【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及后防護(hù)欄生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置。
技術(shù)介紹
1、后防護(hù)欄是安裝于車尾后斜坡與車廂之間，用于防止貨物掉落和行人或其他車輛碰撞的裝置，由于使用焊槍金屬熔化的速度會較緩慢，會導(dǎo)致焊接效率低，所以在對后防護(hù)欄總成焊接時通常采用電弧焊的焊接方式，電弧焊是工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛且高效的焊接方式，將要焊接的金屬作為一極，焊條作為另一極，兩極接近時產(chǎn)生電弧，利用電弧放電所產(chǎn)生的熱量將焊條與工件相互熔化并在冷凝后形成焊縫，電弧焊焊接的速度快，可以在短時間內(nèi)完成大面積的焊接作業(yè)。
2、現(xiàn)有的后防護(hù)欄總成在焊接的過程中，由于傳統(tǒng)的焊接裝置對后防護(hù)欄總成的固定不夠穩(wěn)定，使得后防護(hù)欄總成在焊接過程會出現(xiàn)位移的情況，導(dǎo)致后防護(hù)欄總成的接口表面對接得參差不齊，從而導(dǎo)致對后防護(hù)欄總成的焊接不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致后防護(hù)欄總成的質(zhì)量差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的是：提供一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置，能夠更加穩(wěn)定地對后防護(hù)欄總成進(jìn)行固定，避免后防護(hù)欄總成在焊接過程中發(fā)生位移，且可以更加準(zhǔn)確地對后防護(hù)欄總成進(jìn)行焊接，從而提高后防護(hù)欄總成的焊接質(zhì)量。
2、本專利技術(shù)的技術(shù)實施方案是：一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置，包括有桌架，所述桌架頂部固定連接有支撐桿，所述桌架頂部的中間位置固定連接有支撐塊，所述支撐塊上放置有防護(hù)桿，所述防護(hù)桿呈水平設(shè)置，所述防護(hù)桿上放置有兩個防護(hù)板，所述桌架上設(shè)有夾持組件和焊接組件，所述夾持組件與所述焊接組件連接，所述夾
3、此外，特別優(yōu)選的是，所述支撐塊為絕緣材質(zhì)。
4、此外，特別優(yōu)選的是，所述防護(hù)板為鐵制材質(zhì)，且兩個所述防護(hù)板都位于所述支撐桿下方，兩個所述防護(hù)板呈對稱設(shè)置。
5、此外，特別優(yōu)選的是，所述夾持組件包括有電動滑軌，兩個所述電動滑軌都固定連接在所述桌架上，兩個所述電動滑軌呈對稱設(shè)置，兩個所述電動滑軌上都滑動式連接有電動滑塊，兩個所述電動滑塊上都固定連接有頂桿，所述桌架上滑動式連接有兩個斜邊板，所述斜邊板與所述頂桿接觸，兩個所述斜邊板與所述桌架之間都連接有復(fù)位彈簧，兩個所述斜邊板頂部都固定連接有限位板，所述防護(hù)桿位于兩個所述限位板之間，兩個所述限位板上都固定連接有導(dǎo)電塊。
6、此外，特別優(yōu)選的是，所述焊接組件包括有嚙合齒條，兩個所述嚙合齒條分別固定連接在兩個所述電動滑塊上，所述支撐桿下部轉(zhuǎn)動式連接有兩個缺齒輪，所述嚙合齒條會與所述缺齒輪嚙合，兩個所述缺齒輪上都固定連接有安裝架，兩個所述安裝架上都滑動式連接有兩個推動架，每一個所述推動架與所述安裝架之間都放置有焊條，所述焊條的數(shù)量為四個，相鄰的兩個所述焊條為一組，每一個所述推動架與所述安裝架之間都連接有拉伸彈簧，所述支撐塊上卡接有兩個絕緣架，兩個所述絕緣架呈對稱設(shè)置，兩個所述絕緣架都位于所述防護(hù)桿下方，所述絕緣架與所述防護(hù)板接觸，所述絕緣架分別與相鄰的兩個所述焊條接觸。
