【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及城市低運量軌道交通，特別涉及一種用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁。
技術介紹
1、導軌式膠輪系統是一種新型的城市軌道交通制式，具有線路適應性強、占地面積小、建設周期短、工程投資少等特點，近年被大量地規劃進了中小城市交通干線、大中城市交通支線，完善了城市公共交通層次。
2、導軌式膠輪系統一般采用高架線或部分地面線的方式進行敷設，目前國內在建及已建的導軌式膠輪系統高架橋在采用的梁型主要有兩種，第一種是鋼導軌梁，鋼導軌梁雖然質量輕，但是鋼導軌梁有整體剛度小、變形大、行車舒適性差、噪音相對較大、造價高、焊接變形控制難度大、后期維護工作量大等特點；第二種是在常規混凝土箱梁的頂面設置鋼導軌，但是混凝土箱梁上設鋼導軌梁的方案結構自重大、吊裝難度大、施工便利性差、梁頂單獨設置鋼導軌梁成本高、空間利用率低。
技術實現思路
1、針對現有技術中存在的缺陷，本專利技術解決的技術問題為：如何提高軌道梁的整體的剛度。
2、為達到以上目的，本專利技術提供的用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁，包括若干個軌道梁節段，其中，軌道梁節段包括：
3、兩個相對設置的混凝土縱梁；
4、若干段鋼橫梁，其一端與所述混凝土縱梁的其中一個連接，其另一端與所述混凝土縱梁的其中另一個連接。
5、在上述技術基礎上，所述鋼橫梁包括鋼橫梁后拼段和鋼橫梁預埋段，鋼橫梁預埋段設置于鋼橫梁后拼段的至少一端。
6、在上述技術基礎上，所述鋼橫梁后拼段的一端通過鋼橫梁
7、或，鋼橫梁后拼段的兩端均通過鋼橫梁預埋段與兩側混凝土縱梁連接。
8、在上述技術基礎上，鋼橫梁后拼段和鋼橫梁預埋段通過拼接板和螺栓連接。
9、在上述技術基礎上，所述混凝土縱梁上縱向通長設置有耐磨組件。
10、在上述技術基礎上，所述耐磨組件包括走行輪接觸件、導向輪接觸件和防側翻桿接觸件，走行輪接觸件設置于混凝土縱梁的頂面，導向輪接觸件設置于混凝土縱梁的側面，防側翻桿接觸件設置于兩側混凝土縱梁之間的空間。
11、在上述技術基礎上，相鄰的兩段所述鋼橫梁之間縱向通長設置有疏散通道。
12、在上述技術基礎上，所述疏散通道通過螺栓組件與鋼橫梁的頂面連接。
13、在上述技術基礎上，所述鋼橫梁上設置有弱電電纜槽和/或強電電纜槽。
14、在上述技術基礎上，本專利技術提供的的導軌式膠輪系統車輛，其包括：
15、所述的用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁；
16、車身；
17、車輛走行輪，其設置于車身的底部，且位于混凝土縱梁的頂部；
18、車輛導向輪，其設置于車身的底部，且位于混凝土縱梁的側面；
19、車輛防側翻桿，其設置于車身的底部，且位于兩側的混凝土縱梁之間。
20、與現有技術相比，本專利技術的優點在于：
21、本專利技術由若干個軌道梁節段拼接而成，每一個軌道梁節段包括兩個混凝土縱梁，兩個混凝土縱梁相對設置于橋墩上，兩個混凝土縱梁之間設置有若干段鋼橫梁，每個鋼橫梁的兩端均與兩側的混凝土縱梁連接。與現有的軌道梁相比，該軌道梁為鋼混組合梁的結構形式，混凝土縱梁和鋼橫梁作為主要的受力構件，通過鋼橫梁連接兩側的混凝土縱梁，比現有的常規混凝土箱梁的頂面設置鋼導軌的自重較小，便于施工，比現有的鋼導軌梁增加了混凝土結構，從而提高軌道梁的整體的剛度。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁，其特征在于，其包括若干個軌道梁節段，其中，軌道梁節段包括：
2.如權利要求1所述的用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁，其特征在于：所述鋼橫梁包括鋼橫梁后拼段(2)和鋼橫梁預埋段(11)，鋼橫梁預埋段(11)設置于鋼橫梁后拼段(2)的至少一端。
3.如權利要求2所述的用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁，其特征在于：所述鋼橫梁后拼段(2)的一端通過鋼橫梁預埋段(11)與一側混凝土縱梁(1)連接，鋼橫梁后拼段(2)的另一端直接與另一側混凝土縱梁(1)連接；
4.如權利要求2所述的用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁，其特征在于：鋼橫梁后拼段(2)和鋼橫梁預埋段(11)通過拼接板(9)和螺栓連接。
5.如權利要求1所述的用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁，其特征在于：所述混凝土縱梁(1)上縱向通長設置有耐磨組件(3)。
6.如權利要求5所述的用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁，其特征在于：所述耐磨組件(3)包括走行輪接觸件(301)、導向輪接觸件(302)和防側翻桿接觸件(303)，走行
7.如權利要求1所述的用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁，其特征在于：相鄰的兩段所述鋼橫梁之間縱向通長設置有疏散通道(13)。
8.如權利要求7所述的用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁，其特征在于：所述疏散通道(13)通過螺栓組件(14)與鋼橫梁的頂面連接。
9.如權利要求1所述的用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁，其特征在于：所述鋼橫梁上設置有弱電電纜槽(15)和/或強電電纜槽(16)。
10.一種導軌式膠輪系統車輛，其特征在于，其包括：
...【技術特征摘要】
1.一種用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁，其特征在于，其包括若干個軌道梁節段，其中，軌道梁節段包括：
2.如權利要求1所述的用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁，其特征在于：所述鋼橫梁包括鋼橫梁后拼段(2)和鋼橫梁預埋段(11)，鋼橫梁預埋段(11)設置于鋼橫梁后拼段(2)的至少一端。
3.如權利要求2所述的用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁，其特征在于：所述鋼橫梁后拼段(2)的一端通過鋼橫梁預埋段(11)與一側混凝土縱梁(1)連接，鋼橫梁后拼段(2)的另一端直接與另一側混凝土縱梁(1)連接；
4.如權利要求2所述的用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁，其特征在于：鋼橫梁后拼段(2)和鋼橫梁預埋段(11)通過拼接板(9)和螺栓連接。
5.如權利要求1所述的用于導軌式膠輪系統的鋼混組合軌道梁，其特征在于：所述混凝土縱梁(1)上縱向通長設置有耐磨組件(3)。
6...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張強，王碧波，曹春明，高寶峰，羅祎，黃燕宏，周銀東，鄒東，李蘇，鄧遜，
申請(專利權)人：中鐵大橋勘測設計院集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。