【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及螺柱焊接設(shè)備，尤其涉及一種螺栓夾持器。
技術(shù)介紹
1、由于汽車車身上的不同位置的弧度不同，因此需要采用多片片材進(jìn)行焊接固定，而大螺釘則為常用的焊接螺釘之一。
2、在公開號為cn213379780u公開的一種焊釘自動裝夾裝置中，通過加裝在外夾頭內(nèi)人矯正器，用于防止飛釘，內(nèi)夾頭的厚壁設(shè)計延長了內(nèi)夾頭的使用壽命，同時，采用兩頭開長槽的設(shè)計，增大了內(nèi)夾頭的彈性，能夠更好的保證外夾頭能夠?qū)Υ竺贬斈軌虍a(chǎn)生足夠的夾持力，以有效避免飛釘，但當(dāng)螺栓進(jìn)入到組合外夾時，螺栓尾部容易出現(xiàn)與組合外夾貼合的情況，當(dāng)通過活塞頂桿推動大帽釘時，尾端與組合外夾貼合的大帽釘在推動的過程中也容易出現(xiàn)飛釘?shù)那闆r，同時組合外夾也容易被螺栓磨損，影響其使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種螺栓夾持器。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：包括槍頭部分，所述槍頭部分包括頂桿總成，接收器及連接法蘭總成，夾頭總成和鎖緊螺母，頂桿總成，所述接收器及連接法蘭總成，所述夾頭總成和所述鎖緊螺母共用同一軸線，夾頭總成通過所述鎖緊螺母與所述接收器及連接法蘭總成固定，夾頭總成包含夾頭和輔助夾頭組件，所述輔助夾頭組件設(shè)置于所述夾頭的內(nèi)腔中，輔助夾頭組件用于調(diào)節(jié)大法蘭螺柱位于所述夾頭處的位置與姿態(tài)。
3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述輔助夾頭組件包含多根鞘翅一，密封圈一和密封圈二，所述鞘翅一由所述密封圈一和所述密封圈二連接成為空心的圓柱型結(jié)
4、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述鞘翅一靠近所述密封圈一的一端之間存在間隙，靠近所述密封圈二的一端貼合。
5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述夾頭上固定連接有多根鞘翅二，所述鞘翅二之間存在有直槽口一，間隙一和間隙二。
6、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述直槽口一靠近所述鞘翅二的近端，所述間隙一位于所述直槽口一和所述間隙二之間，所述間隙二位于鞘翅二的遠(yuǎn)端。
7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述間隙二小于所述間隙一。
8、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述頂桿總成由頂桿活塞，延長桿和內(nèi)夾頭組裝構(gòu)成，所述延長桿用于連接所述頂桿活塞和所述內(nèi)夾頭，以實現(xiàn)所述內(nèi)夾頭的水平移動。
9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述內(nèi)夾頭為多個鞘翅三一體連接的結(jié)構(gòu)，相鄰兩個所述鞘翅三之間開設(shè)有直槽口二，間隙三和間隙四，所述直槽口二設(shè)置在所述鞘翅三的近端，所述間隙四位于所述鞘翅三的遠(yuǎn)端，所述間隙三位于所述直槽口二和所述間隙四之間，所述間隙四大于所述間隙三。
10、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述頂桿活塞位于氣缸的內(nèi)腔中，所述氣缸用于壓縮空氣為所述頂桿活塞的移動提供動力，所述氣缸與所述槍頭部分連接，所述槍頭部分還連接有槍身送料管，所述槍頭部分內(nèi)還開設(shè)有螺柱輸送通道。
11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述螺柱輸送通道的兩端分別連接所述槍身送料管和所述夾頭總成，所述螺柱輸送通道用于為所述大法蘭螺柱提供移動的通道。
12、本技術(shù)具有如下有益效果：
13、本技術(shù)通過由夾頭和輔助夾頭組件組合構(gòu)成的夾頭總成，使得大法蘭螺柱在到達(dá)夾頭內(nèi)部后，其法蘭部分能夠被輔助夾頭組件夾持，使得其尾端的螺柱部分與輔助夾頭內(nèi)壁分離，使得在后續(xù)將大法蘭螺柱推出時，螺柱部分能夠更好的進(jìn)入內(nèi)夾頭的內(nèi)部，降低了飛釘?shù)母怕剩瑫r也能夠有效降低在推動大法蘭螺柱時，減小大法蘭螺柱對槍頭部分的磨損度，延長了槍頭部分的使用壽命。