7、此外，特別優(yōu)選的是，還包括有定位組件，所述定位組件設(shè)在所述斜邊板上，所述定位組件用于對所述防護(hù)板進(jìn)行夾緊，所述定位組件包括有安裝桿，兩個所述安裝桿分別固定連接在兩個所述斜邊板上，兩個所述安裝桿上都滑動式連接有限位架，所述安裝桿與所述限位架之間連接有支撐彈簧，兩個所述限位架上都滑動式連接有橡膠板一，所述橡膠板一與所述限位架之間連接有壓縮彈簧，所述支撐桿頂部下側(cè)面固定連接有固定板，所述固定板位于所述防護(hù)桿上方，所述固定板上固定連接有兩個橡膠板二，所述橡膠板二與所述防護(hù)板接觸。
8、此外，特別優(yōu)選的是，相鄰的所述橡膠板一與所述橡膠板二為一組，所述防護(hù)板位于所述橡膠板一與所述橡膠板二之間，所述橡膠板一與所述橡膠板二都為絕緣材質(zhì)。
9、此外，特別優(yōu)選的是，還包括有防護(hù)組件，所述防護(hù)組件設(shè)在所述缺齒輪上，所述防護(hù)組件用于對所述防護(hù)板進(jìn)一步夾緊，所述防護(hù)組件包括有導(dǎo)向槽板，兩個所述導(dǎo)向槽板分別固定連接在兩個所述缺齒輪上，所述支撐桿上固定連接有兩個限位桿，兩個所述限位桿上都滑動式連接有壓桿，所述壓桿與所述導(dǎo)向槽板滑動式連接，所述壓桿與所述限位架接觸。
10、此外，特別優(yōu)選的是，還包括有固定架，所述固定架固定連接在所述桌架上，所述固定架上部固定連接有兩個磁鐵塊，所述磁鐵塊與所述防護(hù)板接觸。
11、此外，特別優(yōu)選的是，還包括有導(dǎo)電板，兩個所述導(dǎo)電板都固定連接在所述桌架上，所述導(dǎo)電板與所述斜邊板接觸。
12、本專利技術(shù)的有益效果：1、本專利技術(shù)通過電動滑塊驅(qū)動頂桿滑動，頂桿滑動會推動斜邊板滑動，斜邊板滑動會帶動限位板和導(dǎo)電塊一起移動，兩個限位板和兩個導(dǎo)電塊移動會分別與防護(hù)桿的兩端接觸，兩個限位板會對防護(hù)桿的兩端進(jìn)行夾緊固定，有效避免防護(hù)桿在后續(xù)的焊接過程中發(fā)生位移，進(jìn)而提高防護(hù)桿焊接的準(zhǔn)確性，同時兩個導(dǎo)電塊會對防護(hù)桿進(jìn)行導(dǎo)電，電動滑塊滑動的同時會帶動嚙合齒條移動，使得安裝架擺動會帶動推動架和焊條一起擺動，焊條擺動會與防護(hù)桿與防護(hù)板接觸，并沿著防護(hù)桿與防護(hù)板擺動，護(hù)桿上的電流產(chǎn)生的電弧熱量會將焊條熔化，并對防護(hù)桿與防護(hù)板之間進(jìn)行焊接，從而完成防護(hù)桿與防護(hù)板的焊接。
13、2、本專利技術(shù)通過斜邊板滑動并帶動安裝桿和限位架一起移動，限位架移動會帶動橡膠板一移動，橡膠板一移動會與防護(hù)板接觸，防護(hù)板會擠壓橡膠板一滑動，進(jìn)而使得橡膠板一和橡膠板二對防護(hù)板進(jìn)行充分地夾緊固定，進(jìn)一步避免防護(hù)板在焊接過程中發(fā)生位移，進(jìn)而使防護(hù)板與防護(hù)桿能夠進(jìn)行穩(wěn)定且準(zhǔn)確地焊接，從而有效提高后防護(hù)欄總成的焊接質(zhì)量。
14、3、本專利技術(shù)通過安裝架轉(zhuǎn)動并帶動導(dǎo)向槽板轉(zhuǎn)動，導(dǎo)向槽板轉(zhuǎn)動會帶動壓桿向下滑動，壓桿向下滑動會擠壓限位架向下滑動，限位架向下滑動會帶動橡膠板一和壓縮彈簧一起向下移動，橡膠板一向下移動會使得橡膠板一和橡膠板二對防護(hù)板進(jìn)行更加充分地固定，使防護(hù)板與防護(hù)桿焊接得更加穩(wěn)定而準(zhǔn)確，從而更有效地提高后防護(hù)欄總成的焊接效果。