【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及覆膜砂殼型生產(chǎn)，具體是一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝。
技術(shù)介紹
1、汽車支架的覆膜砂殼型是指采用覆膜砂材料制成的汽車支架的殼體或部件，這種殼型通常是在模具中填充覆膜砂，然后進行硬化處理，以形成具有所需形狀和尺寸的殼體。
2、覆膜砂是—種由石英砂、樹脂和固化劑等材料混合而成的材料。在填充模具之前，覆膜砂被加熱到一定溫度，并涂覆在模具的表面，形成一層堅硬的殼，這個殼層具有高強度、高密度和良好的耐磨性等特點，可以滿足汽車支架對殼體的要求。
3、在制作汽車支架的覆膜砂殼型時，通常需要使用模具來形成所需的形狀和尺寸。模具可以根據(jù)汽車支架的設計要求進行定制，以適應不同的車型和部件，在模具中填充覆膜砂后，需要進行硬化處理，使覆膜砂在模具中形成堅硬的殼層。
4、制作好的汽車支架的覆膜砂殼型可以作為汽車支架的一部分，用于支撐和固定汽車部件，如發(fā)動機、底盤等，由于覆膜砂殼型具有高強度、高密度和良好的耐磨性等特點，因此可以有效地保護汽車部件，提高汽車的安全性和使用壽命。
5、但是，現(xiàn)有的覆膜砂殼型生產(chǎn)后其在使用時抗拉強度較差，伸長率差，這樣導致在實際使用時其很容易發(fā)生損壞而影響安全，并且生產(chǎn)后的產(chǎn)品外觀幾乎沒有經(jīng)過檢測，打磨等處理，這樣導致其影響產(chǎn)品的質(zhì)量。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，以解決上述背景
2、為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：
4、s1、原料選取：所述汽車支架的覆膜砂殼型的原料為下述質(zhì)量配比，碳3.5-3.8％、硅2.5-2.8％、錳0.3-0.5％、硫0.1-0.35％、磷0.01-0.05％、鎂0.03-0.05％、錸0.02-0.03％；
5、s2、準備模具：根據(jù)汽車支架的形狀和尺寸來定制模具，并在模具準備時對其表面進行光滑處理；
6、s3、準備覆膜砂：將s1中原料按照一定的比例進行混合，并加入適量的水、增強劑與耐磨劑進行以200-250r/min的轉(zhuǎn)速在混合筒內(nèi)部攪拌，以保證原料混合均勻，無結(jié)塊，以獲得混合后的覆膜砂；
7、s4、覆膜砂填充：將s3中混合后的覆膜砂按照一定的比例加入到模具中，然后加入適量的水進行攪拌，使其成為均勻的砂團，將砂團放入到模具中，通過壓制成型機壓制使其成為汽車支架的形狀和尺寸；
8、s5、氣泡消除：在s4填充壓制時采用振動設備來將模具進行振動，從而來消除氣泡，避免覆膜砂殼型中出現(xiàn)氣孔等缺陷；
9、s6、硬化處理：將s5氣泡消除后的模具內(nèi)部的砂團進行兩次硬化處理，第一次硬化溫度為150-250℃，硬化時間為1-2min，第二次硬化溫度為170-270℃，硬化時間為1-1.5min；
10、s7、脫模修整：將s6硬化后的殼型從模具中脫出，并在脫出后對殼型進行修整，去除毛刺劃痕等缺陷，同時對殼型表面殘留物和雜質(zhì)進行清理；
11、s8、質(zhì)量檢測：將脫模修整后的殼型進行檢測，以對殼型進行及時的處理修復。
12、作為本專利技術(shù)再進一步的方案：所述s2中準備模具需采用三個階段：
13、第一階段：首先根據(jù)生產(chǎn)殼型的要求和特點來選擇適合的模具材料，模具材料為鑄鋼、鋁合金和不銹鋼中的一種或多種；
14、第二階段：根據(jù)覆膜砂殼型模具的設計圖紙，利用切割、銑削、鉆孔等機械加工手段，可將模具加工成符合設計要求的形狀和尺寸；
15、第三階段：將制作后的模具進行調(diào)試和檢驗，以確保模具的質(zhì)量和性能符合要求。
16、作為本專利技術(shù)再進一步的方案：所述s3中制備好的覆膜砂需要通過目數(shù)為300目的篩網(wǎng)以及400目的篩網(wǎng)進行雙重篩選，以確保其質(zhì)量。
17、作為本專利技術(shù)再進一步的方案：所述s3中制備好的覆膜砂需要進行烘干，所述烘干采用兩個階段：
18、第一階段：將覆膜砂放入到烘干箱中，烘干溫度為100℃-200℃，烘干時間為10-20min；
19、第二階段：將烘干箱的烘干溫度調(diào)節(jié)為120℃-240℃，烘干時間為20-30min。
20、作為本專利技術(shù)再進一步的方案：所述s4中覆膜砂填充時采用200-300r/min轉(zhuǎn)速來對原料攪拌混合，攪拌時間為5-10min。
21、作為本專利技術(shù)再進一步的方案：所述s4中覆膜砂填充的壓力為20-35mpa，溫度在800℃-900℃。
22、作為本專利技術(shù)再進一步的方案：所述s5中當對氣泡消除后需要再次進行壓制，使得殼型更加的穩(wěn)定和堅實。
23、作為本專利技術(shù)再進一步的方案：所述s6中固化的溫度在200℃-300℃，固化時間為30-60min。
