【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于螺旋錨，具體涉及一種樁配置螺旋錨測試傳輸裝置。
技術(shù)介紹
1、目前，在樁基礎(chǔ)施工過程中，通過螺旋錨在地下鉆孔。在鉆孔施工的過程中，當(dāng)遇到硬質(zhì)地質(zhì)時，螺旋錨受到較大作用力容易發(fā)生斷裂；而且由于螺旋錨在地面下進(jìn)行鉆孔，因此當(dāng)螺旋錨在地面下斷裂時，不易被施工人員察覺，從而造成不能及時處理。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的由于螺旋錨在地面下進(jìn)行鉆孔，因此當(dāng)螺旋錨在地面下斷裂時，不易被施工人員察覺，從而造成不能及時處理問題，本技術(shù)提供一種樁配置螺旋錨測試傳輸裝置，采用使第一轉(zhuǎn)速探頭所檢測的轉(zhuǎn)速與輸出軸的轉(zhuǎn)速相對比，以判斷螺旋錨本體是否正常工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對螺旋錨本體進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測螺旋錨本體是否出現(xiàn)轉(zhuǎn)動停滯，以推斷出螺旋錨是否發(fā)生斷裂，方便施工人員及時糾錯，并及時處理，以提升了產(chǎn)品使用體驗(yàn)的效果。其具體技術(shù)方案為：
2、一種樁配置螺旋錨測試傳輸裝置，樁配置螺旋錨測試傳輸裝置與螺旋錨本體相連接，樁配置螺旋錨測試傳輸裝置包括：支撐板、減速箱、輸出軸、第一錐齒輪、錐齒軸、第二錐齒輪、電機(jī)、第一支撐架和第一轉(zhuǎn)速探頭；支撐板位于螺旋錨本體的上方；減速箱為中空腔體，減速箱固定在支撐板上；輸出軸依次穿過減速箱和支撐板，輸出軸與減速箱轉(zhuǎn)動連接，且輸出軸與螺旋錨本體相連接；第一錐齒輪嵌入減速箱內(nèi)，且第一錐齒輪套裝在輸出軸的外側(cè)；錐齒軸穿過減速箱，錐齒軸與減速箱轉(zhuǎn)動連接；第二錐齒輪套裝設(shè)在錐齒軸的一端，且第二錐齒輪與第一錐齒輪相嚙合；電機(jī)固定在支撐板上，且電機(jī)與錐齒軸相連接；第
3、另外，本技術(shù)提供的上述技術(shù)方案中的樁配置螺旋錨測試傳輸裝置還可以具有如下附加技術(shù)特征：
4、在上述技術(shù)方案中，樁配置螺旋錨測試傳輸裝置還包括：位移探頭；至少兩個位移探頭安裝在第一支撐架的周向，位移探頭與螺旋錨本體相對，且位移探頭位于第一轉(zhuǎn)速探頭的下方。
5、在上述技術(shù)方案中，樁配置螺旋錨測試傳輸裝置還包括：第一外螺紋和第一安裝孔；第一外螺紋設(shè)置在第一轉(zhuǎn)速探頭的外壁上；第一安裝孔呈階梯形，第一安裝孔內(nèi)設(shè)置有第一內(nèi)螺紋，至少兩個第一安裝孔設(shè)置在第一支撐架的周向，且第一轉(zhuǎn)速探頭嵌入第一安裝孔內(nèi)；其中，第一外螺紋與第一內(nèi)螺紋相適配。
6、在上述技術(shù)方案中，樁配置螺旋錨測試傳輸裝置還包括：第二外螺紋和第二安裝孔；第二外螺紋設(shè)置在位移探頭的外壁上；第二安裝孔呈階梯形，第二安裝孔內(nèi)設(shè)置有第二內(nèi)螺紋，至少兩個第二安裝孔設(shè)置在第一支撐架的周向，且位移探頭嵌入第二安裝孔內(nèi)；其中，第二外螺紋與第二內(nèi)螺紋相適配。
7、在上述技術(shù)方案中，樁配置螺旋錨測試傳輸裝置還包括：第二支撐架和第二轉(zhuǎn)速探頭；第二支撐架固定在減速箱的頂部，且第二支撐架繞設(shè)在輸出軸的外側(cè)；至少兩個第二轉(zhuǎn)速探頭安裝在第二支撐架的周向，且第二轉(zhuǎn)速探頭與輸出軸相對。
8、在上述技術(shù)方案中，樁配置螺旋錨測試傳輸裝置還包括：第三外螺紋和第三安裝孔；第三外螺紋設(shè)置在第二轉(zhuǎn)速探頭的外壁上；第三安裝孔呈階梯形，第三安裝孔內(nèi)設(shè)置有第三內(nèi)螺紋，至少兩個第三安裝孔設(shè)置在第二支撐架的周向，且第二轉(zhuǎn)速探頭嵌入第三安裝孔內(nèi)；其中，第三外螺紋與第三內(nèi)螺紋相適配。
9、在上述技術(shù)方案中，樁配置螺旋錨測試傳輸裝置還包括：讓位孔；讓位孔設(shè)置在支撐板上，且讓位孔繞設(shè)在輸出軸的外側(cè)；其中，讓位孔與輸出軸之間有間隙。
10、本技術(shù)的一種樁配置螺旋錨測試傳輸裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果為：
11、1.通過將至少兩個第一轉(zhuǎn)速探頭安裝在第一支撐架的周向，并使第一轉(zhuǎn)軸探頭與螺旋錨本體相對，以實(shí)現(xiàn)第一轉(zhuǎn)速探頭對螺旋錨本體的轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測，從而實(shí)現(xiàn)使用者通過第一轉(zhuǎn)速探頭所檢測的轉(zhuǎn)速與輸出軸的轉(zhuǎn)速相對比，以判斷螺旋錨本體是否正常工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對螺旋錨本體進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測螺旋錨本體是否出現(xiàn)轉(zhuǎn)動停滯，以推斷出螺旋錨是否發(fā)生斷裂，方便施工人員及時糾錯，并及時處理，以提升了產(chǎn)品的使用體驗(yàn)。
