【技術實現步驟摘要】
本技術涉及彈簧復合懸架夾持領域，更具體的說，涉及一種彈簧復合懸架檢測用夾持結構。
技術介紹
1、懸架是由導向機構、彈性元件(彈簧)、減震器以及防傾桿(橫向穩定桿)組成的可以約束車輪不讓其隨意轉動的機構。在公開號為cn112453815a文獻中，提出了一種汽車懸架焊接工裝，通過驅動電機一和驅動電機二分別驅動雙向螺紋桿一、雙向螺紋桿二能夠調整兩個鏈條狀夾持塊、兩個移動板之間的距離，從而能夠在汽車懸梁焊接時，夾持各種不同形狀大小的零部件進行焊接。上述的懸架夾持工裝在使用時，利用驅動電機帶動夾持塊對汽車懸梁上端的減振器進行夾持，但是對汽車懸梁的軸管未設有支撐，使得在對減振器進行夾持后，因懸梁自身的重力，導致懸梁易從夾持塊中跌落，夾持效果不佳，使用較為不便。
技術實現思路
1、本技術的目的在于克服現有技術中，夾持塊對汽車懸梁上端的減振器進行夾持，但是對汽車懸梁的軸管未設有支撐，使得在對減振器進行夾持后，因懸梁自身的重力，導致懸梁易從夾持塊中跌落，夾持效果不佳，提供了一種彈簧復合懸架檢測用夾持結構，以解決以上不足，方便使用。
2、為達到上述目的，本技術提供的技術方案為：
3、本技術的一種彈簧復合懸架檢測用夾持結構，包括夾持結構，所述夾持結構包括底座和安裝在底座頂端用于對彈簧復合懸架進行放置的移動機構，移動機構的頂端安裝有用于夾持減振器的限制機構和夾持彈簧復合懸架的夾持機構，移動機構的一側安裝有用于保護彈簧復合懸架的限位機構；
4、所述移動機構包括上滑板和開設
5、所述夾持機構包括安裝在上滑板頂端的空心管和安裝在空心管內部的氣缸，且氣缸的移動端貫穿上滑板的頂端伸進放置孔的內部，氣缸移動端的底端安裝有用于夾持彈簧復合懸架的下壓板，且下壓板滑動安裝在放置孔的內部，下壓板的底端安裝有用于保護彈簧復合懸架表面的橡膠墊b。
6、優選的，所述上滑板的底端安裝有螺紋孔塊，上滑板的頂端安裝有上置框，上置框的外側上端貫穿開設有轉孔。
7、優選的，所述限位機構包括移動板和開設在移動板一側的夾持槽，夾持槽的內部設有用于保護彈簧復合懸架的橡膠墊a，移動板的一端面且在夾持槽的兩側安裝有用于銜接的連接彈簧。
8、優選的，所述底座的頂端開設有限位槽，底座的一側安裝有驅動電機，且驅動電機的輸出端安裝有正反牙螺桿，正反牙螺桿活動安裝在限位槽的內部。
9、優選的，所述限制機構包括轉動電機和安裝在轉動電機輸出端的轉桿，轉動電機的底端安裝有用于固定的支撐條。
10、優選的，所述轉桿的外表面安裝有夾持板，夾持板的一側安裝有弧形塊，弧形塊的外表面安裝有用于保護彈簧復合懸架的橡膠墊c。
11、采用本技術提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：
12、與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
13、(1)本技術的一種彈簧復合懸架檢測用夾持結構，將彈簧復合懸架的兩端插進放置孔的內部，利用上滑板對彈簧復合懸架進行支撐，啟動驅動電機，使得螺紋連接在正反牙螺桿外表面的兩組移動機構相向而行，隨著上滑板的移動，彈簧復合懸架的側端插進夾持槽的內部，與橡膠墊a進行接觸，連接彈簧發生形變，螺紋孔塊受到限位槽的內部進行限位移動，設置的限位機構對彈簧復合懸架的側端進行保護，避免操作者隨身攜帶的工具損毀彈簧復合懸架的外表，方便使用。