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種螺栓夾持器，其特征在于：包括槍頭部分(8)，所述槍頭部分(8)包括頂桿總成(801)，接收器及連接法蘭總成(802)，夾頭總成(803)和鎖緊螺母(804)，頂桿總成(801)，所述接收器及連接法蘭總成(802)，所述夾頭總成(803)和所述鎖緊螺母(804)共用同一軸線，夾頭總成(803)通過所述鎖緊螺母(804)與所述接收器及連接法蘭總成(802)固定，夾頭總成(803)包含夾頭(8031)和輔助夾頭組件(8032)，所述輔助夾頭組件(8032)設(shè)置于所述夾頭(8031)的內(nèi)腔中，輔助夾頭組件(8032)用于調(diào)節(jié)大法蘭螺柱(9)位于所述夾頭(8031)處的位置及姿態(tài)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺栓夾持器，其特征在于：所述夾頭(8031)上固定連接有多根鞘翅二(80311)，所述鞘翅二(80311)之間存在有直槽口一(80312)，間隙一(80313)和間隙二(80314)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種螺栓夾持器，其特征在于：所述直槽口一(80312)靠近所述鞘翅二(80311)的近端，所述間隙一(80313)位于所述直槽口一(80312)
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種螺栓夾持器，其特征在于：所述間隙二(80314)小于所述間隙一(80313)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺栓夾持器，其特征在于：所述頂桿總成(801)由頂桿活塞(8011)，延長桿(8012)和內(nèi)夾頭(8013)組裝構(gòu)成，所述延長桿(8012)用于連接所述頂桿活塞(8011)和所述內(nèi)夾頭(8013)，以實現(xiàn)所述內(nèi)夾頭(8013)的水平移動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種螺栓夾持器，其特征在于：所述內(nèi)夾頭(8013)為多個鞘翅三(80131)一體連接的結(jié)構(gòu)，相鄰兩個所述鞘翅三(80131)之間開設(shè)有直槽口二(80132)，間隙三(80133)和間隙四(80134)，所述直槽口二(80132)設(shè)置在所述鞘翅三(80131)的近端，所述間隙四(80134)位于所述鞘翅三(80131)的遠(yuǎn)端，所述間隙三(80133)位于所述直槽口二(80132)和所述間隙四(80134)之間，所述間隙四(80134)大于所述間隙三(80133)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種螺栓夾持器，其特征在于：所述頂桿活塞(8011)位于氣缸(6)的內(nèi)腔中，所述氣缸(6)用于壓縮空氣為所述頂桿活塞(8011)的移動提供動力，所述氣缸(6)與所述槍頭部分(8)連接，所述槍頭部分(8)還連接有槍身送料管(7)，所述槍頭部分(8)內(nèi)還開設(shè)有螺柱輸送通道(805)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種螺栓夾持器，其特征在于：所述螺柱輸送通道(805)的兩端分別連接所述槍身送料管(7)和所述夾頭總成(803)，所述螺柱輸送通道(805)用于為所述大法蘭螺柱(9)提供移動的通道。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種螺栓夾持器，其特征在于：包括槍頭部分(8)，所述槍頭部分(8)包括頂桿總成(801)，接收器及連接法蘭總成(802)，夾頭總成(803)和鎖緊螺母(804)，頂桿總成(801)，所述接收器及連接法蘭總成(802)，所述夾頭總成(803)和所述鎖緊螺母(804)共用同一軸線，夾頭總成(803)通過所述鎖緊螺母(804)與所述接收器及連接法蘭總成(802)固定，夾頭總成(803)包含夾頭(8031)和輔助夾頭組件(8032)，所述輔助夾頭組件(8032)設(shè)置于所述夾頭(8031)的內(nèi)腔中，輔助夾頭組件(8032)用于調(diào)節(jié)大法蘭螺柱(9)位于所述夾頭(8031)處的位置及姿態(tài)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺栓夾持器，其特征在于：所述夾頭(8031)上固定連接有多根鞘翅二(80311)，所述鞘翅二(80311)之間存在有直槽口一(80312)，間隙一(80313)和間隙二(80314)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種螺栓夾持器，其特征在于：所述直槽口一(80312)靠近所述鞘翅二(80311)的近端，所述間隙一(80313)位于所述直槽口一(80312)和所述間隙二(80314)之間，所述間隙二(80314)位于鞘翅二(80311)的遠(yuǎn)端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種螺栓夾持器，其特征在于：所述間隙二(80314)小于所述間隙一(80313)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺栓夾持器，其特征...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬龍，雷其昌，王紅光，
申請(專利權(quán))人：塔冠實業(yè)上海有限公司，
類型：新型
國別省市：
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