一種便于拆卸與安裝的車用半軸制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種車用半軸的拆卸與安裝裝置，其特征在于：所述半軸的外端面中心設(shè)有孔徑小于半軸直徑的輔助孔。本實(shí)用新型專利技術(shù)由于加開了輔助孔，可以通過操縱與輔助孔相配合的輔助桿方便地調(diào)整半軸花鍵的角度，更方便并且精確的進(jìn)行半軸的安裝。同時(shí)，在汽車的保養(yǎng)與維護(hù)過程中，如果需要拆卸或更換半軸等操作，也可以利用與輔助孔配合的輔助桿方便的將半軸取下，因此具有很強(qiáng)的實(shí)用性。另外，本實(shí)用新型專利技術(shù)僅需通過設(shè)置一個(gè)輔助孔以及輔助桿即可達(dá)到減少勞動(dòng)強(qiáng)度的效果。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種車用半軸工具，具體是指一種便于拆卸與安裝的車用半軸。
技術(shù)介紹
當(dāng)今世界，汽車已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)、日常生活等方方面面的重要工具。在汽車的裝 配和制造中，存在著大量的體力勞動(dòng)和苛刻的匹配要求。作為汽車的重要零件半軸，裝配和 拆卸維護(hù)中涉及到花鍵嚙合、尺寸調(diào)整等多項(xiàng)匹配要求。現(xiàn)有的半軸在裝配時(shí)都是直接憑 半軸本身將其插入到軸管內(nèi)。由于半軸本身在結(jié)構(gòu)上沒有能夠進(jìn)行操控的位置，在安裝時(shí) 非常難以對(duì)其進(jìn)行細(xì)致的調(diào)整，同時(shí)，也造成了現(xiàn)有半軸裝配之后難以取下，不便拆卸的問 題，造成了勞動(dòng)力的浪費(fèi)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種能在半軸安裝時(shí)能進(jìn)行細(xì)致調(diào)整，并且可以使半軸 方便的進(jìn)行拆卸維護(hù)的車用半軸。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)技術(shù)方案如下一種便于拆卸與安裝的車用半軸，所 述半軸的外端面中心設(shè)有孔徑小于半軸直徑的輔助孔。所述輔助孔位于法蘭類半軸的外端法蘭中心。所述輔助孔為螺紋孔。本技術(shù)由于加開了輔助孔，可以通過操縱與輔助孔相配合的輔助桿方便地調(diào) 整半軸花鍵的角度，更方便并且精確的進(jìn)行半軸的安裝。同時(shí)，在汽車的保養(yǎng)與維護(hù)過程 中，如果需要拆卸或更換半軸等操作，也可以利用與輔助孔配合的的輔助桿方便的將半軸 取下，因此具有很強(qiáng)的實(shí)用性。另外，本技術(shù)僅需通過設(shè)置一個(gè)輔助孔以及輔助桿即可 達(dá)到減少勞動(dòng)強(qiáng)度的效果。附圖說明圖1為本技術(shù)的半軸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的裝置剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.半軸、2.輔助螺紋孔、3.太陽齒輪、4.內(nèi)擋圈、5.輔助桿。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本技術(shù)如圖1所示，所述半軸1的中心設(shè)有孔徑小于半軸1直徑的輔助螺紋孔2。輔助 桿5的頭部與輔助螺紋孔2相配合。輔助桿的末端可以設(shè)置十字形把手，也可以設(shè)置手柄 形把手。這樣設(shè)置可以更方便轉(zhuǎn)動(dòng)輔助桿2。如圖2所示，實(shí)際裝配時(shí)，先將輔助桿5頭部插入型號(hào)為M12的輔助螺紋孔2中旋 緊，即可以通過旋轉(zhuǎn)輔助桿5對(duì)半軸1的角度進(jìn)行調(diào)整，從而調(diào)整半軸花鍵配合角度。將半軸1調(diào)整到匹配位置后，即可利用輔助桿5將半軸1推進(jìn)進(jìn)行裝配。裝配完成后將輔助桿 卸下安裝內(nèi)擋圈4即可。進(jìn)行半軸1的維修或更換等需要拆卸的工作時(shí)，也可先將輔助桿 5旋緊，利用輔助桿5將半軸1拖出。安裝半軸1時(shí)，半軸1和主減速器齒輪中心花鍵、輪邊減速器太陽齒輪中心花鍵都 有花鍵齒配合的要求。用本技術(shù)可以利用轉(zhuǎn)動(dòng)輔助桿5操縱半軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使半軸 1和各齒輪、花鍵的配合更容易調(diào)整。同時(shí)，在裝好太陽齒輪4和半軸1之后也可以調(diào)整太 陽齒輪和輪邊減速器行星輪之間的嚙合。結(jié)構(gòu)的螺紋尺寸可以根據(jù)實(shí)際使用需要進(jìn)行相應(yīng)改變。并且輔助桿末端手柄部分 的形狀也可以進(jìn)行變化以適應(yīng)不同的裝配習(xí)慣，甚至在缺少專用的輔助桿時(shí)可以采用與半 軸上螺紋孔相匹配的大螺栓來替代。同時(shí)，輔助孔也可以為其他定位孔，只需要輔助桿頭部 與輔助孔配合即可。另外對(duì)于外端為法蘭結(jié)構(gòu)的法蘭類半軸，也可以采取在法蘭中心設(shè)置輔助孔的方 法實(shí)現(xiàn)本技術(shù)中所述的效果。權(quán)利要求一種便于拆卸與安裝的車用半軸，其特征在于所述半軸的外端面中心設(shè)有孔徑小于半軸直徑的輔助孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于拆卸與安裝的車用半軸，其特征在于所述輔助孔位于 法蘭類半軸的外端法蘭中心。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便于拆卸與安裝的車用半軸，其特征在于所述輔助孔 為螺紋孔。專利摘要本技術(shù)提供了一種車用半軸的拆卸與安裝裝置，其特征在于所述半軸的外端面中心設(shè)有孔徑小于半軸直徑的輔助孔。本技術(shù)由于加開了輔助孔，可以通過操縱與輔助孔相配合的輔助桿方便地調(diào)整半軸花鍵的角度，更方便并且精確的進(jìn)行半軸的安裝。同時(shí)，在汽車的保養(yǎng)與維護(hù)過程中，如果需要拆卸或更換半軸等操作，也可以利用與輔助孔配合的輔助桿方便的將半軸取下，因此具有很強(qiáng)的實(shí)用性。另外，本技術(shù)僅需通過設(shè)置一個(gè)輔助孔以及輔助桿即可達(dá)到減少勞動(dòng)強(qiáng)度的效果。文檔編號(hào)B60B35/14GK201693991SQ20102022594公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月8日專利技術(shù)者劉華軍, 張興華, 王志輝, 許麗英, 黃冬松 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種便于拆卸與安裝的車用半軸，其特征在于：所述半軸的外端面中心設(shè)有孔徑小于半軸直徑的輔助孔。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃冬松，劉華軍，許麗英，王志輝，張興華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：東風(fēng)汽車有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：83[中國|武漢]