【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及腳踏板相關，尤其是指一種防滑型腳踏板結構。
技術介紹
1、腳踏板作為摩托車、電動車等交通工具上用于行駛中用于踩踏的部件，在行駛過程中，特別是陰雨天氣下騎行時，常常會發生腳滑離腳踏板的情況，?造成一定的安全隱患。現有的腳踏板對于防滑大多采用增加摩擦力來達到防滑的效果，這種防滑的方式在踩踏時沒有限制腳的位置依舊容易偏離腳踏板，容易發生危險。
2、中國專利授權公告號：cn205819395u，授權公告日2016年12月21日，公開了一種電動車腳踏板，包括支撐軸和腳踏板，所述腳踏板設置于支撐軸上，所述支撐軸上的腳踏板數量至少為一個，所述腳踏板工作面設置有防滑紋，所述支撐軸上的腳踏板結構相同，所述腳踏板為多邊形結構，所述腳踏板的折角為弧形結構；所述支撐軸的橫截面為矩形中空結構，所述支撐軸內部設置有導軌，所述導軌上設置有滑塊；所述腳踏板一端設置于支撐軸內部，且位于支撐軸內部的腳踏板端部與滑塊接觸；所述滑塊一端與導軌接觸，滑塊的另一端與腳踏板端部接觸。該技術的不足之處在于，僅僅通過增大摩擦力進行防滑，在騎行過程中依舊用于滑動。
技術實現思路
1、本專利技術是為了克服現有技術中在踩踏時沒有限制腳的位置依舊容易偏離腳踏板的不足，提供了一種可以充分限制腳的移動面積以達到更好防滑效果的防滑型腳踏板結構。
2、為了實現上述目的，本專利技術采用以下技術方案：
3、一種防滑型腳踏板結構，包括放置板、連接桿、調節組件、限位組件和前擋組件，所述放置板的底面與連接桿
4、放置板主要用于踩踏，且放置板通過連接桿與車主體連接，通過放置板的底面與連接桿的轉動連接，放置板可以轉動，可以更好的使轉換踩踏的角度，提高使用者的使用體驗，在放置的前端安裝前擋組件，前擋組件可以防止使用者的腳至前方滑出造成危險，同時在后方安裝有限位組件，限位組件可以限制腳的移動面積，通過限制腳的移動面積來防止在踩踏過程的滑脫，同時在放置板上安裝若干個調節組價，調節組件的上端安裝防滑塊，防滑塊可以增加腳底的摩擦力，有效防止腳底在放置板上的滑動，調節組件安裝在放置板上，可以調節放置板的轉動角度，同時可以調節防滑塊的高度，可以更好的貼合較底，達到更好的防滑效果，達到了充分限制腳的移動面積以達到更好防滑效果的目的。
5、所述連接桿的形狀呈l狀，所述連接桿的一端安裝有旋轉球，所述放置板的底面設有轉動孔，所述的旋轉球置于轉動孔內，所述的連接桿通過旋轉球和轉動孔的配合與放置板轉動連接。l狀的連接桿一端安裝旋轉球，另一端與主體連接，通過旋轉球置于旋轉孔內與放置板的配合實現放置的轉動，在使用時可以更好的調節角度，以達到更好的適應不同的騎行姿勢，這樣的設計可以跟隨腳掌一起轉動。
6、作為優選，所述的放置板上設有若干個安裝孔，所述的安裝孔與調節組件一一對應，所述的調節組件包括按壓桿、固定塊、回彈管和彈簧一，所述按壓桿的一端與防滑塊連接，所述按壓桿的另一端穿過安裝孔后置于放置板下方，所述固定塊的形狀呈圓錐狀，所述固定塊的底面與按壓桿置于放置板下方的一端連接，所述回彈管的一端與放置板的底面連接，所述按壓桿貫穿安裝孔的一端置于回彈管內，所述回彈管的另一端安裝有擋環，所述的擋環與按壓桿相對應，所述的按壓桿上安裝有回彈板且置于回彈管內，所述的彈簧一套接在按壓桿上且置于回彈板與擋環之間，所述的連接桿上安裝有固定板，所述的固定板置于放置板下方且與調節組件相接觸。調節組件安裝在放置板上的安裝孔內，調節組件的按壓桿上端安裝防滑塊，下端穿過安裝孔后與固定塊連接，在按壓桿置于放置板下方的部分上安裝回彈板，按壓桿與回彈板均置于回彈管內，回彈管內的彈簧一置于擋板與回彈板之間，由彈簧一作用在回彈板上，帶動按壓桿與防滑塊頂出安裝孔，在腳踩踏在放置板上與防滑塊接觸，按壓桿向下運動帶動固定塊與放置板下方的固定板接觸，可以固定放置板的轉動角度，同時在彈簧一的作用下防滑塊可以更好的與腳底接觸，可以更好的達到防滑效果，這樣的設計可以更好的防滑。
