【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利技術(shù)】
本公開(kāi)總體上涉及在豎直運(yùn)輸設(shè)備(即，電梯)的構(gòu)造和維修中使用的工具，并且更具體地涉及被配置為用于從轎廂或配重導(dǎo)軌上臨時(shí)懸掛或懸吊元件的裝置。
技術(shù)介紹
1、本部分提供與本公開(kāi)相關(guān)的背景信息，這些背景信息不一定是現(xiàn)有技術(shù)。
2、電梯是一種在建筑物、船舶或其他結(jié)構(gòu)的樓層、層級(jí)和/或甲板之間有效地移動(dòng)人和/或貨物的豎直運(yùn)輸設(shè)備。一種類(lèi)型的電梯被稱(chēng)為牽引電梯。牽引電梯使用齒輪或無(wú)齒輪牽引機(jī)器來(lái)驅(qū)動(dòng)懸吊元件，該懸吊元件在一端連接至電梯轎廂且在相對(duì)端連接至配重。在特定情況下，懸吊元件是鋼絲繩。
3、電梯轎廂和配重位于建筑物的被稱(chēng)為井道的一部分內(nèi)。齒輪或無(wú)齒輪機(jī)器由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
4、一般地，電梯轎廂在相對(duì)的轎廂導(dǎo)軌上在豎直方向上移動(dòng)，并且配重在相對(duì)的配重導(dǎo)軌上在相反的豎直方向上移動(dòng)。通常，轎廂和配重導(dǎo)軌的放置使得電梯轎廂和配重可以彼此緊密接近。
5、在特定情況下，諸如例如電梯元件與井道的構(gòu)造、安裝和/或維護(hù)，可能希望從轎廂或配重導(dǎo)軌上臨時(shí)懸掛或懸吊元件。臨時(shí)接合轎廂或配重導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)和裝置在本領(lǐng)域中是已知的。然而，這些結(jié)構(gòu)和裝置可能較重，需要一人以上才能實(shí)現(xiàn)，安裝耗時(shí)并且負(fù)載能力有限。
6、如果能夠改進(jìn)被配置為臨時(shí)接合轎廂或配重導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)和裝置，這將是有利的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、應(yīng)當(dāng)理解，提供本
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
是為了以簡(jiǎn)化形式介紹概念的選擇，這些概念將在下面的具體實(shí)施方式中被進(jìn)一步描述。本
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
并不旨在標(biāo)識(shí)本公開(kāi)的關(guān)鍵特征或必要特征，并
2、上述目的以及未具體列舉的其他目的通過(guò)一種電梯導(dǎo)軌塊組件來(lái)實(shí)現(xiàn)，該電梯導(dǎo)軌塊組件被配置為與電梯轎廂或配重導(dǎo)軌一起使用。該電梯導(dǎo)軌塊組件包括框架和附接至框架的多個(gè)可旋轉(zhuǎn)凸輪。致動(dòng)器元件被配置為致動(dòng)多個(gè)可旋轉(zhuǎn)凸輪的旋轉(zhuǎn)。夾持結(jié)構(gòu)附接至框架并與多個(gè)可旋轉(zhuǎn)凸輪間隔開(kāi)。在旋轉(zhuǎn)取向中，多個(gè)可旋轉(zhuǎn)凸輪和夾持結(jié)構(gòu)的組合形成夾持作用，該夾持作用被配置為將電梯導(dǎo)軌塊組件固定至電梯轎廂或配重導(dǎo)軌。
3、以上目的以及未具體列舉的其他目的還通過(guò)一種使用電梯導(dǎo)軌塊組件的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，該電梯導(dǎo)軌塊組件被配置為用于與電梯轎廂或配重導(dǎo)軌一起使用。該方法包括以下步驟：將形成在電梯導(dǎo)軌塊組件中的間隙與電梯轎廂或配重導(dǎo)軌的凸緣對(duì)準(zhǔn)，該間隙形成在布置在框架中的多個(gè)可旋轉(zhuǎn)凸輪和鄰接該框架的夾持結(jié)構(gòu)之間，以使得該電梯轎廂或配重導(dǎo)軌抵靠該框架的方式將該電梯轎廂或配重導(dǎo)軌的凸緣與該電梯導(dǎo)軌塊組件接合，將電梯轎廂或配重導(dǎo)軌的凸緣夾持在多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪和夾持結(jié)構(gòu)之間，從而將電梯導(dǎo)軌塊組件固定至電梯轎廂或配重導(dǎo)軌。
4、從本文提供的描述中，進(jìn)一步的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒆兊们宄１?br>技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
中的描述和具體示例旨在僅用于說(shuō)明的目的，并不旨在限制本公開(kāi)的范圍。
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種電梯導(dǎo)軌塊組件，所述電梯導(dǎo)軌塊組件被配置為與電梯轎廂或配重導(dǎo)軌一起使用，所述電梯導(dǎo)軌塊組件包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述框架包括多個(gè)彈簧凹部，所述多個(gè)彈簧凹部定位在基座元件的第一面中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述多個(gè)彈簧凹部中的每個(gè)彈簧凹部均被配置為接收致動(dòng)彈簧，所述致動(dòng)彈簧被配置為選擇性地防止或允許所述多個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪的旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述致動(dòng)彈簧中的每個(gè)致動(dòng)彈簧均包括隆起部分，所述隆起部分被配置為用于與所述電梯轎廂或配重導(dǎo)軌接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述多個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪中的每個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪均包括切口，所述切口被配置為用于與所述致動(dòng)彈簧接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述多個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪中的每個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪均包括突出部，所述突出部被配置為限制所述能旋轉(zhuǎn)凸輪的旋轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述致動(dòng)器元件包括多個(gè)臂，所述多個(gè)臂中的每個(gè)臂均具有孔，所述孔