24、作為本專利技術(shù)再進一步的方案：所述s7中脫模修整需對脫模時間、精度控制、表面處理、修整工藝進行控制處理，所述脫模時間過早或過完都會影響殼型質(zhì)量，所述精度控制可避免出現(xiàn)變形、裂紋的問題，所述表面處理可提高殼型的質(zhì)量和外觀，所述修整供應可清除殼型表面的殘留物、填補氣孔等。
25、作為本專利技術(shù)再進一步的方案：所述s8中在生產(chǎn)后的汽車支架覆膜砂殼型的形狀、尺寸、表面質(zhì)量以及硬度進行檢測，以提高該殼型的質(zhì)量。
26、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：本專利技術(shù)在覆膜砂殼型生產(chǎn)時加入增強劑與耐磨劑可提高覆膜砂的性能，并在生產(chǎn)時對模具進行振動來消除覆膜砂殼性中的氣孔缺陷，從而提高汽車支架的覆膜砂殼型的生產(chǎn)質(zhì)量，同時原料中調(diào)整碳硅量，調(diào)整溫度和時間，加入微量銅金屬可使得抗拉強度更高，伸長率更好，并且生產(chǎn)后的產(chǎn)品外觀良好穩(wěn)定，正品率高，使得覆膜砂殼型的外觀和質(zhì)量具有很大的優(yōu)勢。
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1.一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述S2中準備模具需采用三個階段：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述S3中制備好的覆膜砂需要通過目數(shù)為300目的篩網(wǎng)以及400目的篩網(wǎng)進行雙重篩選，以確保其質(zhì)量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述S3中制備好的覆膜砂需要進行烘干，所述烘干采用兩個階段：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述S4中覆膜砂填充時采用200-300r/min轉(zhuǎn)速來對原料攪拌混合，攪拌時間為5-10min。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述S4中覆膜砂填充的壓力為20-35MPa，溫度在800℃-900℃。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述S5中當對氣泡消除后需要再次進行壓制，使得殼型更加的穩(wěn)定和堅
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述S6中固化的溫度在200℃-300℃，固化時間為30-60min。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述S7中脫模修整需對脫模時間、精度控制、表面處理、修整工藝進行控制處理，所述脫模時間過早或過完都會影響殼型質(zhì)量，所述精度控制可避免出現(xiàn)變形、裂紋的問題，所述表面處理可提高殼型的質(zhì)量和外觀，所述修整供應可清除殼型表面的殘留物、填補氣孔等。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述S8中在生產(chǎn)后的汽車支架覆膜砂殼型的形狀、尺寸、表面質(zhì)量以及硬度進行檢測，以提高該殼型的質(zhì)量。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述s2中準備模具需采用三個階段：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述s3中制備好的覆膜砂需要通過目數(shù)為300目的篩網(wǎng)以及400目的篩網(wǎng)進行雙重篩選，以確保其質(zhì)量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述s3中制備好的覆膜砂需要進行烘干，所述烘干采用兩個階段：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述s4中覆膜砂填充時采用200-300r/min轉(zhuǎn)速來對原料攪拌混合，攪拌時間為5-10min。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架的覆膜砂殼型生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述s4中覆膜砂填充的壓力為20-35mpa，溫度在80...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙東凱，鄒華良，王吉海，謝承，江元林，趙一昌，張國勝，
申請(專利權(quán))人：寧國東方碾磨材料股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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