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    電動四輪車傾斜式轉向機構制造技術

    技術編號:40453262 閱讀:22 留言:0更新日期:2024-02-22 23:11
    本技術涉及一種電動四輪車傾斜式轉向機構,包括轉向架、連桿、安裝架及擺動架,安裝架固定于踏板一端,轉向架固定于車輪內側的中心,轉向架側部固定有第一球頭桿,安裝架側部固定有第二球頭桿,連桿底端通過第一轉向節與第一球頭桿轉動連接,連桿頂端通過第二轉向節與第二球頭桿轉動連接,安裝架左右兩側分別固定有一組擺動架,轉向架頂端及底端分別固定有第三球頭桿,擺動架一端通過轉軸與安裝架轉動連接,擺動架另一端通過第三轉向節與第三球頭桿轉動連接。本技術只需控制踏板兩側的壓力,即可實現車輪的向左或向右轉向,其整體轉向結構簡單,易于裝配,同時車輪與地面具有一定的傾斜角度,保證了電動四輪車轉向的穩定性和有效性。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及電動四輪車,尤其涉及一種電動四輪車傾斜式轉向機構


    技術介紹

    1、隨著電動車技術的高速發展,電動四輪車的種類逐漸增多,電動車的轉向結構也越來越多。

    2、然而,現有的電動四輪車轉向機構一般是由車把手來控制,通過控制車把手的方向,以及一系列復雜的連桿類結構,實現車輪的轉向,該類轉向機構結構復雜,裝配較為不便,且轉向時并不靈活。


    技術實現思路

    1、針對現有技術中的不足,本技術提供一種結構簡單、操作方便、轉向靈活穩定的電動四輪車傾斜式轉向機構。

    2、本技術是通過如下技術方案實現的:

    3、一種電動四輪車傾斜式轉向機構,安裝于電動四輪車的踏板與車輪之間,包括轉向架、連桿、安裝架及擺動架,所述安裝架固定于踏板一端,所述轉向架固定于車輪內側的中心,轉向架側部固定有第一球頭桿,所述安裝架側部固定有第二球頭桿,所述連桿與水平面相傾斜,連桿底端通過第一轉向節與第一球頭桿轉動連接,連桿頂端通過第二轉向節與第二球頭桿轉動連接,第一轉向節、第二轉向節能夠分別繞著第一球頭桿、第二球頭桿萬向轉動,所述安裝架左右兩側分別固定有一組擺動架,所述轉向架頂端及底端分別固定有第三球頭桿,擺動架一端通過轉軸與安裝架轉動連接并能夠上下擺動,擺動架遠離安裝架的另一端通過第三轉向節與第三球頭桿轉動連接,第三轉向節能夠繞著第三球頭桿萬向轉動,踏板一側受力向上或向下運動時能夠驅動連桿偏轉并同時驅動擺動架擺動,連桿驅動轉向架向外或向內軸向轉動,擺動架驅動轉向架向外或向內翻轉,從而使車輪向外或向內傾斜轉向。

    4、為了便于安裝轉向架,所述車輪中心固定有中心軸,所述轉向架固定于中心軸上。

    5、為了進一步保證轉向的有效性,在本技術一較佳實施例中,所述轉向架為矩形結構,其安裝第三球頭桿的頂端面、底端面向下傾斜,其安裝第一球頭桿的外側端面向上傾斜。

    6、為了便于調節轉向及傾斜的角度,所述轉向架外側端面具有多個從上至下依次設置的調節孔,所述第一球頭桿固定于調節孔內,且第一球頭桿始終垂直于中心軸。

    7、為了進一步保證轉向的穩定性,所述安裝架內設置有減震器,所述減震器與轉向架彈性連接。

    8、本技術的有益效果是:該電動四輪車傾斜式轉向機構通過轉向架、連桿、安裝架及擺動架等結構相配合,只需控制踏板兩側的壓力,即可實現車輪的向左或向右轉向,其整體轉向結構簡單,易于裝配,同時車輪與地面具有一定的傾斜角度,保證了電動四輪車轉向的穩定性和有效性。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種電動四輪車傾斜式轉向機構,安裝于電動四輪車的踏板與車輪之間,其特征在于:包括轉向架、連桿、安裝架及擺動架,所述安裝架固定于踏板一端,所述轉向架固定于車輪內側的中心,轉向架側部固定有第一球頭桿,所述安裝架側部固定有第二球頭桿,所述連桿與水平面相傾斜,連桿底端通過第一轉向節與第一球頭桿轉動連接,連桿頂端通過第二轉向節與第二球頭桿轉動連接,第一轉向節、第二轉向節能夠分別繞著第一球頭桿、第二球頭桿萬向轉動,所述安裝架左右兩側分別固定有一組擺動架,所述轉向架頂端及底端分別固定有第三球頭桿,擺動架一端通過轉軸與安裝架轉動連接并能夠上下擺動,擺動架遠離安裝架的另一端通過第三轉向節與第三球頭桿轉動連接,第三轉向節能夠繞著第三球頭桿萬向轉動,踏板一側受力向上或向下運動時能夠驅動連桿偏轉并同時驅動擺動架擺動,連桿驅動轉向架向外或向內軸向轉動,擺動架驅動轉向架向外或向內翻轉,從而使車輪向外或向內傾斜轉向。

    2.根據權利要求1所述的電動四輪車傾斜式轉向機構,其特征在于:所述車輪中心固定有中心軸,所述轉向架固定于中心軸上。

    3.根據權利要求2所述的電動四輪車傾斜式轉向機構,其特征在于:所述轉向架為矩形結構,其安裝第三球頭桿的頂端面、底端面向下傾斜,其安裝第一球頭桿的外側端面向上傾斜。

    4.根據權利要求3所述的電動四輪車傾斜式轉向機構,其特征在于:所述轉向架外側端面具有多個從上至下依次設置的調節孔,所述第一球頭桿固定于調節孔內,且第一球頭桿始終垂直于中心軸。

    5.根據權利要求1-4任一項所述的電動四輪車傾斜式轉向機構,其特征在于:所述安裝架內設置有減震器,所述減震器與轉向架彈性連接。

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    【技術特征摘要】

    1.一種電動四輪車傾斜式轉向機構,安裝于電動四輪車的踏板與車輪之間,其特征在于:包括轉向架、連桿、安裝架及擺動架,所述安裝架固定于踏板一端,所述轉向架固定于車輪內側的中心,轉向架側部固定有第一球頭桿,所述安裝架側部固定有第二球頭桿,所述連桿與水平面相傾斜,連桿底端通過第一轉向節與第一球頭桿轉動連接,連桿頂端通過第二轉向節與第二球頭桿轉動連接,第一轉向節、第二轉向節能夠分別繞著第一球頭桿、第二球頭桿萬向轉動,所述安裝架左右兩側分別固定有一組擺動架,所述轉向架頂端及底端分別固定有第三球頭桿,擺動架一端通過轉軸與安裝架轉動連接并能夠上下擺動,擺動架遠離安裝架的另一端通過第三轉向節與第三球頭桿轉動連接,第三轉向節能夠繞著第三球頭桿萬向轉動,踏板一側受力向上或向下運動時能夠驅動連桿偏轉并同時驅動擺動架擺動,連桿驅動轉向...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:趙亮
    申請(專利權)人:常州市德普電器有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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