【技術實現步驟摘要】
一種柔性鋼驅動的方法，可以運用折疊自行車等領域，滿足了產品體積的小型化，輕量化的，簡潔化，提升載重及載物的能力，大幅提升便利性，從而實現了自行車產品的最佳應用結構，是產品的“最速曲線”(材料用最少，載人載物最大化，占用空間最小化，大幅提升便利性)，滿足使用人日常生活中自行車的便利化應用。依靠這種柔性鋼驅動的折疊自行車，使產品的便利性大幅提升，是對驅動小型化，簡潔化，產品小型化，簡潔化的改進，拓寬自行車日常生活及出行時的應用范圍，使產品最小化得到最佳應用狀態。
技術介紹
1、人們出行的工具中，最綠色環保的方式是用自行車出行，但由于科學技術進步，使自行車技術在出行便利性應用市場中逐步的縮減，為了讓自行車產品能在自行車領域繼續發揮產品在節能環保領域的優點，綠色出行，將繼續以自行車的小型化，輕量化的，簡潔化，提升載重及載貨的便利性為技術改進的方向。現有的電動車和摩托車，在搭配自行驅動模塊時，依然存在使用不方便的問題，如現在的電動車，其搭載的自行車踏板驅動系統，有安裝結構不合理的問題，在騎行過程中有蹬動角度不對，自行驅動慢，費力，且容易損壞等問題，我們經?？梢钥吹阶赓U單車自行產品和電動產品在應用過程中，看到自行驅動模塊的損壞和驅動費勁等不實用的狀況。在載物便利性上面，也有缺陷，當有一些體積稍大，重量較重的物件需要搬運時，騎兩輪車的用戶沒辦法搬運，有三輪車產品的用戶才能完成搬運，因此，在日常某些應用場景中，如進商場，自行車進住房等，還是不能滿足便利性的使用需求，從而喪失了產品的便利性。因此，現有的自行車產品還是有很大缺陷的。
>技術實現思路
1、圍繞現有自行車產品的自行車驅動模塊的易損壞，和驅動費勁不實用的狀況，以及載物便利性上還是存在缺陷，和產品依然有小型化的能力，將繼續對自行車產品進行驅動和載物便利性的小型化改進，本次專利技術申請，講述了一種柔性鋼驅動，將軸向驅動變往復驅動的方法，是前所未有的一種新驅動結構，這種結構可以將驅動小型化，并擁有獨特的驅動轉向能力，符合新穎性的要求，應用在折疊自行車領域，使自行車在最佳折疊方法應用過程中，滿足了產品體積的小型化，輕量化的，簡潔化，提升載重及載物的方便，更加便于折疊，使產品兩輪車大小的空間，就可以擁有三輪車載物的能力，具有創造性和實用性，實現了自行車的最佳使用狀態(產品的“最速曲線”)，從而拓寬了自行車的應用領域，可應用在自行車領域，電動車領域，，寶媽帶娃購物，租賃單車領域，商超購物車領域，出行載物車等領域，大幅提升便利性和小型化。
2、本次申請中的柔性鋼驅動，運用在自行車領域，使自行車產品達到最佳結構的折疊的方法，實現了產品體積的小型化，輕量化的，簡潔化，提升載重及載物的便利性，從而拓寬產品的應用范圍。同時產品也可以加上電動驅動系統，成為一種最佳折疊結構的電動車自行車。
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1.基于一種柔性鋼驅動的自行結構，其特征在于：如圖1所示，其原理和我們使用的拉線剎車結構類似，這樣可以使驅動模塊變的柔性化，且可以轉向驅動，就可以運用在軸擺驅動等領域，使產品小型化，其構成部件是由1平行軸擺腳蹬總成軸擺安裝在2轉把軸之上，并通過3柔性鋼導管連接在6.1柔性鋼或鋼絲繩安裝軸套之上并由軸承和緊固螺母緊固周轉，再通過5回位彈簧回位4導管軸擺導向件，這樣就可以保證6旋轉齒輪的單向運轉，避免了回轉的現象。
2.基于一種柔性鋼驅動的自行結構的平行軸擺腳蹬總成，是由如圖2所示，平行軸擺腳蹬件的構成結構，用來收集往復的驅動力，并保持腳部發力的一個角度施力，其特征在于：1平行軸擺腳蹬總成，是由1.1方管軸擺安裝件，軸擺安裝在1.9方管軸擺固定件上，1.1方管軸擺安裝件上軸擺安裝1.2腳蹬軸擺件，并由1.2腳蹬軸擺件軸擺安裝1.8帶旋轉功能的腳蹬的一端，在1.9方管軸擺固定件上固定安裝1.3固定導向件，并由1.3固定導向件軸擺安裝1.6腳蹬平行軸擺固定桿軸擺連接1.8帶旋轉功能的腳蹬，來保證腳蹬的始終朝向一個方向，1.9方管軸擺固定件通過1.5軸銷及墊片和圓形卡簧軸擺安裝
3.基于一種柔性鋼驅動的自行結構，由柔性鋼驅動構成的驅動結構，其特征在于：如圖4所示，由1平行軸擺腳蹬總成軸擺安裝在2轉把軸上，有上下折疊的功能，同時1平行軸擺腳蹬總成也具有折疊的功能，1平行軸擺腳蹬總成通過3柔性鋼導管，將往復運動的力傳導到6旋轉齒輪上，3柔性鋼導管通過4導管軸擺導向件來控制方向，4導管軸擺導向件由5回位彈簧控制回位，這樣保證了6旋轉齒輪的單方向運轉，在安裝上10電動車輪，這樣就構成了基于一種柔性鋼驅動的自行驅動和電動車輪融合為一體的驅動轉把。