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述致動(dòng)器元件包括被配置為能與位于所述框架中的槽滑動(dòng)接合的軌道。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述夾持結(jié)構(gòu)包括第一面，所述第一面被配置為與所述多個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪組件形成間隙。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述第一面包括一個(gè)或多個(gè)唇緣區(qū)段，所述唇緣區(qū)段被配置為與形成在所述電梯轎廂或配重導(dǎo)軌中的肩部接合。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述夾持結(jié)構(gòu)是能調(diào)節(jié)的以容納具有不同尺寸的電梯轎廂或配重導(dǎo)軌。
12.一種使用電梯導(dǎo)軌塊組件的方法，所述電梯導(dǎo)軌塊組件被配置為與電梯轎廂或配重導(dǎo)軌一起使用，所述方法包括以下步驟：
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，包括將多個(gè)彈簧凹部定位在所述框架的基座元件的第一面中的步驟。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，包括利用定位在所述多個(gè)彈簧凹部中的每個(gè)彈簧凹部中的致動(dòng)彈簧來(lái)選擇性地防止或允許所述多個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪的旋轉(zhuǎn)的步驟。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，包括使每個(gè)所述致動(dòng)彈簧的隆起部分與所述電梯轎廂或配重導(dǎo)軌接觸的步驟。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，包括在所述多個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪中的每個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪中形成切口的步驟，所述切口被配置為與所述致動(dòng)彈簧接觸。
17.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，包括用從所述多個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪中的每個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪延伸的突出部來(lái)限制所述多個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪中的每個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪的旋轉(zhuǎn)的步驟。
18.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，包括使從所述多個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪中的每個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪延伸的銷(xiāo)與從所述致動(dòng)器元件延伸的多個(gè)臂接合的步驟。
19.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，包括在所述夾持結(jié)構(gòu)的第一面與所述多個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪組件之間形成間隙的步驟。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，包括使形成在所述電梯轎廂或配重導(dǎo)軌中的肩部與形成在所述夾持結(jié)構(gòu)的所述第一面中的一個(gè)或多個(gè)唇緣區(qū)段接合的步驟。
...【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利技術(shù)】
1.一種電梯導(dǎo)軌塊組件，所述電梯導(dǎo)軌塊組件被配置為與電梯轎廂或配重導(dǎo)軌一起使用，所述電梯導(dǎo)軌塊組件包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述框架包括多個(gè)彈簧凹部，所述多個(gè)彈簧凹部定位在基座元件的第一面中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述多個(gè)彈簧凹部中的每個(gè)彈簧凹部均被配置為接收致動(dòng)彈簧，所述致動(dòng)彈簧被配置為選擇性地防止或允許所述多個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪的旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述致動(dòng)彈簧中的每個(gè)致動(dòng)彈簧均包括隆起部分，所述隆起部分被配置為用于與所述電梯轎廂或配重導(dǎo)軌接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述多個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪中的每個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪均包括切口，所述切口被配置為用于與所述致動(dòng)彈簧接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述多個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪中的每個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪均包括突出部，所述突出部被配置為限制所述能旋轉(zhuǎn)凸輪的旋轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述致動(dòng)器元件包括多個(gè)臂，所述多個(gè)臂中的每個(gè)臂均具有孔，所述孔被配置為與從所述能旋轉(zhuǎn)凸輪中的每個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪延伸的銷(xiāo)接合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述致動(dòng)器元件包括被配置為能與位于所述框架中的槽滑動(dòng)接合的軌道。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述夾持結(jié)構(gòu)包括第一面，所述第一面被配置為與所述多個(gè)能旋轉(zhuǎn)凸輪組件形成間隙。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電梯導(dǎo)軌塊組件，其中，所述第一面包括一個(gè)或多個(gè)唇緣區(qū)段，所述唇...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：史蒂文·P·沃思，克里斯托弗·D·布萊辛，杰弗里·A·瓦根豪斯，科爾頓·J·休森，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：烏爾泰克股份有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
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