14、(2)本技術的一種彈簧復合懸架檢測用夾持結構，當上滑板的一側與減振器的一側進行接觸時，啟動氣缸，氣缸的移動端在放置孔的內部下移，下壓板下移后，彈簧復合懸架與橡膠墊b進行接觸，對彈簧復合懸架的表面進行保護，對彈簧復合懸架的位置進行夾持后，啟動轉動電機，轉桿在轉孔的內部進行轉動，使得夾持板向著減振器的一側進行轉動，弧形塊對減振器的兩側進行夾持，設置的橡膠墊c在夾持時對彈簧復合懸架外表進行保護。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種彈簧復合懸架檢測用夾持結構，包括夾持結構(1)，其特征在于：所述夾持結構(1)包括底座(11)和安裝在底座(11)頂端用于對彈簧復合懸架進行放置的移動機構(12)，移動機構(12)的頂端安裝有用于夾持減振器的限制機構(15)和夾持彈簧復合懸架的夾持機構(14)，移動機構(12)的一側安裝有用于保護彈簧復合懸架的限位機構(13)；
2.根據權利要求1所述的一種彈簧復合懸架檢測用夾持結構，其特征在于：所述上滑板(121)的底端安裝有螺紋孔塊(123)，上滑板(121)的頂端安裝有上置框(124)，上置框(124)的外側上端貫穿開設有轉孔(125)。
3.根據權利要求1所述的一種彈簧復合懸架檢測用夾持結構，其特征在于：所述限位機構(13)包括移動板(131)和開設在移動板(131)一側的夾持槽(132)，夾持槽(132)的內部設有用于保護彈簧復合懸架的橡膠墊A(133)，移動板(131)的一端面且在夾持槽(132)的兩側安裝有用于銜接的連接彈簧(134)。
4.根據權利要求1所述的一種彈簧復合懸架檢測用夾持結構，其特征在于：所述底座(11)的
5.根據權利要求1所述的一種彈簧復合懸架檢測用夾持結構，其特征在于：所述限制機構(15)包括轉動電機(152)和安裝在轉動電機(152)輸出端的轉桿(153)，轉動電機(152)的底端安裝有用于固定的支撐條(151)。
6.根據權利要求5所述的一種彈簧復合懸架檢測用夾持結構，其特征在于：所述轉桿(153)的外表面安裝有夾持板(154)，夾持板(154)的一側安裝有弧形塊(155)，弧形塊(155)的外表面安裝有用于保護彈簧復合懸架的橡膠墊C(156)。
...【技術特征摘要】
1.一種彈簧復合懸架檢測用夾持結構，包括夾持結構(1)，其特征在于：所述夾持結構(1)包括底座(11)和安裝在底座(11)頂端用于對彈簧復合懸架進行放置的移動機構(12)，移動機構(12)的頂端安裝有用于夾持減振器的限制機構(15)和夾持彈簧復合懸架的夾持機構(14)，移動機構(12)的一側安裝有用于保護彈簧復合懸架的限位機構(13)；
2.根據權利要求1所述的一種彈簧復合懸架檢測用夾持結構，其特征在于：所述上滑板(121)的底端安裝有螺紋孔塊(123)，上滑板(121)的頂端安裝有上置框(124)，上置框(124)的外側上端貫穿開設有轉孔(125)。
3.根據權利要求1所述的一種彈簧復合懸架檢測用夾持結構，其特征在于：所述限位機構(13)包括移動板(131)和開設在移動板(131)一側的夾持槽(132)，夾持槽(132)的內部設有用于保護彈簧復合懸架的橡膠墊a(133)，移動板(131)的一端...
【專利技術屬性】
技術研發人員：尤秀眉，
申請(專利權)人：黃山歐瑋特汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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