【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于汽車燈，具體的說是一種帶碰撞預警功能的汽車大燈。
技術介紹
1、汽車大燈即汽車前照燈，前照燈是在夜間行車時，為辨明前方視界的照明燈具，對稱地安裝在車輛前端的兩側，其作用是照亮汽車前方的道路和周圍景物，使駕駛員能夠安全行車，是作為汽車的眼睛，也是駕駛人員在夜晚駕駛的安全保障。
2、公開號為cn114087582a的一項中國專利公開了一種led汽車大燈，包括前殼體，所述前殼體的一側設置有后殼體，所述后殼體的一端設置有安裝套，所述安裝套與后殼體之間相連通，所述安裝套的內部安裝有led燈頭，所述led燈頭由安裝套的內部延伸至后殼體的內部，所述前殼體與后殼體之間連接有可以定位前殼體與后殼體的連接機構，所述前殼體的另一端設置有聚光透鏡安裝機構。
3、現有技術中，在夜間高速公路行駛過程中，因車速過快，在前方出現障礙在無提前預警的情況下，無法及時避讓，易造成安全事故，同時在夜間高速公路行駛過程中，外界出現一些飛濺的碎石或者雜質和大燈碰撞時，因高速情況下因大燈處無緩沖作用力，直接進行剛性碰撞，易造成大燈損壞，導致在夜間高速行駛狀態下出現行駛危機。
4、為此，本專利技術提供一種帶碰撞預警功能的汽車大燈。
技術實現思路
1、為了彌補現有技術的不足，解決
技術介紹
中所提出的至少一個技術問題。
2、本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：本專利技術所述的一種帶碰撞預警功能的汽車大燈，包括燈罩；所述燈罩中部設有燈體；所述燈罩端部內環壁上固接有玻璃
3、優選的，所述彈性固定件包括第二凹槽；所述護殼靠近轉環的端部上開設有一組第二凹槽；所述第二凹槽槽底通過彈簧固接有移動桿；所述移動桿端部為弧形，且移動桿底端開設有限位槽；所述轉環上開設有一組第三凹槽；所述第三凹槽底部開設有第四凹槽；所述第四凹槽槽底通過彈簧固接有限位塊，且限位塊截面為梯形，且限位塊斜面朝第三凹槽開口處；所述第四凹槽槽底固接有電磁板；所述限位塊具有磁性；工作時，在對護殼更換或者拆卸時，此時通過讓電磁板通電，進而讓限位塊被電磁板相互吸附，讓限位塊脫離限位槽，進而解除移動桿在第三凹槽內的固定，進而解除護殼整體的固定，進而進行拆卸處理，同時在安裝時因限位塊截面為梯形，且梯形斜面朝外設置，能夠直接推動移動桿進入第三凹槽，讓限位塊卡入限位槽內，方便進行安裝處理，同時移動桿是通過彈簧固接在第二凹槽槽底上，具有一定的移動范圍，進而在護殼在安裝在燈罩的同時，能夠通過緩沖彈簧的緩沖力進行緩沖處理，設置電磁板進行解除或者安裝，避免外界人員進行直接進行拆卸。
4、優選的，所述燈罩內開設有第一環形腔；所述第一環形腔內固接有一組導熱柱；所述燈罩的斜面上開設有一組散熱孔；所述燈罩水平外側壁上開設有一組第一散熱口；所述第一環形腔相對于第一散熱口的位置固接有過濾網，過濾網覆蓋第一散熱口；所述散熱孔內壁上固接有防水透氣膜；工作時，在夜間高速公路行駛過程中是一直開著遠光燈進行照射，而遠光燈的功率高于近光燈的照射功率，會導致燈罩整體散熱較高，而現有技術中只是通過散熱孔進行自然散熱處理，在近光燈或者遠光燈短時間照射下，自然散熱不影響，但是在夜間高速攻速行駛過程中，至少長達一個小時設置七八小時的行駛，長時間的遠光燈照射會導致熱量的大量堆積，既降低燈罩的使用壽命，還大大提高了在高速公路上的損壞率，為此高速公里行駛過程中，行駛速率較快，為此在燈罩外側壁上開設有第一散熱口，在高速過程中，燈罩外側相對于燈罩內側處于負壓狀態，此時第一環形腔內通過導熱柱導熱的熱量會通過第一散熱口向外散出，提高散熱效率，避免熱量的堆積，減少燈罩的損壞率，同時如果在大雨狀態下，雨水會通過最上端的第一散熱口進入第一環形腔內，然后在從最低端的第一散熱口流出，能夠進一步提高散熱效果，且通過防水透氣膜的作用，水不會進入車內，同時也能夠因重力的作用下整體朝下流，然后流出，避免堆積，也方便通過雨水進行降溫處理。
