【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及升降機(jī)構(gòu)的，尤其是涉及一種氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、絲桿升降機(jī)構(gòu)是一種常見的升降機(jī)構(gòu),它廣泛應(yīng)用于工業(yè)、建筑、物流等領(lǐng)域，絲桿升降機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)、絲桿和螺母等部件組成，其工作原理是通過電機(jī)帶動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，通過絲桿將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，使螺母在絲桿上升降，從而驅(qū)動(dòng)物體進(jìn)行升降。
2、相關(guān)技術(shù)中，絲桿升降機(jī)構(gòu)通常單獨(dú)使用，然而當(dāng)負(fù)載較大時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致絲桿出現(xiàn)嚴(yán)重發(fā)熱造成絲桿磨損，嚴(yán)重的過載使用會(huì)使絲桿斷掉，還可能會(huì)導(dǎo)致電機(jī)超出額定使用功率，使得電機(jī)轉(zhuǎn)速被壓制產(chǎn)生擠壓發(fā)熱，造成電機(jī)在過載使用的過程中被燒壞，從而大大縮短絲桿升降機(jī)構(gòu)的使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請(qǐng)的目的是提供一種氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的絲桿升降機(jī)構(gòu)單獨(dú)使用負(fù)載較大，縮短絲桿升降機(jī)構(gòu)使用壽命的問題。
2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)采用如下的技術(shù)方案：
3、一種氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)件、絲桿組件、第一氣缸、調(diào)壓閥、固定組件和氣動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)件與所述絲桿組件連接，所述絲桿組件與所述固定組件相連，所述絲桿組件用于驅(qū)動(dòng)所述固定組件進(jìn)行升降，所述固定組件用于連接需要升降的物體，所述氣動(dòng)組件用于與需要升降的物體相連，所述氣動(dòng)組件與所述第一氣缸相連，所述調(diào)壓閥與所述第一氣缸連通，所述調(diào)壓閥用于調(diào)節(jié)所述第一氣缸內(nèi)的氣壓。
4、通過采用上述技術(shù)方案，通過氣缸對(duì)絲桿組件進(jìn)行助力支撐，從而降低絲桿組件的負(fù)載，延長(zhǎng)絲桿組件的使用壽命。
5、可選的，還包括機(jī)架和第一導(dǎo)向桿，所述第一導(dǎo)向桿固定安裝在機(jī)架上，所述絲桿組件包括絲桿，所述固定組件包括相互固定連接的固定板和第一滑套，所述固定板用于連接需要升降的物體，所述絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述機(jī)架上，所述驅(qū)動(dòng)件與所述絲桿連接，所述固定板上設(shè)有螺套，所述螺套與所述絲桿螺紋連接，所述第一滑套套設(shè)于所述第一導(dǎo)向桿上。
6、通過采用上述技術(shù)方案，通過驅(qū)動(dòng)件可驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，在絲桿與螺套的相互作用下可驅(qū)動(dòng)固定板和需要升降的物體進(jìn)行升降。
7、可選的，還包括第二導(dǎo)向桿，所述第二導(dǎo)向桿固定安裝在所述機(jī)架上，所述氣動(dòng)組件包括相互固定連接的固定座和第二滑套，所述固定座用于連接需要升降的物體，所述固定座與所述第一氣缸的第一氣缸輸出軸相連，所述第二滑套套設(shè)于所述第一導(dǎo)向桿和所述第二導(dǎo)向桿。
8、通過采用上述技術(shù)方案，通過第二滑套套設(shè)于第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿，從而可對(duì)固定座的升降起到較好的導(dǎo)向作用。
9、可選的，還包括連接座，所述連接座固定架設(shè)于所述機(jī)架上，所述第一氣缸與所述驅(qū)動(dòng)件固定于所述連接座，所述調(diào)壓閥安設(shè)在所述機(jī)架上。
10、通過采用上述技術(shù)方案，通過連接座可對(duì)第一氣缸和驅(qū)動(dòng)件均起到較好的承托固定作用。
11、可選的，還包括齒條、齒輪傳動(dòng)組件、支撐板、第三導(dǎo)向桿和第一氣缸移動(dòng)組件，所述第三導(dǎo)向桿固定安裝在所述機(jī)架上，所述支撐板滑動(dòng)套設(shè)于所述第三導(dǎo)向桿，所述齒條固設(shè)在所述機(jī)架上，所述齒輪傳動(dòng)組件設(shè)于所述支撐板上，所述齒輪傳動(dòng)組件與所述齒條連接，所述第一氣缸移動(dòng)組件與所述支撐板相連，所述第一氣缸移動(dòng)組件用于與需要升降的物體固接。
12、通過采用上述技術(shù)方案，通過第一氣缸移動(dòng)組件可與需要升降的物體固接，從而可通過齒輪傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)物體進(jìn)行升降。
