【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于發(fā)車表示器的防護(hù)，具體涉及一種信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器防護(hù)裝置。
技術(shù)介紹
1、在車站信號(hào)中，自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站一般有兩個(gè)及以上的發(fā)車口，也就是正向發(fā)車、反方向發(fā)車或者向其他方面發(fā)車。這個(gè)時(shí)候的咽喉區(qū)出站信號(hào)機(jī)，除了正常顯示發(fā)車信號(hào)外，還應(yīng)該有明確的區(qū)分發(fā)車方向的功能，就需在信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)上增加發(fā)車表示器。
2、列車運(yùn)行帶來的震動(dòng)易造成表示器連接管與信號(hào)機(jī)增高器連接處斷裂，危及行車安全；發(fā)車表示器在新建車站中還易發(fā)生固定不牢靠的問題，導(dǎo)致發(fā)車表示器發(fā)生偏移。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器防護(hù)裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的列車運(yùn)行帶來的震動(dòng)易造成表示器連接管與信號(hào)機(jī)增高器連接處斷裂，危及行車安全；發(fā)車表示器在新建車站中還易發(fā)生固定不牢靠的問題，導(dǎo)致發(fā)車表示器發(fā)生偏移。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器防護(hù)裝置，包括信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器本體，所述信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器本體內(nèi)部的上下兩端均設(shè)置有減震槽，所述減震槽內(nèi)部的上下兩端對(duì)稱固定連接有電磁阻尼器，所述電磁阻尼器外側(cè)設(shè)置有減震彈簧，所述電磁阻尼器和減震彈簧的均底部固定連接有夾持板，兩個(gè)所述的夾持板之間設(shè)置有定位座，所述定位座的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述定位座一側(cè)設(shè)置有夾持座，所述夾持座內(nèi)部一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述定位座的另一端和夾持座的另一端均固定連接有固定板，所述定位座外側(cè)的一端固定連接有支撐板，上端所述的支撐板頂部一側(cè)設(shè)置有連接板，所
3、優(yōu)選的，所述電磁阻尼器和減震彈簧呈圓形均設(shè)置有若干個(gè)。
4、優(yōu)選的，所述夾持座和轉(zhuǎn)動(dòng)槽通過轉(zhuǎn)動(dòng)座與定位座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5、優(yōu)選的，兩個(gè)所述的固定板通過第一螺栓與螺母固定連接。
6、優(yōu)選的，所述連接板通過連接柱與支撐板固定連接。
7、優(yōu)選的，所述連接桿外側(cè)的一端固定連接有定位螺母。
8、優(yōu)選的，所述連接板一側(cè)的下端固定連接有托板，所述托板位于連接桿的底部。
9、優(yōu)選的，所述加強(qiáng)柱通過第二螺栓與托盤固定連接，所述加強(qiáng)柱頂部固定連接于托板的底部。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器防護(hù)裝置，具備以下有益效果：
11、1、本技術(shù)通過設(shè)置電磁阻尼器、減震彈簧和夾持板組成的減震防護(hù)機(jī)構(gòu)，設(shè)置的托板和加強(qiáng)柱可以對(duì)連接桿起到支撐的作用，進(jìn)而便可減小連接板與連接桿之間連接處的受力作用，并且通過設(shè)置的減震防護(hù)機(jī)構(gòu)可以進(jìn)一步減小列車運(yùn)行帶來的震動(dòng)量，從而使得該信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器具有較好的抗震能力，即時(shí)便可避免了列車運(yùn)行帶來的震動(dòng)造成表示器連接管與信號(hào)機(jī)增高器連接處的斷裂，從而有效的提高信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器的使用壽命；
12、2、本技術(shù)通過設(shè)置定位座和夾持座，使得該信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器裝置具有快速拆裝的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器發(fā)生故障時(shí)，工作人員可以快速的進(jìn)行拆裝，然后進(jìn)行對(duì)信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器的維修，從而便于拆裝的優(yōu)點(diǎn)可以帶來一定的便捷性。