5、優選的，所述護殼內環壁上開設有一組斜槽，且斜槽一端處于開口狀態；所述轉環轉動連接在燈罩的水平外側壁上；所述燈罩的水平外側壁上固接有定位柱；所述護殼外側壁上開設有第二散熱口；工作時，在平時開車狀態下，因自然散熱足夠，因此在護殼安裝時，會先覆蓋第一散熱口的，在夜晚高速公路狀態下，此時因速度較快，護殼會通過行駛的風壓推動，讓護殼先擠壓緩沖彈簧進而向轉環方向移動，同時因斜槽和定位柱的作用，在護殼移動時會進行轉動，在高速狀態的風壓時，讓第二散熱口和第一散熱口進行連通，進而進行散熱處理，同時在速度低于高速公路的速度狀態下，風壓力不足，此時護殼不會向內移動，進而覆蓋第一散熱口，避免平時停車或者低速過程中，路面雜質的進入，同時在第一散熱口和第二散熱口處于連通狀態下，此時緩沖彈簧任然具有緩沖力，不會影響剛性碰撞的緩沖，同時白天在高速公路行駛時，雖然不用燈光，但是第一散熱口的打開也不影響整體的行駛情況。
6、優選的，所述燈罩的水平側壁上開設有一組截斷槽；所述截斷槽和第一散熱口相互連通；所述截斷槽側壁通過彈簧固接有開合板，且開合板滑動連接在截斷槽底端；所述開合板頂端固接有推板；工作時，在護殼被拆卸時，此時整體處于不安全狀態，或者處理維修狀態，為了避免外界環境通過第一散熱口影響第一環形腔時，設有開合板，在無護殼時，此時開合板處于封閉第一散熱口的狀本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種帶碰撞預警功能的汽車大燈，其特征在于：包括燈罩(1)；所述燈罩(1)中部設有燈體(11)；所述燈罩(1)端部內環壁上固接有玻璃板(12)；所述燈罩(1)的水平外側壁上套設有護殼(13)；所述燈罩(1)的水平外側壁上設有轉環(22)；所述護殼(13)通過彈性固定件連接在轉環(22)上；所述護殼(13)端部內壁上固接有環形板(14)；所述環形板(14)內環壁上固接有擋板(15)，且擋板(15)為透明材質；所述擋板(15)和玻璃板(12)的中心線重合；所述環形板(14)側壁上開設有一對第一凹槽(16)；所述第一凹槽(16)內設有激光測距預警模塊；所述燈罩(1)端部上通過緩沖彈簧(18)固接有一組緩沖板(17)。
2.根據權利要求1所述的一種帶碰撞預警功能的汽車大燈，其特征在于：所述彈性固定件包括第二凹槽(2)；所述護殼(13)靠近轉環(22)的端部上開設有一組第二凹槽(2)；所述第二凹槽(2)槽底通過彈簧固接有移動桿(21)；所述移動桿(21)端部為弧形，且移動桿(21)底端開設有限位槽(25)；所述轉環(22)上開設有一組第三凹槽(23)；所述第三凹槽(23)底部
3.根據權利要求2所述的一種帶碰撞預警功能的汽車大燈，其特征在于：所述燈罩(1)內開設有第一環形腔(3)；所述第一環形腔(3)內固接有一組導熱柱(33)；所述燈罩(1)的斜面上開設有一組散熱孔(31)；所述燈罩(1)水平外側壁上開設有一組第一散熱口(32)；所述第一環形腔(3)相對于第一散熱口(32)的位置固接有過濾網，過濾網覆蓋第一散熱口(32)；所述散熱孔(31)內壁上固接有防水透氣膜。
4.根據權利要求3所述的一種帶碰撞預警功能的汽車大燈，其特征在于：所述護殼(13)內環壁上開設有一組斜槽(34)，且斜槽(34)一端處于開口狀態；所述轉環(22)轉動連接在燈罩(1)的水平外側壁上；所述燈罩(1)的水平外側壁上固接有定位柱(35)；所述護殼(13)外側壁上開設有第二散熱口(36)。
5.根據權利要求4所述的一種帶碰撞預警功能的汽車大燈，其特征在于：所述燈罩(1)的水平側壁上開設有一組截斷槽(37)；所述截斷槽(37)和第一散熱口(32)相互連通；所述截斷槽(37)側壁通過彈簧固接有開合板(38)，且開合板(38)滑動連接在截斷槽(37)底端；所述開合板(38)頂端固接有推板(39)。
