的防蚊蟲功能，但不能防雨，車窗開啟通風(fēng)狀態(tài)下有安全隱患。
4、現(xiàn)有汽車的車窗功能過于簡(jiǎn)單，已有的功能性附件都為單一性功能附件、相互獨(dú)立無法整合且各有缺陷，已經(jīng)無法滿足用戶在特定狀態(tài)下的使
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種汽車門窗功能拓展板及由其構(gòu)成的特定通風(fēng)板，使用時(shí)可將其裝于車窗窗框的頂部，并將車窗玻璃上升與其接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)車窗功能的拓展；不使用時(shí)可將其從車窗窗框頂部取下即可。
2、本技術(shù)汽車門窗功能拓展板的技術(shù)解決方案是：一種汽車門窗功能拓展板，其特征是：包括板主體；所述板主體的頂部及兩側(cè)形狀與車窗窗框頂部及兩側(cè)上部的形狀一致，且設(shè)有與車窗窗框頂部及兩側(cè)上部窗框凹槽配合的板主體凸沿；所述板主體的底部形狀與車窗玻璃頂部的形狀一致，且設(shè)有與車窗玻璃配合的板主體凹槽；所述板主體、板主體凸沿和板主體凹槽的材質(zhì)為硬質(zhì)材料。
3、本技術(shù)汽車門窗功能拓展板的技術(shù)解決方案中所述的板主體中間區(qū)域?yàn)楣δ軈^(qū)部分，設(shè)有與功能配件和設(shè)備配合的插槽、固定螺絲、通孔。
4、本技術(shù)汽車門窗功能拓展板的技術(shù)解決方案中所述的插槽、固定螺絲為固定攝像設(shè)備、照明設(shè)備、制冷送風(fēng)設(shè)備的固定裝置中的一種或多種；所述通孔為攝像設(shè)備通孔、照明設(shè)備通孔、制冷送風(fēng)設(shè)備通孔和車內(nèi)車外電源線通道通孔中的一種或多種。
5、本技術(shù)汽車門窗功能拓展板的技術(shù)解決方案中所述的板主體凸沿的厚度與車窗玻璃的厚度相同；所述板主體凹槽與車窗窗框頂部及兩側(cè)上部的窗框凹槽相同；所述板主體、板主體凸沿和板主體凹槽為整體式結(jié)構(gòu)，或者，其中的板主體凸沿和板主體凹槽為一體式結(jié)構(gòu)，板主體與板主體凸沿和板主體凹槽組裝成整體；所述板主體、板主體凸沿和板主體凹槽的材質(zhì)為聚丙烯（pp）、鋁合金或碳纖維。
6、本技術(shù)特定通風(fēng)板的技術(shù)解決方案是：一種由汽車門窗功能拓展板構(gòu)成的特定通風(fēng)板，其特征是：所述的板主體上設(shè)有通風(fēng)口；所述通風(fēng)口外側(cè)的板主體上設(shè)有雨搭罩。
7、本技術(shù)特定通風(fēng)板的技術(shù)解決方案中所述的通風(fēng)口上設(shè)有防蟲網(wǎng)。
8、本技術(shù)特定通風(fēng)板的技術(shù)解決方案中所述的通風(fēng)口為橫向的條狀通風(fēng)口。
9、本技術(shù)特定通風(fēng)板的技術(shù)解決方案中所述的雨搭罩為將整個(gè)通風(fēng)口遮擋的罩體。
10、本技術(shù)特定通風(fēng)板的技術(shù)解決方案中所述的雨搭罩由中間傾斜的罩主體和其兩側(cè)彎曲或折彎的側(cè)罩體構(gòu)成。
11、本技術(shù)特定通風(fēng)板的技術(shù)解決方案中所述的板主體凸沿的厚度與車窗玻璃的厚度相同；所述板主體凹槽與車窗窗框頂部及兩側(cè)上部的窗框凹槽相同；所述的板主體、板主體凸沿和板主體凹槽為整體式結(jié)構(gòu)，或者，其中的板主體凸沿和板主體凹槽為一體式結(jié)構(gòu)，板主體與板主體凸沿和板主體凹槽組裝成整體；所述板主體、板主體凸沿和板主體凹槽的材質(zhì)為聚丙烯（pp）、鋁合金或碳纖維。
12、本技術(shù)采用由板主體、板主體凸沿和板主體凹槽構(gòu)成的一種汽車門窗功能拓展板。其中，板主體的頂部及兩側(cè)形狀與車窗窗框頂部及兩側(cè)上部的形狀一致，板主體凸沿設(shè)置在板主體頂部及兩側(cè)，并與車窗窗框頂部及兩側(cè)上部窗框凹槽配合。板主體的底部形狀與車窗玻璃頂部的形狀一致，板主體凹槽設(shè)置在板主體底部，并與車窗玻璃配合。因而使用時(shí)，只需將板主體凸沿嵌入車窗窗框頂部及兩側(cè)上部窗框凹槽內(nèi)，車窗玻璃升起并插入板主體凹槽，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車窗功能的拓展。不使用時(shí)，將車窗玻璃降下后，只需將板主體凸沿從車窗窗框頂部及兩側(cè)上部窗框凹槽內(nèi)取出即可。本技術(shù)采用由汽車門窗功能拓展板構(gòu)成的特定通風(fēng)板。其中，板主體上設(shè)有通風(fēng)口，通風(fēng)口上設(shè)有防蟲網(wǎng)，通風(fēng)口外側(cè)的板主體上設(shè)有雨搭罩，因而在使用時(shí)，可通過板主體凸沿將板主體嵌入車窗窗框頂部及兩側(cè)上部窗框凹槽內(nèi)，再將車窗玻璃上升嵌入板主體凹槽，即可在汽車窗框完全封閉的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)、防雨、防蚊蟲，且可單個(gè)車窗單獨(dú)使用，不對(duì)其他車窗產(chǎn)生影響；無需使用時(shí)，方便拆卸，也就避免了在高速行車時(shí)的風(fēng)噪變大。
13、本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可拓展車窗功能、按需安裝或拆卸和安裝或拆卸簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，主要用于汽車車窗的功能拓展和車內(nèi)外的通風(fēng)換氣。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車門窗功能拓展板，其特征是：包括板主體（1）；所述板主體（1）的頂部及兩側(cè)形狀與車窗窗框頂部及兩側(cè)上部的形狀一致，且設(shè)有與車窗窗框頂部及兩側(cè)上部窗框凹槽配合的板主體凸沿（2）；所述板主體（1）的底部形狀與車窗玻璃頂部的形狀一致，且設(shè)有與車窗玻璃配合的板主體凹槽（3）；所述板主體（1）、板主體凸沿（2）和板主體凹槽（3）的材質(zhì)為硬質(zhì)材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門窗功能拓展板，其特征是：所述的板主體（1）中間區(qū)域?yàn)楣δ軈^(qū)部分，設(shè)有與功能配件和設(shè)備配合的插槽、固定螺絲、通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車門窗功能拓展板，其特征是：所述的插槽、固定螺絲為固定攝像設(shè)備、照明設(shè)備、制冷送風(fēng)設(shè)備的固定裝置中的一種或多種；所述通孔為攝像設(shè)備通孔、照明設(shè)備通孔、制冷送風(fēng)設(shè)備通孔和車內(nèi)車外電源線通道通孔中的一種或多種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種汽車門窗功能拓展板，其特征是：所述的板主體凸沿（2）的厚度與車窗玻璃的厚度相同；所述板主體凹槽（3）與車窗窗框頂部及兩側(cè)上部的窗框凹槽相同；所述板主體（1）、板主體凸沿（2）和板主體凹槽