13、可選的，所述齒輪傳動(dòng)組件包括第二電機(jī)和第二齒輪，所述第二電機(jī)固設(shè)于所述支撐板上，所述第二電機(jī)的電機(jī)輸出軸與所述齒輪相連。
14、通過采用上述技術(shù)方案，通過電機(jī)可驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在齒輪與齒條的相互作用下帶動(dòng)物體進(jìn)行升降。
15、可選的，所述第一氣缸移動(dòng)組件包括第二氣缸、第一支撐座、第三氣缸和第一接近開關(guān)，所述第二氣缸固設(shè)在所述支撐板上，所述第二氣缸的第二氣缸輸出軸與所述第一支撐座相連，所述第三氣缸固設(shè)于所述第一支撐座兩側(cè)，所述第一接近開關(guān)固設(shè)于所述第一支撐座上，所述第一接近開關(guān)用于所述第一支撐座與需要升降的物體接觸時(shí)控制所述第三氣缸夾緊物體。
16、通過采用上述技術(shù)方案，通過第三氣缸可對(duì)需要升降的物體進(jìn)行夾緊固定，從而防止物體在升降過程中松脫。
17、可選的，所述固定組件還包括第二氣缸移動(dòng)組件，所述第二氣缸移動(dòng)組件包括第四氣缸、第二支撐座、第五氣缸和第二接近開關(guān)，所述第四氣缸固設(shè)在所述固定板上，所述第四氣缸的第四氣缸輸出軸與所述第二支撐座相連，所述第五氣缸固設(shè)于所述第二支撐座兩側(cè)，所述第二接近開關(guān)固設(shè)于所述第二支撐座上，所述第二接近開關(guān)用于所述第二支撐座與需要升降的物體接觸時(shí)控制所述第五氣缸夾緊物體。
18、通過采用上述技術(shù)方案，通過第五氣缸可對(duì)需要升降的物體進(jìn)行夾緊固定，從而防止物體在升降過程中松脫。
19、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：
20、1、將需要升降的物體通過氣動(dòng)組件與第一氣缸相連，將調(diào)壓閥與壓縮空氣的氣源連通，當(dāng)絲桿組件驅(qū)動(dòng)物體進(jìn)行升降時(shí)，通過第一氣缸提供穩(wěn)定的助力支撐，使絲桿組件的負(fù)載降低，從而延長(zhǎng)絲桿組件的使用壽命。
21、2、通過將第一氣缸移動(dòng)組件與需要升降的物體固接，將驅(qū)動(dòng)形式由絲桿驅(qū)動(dòng)方式切換為齒輪齒條驅(qū)動(dòng)方式，從而可提高物體的升降速度。
22、3、通過第一氣缸移動(dòng)組件與物體進(jìn)行固定連接的過程中，當(dāng)?shù)谝恢巫c物體的底面接觸時(shí)，可通過第一接近開關(guān)感應(yīng)到物體，并控制第三氣缸將需要升降的物體夾緊固定，從而可提高操作的自動(dòng)化程度。
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1.一種氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)件（10）、絲桿組件（20）、第一氣缸（30）、調(diào)壓閥（40）、固定組件（50）和氣動(dòng)組件（60），所述驅(qū)動(dòng)件（10）與所述絲桿組件（20）連接，所述絲桿組件（20）與所述固定組件（50）相連，所述絲桿組件（20）用于驅(qū)動(dòng)所述固定組件（50）進(jìn)行升降，所述固定組件（50）用于連接需要升降的物體（160），所述氣動(dòng)組件（60）用于與需要升降的物體（160）相連，所述氣動(dòng)組件（60）與所述第一氣缸（30）相連，所述調(diào)壓閥（40）與所述第一氣缸（30）連通，所述調(diào)壓閥（40）用于調(diào)節(jié)所述第一氣缸（30）內(nèi)的氣壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括機(jī)架（80）和第一導(dǎo)向桿（90），所述第一導(dǎo)向桿（90）固定安裝在機(jī)架（80）上，所述絲桿組件（20）包括絲桿（21），所述固定組件（50）包括相互固定連接的固定板（51）和第一滑套（52），所述固定板（51）用于連接需要升降的物體（160），所述絲桿（21）轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述機(jī)架（80）上，所述驅(qū)動(dòng)件（10）與所述絲桿（21）連接，所述固定板（51）
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括第二導(dǎo)向桿（100），所述第二導(dǎo)向桿（100）固定安裝在所述機(jī)架（80）上，所述氣動(dòng)組件（60）包括相互固定連接的固定座（61）和第二滑套（62），所述固定座（61）用于連接需要升降的物體（160），所述固定座（61）與所述第一氣缸（30）的第一氣缸輸出軸相連，所述第二滑套（62）套設(shè)于所述第一導(dǎo)向桿（90）和所述第二導(dǎo)向桿（100）。