【技術實現步驟摘要】
本技術涉及不銹鋼管調直的，具體涉及一種汽車不銹鋼管件生產用調直裝置。
技術介紹
1、現有的不銹鋼管的制造多是引用不銹鋼管制管機進行制造的，在制造的過程中，難免會出現一些誤差，導致不銹鋼管出現彎曲不平的現象，而大多的不銹鋼管調直機，只是將不銹鋼管放入調直機內，用兩邊的調直板對不銹鋼管進行調直，沒有對不銹鋼管起到一個穩定的作用，很容易導致不銹鋼管脫離調直機，從而增加了工作量，降低了不銹鋼管的生產效率。
技術實現思路
1、本技術所要解決的技術問題如下：解決了因為不銹鋼管的不穩定，導致不銹鋼管脫離調直機的現象，導致工作人員的工作量的加大，也提高了不銹鋼管的生產效率。
2、本技術的目的可以通過以下技術方案實現：
3、一種汽車不銹鋼管件生產用調直裝置，包括箱體、底板、固定架和電機，所述箱體的底部四周固定連接有第一支撐柱，所述第一支撐柱的底部固定連接有底板，所述底板的頂部表面靠近中間兩側固定連接有第二支撐柱，所述第二支撐柱遠離底板的一端穿過箱體并固定連接有固定架，所述固定架的頂部表面兩側固定連接有支撐架，所述箱體的一側開設有鋼管入口，所述箱體內壁的內表面頂部中間固定連接有第一固定板，所述第一固定板的底部兩側對稱連接有滑桿，所述滑桿的表面滑動連接有滑桿套，所述滑桿套的頂部表面固定連接有第二固定板，所述第二固定板的頂部表面固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端穿過箱體并固定連接有旋轉把手，所述箱體的另一側開設有鋼管出口。
4、作為本技術進一步的方案：所述固定架的頂部表
5、作為本技術進一步的方案：所述箱體的一側安裝有電機箱，所述箱體內壁一側固定連接有固定塊，所述固定塊的一側活動連接有第一滑動桿，所述第一滑動桿的表面安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的頂部表面嚙合連接有傳送帶，所述第一滑動桿遠離固定塊的一側固定連接有電機。
6、作為本技術進一步的方案：所述箱體的兩側內壁固定安裝有若干個固定塊1，所述固定塊1的一端活動連接有第二滑動桿，所述第二滑動桿的頂部表面安裝有第二齒輪。
7、作為本技術進一步的方案：所述滑桿套的底部中間固定連接有連接桿，所述連接桿的底部固定連接有配重塊，所述配重塊的底部開設有v型槽，所述v型槽表面粘貼有v型橡膠墊。
8、作為本技術進一步的方案：所述支撐板的頂部表面固定連接有支撐塊，所述支撐塊的頂部表面開設有螺栓孔，所述支撐塊的頂部表面兩側固定連接有t型滑塊，所述t型滑塊頂部滑動連接有調節板，所述調節板的內部貫穿連接有多個螺栓口，所述調節板的頂部表面螺紋連接有螺栓。
9、作為本技術進一步的方案：所述箱體的內壁頂部兩側固定連接有固定桿，所述固定桿穿過調節板的頂部。
10、本技術的有益效果：
11、1.在箱體的內部安裝有傳送帶，在傳送帶的旁邊安裝有固定架，固定架通過第二支撐柱進行一個穩定的作用，在固定架的頂部表面安裝有支撐塊，支撐塊的頂部表面兩側安裝有內嵌在調節板底部的t型滑塊，工作人員可以通過根據不同大小的不銹鋼管，來移動調節板，使得不銹鋼管可以更穩定的在調直機上進行一個調節。
12、2.調節板使延伸到傳送帶的上方，在箱體內壁頂部中間安裝有一個固定板，固定板底部兩側安裝有滑桿，滑桿上安裝有滑桿套，滑桿套的頂部表面安裝有第二固定板，第二固定板頂部表面安裝有螺紋桿，螺紋桿穿過箱體的一端固定連接有旋轉把手，滑桿套的底部表面安裝有連接桿，連接桿的底部固定連接配重塊，在工作人員通過旋轉把手達到一個使配重塊下降的作用，也可以通過配重塊對不銹鋼管進行一個加固穩定的作用，也有對不銹鋼管調直起到一定的作用。
