【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于汽車電池結構，尤其涉及一種卡車用的啟動和駐車空調電池裝置。
技術介紹
1、一般的小型車輛，其上僅有啟動電池，以用于給啟動電機供電。而且車輛空調在熄火之后，一般也就直接關閉了。上述空調使用方式，對于小型車輛來說相對適合，但是對于運輸卡車來說，就十分麻煩了。后者會有相對較長的一段駐車、同時搬運貨物的時間，此時卡車司機在車內就有駐車且同時使用空調的需求，這是普通的車輛空調所不能滿足的。
2、因此，后來在卡車、房車等大型車輛上出現了單獨的駐車空調，其配合駐車空調電池使用，保證長時間的駐車使用空調操作，無需用到啟動電池。
3、另一方面，啟動電池和駐車空調電池相比，兩者區別較大，前者的突出特點是電壓相對較高、允許頻繁啟動，而后者的特點是容量大、可以深循環使用。
4、但是，車輛上如果同時一塊使用啟動電池和一塊駐車空調電池，則整體電池電路結構復雜，而且成本相對較高。所以目前市場上已經出現了相對方便、高級的啟動/駐車一體化電池，其基本可以集合上述啟動電池和駐車空調電池的各自優點。
5、所以相應的，這就需要一個合適的、改良結構的電池外殼來穩定安裝、便捷使用上述啟動/駐車一體化電池。
6、例如，專利公告號為cn215663308u、公告日為2022.01.28的中國技術專利，就公開了一種汽車啟動與駐車空調供電的鋰電池系統，包括電芯、發熱膜、鏈接片、pcb板、超級電容器、固定支架、散熱片、殼蓋和外殼，鏈接片設在電芯的上端，發熱膜設在電芯外側，電芯通過固定支架和散熱片固定安裝在外殼
7、該技術專利中的啟動與駐車空調鋰電池系統，其結構原理及優點如下：通過pcb板和超級電容器電性連接后，pcb板和超級電容器和殼蓋上的接插件接電性連接，最后接插件再和汽車啟動電機以及駐車空調形成放電回路即可，從而可以有效的解決現有技術中鉛酸電池自耗電大、放電效率低、電量儲存少、使用壽命短等缺陷問題。
8、但是，該鋰電池系統在卡車上實際使用時，則至少還存在以下2個不足之處，同時也為本專利技術所要解決的技術問題，即：
9、第一、就產熱量而言，啟動與駐車空調電池是遠大于單獨的啟動電池和單獨的駐車空調電池的，因此上述散熱片的被動散熱強度是遠遠不夠的，啟動/駐車一體化電池需要搭配一個高效的主動散熱結構；
10、第二、該鋰電池系統僅包括一對接線端子，這就導致啟動電機線路和駐車空調線路過于集中，使用過程中不夠安全。
11、所以綜上所述，現在急需一種帶高效主動散熱功能的、可兩側單獨接線的安全型電池外殼，以用于搭配啟動/駐車一體化電池，用在各類卡車、房車上。
技術實現思路
1、本專利技術提供一種卡車用的啟動和駐車空調電池裝置，其能通過在外殼內設置一體化電芯，在外殼上設置進風口、帶孔蓋板單元、接線柱、風扇筒體單元、倒置箱體單元、旋轉濾網單元、旋轉蓋單元，以及滑動插桿的方式，使得：1、該電池裝置具有一個使用有效、集中除塵操作方便的主動散熱結構；2、兩對接線柱分別位于裝置的兩側，保證啟動電池線路和駐車空調電池線路得以分開，方便使用；3、兩對接線柱還分別搭配了一個可控開啟的旋轉蓋單元，保證該電池裝置的用電操作更加安全。
2、本專利技術解決上述問題采用的技術方案是：一種卡車用的啟動和駐車空調電池裝置，結構包括一體化電芯，外殼，以及接線柱，還包括設置在所述外殼上的進風口，設置在所述外殼上、并用于安裝2對所述接線柱的帶孔蓋板單元，設置在所述帶孔蓋板單元上的風扇筒體單元，設置在所述帶孔蓋板單元上、且與所述風扇筒體單元套接的倒置箱體單元，設置在所述倒置箱體單元上的旋轉濾網單元，鉸接設置在所述倒置箱體單元上、并分別用于封蓋2對所述接線柱的2個旋轉蓋單元，以及插接設置在所述倒置箱體單元上、并用于插入卡合所述旋轉濾網單元和旋轉蓋單元的滑動插桿。
