【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車配件，特別涉及一種汽車車頂扶手支架。
技術介紹
1、在車身內部的頂部安裝車頂扶手，在車輛行駛過程中發生轉向或緊急制動時，用于供乘坐人員手扶，可確保人員安全。
2、現有的汽車內車頂扶手支架由兩個幾字形支架連接而成，兩個幾字形支架的側邊相連接，其中，在這兩個幾字形支架的突起部位分別設有扶手卡接孔，扶手卡接孔用于與扶手卡接，采用螺栓組件將該扶手支架安裝在車頂上，該扶手支架的整體結構的剛度較弱，傳力方向單一，在車輛行駛過程中，如發生轉向或緊急制動時，通過人手的力由扶手卡接孔直接傳輸給兩側的安裝點，整個支架容易變形。
技術實現思路
1、本技術的目的，提供一種汽車車頂扶手支架，能夠通過傾斜設置的連接板，使得整體傳力方向分散，減小支架變形可能。
2、為實現上述目的，提供一種汽車車頂扶手支架，包括：支架主體，所述支架主體包括第一固定板、第二固定板、幾型架，所述第一固定板設置有兩個，兩個所述第一固定板的一側均固定連接有幾型架，兩個所述幾型架之間固定連接有第二固定板，所述支架主體的一側固定連接有連接板。
3、根據所述的一種汽車車頂扶手支架，所述連接板呈傾斜設置。
4、根據所述的一種汽車車頂扶手支架，兩個所述第一固定板的表面均開設有若干個第一固定孔。
5、根據所述的一種汽車車頂扶手支架，所述第二固定板的表面開設有第二固定孔。
6、根據所述的一種汽車車頂扶手支架，所述連接板的表面開設有若干個第三固定孔。
7、
8、本技術的目的在于，提供一種汽車車頂扶手支架，主要創新點：
9、1、該一種汽車車頂扶手支架，通過傾斜設置的連接板，使得整體傳力方向分散，減小支架變形可能。
10、2、該一種汽車車頂扶手支架，通過設置加強筋，提高支架的連接強度，進一步減小支架變形可能。
11、本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種汽車車頂扶手支架，其特征在于，包括：支架主體（1），所述支架主體（1）包括第一固定板（11）、第二固定板（13）、幾型架（12），所述第一固定板（11）設置有兩個，兩個所述第一固定板（11）的一側均固定連接有幾型架（12），兩個所述幾型架（12）之間固定連接有第二固定板（13），所述支架主體（1）的一側固定連接有連接板（2）。
2.根據權利要求1所述的一種汽車車頂扶手支架，其特征在于，所述連接板（2）呈傾斜設置。
3.根據權利要求2所述的一種汽車車頂扶手支架，其特征在于，兩個所述第一固定板（11）的表面均開設有若干個第一固定孔（14）。
4.根據權利要求3所述的一種汽車車頂扶手支架，其特征在于，所述第二固定板（13）的表面開設有第二固定孔（16）。
5.根據權利要求4所述的一種汽車車頂扶手支架，其特征在于，所述連接板（2）的表面開設有若干個第三固定孔（21）。
6.根據權利要求5所述的一種汽車車頂扶手支架，其特征在于，所述幾型架（12）的兩側均固定連接有加強筋（15），所述加強筋（15）的一端與第一固定板（11）
...【技術特征摘要】
1.一種汽車車頂扶手支架，其特征在于，包括：支架主體（1），所述支架主體（1）包括第一固定板（11）、第二固定板（13）、幾型架（12），所述第一固定板（11）設置有兩個，兩個所述第一固定板（11）的一側均固定連接有幾型架（12），兩個所述幾型架（12）之間固定連接有第二固定板（13），所述支架主體（1）的一側固定連接有連接板（2）。
2.根據權利要求1所述的一種汽車車頂扶手支架，其特征在于，所述連接板（2）呈傾斜設置。
3.根據權利要求2所述的一種汽車車頂扶手支架，其特征在于，兩個...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃鋒，魏大瓊，黃波，
申請(專利權)人：重慶佰安車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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