【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及緊固件，具體涉及一種具有限位結(jié)構(gòu)的汽車零件安裝用緊固件。
技術(shù)介紹
1、緊固件是緊固兩個(gè)或兩個(gè)以上零件(或構(gòu)件)緊固連接成為一件整體時(shí)所采用的一類機(jī)械零件的總稱，是作緊固連接用且應(yīng)用極為廣泛的一類機(jī)械零件，在車輛、建筑機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、制造機(jī)械等中都有廣泛應(yīng)用。
2、現(xiàn)有的緊固件在使用中不具有限位結(jié)構(gòu)，例如申請(qǐng)?zhí)枮閏n202021555116.9公開的一種汽車用防腐緊固件，該專利中直接將螺母擰轉(zhuǎn)在栓柱上，沒有限位結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車在顛簸路面行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，而緊固件長(zhǎng)時(shí)間在震動(dòng)的工作環(huán)境下，可能會(huì)導(dǎo)致螺母出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車零部件連接不夠緊密，在汽車行駛過程中帶來安全隱患，造成連接件的脫落，甚至造成安全事故。
3、因此，專利技術(shù)一種具有限位結(jié)構(gòu)的汽車零件安裝用緊固件來解決上述問題很有必要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是提供一種具有限位結(jié)構(gòu)的汽車零件安裝用緊固件，以解決技術(shù)中在使用中不具有限位結(jié)構(gòu)，會(huì)導(dǎo)致螺母出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車零部件連接不夠緊密，在汽車行駛過程中帶來安全隱患，造成連接件的脫落，甚至造成安全事故的問題，。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種具有限位結(jié)構(gòu)的汽車零件安裝用緊固件，包括螺栓頭、螺栓桿和螺母，所述螺栓頭的底部中心處固定連接有螺栓桿，所述螺栓頭的下方活動(dòng)連接有第一防滑墊片，所述螺母的上方活動(dòng)連接有第二防滑墊片，所述螺母的外側(cè)壁上固定安裝有定位塊，所述定位塊上貫穿連接有限位桿，所述螺栓桿的底端螺紋
3、優(yōu)選的，所述第一防滑墊片與第二防滑墊片為圓環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述第一防滑墊片與第二防滑墊片為丁腈橡膠墊，所述第一防滑墊片與第二防滑墊片的孔徑大于螺栓桿的外徑，使得第一防滑墊片與第二防滑墊片能夠加大緊固件與零件之間的摩擦，有效提高了防滑效果。
4、優(yōu)選的，所述螺栓桿上螺紋連接有螺母，所述螺栓桿外壁的螺紋與螺母內(nèi)壁的螺紋相配合，使得螺栓桿與螺母相配合組成緊固件。
5、優(yōu)選的，所述螺栓桿壁上與限位桿的接觸位置處開設(shè)有限位孔，所述限位桿設(shè)置有2個(gè)，使得限位桿與限位孔能夠?qū)β菽傅奈恢眠M(jìn)行限位固定。
6、優(yōu)選的，所述定位塊的外壁兩側(cè)貫穿連接有插桿，所述插桿上套裝設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端與插桿的首端固定連接，所述復(fù)位彈簧的另一端與定位塊固定連接，使得復(fù)位彈簧能夠拉動(dòng)插桿，松手能夠讓插桿在復(fù)位彈簧的作用下在插進(jìn)插孔內(nèi)部。
7、優(yōu)選的，所述限位桿與插桿的接觸位置處開設(shè)有插孔，所述插桿設(shè)置有4個(gè)，使得插桿與插孔能夠?qū)ο尬粭U的進(jìn)行限位固定。
8、優(yōu)選的，所述限位桿的一端固定連接有卡塊，所述定位塊與卡塊的接觸位置處開設(shè)有卡槽，所述卡塊與卡槽之間為卡合連接，使得卡塊與卡槽能夠?qū)ο尬粭U卡合安裝在定位塊上。
9、優(yōu)選的，所述固定螺栓與螺孔之間為螺紋連接，所述固定螺栓外壁螺紋與螺孔內(nèi)壁螺紋相配合，使得固定螺栓與螺孔能夠?qū)潭ㄌ走M(jìn)行限位固定。
10、在上述技術(shù)方案中，本技術(shù)提供的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：
11、通過限位桿與固定套的設(shè)置，當(dāng)螺母擰轉(zhuǎn)在螺栓桿上時(shí)，便可將限位桿插進(jìn)限位孔內(nèi)部，通過限位桿來對(duì)螺母的位置進(jìn)行限位固定，再來將固定套螺紋擰轉(zhuǎn)在螺栓桿的底部，最后通過固定螺栓來對(duì)固定套的位置進(jìn)行限位固定，由此保證了螺母在螺栓桿上的穩(wěn)固性，使汽車振動(dòng)的時(shí)候螺母也很難發(fā)生松動(dòng)，加強(qiáng)了汽車零部件的穩(wěn)定性和整體的安全性。