7、作為優選，所述的前擋組件包括擋板和轉動板，所述擋板的截面形狀呈圓弧狀，所述轉動板設有兩個且分別安裝在擋板的兩側，所述轉動板的內側安裝有轉軸，所述轉軸在轉動板上的位置置于靠近放置板端面處，所述的轉動板通過轉軸與放置板的側面轉動連接，所述擋板的內側設有按壓板，所述按壓板的兩端分別與兩側的轉動板連接，所述擋板與按壓板所構成的開口朝向放置板方向。前擋組件的擋板一端通過轉動板上的轉軸與放置板轉動連接，另一端朝向放置板開口，可以將腳掌至開口處置于擋板內，擋板的截面為圓弧狀，可以更貼合使用者，擋板可以繞轉軸轉動，同時腳掌置于擋板內時踩踏在按壓板上，使前腳掌置于按壓板與擋板之間，可以起阻擋作用，保證腳掌不會至前方滑脫，提高了使用過程的安全性，同時擋板的轉動連接也便于至擋板內移出腳掌，這樣的設計可以防止腳掌滑出。
8、作為優選，所述的放置板上設有若干個沉孔，所述的沉孔置于按壓板的下方，所述的沉孔內設有彈簧二，所述彈簧二的一端與沉孔的底面連接，所述彈簧二的另一端與按壓板的底面接觸，所述轉動板的底端面上設有限位板，所述的限位板置于轉軸的下方，所述限位板的一端與轉動板連接，所述限位板的另一端內側安裝有限位塊，所述放置板的內側設有限位槽，所述的限位塊置于限位槽內，所述的限位板與限位槽相匹配。放置板上的沉孔置于按壓板下方，沉孔內的彈簧二可以向按壓板提供彈力，在移出腳掌時更加方便，不易卡住腳掌，同時在轉動板的下方安裝有限位板，限位板上的限位塊與放置板上的限位槽相對應，限位槽呈圓弧形，與轉動板的轉動角度相匹配，轉動板通過限位板的限制可以限制擋板的轉動角度，在移出腳掌轉動擋板時可以限制轉動角度，便于下次轉動，這樣的設計可以限制轉動角度。
9、作為優選，所述的限位組件包括移動板和定位組件，所述移動板的截面形狀呈l狀，所述的移動板包括底板和側板，所述的底板和側板連接，所述底板的外側面安裝有滑動塊一，所述的放置板上設有滑動槽一，所述的移動板通過滑動塊一和滑動槽一的配合與放置板滑動連接，所述移動板的兩側均安裝有安裝板，所述的定位組件安裝在移動板其中一側的安裝板上。限位組件的移動板可以在放置板上滑動，限位塊一的截面形狀呈工字形，與滑動槽一配合保證移動板不會脫出，將腳掌踩踏在移動板的底板上對移動板進行移動，使得限位組件靠近腳掌，移動板的側板對腳掌進行限制，限制腳掌的滑動范圍，與前端的前擋組件一同作用，通過對腳掌進行限制，防止腳掌滑脫，同時在移動板的兩側安裝有安裝板，安裝板上安裝有定位組件，在移動板移動完成后，通過定位組件對移動的位置進行固定，更好的限制腳掌位置，這樣的設計可以限制腳掌位置。
10、作為優選，所述的定位組件包括推板、推桿、抬升塊、定位桿和定位板，所述的推板置于移動板的內側，所述推桿的一端與推板連接，所述推桿的另一端貫穿安裝板后與抬升塊連接，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種防滑型腳踏板結構，其特征是，包括放置板（1）、連接桿（2）、調節組件（3）、限位組件（4）和前擋組件（5），所述放置板（1）的底面與連接桿（2）的一端轉動連接，所述的調節組件（3）設有若干個且均安裝在放置板（1）上，所述調節組件（3）的上端安裝有防滑塊（8），所述的前擋組件（5）安裝在放置板（1）的前端上，所述的限位組件（4）安裝在放置板（1）的后端上。