13、該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)，本技術(shù)結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，為人們提供了很大的幫助。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器防護(hù)裝置，包括信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器本體(1)，其特征在于：所述信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器本體(1)內(nèi)部的上下兩端均設(shè)置有減震槽(2)，所述減震槽(2)內(nèi)部的上下兩端對(duì)稱固定連接有電磁阻尼器(3)，所述電磁阻尼器(3)外側(cè)設(shè)置有減震彈簧(4)，所述電磁阻尼器(3)和減震彈簧(4)的均底部固定連接有夾持板(12)，兩個(gè)所述的夾持板(12)之間設(shè)置有定位座(5)，所述定位座(5)的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)座(11)，所述定位座(5)一側(cè)設(shè)置有夾持座(6)，所述夾持座(6)內(nèi)部一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)槽(10)，所述定位座(5)的另一端和夾持座(6)的另一端均固定連接有固定板(7)，所述定位座(5)外側(cè)的一端固定連接有支撐板(13)，上端所述的支撐板(13)頂部一側(cè)設(shè)置有連接板(15)，所述連接板(15)內(nèi)部一側(cè)均螺紋連接有連接桿(18)，所述連接桿(18)一側(cè)的上端固定連接有安裝座(19)，下端所述的支撐板(13)頂部一側(cè)固定連接有托盤(20)，所述托盤(20)頂部一側(cè)均設(shè)置有加強(qiáng)柱(21)，所述信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器本體(1)外側(cè)設(shè)置有防護(hù)板(23)，所述防護(hù)板(23)的上下兩端均固定連接有安裝
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器防護(hù)裝置，其特征在于：所述電磁阻尼器(3)和減震彈簧(4)呈圓形均設(shè)置有若干個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器防護(hù)裝置，其特征在于：所述夾持座(6)和轉(zhuǎn)動(dòng)槽(10)通過轉(zhuǎn)動(dòng)座(11)與定位座(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器防護(hù)裝置，其特征在于：兩個(gè)所述的固定板(7)通過第一螺栓(8)與螺母(9)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器防護(hù)裝置，其特征在于：所述連接板(15)通過連接柱(14)與支撐板(13)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器防護(hù)裝置，其特征在于：所述連接桿(18)外側(cè)的一端固定連接有定位螺母(17)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器防護(hù)裝置，其特征在于：所述連接板(15)一側(cè)的下端固定連接有托板(16)，所述托板(16)位于連接桿(18)的底部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器防護(hù)裝置，其特征在于：所述加強(qiáng)柱(21)通過第二螺栓(22)與托盤(20)固定連接，所述加強(qiáng)柱(21)頂部固定連接于托板(16)的底部。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器防護(hù)裝置，包括信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器本體(1)，其特征在于：所述信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器本體(1)內(nèi)部的上下兩端均設(shè)置有減震槽(2)，所述減震槽(2)內(nèi)部的上下兩端對(duì)稱固定連接有電磁阻尼器(3)，所述電磁阻尼器(3)外側(cè)設(shè)置有減震彈簧(4)，所述電磁阻尼器(3)和減震彈簧(4)的均底部固定連接有夾持板(12)，兩個(gè)所述的夾持板(12)之間設(shè)置有定位座(5)，所述定位座(5)的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)座(11)，所述定位座(5)一側(cè)設(shè)置有夾持座(6)，所述夾持座(6)內(nèi)部一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)槽(10)，所述定位座(5)的另一端和夾持座(6)的另一端均固定連接有固定板(7)，所述定位座(5)外側(cè)的一端固定連接有支撐板(13)，上端所述的支撐板(13)頂部一側(cè)設(shè)置有連接板(15)，所述連接板(15)內(nèi)部一側(cè)均螺紋連接有連接桿(18)，所述連接桿(18)一側(cè)的上端固定連接有安裝座(19)，下端所述的支撐板(13)頂部一側(cè)固定連接有托盤(20)，所述托盤(20)頂部一側(cè)均設(shè)置有加強(qiáng)柱(21)，所述信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器本體(1)外側(cè)設(shè)置有防護(hù)板(23)，所述防護(hù)板(23)的上下兩端均固定連接有安裝平臺(tái)(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：彭文祥，鄭玉糖，馬浩，路永亞，王立剛，王歡，顧斌，張鵬，楊磊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司第三分公司，
類型：新型
國別省市：
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