6.根據權利要求5所述的一種帶碰撞預警功能的汽車大燈，其特征在于：所述護殼(13)外側壁上開設有一組擋風板(4)；所述護殼(13)外側壁上開設有一組弧形槽(41)；所述擋風板(4)底端通過彈簧固接在弧形槽(41)內；所述擋風板(4)的截面為倒鉤形；所述擋風板(4)通過推動件推出。
7.根據權利要求6所述的一種帶碰撞預警功能的汽車大燈，其特征在于：所述推動件包括第一通槽(42)；所述弧形槽(41)和第二凹槽(2)相互連通；所述移動桿(21)上開設有第一通槽(42)，且第一通槽(42)一側側壁為弧形面(43)，弧形面(43)外凸設置。
8.根據權利要求7所述的一種帶碰撞預警功能的汽車大燈，其特征在于：所述護殼(13)內環壁上開設有一組回形槽(44)，且回形槽(44)圍繞第二散熱口(36)設置；所述回形槽(44)內固接有密封囊(45)；所述密封囊(45)通過充氣件充氣。
9.根據權利要求8所述的一種帶碰撞預警功能的汽車大燈，其特征在于：所述充氣件包括充氣囊(46)；所述移動桿(21)和第二凹槽(2)槽底之間設有充氣囊(46)；所述充氣囊(46)通過軟管和密封囊(45)相互連通。
10.根據權利要求9所述的一種帶碰撞預警功能的汽車大燈，其特征在于：所述緩沖板(17)上開設有第五凹槽(48)；所述第五凹槽(48)內設有滾輪(49)；所述護殼(13)端部上轉動連接有轉板(47)，且轉板(47)截面為弧形設置；所述緩沖板(17)上設有反光面；所述環形板(14)上設有開孔。
...【技術特征摘要】
1.一種帶碰撞預警功能的汽車大燈，其特征在于：包括燈罩(1)；所述燈罩(1)中部設有燈體(11)；所述燈罩(1)端部內環壁上固接有玻璃板(12)；所述燈罩(1)的水平外側壁上套設有護殼(13)；所述燈罩(1)的水平外側壁上設有轉環(22)；所述護殼(13)通過彈性固定件連接在轉環(22)上；所述護殼(13)端部內壁上固接有環形板(14)；所述環形板(14)內環壁上固接有擋板(15)，且擋板(15)為透明材質；所述擋板(15)和玻璃板(12)的中心線重合；所述環形板(14)側壁上開設有一對第一凹槽(16)；所述第一凹槽(16)內設有激光測距預警模塊；所述燈罩(1)端部上通過緩沖彈簧(18)固接有一組緩沖板(17)。
2.根據權利要求1所述的一種帶碰撞預警功能的汽車大燈，其特征在于：所述彈性固定件包括第二凹槽(2)；所述護殼(13)靠近轉環(22)的端部上開設有一組第二凹槽(2)；所述第二凹槽(2)槽底通過彈簧固接有移動桿(21)；所述移動桿(21)端部為弧形，且移動桿(21)底端開設有限位槽(25)；所述轉環(22)上開設有一組第三凹槽(23)；所述第三凹槽(23)底部開設有第四凹槽(24)；所述第四凹槽(24)槽底通過彈簧固接有限位塊(26)，且限位塊(26)截面為梯形，且限位塊(26)斜面朝第三凹槽(23)開口處；所述第四凹槽(24)槽底固接有電磁板(27)；所述限位塊(26)具有磁性。
3.根據權利要求2所述的一種帶碰撞預警功能的汽車大燈，其特征在于：所述燈罩(1)內開設有第一環形腔(3)；所述第一環形腔(3)內固接有一組導熱柱(33)；所述燈罩(1)的斜面上開設有一組散熱孔(31)；所述燈罩(1)水平外側壁上開設有一組第一散熱口(32)；所述第一環形腔(3)相對于第一散熱口(32)的位置固接有過濾網，過濾網覆蓋第一散熱口(32)；所述散熱孔(31)內壁上固接有防水透氣膜。
4.根據權利要求3所述的一種帶碰撞預警功能的汽車大燈，其特征在于：所述護殼(13)內環壁上開設有一組斜槽(34)，且斜槽(34)一端處于開口狀態；所述轉環(2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林水平，
申請(專利權)人：慈溪市廣聯汽車配件有限公司，
類型：發明
國別省市：
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