2.根據權利要求1所述的一種防滑型腳踏板結構，其特征是，所述連接桿（2）的形狀呈L狀，所述連接桿（2）的一端安裝有旋轉球（21），所述放置板（1）的底面設有轉動孔（11），所述的旋轉球（21）置于轉動孔（11）內，所述的連接桿（2）通過旋轉球（21）和轉動孔（11）的配合與放置板（1）轉動連接。
3.根據權利要求1所述的一種防滑型腳踏板結構，其特征是，所述的放置板（1）上設有若干個安裝孔（12），所述的安裝孔（12）與調節組件（3）一一對應，所述的調節組件（3）包括按壓桿（31）、固定塊（32）、回彈管（33）和彈簧一（34），所述按壓桿（31）的一端與防滑塊（8）連接，所述按壓桿（31）的另一端
4.根據權利要求1所述的一種防滑型腳踏板結構，其特征是，所述的前擋組件（5）包括擋板（51）和轉動板（52），所述擋板（51）的截面形狀呈圓弧狀，所述轉動板（52）設有兩個且分別安裝在擋板（51）的兩側，所述轉動板（52）的內側安裝有轉軸（53），所述轉軸（53）在轉動板（52）上的位置置于靠近放置板（1）端面處，所述的轉動板（52）通過轉軸（53）與放置板（1）的側面轉動連接，所述擋板（51）的內側設有按壓板（54），所述按壓板（54）的兩端分別與兩側的轉動板（52）連接，所述擋板（51）與按壓板（54）所構成的開口朝向放置板（1）方向。
5.根據權利要求4所述的一種防滑型腳踏板結構，其特征是，所述的放置板（1）上設有若干個沉孔（13），所述的沉孔（13）置于按壓板（54）的下方，所述的沉孔（13）內設有彈簧二（55），所述彈簧二（55）的一端與沉孔（13）的底面連接，所述彈簧二（55）的另一端與按壓板（54）的底面接觸，所述轉動板（52）的底端面上設有限位板（56），所述的限位板（56）置于轉軸（53）的下方，所述限位板（56）的一端與轉動板（52）連接，所述限位板（56）的另一端內側安裝有限位塊（57），所述放置板（1）的內側設有限位槽（14），所述的限位塊（57）置于限位槽（14）內，所述的限位板（56）與限位槽（14）相匹配。
6.根據權利要求1所述的一種防滑型腳踏板結構，其特征是，所述的限位組件（4）包括移動板（41）和定位組件（6），所述移動板（41）的截面形狀呈L狀，所述的移動板（41）包括底板（42）和側板（43），所述的底板（42）和側板（43）連接，所述底板（42）的外側面安裝有滑動塊一（44），所述的放置板（1）上設有滑動槽一（15），所述的移動板（41）通過滑動塊一（44）和滑動槽一（15）的配合與放置板（1）滑動連接，所述移動板（41）的兩側均安裝有安裝板（45），所述的定位組件（6）安裝在移動板（41）其中一側的安裝板（45）上。
7.根據權利要求6所述的一種防滑型腳踏板結構，其特征是，所述的定位組件（6）包括推板（61）、推桿（62）、抬升塊（63）、定位桿（64）和定位板（65），所述的推板（61）置于移動板（41）的內側，所述推桿（62）的一端與推板（61）連接，所述推桿（62）的另一端貫穿安裝板（45）后與抬升塊（63）連接，所述的推桿（62）上設有彈簧三（66），所述彈簧三（66）的一端與推板（61）連接，所述彈簧三（66）的另一端與安裝板（45）連接，所述抬升塊（63）的截面形狀呈直角梯形，所述抬升塊（63）直角邊所在的側面與推板（61）連接，所述定位桿（64）的上端安裝有抬升框（67），所述的抬升塊（63）的斜面穿過抬升框（67）后置于抬升框（67）內，所述抬...