5.一種由權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種汽車門窗功能拓展板構(gòu)成的特定通風(fēng)板，其特征是：所述的板主體（1）上設(shè)有通風(fēng)口（4）；所述通風(fēng)口（4）外側(cè)的板主體（1）上設(shè)有雨搭罩（6）。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種由汽車門窗功能拓展板構(gòu)成的特定通風(fēng)板，其特征是：所述的通風(fēng)口（4）上設(shè)有防蟲網(wǎng)（5）。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種由汽車門窗功能拓展板構(gòu)成的特定通風(fēng)板，其特征是：所述的通風(fēng)口（4）為橫向的條狀通風(fēng)口。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的一種由汽車門窗功能拓展板構(gòu)成的特定通風(fēng)板，其特征是：所述的雨搭罩（6）為將整個(gè)通風(fēng)口（4）遮擋的罩體。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種由汽車門窗功能拓展板構(gòu)成的特定通風(fēng)板，其特征是：所述的雨搭罩（6）由中間傾斜的罩主體和其兩側(cè)彎曲或折彎的側(cè)罩體構(gòu)成。
10.根據(jù)權(quán)利要求5-7、9中任一項(xiàng)所述的由一種汽車門窗功能拓展板構(gòu)成的特定通風(fēng)板，其特征是：所述的板主體凸沿（2）的厚度與車窗玻璃的厚度相同；所述板主體凹槽（3）與車窗窗框頂部及兩側(cè)上部的窗框凹槽相同；所述的板主體（1）、板主體凸沿（2）和板主體凹槽（3）為整體式結(jié)構(gòu)，或者，其中的板主體凸沿（2）和板主體凹槽（3）為一體式結(jié)構(gòu)，板主體（1）與板主體凸沿（2）和板主體凹槽（3）組裝成整體；所述板主體（1）、板主體凸沿（2）和板主體凹槽（3）的材質(zhì)為聚丙烯、鋁合金或碳纖維。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車門窗功能拓展板，其特征是：包括板主體（1）；所述板主體（1）的頂部及兩側(cè)形狀與車窗窗框頂部及兩側(cè)上部的形狀一致，且設(shè)有與車窗窗框頂部及兩側(cè)上部窗框凹槽配合的板主體凸沿（2）；所述板主體（1）的底部形狀與車窗玻璃頂部的形狀一致，且設(shè)有與車窗玻璃配合的板主體凹槽（3）；所述板主體（1）、板主體凸沿（2）和板主體凹槽（3）的材質(zhì)為硬質(zhì)材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門窗功能拓展板，其特征是：所述的板主體（1）中間區(qū)域?yàn)楣δ軈^(qū)部分，設(shè)有與功能配件和設(shè)備配合的插槽、固定螺絲、通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車門窗功能拓展板，其特征是：所述的插槽、固定螺絲為固定攝像設(shè)備、照明設(shè)備、制冷送風(fēng)設(shè)備的固定裝置中的一種或多種；所述通孔為攝像設(shè)備通孔、照明設(shè)備通孔、制冷送風(fēng)設(shè)備通孔和車內(nèi)車外電源線通道通孔中的一種或多種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種汽車門窗功能拓展板，其特征是：所述的板主體凸沿（2）的厚度與車窗玻璃的厚度相同；所述板主體凹槽（3）與車窗窗框頂部及兩側(cè)上部的窗框凹槽相同；所述板主體（1）、板主體凸沿（2）和板主體凹槽（3）為整體式結(jié)構(gòu)，或者，其中的板主體凸沿（2）和板主體凹槽（3）為一體式結(jié)構(gòu)，板主體（1）與板主體凸沿（2）和板主體凹槽（3）組裝成整體；所述板主體（1）、板主體凸沿（2）和板主體凹槽（3）的材質(zhì)為聚丙烯、鋁合金或碳纖維。
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張衡，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張衡，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。