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1.一種具有限位結(jié)構(gòu)的汽車零件安裝用緊固件，包括螺栓頭(1)、螺栓桿(2)和螺母(5)，其特征在于：所述螺栓頭(1)的底部中心處固定連接有螺栓桿(2)，所述螺栓頭(1)的下方活動(dòng)連接有第一防滑墊片(3)，所述螺母(5)的上方活動(dòng)連接有第二防滑墊片(4)，所述螺母(5)的外側(cè)壁上固定安裝有定位塊(6)，所述定位塊(6)上貫穿連接有限位桿(7)，所述螺栓桿(2)的底端螺紋連接有固定套(14)，所述固定套(14)的底端螺紋連接有固定螺栓(15)并貫穿至螺栓桿(2)內(nèi)部，所述螺栓桿(2)與固定螺栓(15)的接觸位置處開設(shè)有螺孔(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有限位結(jié)構(gòu)的汽車零件安裝用緊固件，其特征在于：所述第一防滑墊片(3)與第二防滑墊片(4)為圓環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述第一防滑墊片(3)與第二防滑墊片(4)為丁腈橡膠墊，所述第一防滑墊片(3)與第二防滑墊片(4)的孔徑大于螺栓桿(2)的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有限位結(jié)構(gòu)的汽車零件安裝用緊固件，其特征在于：所述螺栓桿(2)上螺紋連接有螺母(5)，所述螺栓桿(2)外壁的螺紋與螺母(5)內(nèi)壁的螺紋相配合
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有限位結(jié)構(gòu)的汽車零件安裝用緊固件，其特征在于：所述螺栓桿(2)壁上與限位桿(7)的接觸位置處開設(shè)有限位孔(8)，所述限位桿(7)設(shè)置有2個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有限位結(jié)構(gòu)的汽車零件安裝用緊固件，其特征在于：所述定位塊(6)的外壁兩側(cè)貫穿連接有插桿(9)，所述插桿(9)上套裝設(shè)置有復(fù)位彈簧(10)，所述復(fù)位彈簧(10)的一端與插桿(9)的首端固定連接，所述復(fù)位彈簧(10)的另一端與定位塊(6)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有限位結(jié)構(gòu)的汽車零件安裝用緊固件，其特征在于：所述限位桿(7)與插桿(9)的接觸位置處開設(shè)有插孔(11)，所述插桿(9)設(shè)置有4個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有限位結(jié)構(gòu)的汽車零件安裝用緊固件，其特征在于：所述限位桿(7)的一端固定連接有卡塊(12)，所述定位塊(6)與卡塊(12)的接觸位置處開設(shè)有卡槽(13)，所述卡塊(12)與卡槽(13)之間為卡合連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有限位結(jié)構(gòu)的汽車零件安裝用緊固件，其特征在于：所述固定螺栓(15)與螺孔(16)之間為螺紋連接，所述固定螺栓(15)外壁螺紋與螺孔(16)內(nèi)壁螺紋相配合。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有限位結(jié)構(gòu)的汽車零件安裝用緊固件，包括螺栓頭(1)、螺栓桿(2)和螺母(5)，其特征在于：所述螺栓頭(1)的底部中心處固定連接有螺栓桿(2)，所述螺栓頭(1)的下方活動(dòng)連接有第一防滑墊片(3)，所述螺母(5)的上方活動(dòng)連接有第二防滑墊片(4)，所述螺母(5)的外側(cè)壁上固定安裝有定位塊(6)，所述定位塊(6)上貫穿連接有限位桿(7)，所述螺栓桿(2)的底端螺紋連接有固定套(14)，所述固定套(14)的底端螺紋連接有固定螺栓(15)并貫穿至螺栓桿(2)內(nèi)部，所述螺栓桿(2)與固定螺栓(15)的接觸位置處開設(shè)有螺孔(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有限位結(jié)構(gòu)的汽車零件安裝用緊固件，其特征在于：所述第一防滑墊片(3)與第二防滑墊片(4)為圓環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述第一防滑墊片(3)與第二防滑墊片(4)為丁腈橡膠墊，所述第一防滑墊片(3)與第二防滑墊片(4)的孔徑大于螺栓桿(2)的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有限位結(jié)構(gòu)的汽車零件安裝用緊固件，其特征在于：所述螺栓桿(2)上螺紋連接有螺母(5)，所述螺栓桿(2)外壁的螺紋與螺母(5)內(nèi)壁的螺紋相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有限...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：潘俊俊，戚國(guó)良，劉玉寶，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：歐拜歐昆山汽車緊固件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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