【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及路面施工，具體地說是一種機械化路基培槽土裝置。
技術介紹
1、傳統的土路肩施工一直是采用人工培土工法，精度和壓實度無法保證，而且人工投入較多，人工作業一天最多攤鋪20米，運用機械化路基培槽土技術，一臺設備僅需3人操作，1小時可完成120米的攤鋪作業，施工效率底下且勞動強度大。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于解決上述問題，提供一種機械化路基培槽土裝置，攤鋪過程一次成型，大大提高了施工效率。
2、本專利技術解決其技術問題所采取的技術方案是：
3、一種機械化路基培槽土裝置，包括安裝在小車前端的收集槽所述設置在小車側面的成型結構，所述收集槽底部設有向側面輸送土壤的輸送帶，所述成型結構包括可升降的設置在小車側面的成型槽、設置在所述成型槽內的且上端與側板之間轉動連接的弧形板和設置在所述成型槽內并在成型槽內升降的升降輥，成型槽升降時在在聯動機構的作用下帶動弧形板同步擺動及升降輥同步升降；
4、所述聯動機構包括內側一端與小車側面轉動連接的擺桿、穿過所述擺桿的驅動桿、兩端與所述升降輥轉動連接的升降架、下端與所述弧形板轉動連接的第一連桿，所述第一連桿上端與驅動桿前端鉸接，第一連桿后端與所述升降架連接，所述擺桿中間位置設有第一長條孔，所述驅動桿穿過所述第一長條孔，擺桿與成型槽內側面上端轉動連接。
5、進一步地，所述收集槽前后兩側面為斜面，收集槽右側面上設有與輸送帶位置對應的開口。
6、進一步地，所述輸送帶表面均勻的設有若干
7、進一步地，所述成型槽內側設有安裝在小車側面的固定板，所述固定板內側設有固定在成型槽側面并與固定板滑動連接的升降板，所述固定板上端設有驅動升降板升降的液壓缸。
8、進一步地，所述擺桿內側一端與固定板上端轉動連接。
9、進一步地，所述收集槽兩側壁上設有第二長條孔，所述升降輥轉軸兩端伸出第二長條孔并沿第二長條孔升降，所述升降架為門型支架，升降架兩支腿下端與升降輥轉軸轉動連接。
10、進一步地，所述成型槽內側側板前端設有導向板。
11、進一步地，所述成型槽外側側板設有上端與成型槽外側側板轉動連接的斜板。
12、進一步地，所述斜板外側與所述擺桿外側一端通過第二連桿連接，所述第二連桿下端與斜板轉動連接，第二連桿上端與擺桿外側一端轉動連接。
13、本專利技術的有益效果是：
14、1、本專利技術包括安裝在小車前端的收集槽所述設置在小車側面的成型結構，所述收集槽底部設有向側面輸送土壤的輸送帶，所述成型結構包括可升降的設置在小車側面的成型槽、設置在所述成型槽內的且上端與側板之間轉動連接的弧形板和設置在所述成型槽內并在成型槽內升降的升降輥，成型槽升降時在在聯動機構的作用下帶動弧形板同步擺動及升降輥同步升降；鋪設路肩時，將土壤通過挖掘機倒入收集槽，收集槽底部的輸送帶不斷的向側面輸送土壤到成型槽內，成型槽下降，在聯動機構的作用下，弧形板向下擺動，且升降輥下降，向下擠壓土壤，使得路肩在成型槽內成型，集上料、傳料、卸料、夯實功能于一體，攤鋪過程一次成型，大大提高了施工效率。
15、2、本專利技術中聯動機構包括內側一端與小車側面轉動連接的擺桿、穿過所述擺桿的驅動桿、兩端與所述升降輥轉動連接的升降架、下端與所述弧形板轉動連接的第一連桿，所述第一連桿上端與驅動桿前端鉸接，第一連桿后端與所述升降架連接，所述擺桿中間位置設有第一長條孔，所述驅動桿穿過所述第一長條孔，擺桿與成型槽內側面上端轉動連接。當收集槽下降時，擺桿會隨之向下擺動，在驅動桿的作用下，升降架和第一連桿同步下降，從而帶動弧形板向下擺動，且升降輥同步下降，從而擠壓路肩，保證路肩在成型槽中的成型形狀規整，通過機械聯動實現弧形板的擺動和升降輥的升降，可靠性好，且成本低。驅動桿穿過所述第一長條孔，保證擺桿不會與驅動桿之間鎖死。