12、2.通過將至少兩個位于探頭安裝在第一支撐架的周向，使位移探頭與螺旋錨本體相對，并使螺旋錨本體位于第一支撐架的中心處，以實(shí)現(xiàn)多個位移探頭對螺旋錨本體進(jìn)行檢測。
13、3.通過將第一外螺紋設(shè)置在第一轉(zhuǎn)速探頭的外壁上，將呈階梯形的第一安裝孔設(shè)置在第一支撐架的周向，并使第一轉(zhuǎn)速探頭嵌入第一安裝孔內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)第一轉(zhuǎn)速探頭與第一支撐架螺紋連接，從而提升第一轉(zhuǎn)速探頭與第一支撐架的連接強(qiáng)度，并提升第一轉(zhuǎn)速探頭的穩(wěn)定性。
14、4.通過將第二外螺紋設(shè)置在位移探頭的外壁上，將呈階梯形的第二安裝孔設(shè)置在第一支撐架的周向，并使第二轉(zhuǎn)速探頭嵌入第二安裝孔內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)位移探頭與第一支撐架螺紋連接，從而提升位移探頭與第一支撐架的連接強(qiáng)度，并提升位移探頭的穩(wěn)定性。
15、5.通過將第二支撐架固定在減速箱的頂部，將至少兩個轉(zhuǎn)速探頭安裝在第二支撐架的周向，并使第二轉(zhuǎn)速探頭與輸出軸相對，以實(shí)現(xiàn)第二轉(zhuǎn)速探頭直接檢測出輸出軸的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)第二轉(zhuǎn)速探頭的檢測數(shù)據(jù)與第一轉(zhuǎn)速探頭的檢測數(shù)據(jù)相對比，以判斷處輸出軸與螺旋錨本體的連接處或螺旋錨本體是否發(fā)生損壞。
16、6.通過將第三外螺紋設(shè)置在第二轉(zhuǎn)速探頭的外壁上，將呈階梯形的第三安裝孔設(shè)置在第二支撐架的周向，并使第二轉(zhuǎn)速探頭嵌入第三安裝孔內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)第二轉(zhuǎn)速探頭與第二支撐架螺紋連接，從而提升第二轉(zhuǎn)速探頭與第二支撐架的連接強(qiáng)度，并提升第二轉(zhuǎn)速探頭的穩(wěn)定性。
17、7.通過將讓位孔設(shè)置在支撐板上，使讓位孔繞設(shè)在輸出軸的外側(cè)，并使讓位孔與輸出軸之間有間隙，以避免輸出軸與支撐板發(fā)生干涉，從而避免輸出軸發(fā)生損壞，以提升產(chǎn)品的質(zhì)量。
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1.一種樁配置螺旋錨測試傳輸裝置，所述樁配置螺旋錨測試傳輸裝置與螺旋錨本體相連接，其特征在于，所述樁配置螺旋錨測試傳輸裝置包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種樁配置螺旋錨測試傳輸裝置，其特征在于，所述樁配置螺旋錨測試傳輸裝置還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種樁配置螺旋錨測試傳輸裝置，其特征在于，所述樁配置螺旋錨測試傳輸裝置還包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種樁配置螺旋錨測試傳輸裝置，其特征在于，所述樁配置螺旋錨測試傳輸裝置還包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種樁配置螺旋錨測試傳輸裝置，其特征在于，所述樁配置螺旋錨測試傳輸裝置還包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種樁配置螺旋錨測試傳輸裝置，其特征在于，所述樁配置螺旋錨測試傳輸裝置還包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種樁配置螺旋錨測試傳輸裝置，其特征在于，所述樁配置螺旋錨測試傳輸裝置還包括：
【技術(shù)特征摘要】
1.一種樁配置螺旋錨測試傳輸裝置，所述樁配置螺旋錨測試傳輸裝置與螺旋錨本體相連接，其特征在于，所述樁配置螺旋錨測試傳輸裝置包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種樁配置螺旋錨測試傳輸裝置，其特征在于，所述樁配置螺旋錨測試傳輸裝置還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種樁配置螺旋錨測試傳輸裝置，其特征在于，所述樁配置螺旋錨測試傳輸裝置還包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種樁配置螺旋...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃海鳴，由崇，黃浩，宋凌峰，高明德，庾思黎，
申請(專利權(quán))人：遼寧沈通電力樁基礎(chǔ)研發(fā)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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