【技術實現步驟摘要】
本技術屬于工裝夾具，更具體地說，特別涉及一種汽車玻璃試驗工裝。
技術介紹
1、汽車玻璃包括有汽車控儀表盤、倒車影像面板和汽車啟動按鈕等。當汽車玻璃生產的時候，對于玻璃基片在出廠前都需要進行耐磨測試。
2、現有的汽車玻璃試驗工裝在使用時，由于汽車玻璃種類較多，需要對不同尺寸的玻璃進行打磨實驗，而其夾持范圍不易調節，使用操作比較麻煩，影響打磨效率，此外打磨器在對玻璃進行打磨實驗過程中，玻璃會產生劇烈振動，測試結果容易出現誤差。
技術實現思路
1、為了解決上述技術問題，本技術提供一種汽車玻璃試驗工裝，以解決現有的汽車玻璃試驗工裝在使用時，由于汽車玻璃種類較多，而其夾持范圍不易調節，使用操作比較麻煩，此外打磨實驗過程中，玻璃會產生劇烈振動，測試結果容易出現誤差的問題。
2、本技術一種汽車玻璃試驗工裝的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：
3、一種汽車玻璃試驗工裝，包括：底座，所述底座內設有調節座；所述調節座上設有兩處調節架，且兩處調節架呈對稱方式分布；兩處所述調節架前后兩端均設有安裝架板；所述調節架上設有兩處第一夾板，且第一夾板位于兩處安裝架板之間；所述底座頂部前側設有轉動座；所述轉動座頂部設有支撐架；所述支撐架上通過銷軸轉動安裝有浮動架；所述底座頂部后側設有工作臺；所述工作臺前部設有控制架；所述控制架上設有打磨器；所述工作臺頂部設有控制面板。
4、進一步的，所述調節座頂部設有兩組導向滑槽，且兩組導向滑槽呈上下平行方式分布，調節座中間位置設
5、進一步的，兩處所述調節架相對外側設有第二夾板，兩處調節架底部均設有滑動板，且兩處滑動板呈上下平行方式分布，滑動板左右兩側設有導向滑條，兩處滑動板相對內側設有齒板，調節架頂部設有限位滑槽。
6、進一步的，當所述調節架與調節座呈連接狀態時，滑動板通過導向滑條與調節座的導向滑槽滑動連接，且齒輪位于兩處滑動板之間，并且齒輪與齒板嚙合連接。
7、進一步的，兩處所述安裝架板之間通過軸承轉動安裝有調節桿，調節桿外周面設有兩處反向螺紋，兩處安裝架板之間設有兩處滑桿，且兩處滑桿呈平行方式分布，滑桿上套裝有兩處壓縮彈簧。
8、進一步的，所述第一夾板底部設有連接板，連接板底部設有滑動塊，滑動塊中間位置設有螺紋套。
9、進一步的，當所述第一夾板與調節架和安裝架板呈連接狀態時，第一夾板通過滑動塊與調節架的限位滑槽滑動連接，且滑桿滑動貫穿連接板，并且壓縮彈簧支撐于連接板和安裝架板之間，而且螺紋套通過螺紋的方式與調節桿的反向螺紋滑動連接。
10、進一步的，所述轉動座底部設有固定板，且固定板通過螺栓與底座固定連接，轉動座頂部中心位置設有軸承套。
11、進一步的，所述支撐架底部設有連接座，連接座底部設有轉動軸，且連接座通過轉動軸與轉動座的軸承套轉動連接，連接座頂部設有拉伸彈簧。
12、進一步的，所述浮動架上設有連接柱，且連接柱與拉伸彈簧相連接，浮動架端部設有安裝柱，安裝柱底端設有下壓墊。
13、有益效果是：
14、1、通過轉動調節桿前端的旋鈕，可以同時驅使調節架上的兩處第一夾板沿限位滑槽和滑桿滑動，進而控制兩處第一夾板對汽車玻璃前后方向進行夾持，由此可見，在進行打磨實驗時，通過快速對汽車玻璃前后和左右方向的夾持調節，其結構簡單，使用操作靈活，能夠滿足不同尺寸汽車玻璃的夾持使用，便于打磨實驗。
15、2、當對汽車玻璃進行打磨實驗時，將浮動架轉動至玻璃上方，同時使下壓墊與玻璃相接觸，并利用拉伸彈簧的回彈拉拽作用，能夠使下壓墊對玻璃產生持續向下的壓力，進而打磨器在打磨過程中，能夠有效降低玻璃產生的振動，保證打磨實驗的穩定性。
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1.一種汽車玻璃試驗工裝，其特征在于：包括：底座（1），所述底座（1）內設有調節座（2）；所述調節座（2）上設有兩處調節架（3），且兩處調節架（3）呈對稱方式分布；兩處所述調節架（3）前后兩端均設有安裝架板（4）；所述調節架（3）上設有兩處第一夾板（5），且第一夾板（5）位于兩處安裝架板（4）之間；所述底座（1）頂部前側設有轉動座（6）；所述轉動座（6）頂部設有支撐架（7）；所述支撐架（7）上通過銷軸轉動安裝有浮動架（8）；所述底座（1）頂部后側設有工作臺（9）；所述工作臺（9）前部設有控制架（10）；所述控制架（10）上設有打磨器（11）；所述工作臺（9）頂部設有控制面板（12）。
2.如權利要求1所述一種汽車玻璃試驗工裝，其特征在于：所述調節座（2）頂部設有兩組導向滑槽（201），且兩組導向滑槽（201）呈上下平行方式分布，調節座（2）中間位置設有轉動桿（202），且轉動桿（202）通過軸承與調節座（2）和底座（1）轉動連接，轉動桿（202）上設有齒輪（203），且齒輪（203）位于調節座（2）內。