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1.一種汽車不銹鋼管件生產用調直裝置,包括箱體(1)、底板(3)、固定架(5)和電機(21)，其特征在于，所述箱體(1)的底部四周固定連接有第一支撐柱(2)，所述第一支撐柱(2)的底部固定連接有底板(3)，所述底板(3)的頂部表面靠近中間兩側固定連接有第二支撐柱(4)，所述第二支撐柱(4)遠離底板(3)的一端穿過箱體(1)并固定連接有固定架(5)，所述固定架(5)的頂部表面兩側固定連接有支撐架(6)，所述箱體(1)的一側開設有鋼管入口(7)，所述箱體(1)內壁的內表面頂部中間固定連接有第一固定板(8)，所述第一固定板(8)的底部兩側對稱連接有滑桿(9)，所述滑桿(9)的表面滑動連接有滑桿套(10)，所述滑桿套(10)的頂部表面固定連接有第二固定板(11)，所述第二固定板(11)的頂部表面固定連接有螺紋桿(12)，所述螺紋桿(12)的一端穿過箱體(1)并固定連接有旋轉把手(13)，所述箱體(1)的另一側開設有鋼管出口(14)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車不銹鋼管件生產用調直裝置，其特征在于，所述固定架(5)的頂部表面固定連接有若干個支撐板(15)。
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4.根據權利要求1所述的一種汽車不銹鋼管件生產用調直裝置，其特征在于，所述箱體(1)的兩側內壁固定安裝有若干個固定塊1(34)，所述固定塊1(34)的一端活動連接有第二滑動桿(22)，所述第二滑動桿(22)的頂部表面安裝有第二齒輪(23)。
5.根據權利要求1所述的一種汽車不銹鋼管件生產用調直裝置，其特征在于，所述滑桿套(10)的底部中間固定連接有連接桿(24)，所述連接桿(24)的底部固定連接有配重塊(25)，所述配重塊(25)的底部開設有v型槽，所述v型槽表面粘貼有v型橡膠墊(26)。
6.根據權利要求2所述的一種汽車不銹鋼管件生產用調直裝置，其特征在于，所述支撐板(15)的頂部表面固定連接有支撐塊(27)，所述支撐塊(27)的頂部表面開設有螺栓孔(28)，所述支撐塊(27)的頂部表面兩側固定連接有T型滑塊(29)，所述T型滑塊(29)頂部滑動連接有調節板(30)，所述調節板(30)的內部貫穿連接有多個螺栓口(31)，所述調節板(30)的頂部表面螺紋連接有螺栓(32)。
7.根據權利要求1所述的一種汽車不銹鋼管件生產用調直裝置，其特征在于，所述箱體(1)的內壁頂部兩側固定連接有固定桿(33)，所述固定桿(33)穿過調節板(30)的頂部。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車不銹鋼管件生產用調直裝置,包括箱體(1)、底板(3)、固定架(5)和電機(21)，其特征在于，所述箱體(1)的底部四周固定連接有第一支撐柱(2)，所述第一支撐柱(2)的底部固定連接有底板(3)，所述底板(3)的頂部表面靠近中間兩側固定連接有第二支撐柱(4)，所述第二支撐柱(4)遠離底板(3)的一端穿過箱體(1)并固定連接有固定架(5)，所述固定架(5)的頂部表面兩側固定連接有支撐架(6)，所述箱體(1)的一側開設有鋼管入口(7)，所述箱體(1)內壁的內表面頂部中間固定連接有第一固定板(8)，所述第一固定板(8)的底部兩側對稱連接有滑桿(9)，所述滑桿(9)的表面滑動連接有滑桿套(10)，所述滑桿套(10)的頂部表面固定連接有第二固定板(11)，所述第二固定板(11)的頂部表面固定連接有螺紋桿(12)，所述螺紋桿(12)的一端穿過箱體(1)并固定連接有旋轉把手(13)，所述箱體(1)的另一側開設有鋼管出口(14)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車不銹鋼管件生產用調直裝置，其特征在于，所述固定架(5)的頂部表面固定連接有若干個支撐板(15)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車不銹鋼管件生產用調直裝置，其特征在于，所述箱體(1)的一側安裝有電機箱(16)，所述箱體(1)內壁一側固定連接有固定塊(17)，所述固定塊(17)的一側活動連接有第一滑動桿(18)，所述第一滑動桿(18)的表面安裝有第一齒...
【專利技術屬性】
技術研發人員：管輝，李英，
申請(專利權)人：上海華鋼不銹鋼有限公司，
類型：新型
國別省市：
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