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種機械化路基培槽土裝置，其特征在于，包括安裝在小車前端的收集槽(1)所述設置在小車側面的成型結構，所述收集槽(1)底部設有向側面輸送土壤的輸送帶(2)，所述成型結構包括可升降的設置在小車側面的成型槽(3)、設置在所述成型槽(3)內的且上端與側板(3)之間轉動連接的弧形板(4)和設置在所述成型槽(3)內并在成型槽(3)內升降的升降輥(5)，成型槽(3)升降時在在聯動機構的作用下帶動弧形板(4)同步擺動及升降輥(5)同步升降；
2.如權利要求1所述的一種機械化路基培槽土裝置，其特征在于，所述收集槽(1)前后兩側面為斜面，收集槽(1)右側面上設有與輸送帶(2)位置對應的開口(11)。
3.如權利要求2所述的一種機械化路基培槽土裝置，其特征在于，所述輸送帶(2)表面均勻的設有若干的擋板(12)。
4.如權利要求1所述的一種機械化路基培槽土裝置，其特征在于，所述成型槽(3)內側設有安裝在小車側面的固定板(13)，所述固定板(13)內側設有固定在成型槽(3)側面并與固定板(13)滑動連接的升降板(14)，所述固定板(13)上端設有驅動升降板(14)升
5.如權利要求4所述的一種機械化路基培槽土裝置，其特征在于，所述擺桿(6)內側一端與固定板(13)上端轉動連接。
6.如權利要求1所述的一種機械化路基培槽土裝置，其特征在于，所述收集槽(1)兩側壁上設有第二長條孔(16)，所述升降輥(5)轉軸兩端伸出第二長條孔(16)并沿第二長條孔(16)升降，所述升降架(8)為門型支架，升降架(8)兩支腿下端與升降輥(5)轉軸轉動連接。
7.如權利要求1所述的一種機械化路基培槽土裝置，其特征在于，所述成型槽(3)內側側板前端設有導向板(17)。
8.如權利要求1所述的一種機械化路基培槽土裝置，其特征在于，所述成型槽(3)外側側板設有上端與成型槽(3)外側側板轉動連接的斜板(18)。
9.如權利要求8所述的一種機械化路基培槽土裝置，其特征在于，所述斜板(18)外側與所述擺桿(6)外側一端通過第二連桿(19)連接，所述第二連桿(19)下端與斜板(18)轉動連接，第二連桿(19)上端與擺桿(6)外側一端轉動連接。
...【技術特征摘要】
1.一種機械化路基培槽土裝置，其特征在于，包括安裝在小車前端的收集槽(1)所述設置在小車側面的成型結構，所述收集槽(1)底部設有向側面輸送土壤的輸送帶(2)，所述成型結構包括可升降的設置在小車側面的成型槽(3)、設置在所述成型槽(3)內的且上端與側板(3)之間轉動連接的弧形板(4)和設置在所述成型槽(3)內并在成型槽(3)內升降的升降輥(5)，成型槽(3)升降時在在聯動機構的作用下帶動弧形板(4)同步擺動及升降輥(5)同步升降；
2.如權利要求1所述的一種機械化路基培槽土裝置，其特征在于，所述收集槽(1)前后兩側面為斜面，收集槽(1)右側面上設有與輸送帶(2)位置對應的開口(11)。
3.如權利要求2所述的一種機械化路基培槽土裝置，其特征在于，所述輸送帶(2)表面均勻的設有若干的擋板(12)。
4.如權利要求1所述的一種機械化路基培槽土裝置，其特征在于，所述成型槽(3)內側設有安裝在小車側面的固定板(13)，所述固定板(13)內側設有固定在成型槽(3)側面并與固定板(13)滑動連接的升降板(14)，所述固定板(13)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周悅龍，韓亮，向永貴，王劍，孫偉亮，梁龍，任冰心，曲超，李濤，李樹敬，楊帆，張萬國，趙宗奎，亓守臣，辛樂清，王曉勇，胡晉春，孔令林，段浩，蘇鳳濤，李福興，李亞楠，趙云，安昌軍，宋學寧，
申請(專利權)人：中鐵十四局集團第四工程有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。