3、進一步優選的技術方案在于：所述帶孔蓋板單元包括設置在所述外殼上的矩形板，設置在所述矩形板上、并用于安裝所述風扇筒體單元的中部開孔，以及設置在所述矩形板上、且分別位于所述中部開孔兩側位置處的2對接線柱開孔。
4、進一步優選的技術方案在于：所述風扇筒體單元包括設置在所述中部開孔上、且套接所述倒置箱體單元的固定筒體，以及設置在所述固定筒體內的排風扇。
5、進一步優選的技術方案在于：所述倒置箱體單元包括開口設置在所述矩形板上表面上的矩形箱體，設置在所述矩形箱體頂板上、并用于安裝所述旋轉濾網單元的圓形開孔，以及設置在所述矩形箱體內頂面上、并用于連接所述圓形開孔和固定筒體的套接筒體。
6、進一步優選的技術方案在于：所述倒置箱體單元還包括設置在所述圓形開孔上的濾網安裝槽，以及設置在所述圓形開孔環形面和矩形箱體外側面之間、并用于安裝所述滑動插桿的滑動用開孔。
7、進一步優選的技術方案在于：所述旋轉濾網單元包括設置在所述濾網安裝槽上的安裝軸，設置在所述安裝軸上的圓環，設置在所述圓環上的網格布，設置在所述圓環內環面上的凸出塊，以及設置在所述圓環和凸出塊上、并用于插入所述滑動插桿的滑動用開槽。
8、進一步優選的技術方案在于：所述旋轉蓋單元包括中間板鉸接設置在所述矩形箱體外側面上的倒u形板，以及設置在所述倒u形板側面上、并用于安裝電池導線的開口板。
9、進一步優選的技術方案在于：所述旋轉蓋單元還包括設置在所述倒u形板的中間板上、并用于插入所述滑動插桿的固定槽。
10、進一步優選的技術方案在于：所述倒置箱體單元還包括設置在所述矩形箱體上、并用于連通所述滑動用開孔的露出口。
11、進一步優選的技術方案在于：所述滑動插桿上還設有位于所述露出口內的滑動用撥桿。
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1.一種卡車用的啟動和駐車空調電池裝置，結構包括一體化電芯（11），外殼（12），以及接線柱（13），其特征在于：還包括設置在所述外殼（12）上的進風口（1），設置在所述外殼（12）上、并用于安裝2對所述接線柱（13）的帶孔蓋板單元（2），設置在所述帶孔蓋板單元（2）上的風扇筒體單元（3），設置在所述帶孔蓋板單元（2）上、且與所述風扇筒體單元（3）套接的倒置箱體單元（4），設置在所述倒置箱體單元（4）上的旋轉濾網單元（5），鉸接設置在所述倒置箱體單元（4）上、并分別用于封蓋2對所述接線柱（13）的2個旋轉蓋單元（6），以及插接設置在所述倒置箱體單元（4）上、并用于插入卡合所述旋轉濾網單元（5）和旋轉蓋單元（6）的滑動插桿（7）。
2.根據權利要求1所述的一種卡車用的啟動和駐車空調電池裝置，其特征在于：所述帶孔蓋板單元（2）包括設置在所述外殼（12）上的矩形板（201），設置在所述矩形板（201）上、并用于安裝所述風扇筒體單元（3）的中部開孔（202），以及設置在所述矩形板（201）上、且分別位于所述中部開孔（202）兩側位置處的2對接線柱開孔（203）。
4.根據權利要求3所述的一種卡車用的啟動和駐車空調電池裝置，其特征在于：所述倒置箱體單元（4）包括開口設置在所述矩形板（201）上表面上的矩形箱體（401），設置在所述矩形箱體（401）頂板上、并用于安裝所述旋轉濾網單元（5）的圓形開孔（402），以及設置在所述矩形箱體（401）內頂面上、并用于連接所述圓形開孔（402）和固定筒體（301）的套接筒體（403）。
5.根據權利要求4所述的一種卡車用的啟動和駐車空調電池裝置，其特征在于：所述倒置箱體單元（4）還包括設置在所述圓形開孔（402）上的濾網安裝槽（404），以及設置在所述圓形開孔（402）環形面和矩形箱體（401）外側面之間、并用于安裝所述滑動插桿（7）的滑動用開孔（405）。