【技術特征摘要】
1.一種防滑型腳踏板結構，其特征是，包括放置板（1）、連接桿（2）、調節組件（3）、限位組件（4）和前擋組件（5），所述放置板（1）的底面與連接桿（2）的一端轉動連接，所述的調節組件（3）設有若干個且均安裝在放置板（1）上，所述調節組件（3）的上端安裝有防滑塊（8），所述的前擋組件（5）安裝在放置板（1）的前端上，所述的限位組件（4）安裝在放置板（1）的后端上。
2.根據權利要求1所述的一種防滑型腳踏板結構，其特征是，所述連接桿（2）的形狀呈l狀，所述連接桿（2）的一端安裝有旋轉球（21），所述放置板（1）的底面設有轉動孔（11），所述的旋轉球（21）置于轉動孔（11）內，所述的連接桿（2）通過旋轉球（21）和轉動孔（11）的配合與放置板（1）轉動連接。
3.根據權利要求1所述的一種防滑型腳踏板結構，其特征是，所述的放置板（1）上設有若干個安裝孔（12），所述的安裝孔（12）與調節組件（3）一一對應，所述的調節組件（3）包括按壓桿（31）、固定塊（32）、回彈管（33）和彈簧一（34），所述按壓桿（31）的一端與防滑塊（8）連接，所述按壓桿（31）的另一端穿過安裝孔（12）后置于放置板（1）下方，所述固定塊（32）的形狀呈圓錐狀，所述固定塊（32）的底面與按壓桿（31）置于放置板（1）下方的一端連接，所述回彈管（33）的一端與放置板（1）的底面連接，所述按壓桿（31）貫穿安裝孔（12）的一端置于回彈管（33）內，所述回彈管（33）的另一端安裝有擋環（35），所述的擋環（35）與按壓桿（31）相對應，所述的按壓桿（31）上安裝有回彈板（36）且置于回彈管（33）內，所述的彈簧一（34）套接在按壓桿（31）上且置于回彈板（36）與擋環（35）之間，所述的連接桿（2）上安裝有固定板（22），所述的固定板（22）置于放置板（1）下方且與調節組件（3）相接觸。
4.根據權利要求1所述的一種防滑型腳踏板結構，其特征是，所述的前擋組件（5）包括擋板（51）和轉動板（52），所述擋板（51）的截面形狀呈圓弧狀，所述轉動板（52）設有兩個且分別安裝在擋板（51）的兩側，所述轉動板（52）的內側安裝有轉軸（53），所述轉軸（53）在轉動板（52）上的位置置于靠近放置板（1）端面處，所述的轉動板（52）通過轉軸（53）與放置板（1）的側面轉動連接，所述擋板（51）的內側設有按壓板（54），所述按壓板（54）的兩端分別與兩側的轉動板（52）連接，所述擋板（51）與按壓板（54）所構成的開口朝向放置板（1）方向。
5.根據權利要求4所述的一種防滑型腳踏板結構，其特征是，所述的放置板（1）上設有若干個沉孔（13），所述的沉孔（13）置于按壓板（54）的下方，所述的沉孔（13）內設有彈簧二（55），所述彈簧二（55）的一端與沉孔（13）的底面連接，所述彈簧二（55）的另一端與按壓板（54）的底面接觸，所述轉動板（52）的底端面上設有限位板（56），所述的限位板（56）置于轉軸（53）的下方，所述限位板（56）的一端與轉動板（52）連接，所述限位板（56）的另一端內側安裝有限位塊（57），所述放置板（1）的內側設有限位槽（14），所述的限位塊（57）置于限位槽（14）內，所述的限位板（56）與限位槽（14）相匹配。
6.根據權利要求1所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：羅文龍，朱浩，
申請(專利權)人：杭州勇華車業有限公司，
類型：發明
國別省市：
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