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于，包括有桌架(1)，所述桌架(1)頂部固定連接有支撐桿(2)，所述桌架(1)頂部的中間位置固定連接有支撐塊(3)，所述支撐塊(3)上放置有防護(hù)桿(4)，所述防護(hù)桿(4)呈水平設(shè)置，所述防護(hù)桿(4)上放置有兩個防護(hù)板(5)，所述桌架(1)上設(shè)有夾持組件和焊接組件，所述夾持組件與所述焊接組件連接，所述夾持組件用于對所述防護(hù)桿(4)進(jìn)行夾緊定位，所述焊接組件用于對所述防護(hù)桿(4)與所述防護(hù)板(5)進(jìn)行焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于，所述支撐塊(3)為絕緣材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于，所述防護(hù)板(5)為鐵質(zhì)材質(zhì)，且兩個所述防護(hù)板(5)都位于所述支撐桿(2)下方，兩個所述防護(hù)板(5)呈對稱設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于，所述夾持組件包括有電動滑軌(61)，兩個所述電動滑軌(61)都固定連接在所述桌架(1)上，兩個所述電動滑軌(61)呈對稱設(shè)置，兩個所述電
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于，所述焊接組件包括有嚙合齒條(71)，兩個所述嚙合齒條(71)分別固定連接在兩個所述電動滑塊(62)上，所述支撐桿(2)下部轉(zhuǎn)動式連接有兩個缺齒輪(72)，所述嚙合齒條(71)會與所述缺齒輪(72)嚙合，每一個所述缺齒輪(72)上都固定連接有安裝架(73)，每一個所述安裝架(73)上都滑動式連接有兩個推動架(74)，每一個所述推動架(74)與所述安裝架(73)之間都放置有焊條(75)，所述焊條(75)的數(shù)量為四個，相鄰的兩個所述焊條(75)為一組，每一個所述推動架(74)與所述安裝架(73)之間都連接有拉伸彈簧(76)，所述支撐塊(3)上卡接有兩個絕緣架(77)，兩個所述絕緣架(77)呈對稱設(shè)置，兩個所述絕緣架(77)都位于所述防護(hù)桿(4)下方，所述絕緣架(77)與所述防護(hù)板(5)接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于，還包括有定位組件，所述定位組件設(shè)在所述斜邊板(64)上，所述定位組件用于對所述防護(hù)板(5)進(jìn)行夾緊，所述定位組件包括有安裝桿(81)，兩個所述安裝桿(81)分別固定連接在兩個所述斜邊板(64)上，兩個所述安裝桿(81)上都滑動式連接有限位架(82)，所述安裝桿(81)與所述限位架(82)之間連接有支撐彈簧(83)，兩個所述限位架(82)上都滑動式連接有橡膠板一(84)，所述橡膠板一(84)與所述限位架(82)之間連接有壓縮彈簧(85)，所述支撐桿(2)頂部下側(cè)面固定連接有固定板(86)，所述固定板(86)位于所述防護(hù)桿(4)上方，所述固定板(86)上固定連接有兩個橡膠板二(87)，所述橡膠板二(87)與所述防護(hù)板(5)接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于，相鄰的所述橡膠板一(84)與所述橡膠板二(87)為一組，所述防護(hù)板(5)位于所述橡膠板一(84)與所述橡膠板二(87)之間，所述橡膠板一(84)與所述橡膠板二(87)都為絕緣材質(zhì)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于，還包括有防護(hù)組件，所述防護(hù)組件設(shè)在所述缺齒輪(72)上，所述防護(hù)組件用于對所述防護(hù)板(5)進(jìn)一步夾緊，所述防護(hù)組件包括有導(dǎo)向槽板(91)，兩個所述導(dǎo)向槽板(91)分別固定連接在兩個所述缺齒輪(72)上，所述支撐桿(2)上固定連接有兩個限位桿(92)，兩個所述限位桿(92)上都滑動式連接有壓桿(93)，所述壓桿(93)與所述導(dǎo)向槽板(91)滑動式連接，所述壓桿(93)與所述限位架(82)接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于，還包括有固定架(101)，所述固定架(101)固定連接在所述桌架(1)上，所述固定架(101)上部固定連接有兩個磁鐵塊(102)，所述磁鐵塊(102)與所述防護(hù)板(5)接觸。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于，包括有桌架(1)，所述桌架(1)頂部固定連接有支撐桿(2)，所述桌架(1)頂部的中間位置固定連接有支撐塊(3)，所述支撐塊(3)上放置有防護(hù)桿(4)，所述防護(hù)桿(4)呈水平設(shè)置，所述防護(hù)桿(4)上放置有兩個防護(hù)板(5)，所述桌架(1)上設(shè)有夾持組件和焊接組件，所述夾持組件與所述焊接組件連接，所述夾持組件用于對所述防護(hù)桿(4)進(jìn)行夾緊定位，所述焊接組件用于對所述防護(hù)桿(4)與所述防護(hù)板(5)進(jìn)行焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于，所述支撐塊(3)為絕緣材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于，所述防護(hù)板(5)為鐵質(zhì)材質(zhì)，且兩個所述防護(hù)板(5)都位于所述支撐桿(2)下方，兩個所述防護(hù)板(5)呈對稱設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于，所述夾持組件包括有電動滑軌(61)，兩個所述電動滑軌(61)都固定連接在所述桌架(1)上，兩個所述電動滑軌(61)呈對稱設(shè)置，兩個所述電動滑軌(61)上都滑動式連接有電動滑塊(62)，兩個所述電動滑塊(62)上都固定連接有頂桿(63)，所述桌架(1)上滑動式連接有兩個斜邊板(64)，所述斜邊板(64)與所述頂桿(63)接觸，兩個所述斜邊板(64)與所述桌架(1)之間都連接有復(fù)位彈簧(65)，兩個所述斜邊板(64)頂部都固定連接有限位板(66)，所述防護(hù)桿(4)位于兩個所述限位板(66)之間，兩個所述限位板(66)上都固定連接有導(dǎo)電塊(67)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種工程車后防護(hù)欄總成生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于，所述焊接組件包括有嚙合齒條(71)，兩個所述嚙合齒條(71)分別固定連接在兩個所述電動滑塊(62)上，所述支撐桿(2)下部轉(zhuǎn)動式連接有兩個缺齒輪(72)，所述嚙合齒條(71)會與所述缺齒輪(72)嚙合，每一個所述缺齒輪(72)上都固定連接有安裝架(73)，每一個所述安裝架(73)上都滑動式連接有兩個推動架(74)，每一個所述推動架(74)與所述安裝架(73)之間都放置有焊條(75)，所述焊條(75)的數(shù)量為四個，相鄰的兩個所述焊條(75)為一組，每一個所述推動架(74)與所述安裝架(73)之間都連接有拉伸彈簧(76)，所述支撐塊(3)上卡接有兩個絕緣架(77)，兩個...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉銀生，劉順成，彭建平，岳文國，
申請(專利權(quán))人：邵陽市銀鑫機械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。