6.根據權利要求5所述的一種卡車用的啟動和駐車空調電池裝置，其特征在于：所述旋轉濾網單元（5）包括設置在所述濾網安裝槽（404）上的安裝軸（501），設置在所述安裝軸（501）上的圓環（502），設置在所述圓環（502）上的網格布（503），設置在所述圓環（502）內環面上的凸出塊（504），以及設置在所述圓環（502）和凸出塊（504）上、并用于插入所述滑動插桿（7）的滑動用開槽（505）。
7.根據權利要求4所述的一種卡車用的啟動和駐車空調電池裝置，其特征在于：所述旋轉蓋單元（6）包括中間板鉸接設置在所述矩形箱體（401）外側面上的倒U形板（601），以及設置在所述倒U形板（601）側面上、并用于安裝電池導線的開口板（602）。
8.根據權利要求7所述的一種卡車用的啟動和駐車空調電池裝置，其特征在于：所述旋轉蓋單元（6）還包括設置在所述倒U形板（601）的中間板上、并用于插入所述滑動插桿（7）的固定槽（603）。
9.根據權利要求5所述的一種卡車用的啟動和駐車空調電池裝置，其特征在于：所述倒置箱體單元（4）還包括設置在所述矩形箱體（401）上、并用于連通所述滑動用開孔（405）的露出口（406）。
10.根據權利要求9所述的一種卡車用的啟動和駐車空調電池裝置，其特征在于：所述滑動插桿（7）上還設有位于所述露出口（406）內的滑動用撥桿（8）。
...【技術特征摘要】
1.一種卡車用的啟動和駐車空調電池裝置，結構包括一體化電芯（11），外殼（12），以及接線柱（13），其特征在于：還包括設置在所述外殼（12）上的進風口（1），設置在所述外殼（12）上、并用于安裝2對所述接線柱（13）的帶孔蓋板單元（2），設置在所述帶孔蓋板單元（2）上的風扇筒體單元（3），設置在所述帶孔蓋板單元（2）上、且與所述風扇筒體單元（3）套接的倒置箱體單元（4），設置在所述倒置箱體單元（4）上的旋轉濾網單元（5），鉸接設置在所述倒置箱體單元（4）上、并分別用于封蓋2對所述接線柱（13）的2個旋轉蓋單元（6），以及插接設置在所述倒置箱體單元（4）上、并用于插入卡合所述旋轉濾網單元（5）和旋轉蓋單元（6）的滑動插桿（7）。
2.根據權利要求1所述的一種卡車用的啟動和駐車空調電池裝置，其特征在于：所述帶孔蓋板單元（2）包括設置在所述外殼（12）上的矩形板（201），設置在所述矩形板（201）上、并用于安裝所述風扇筒體單元（3）的中部開孔（202），以及設置在所述矩形板（201）上、且分別位于所述中部開孔（202）兩側位置處的2對接線柱開孔（203）。
3.根據權利要求2所述的一種卡車用的啟動和駐車空調電池裝置，其特征在于：所述風扇筒體單元（3）包括設置在所述中部開孔（202）上、且套接所述倒置箱體單元（4）的固定筒體（301），以及設置在所述固定筒體（301）內的排風扇（302）。
4.根據權利要求3所述的一種卡車用的啟動和駐車空調電池裝置，其特征在于：所述倒置箱體單元（4）包括開口設置在所述矩形板（201）上表面上的矩形箱體（401），設置在所述矩形箱體（401）頂板上、并用于安裝所述旋轉濾網單元（5）的圓形開孔（402），以及設置在所述矩形箱體（401）內頂面上、并用于連接所述圓形開孔（402...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳家窕，包松富，洪煥康，王鈺榕，
申請(專利權)人：德清泰鑫金屬制品有限公司，
類型：發明
國別省市：
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