3.如權利要求1所述一種汽車玻璃試驗工裝，其特征在于
4.如權利要求1所述一種汽車玻璃試驗工裝，其特征在于：當所述調節架（3）與調節座（2）呈連接狀態時，滑動板（302）通過導向滑條（303）與調節座（2）的導向滑槽（201）滑動連接，且齒輪（203）位于兩處滑動板（302）之間，并且齒輪（203）與齒板（304）嚙合連接。
5.如權利要求1所述一種汽車玻璃試驗工裝，其特征在于：兩處所述安裝架板（4）之間通過軸承轉動安裝有調節桿（401），調節桿（401）外周面設有兩處反向螺紋（402），兩處安裝架板（4）之間設有兩處滑桿（403），且兩處滑桿（403）呈平行方式分布，滑桿（403）上套裝有兩處壓縮彈簧（404）。
6.如權利要求1所述一種汽車玻璃試驗工裝，其特征在于：所述第一夾板（5）底部設有連接板（501），連接板（501）底部設有滑動塊（502），滑動塊（502）中間位置設有螺紋套（503）。
7.如權利要求1所述一種汽車玻璃試驗工裝，其特征在于：當所述第一夾板（5）與調節架（3）和安裝架板（4）呈連接狀態時，第一夾板（5）通過滑動塊（502）與調節架（3）的限位滑槽（305）滑動連接，且滑桿（403）滑動貫穿連接板（501），并且壓縮彈簧（404）支撐與連接板（501）和安裝架板（4）之間，而且螺紋套（503）通過螺紋的方式與調節桿（401）的反向螺紋（402）滑動連接。
8.如權利要求1所述一種汽車玻璃試驗工裝，其特征在于：所述轉動座（6）底部設有固定板（601），且固定板（601）通過螺栓與底座（1）固定連接，轉動座（6）頂部中心位置設有軸承套（602）。
9.如權利要求1所述一種汽車玻璃試驗工裝，其特征在于：所述支撐架（7）底部設有連接座（701），連接座（701）底部設有轉動軸（702），且連接座（701）通過轉動軸（702）與轉動座（6）的軸承套（602）轉動連接，連接座（701）頂部設有拉伸彈簧（703）。
10.如權利要求1所述一種汽車玻璃試驗工裝，其特征在于：所述浮動架（8）上設有連接柱（801），且連接柱（801）與拉伸彈簧（703）相連接，浮動架（8）端部設有安裝柱（802），安裝柱（802）底端設有下壓墊（803）。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車玻璃試驗工裝，其特征在于：包括：底座（1），所述底座（1）內設有調節座（2）；所述調節座（2）上設有兩處調節架（3），且兩處調節架（3）呈對稱方式分布；兩處所述調節架（3）前后兩端均設有安裝架板（4）；所述調節架（3）上設有兩處第一夾板（5），且第一夾板（5）位于兩處安裝架板（4）之間；所述底座（1）頂部前側設有轉動座（6）；所述轉動座（6）頂部設有支撐架（7）；所述支撐架（7）上通過銷軸轉動安裝有浮動架（8）；所述底座（1）頂部后側設有工作臺（9）；所述工作臺（9）前部設有控制架（10）；所述控制架（10）上設有打磨器（11）；所述工作臺（9）頂部設有控制面板（12）。
2.如權利要求1所述一種汽車玻璃試驗工裝，其特征在于：所述調節座（2）頂部設有兩組導向滑槽（201），且兩組導向滑槽（201）呈上下平行方式分布，調節座（2）中間位置設有轉動桿（202），且轉動桿（202）通過軸承與調節座（2）和底座（1）轉動連接，轉動桿（202）上設有齒輪（203），且齒輪（203）位于調節座（2）內。
3.如權利要求1所述一種汽車玻璃試驗工裝，其特征在于：兩處所述調節架（3）相對外側設有第二夾板（301），兩處調節架（3）底部均設有滑動板（302），且兩處滑動板（302）呈上下平行方式分布，滑動板（302）左右兩側設有導向滑條（303），兩處滑動板（302）相對內側設有齒板（304），調節架（3）頂部設有限位滑槽（305）。
4.如權利要求1所述一種汽車玻璃試驗工裝，其特征在于：當所述調節架（3）與調節座（2）呈連接狀態時，滑動板（302）通過導向滑條（303）與調節座（2）的導向滑槽（201）滑動連接，且齒輪（203）位于兩處滑動板（302）之間，并且齒輪（203）與齒板（304）嚙合連接。
5.如權利要求1所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：韓敬坤，顧紅軍，
申請(專利權)人：昆山三凱光電科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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