4.基于一種柔性鋼驅動的自行結構應用在折疊自行電動車上的折疊座包，其特征在于：如圖5所示，一種帶有轉向開口的座包，在座包上有8.1座包開口及轉向軸孔的開口，通過8.2座包凹槽可以排雨水和通過開口達到座包折疊角度的最大化，在座包的反面，有8.3座包軸擺固定軸，8.3座包軸擺固定軸安裝在8.4座包的加強筋角鐵上，在；8.8座包總成和兒童座包總成的融合體上有安裝8.7兒童座包總成，8.7兒童座包總成由8.5兒童座包和8.6兒童座包固定軸擺連接件構成，實現了座包折疊和融合的功能化，滿足多功能的需要。
5.基于一種柔性鋼驅動的自行結構應用在折疊自行電動車上的方法，其特征在于：如圖6所示的一種由基于柔性鋼驅動的折疊兩輪三人電動自行車的結構來驅動，如圖7所示的一種基于柔性鋼驅動的折疊三人兩輪電動自行車結構，通過圖示的這種結構，滿足了小型化且保留自行驅動性能的能力同時，又具有保留載物的能力，提升了產品的便利性和實用性。
6.基于一種柔性鋼驅動的自行結構應用在折疊自行電動車上的方法，如圖8所示的一種基于柔性鋼驅動的折疊兩人三輪電動自行車來驅動，如圖11圖12所示，的一種基于柔性鋼驅動的折疊兩人三輪電動自行車，通過圖示的這種結構，滿足了小型化且保留自行驅動性能的能力同時，又具有保留載物的能力，提升了產品的便利性和實用性。
7.折疊自行電動車上的隨車捆綁布袋，其特征在于如圖9所示，是由25布袋掛鉤縫在布袋上，并由24布袋捆綁繩帶捆綁布袋內的貨物，最終由25布袋掛鉤環掛在折疊自行電動三輪車上。
8.基于一種柔性鋼驅動的自行結構應用在行李箱上，其特征在于如圖14所示的一種電動自行伸縮式行李箱的結構，這種結構的電動自行伸縮式行李箱，在小型自行驅動化的同時，最大限度的保留了載物的能力，提升了電動行李箱的便捷性。
9.圖5：圖中描述了座包的構成，我們可以看到，座包，這樣可以雨水和增大旋轉角度，并可以和右側的8.7兒童座包融合為一個整體，使座包更加功能化，方便使用。圖中的解釋為：；；3座包的反面，座包軸擺固定軸；；8.5兒童座包；8.6兒童座包固定軸擺連接件；。通過座包上的開口，可以使座包的旋轉姿態最大化，并且通過開口，可以和兒童座包緊密的融合在一起，方便的產品的應用。
...【技術特征摘要】
1.基于一種柔性鋼驅動的自行結構，其特征在于：如圖1所示，其原理和我們使用的拉線剎車結構類似，這樣可以使驅動模塊變的柔性化，且可以轉向驅動，就可以運用在軸擺驅動等領域，使產品小型化，其構成部件是由1平行軸擺腳蹬總成軸擺安裝在2轉把軸之上，并通過3柔性鋼導管連接在6.1柔性鋼或鋼絲繩安裝軸套之上并由軸承和緊固螺母緊固周轉，再通過5回位彈簧回位4導管軸擺導向件，這樣就可以保證6旋轉齒輪的單向運轉，避免了回轉的現象。
2.基于一種柔性鋼驅動的自行結構的平行軸擺腳蹬總成，是由如圖2所示，平行軸擺腳蹬件的構成結構，用來收集往復的驅動力，并保持腳部發力的一個角度施力，其特征在于：1平行軸擺腳蹬總成，是由1.1方管軸擺安裝件，軸擺安裝在1.9方管軸擺固定件上，1.1方管軸擺安裝件上軸擺安裝1.2腳蹬軸擺件，并由1.2腳蹬軸擺件軸擺安裝1.8帶旋轉功能的腳蹬的一端，在1.9方管軸擺固定件上固定安裝1.3固定導向件，并由1.3固定導向件軸擺安裝1.6腳蹬平行軸擺固定桿軸擺連接1.8帶旋轉功能的腳蹬，來保證腳蹬的始終朝向一個方向，1.9方管軸擺固定件通過1.5軸銷及墊片和圓形卡簧軸擺安裝在1.4平行軸擺腳蹬件安裝在方向轉把軸的固定件上，最終由1.7柔性鋼及柔性鋼導管將往復運動的力傳遞到旋轉齒輪上。
3.基于一種柔性鋼驅動的自行結構，由柔性鋼驅動構成的驅動結構，其特征在于：如圖4所示，由1平行軸擺腳蹬總成軸擺安裝在2轉把軸上，有上下折疊的功能，同時1平行軸擺腳蹬總成也具有折疊的功能，1平行軸擺腳蹬總成通過3柔性鋼導管，將往復運動的力傳導到6旋轉齒輪上，3柔性鋼導管通過4導管軸擺導向件來控制方向，4導管軸擺導向件由5回位彈簧控制回位，這樣保證了6旋轉齒輪的單方向運轉，在安裝上10電動車輪，這樣就構成了基于一種柔性鋼驅動的自行驅動和電動車輪融合為一體的驅動轉把。
4.基于一種柔性鋼驅動的自行結構應用在折疊自行電動車上的折疊座包，其特征在于：如圖5所示，一種帶有轉向開口的座包，在座包上有8.1座包開口及轉向軸孔的開口，通過8....
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