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括連接座（70），所述連接座（70）固定架設(shè)于所述機(jī)架（80）上，所述第一氣缸（30）與所述驅(qū)動(dòng)件（10）固定于所述連接座（70），所述調(diào)壓閥（40）安設(shè)在所述機(jī)架（80）上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括齒條（110）、齒輪傳動(dòng)組件（120）、支撐板（130）、第三導(dǎo)向桿（140）和第一氣缸移動(dòng)組件（150），所述第三導(dǎo)向桿（140）固定安裝在所述機(jī)架（80）上，所述支撐板（130）滑動(dòng)套設(shè)于所述第三導(dǎo)向桿（140），所述齒條（110）固設(shè)在所述機(jī)架（80）上，所述齒輪傳動(dòng)組件（120）設(shè)于所述支撐板（130）上，所述齒輪傳動(dòng)組件（120）與所述齒條（110）連接，所述第一氣缸移動(dòng)組件（150）與所述支撐板（130）相連，所述第一氣缸移動(dòng)組件（150）用于與需要升降的物體（160）固接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪傳動(dòng)組件（120）包括第二電機(jī)（121）和齒輪（122），所述第二電機(jī)（121）固設(shè)于所述支撐板（130）上，所述第二電機(jī)（121）的電機(jī)輸出軸與所述齒輪（122）相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一氣缸移動(dòng)組件（150）包括第二氣缸（151）、第一支撐座（152）、第三氣缸（153）和第一接近開關(guān)（154），所述第二氣缸（151）固設(shè)在所述支撐板（130）上，所述第二氣缸（151）的第二氣缸輸出軸與所述第一支撐座（152）相連，所述第三氣缸（153）固設(shè)于所述第一支撐座（152）兩側(cè)，所述第一接近開關(guān)（154）固設(shè)于所述第一支撐座（152）上，所述第一接近開關(guān)（154）用于所述第一支撐座（152）與需要升降的物體（160）接觸時(shí)控制所述第三氣缸（153）夾緊物體。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定組件（50）還包括第二氣缸移動(dòng)組件（53），所述第二氣缸移動(dòng)組件（53）包括第四氣缸（531）、第二支撐座（532）、第五氣缸（533）和第二接近開關(guān)（534），所述第四氣缸（531）固設(shè)在所述固定板（51）上，所述第四氣缸（531）的第四氣缸輸出軸與所述第二支撐座（532）相連，所述第五氣缸（533）固設(shè)于所述第二支撐座（532）兩側(cè)，所述第二接近開關(guān)（534）固設(shè)于所述第二支撐座（532）上，所述第二接近開關(guān)（534）用于所述第二支撐座（532）與需要升降的物體（160）接觸時(shí)控制所述第五氣缸（533）夾緊物體。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)件（10）、絲桿組件（20）、第一氣缸（30）、調(diào)壓閥（40）、固定組件（50）和氣動(dòng)組件（60），所述驅(qū)動(dòng)件（10）與所述絲桿組件（20）連接，所述絲桿組件（20）與所述固定組件（50）相連，所述絲桿組件（20）用于驅(qū)動(dòng)所述固定組件（50）進(jìn)行升降，所述固定組件（50）用于連接需要升降的物體（160），所述氣動(dòng)組件（60）用于與需要升降的物體（160）相連，所述氣動(dòng)組件（60）與所述第一氣缸（30）相連，所述調(diào)壓閥（40）與所述第一氣缸（30）連通，所述調(diào)壓閥（40）用于調(diào)節(jié)所述第一氣缸（30）內(nèi)的氣壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括機(jī)架（80）和第一導(dǎo)向桿（90），所述第一導(dǎo)向桿（90）固定安裝在機(jī)架（80）上，所述絲桿組件（20）包括絲桿（21），所述固定組件（50）包括相互固定連接的固定板（51）和第一滑套（52），所述固定板（51）用于連接需要升降的物體（160），所述絲桿（21）轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述機(jī)架（80）上，所述驅(qū)動(dòng)件（10）與所述絲桿（21）連接，所述固定板（51）上設(shè)有螺套（511），所述螺套（511）與所述絲桿（21）螺紋連接，所述第一滑套（52）套設(shè)于所述第一導(dǎo)向桿（90）上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括第二導(dǎo)向桿（100），所述第二導(dǎo)向桿（100）固定安裝在所述機(jī)架（80）上，所述氣動(dòng)組件（60）包括相互固定連接的固定座（61）和第二滑套（62），所述固定座（61）用于連接需要升降的物體（160），所述固定座（61）與所述第一氣缸（30）的第一氣缸輸出軸相連，所述第二滑套（62）套設(shè)于所述第一導(dǎo)向桿（90）和所述第二導(dǎo)向桿（100）。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括連接座（70），所述連接座（70）固定架設(shè)于所述機(jī)架（80）上，所述第一氣缸（30）與所述驅(qū)動(dòng)件（10）固定于所述連接座（70），所述調(diào)壓閥（40）安設(shè)在所述機(jī)架（80）上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣缸助力物體升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括齒條（110）、齒輪...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：廖承平，袁志明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳市振力達(dá)科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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