System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和長(zhǎng)度必須引用該字符串內(nèi)的位置。 參數(shù)名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind()
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種輪胎結(jié)構(gòu),本專(zhuān)利技術(shù)具體公開(kāi)了一種能防止防護(hù)溝溝底開(kāi)裂的輪胎結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,人們對(duì)環(huán)保觀念越來(lái)越強(qiáng),希望車(chē)輛使用成本不斷降低,這就要求輪胎使用壽命能夠延長(zhǎng)。為了防止偏磨,在胎冠上設(shè)計(jì)了防護(hù)溝,這種防護(hù)溝在輪胎的圓周方向上呈直線形,且在縱向截面上,防護(hù)溝的內(nèi)側(cè)溝壁與外側(cè)溝壁均為平面,這種防護(hù)溝存在以下問(wèn)題:1、輪胎行駛時(shí)負(fù)載大或氣壓低或轉(zhuǎn)彎速度快,防護(hù)溝底是應(yīng)力集中點(diǎn),過(guò)激的形變易會(huì)引起防護(hù)溝底裂產(chǎn)生。2、輪胎行駛時(shí),異物或路面硬物易刺入或刮傷防護(hù)溝底,易會(huì)引起防護(hù)溝底裂產(chǎn)生。當(dāng)防護(hù)溝裂產(chǎn)生后,會(huì)大大地減少輪胎的使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專(zhuān)利技術(shù)的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能有效地防止防護(hù)溝溝底開(kāi)裂的輪胎結(jié)構(gòu)。
2、按照本專(zhuān)利技術(shù)提供的技術(shù)方案,所述能防止防護(hù)溝溝底開(kāi)裂的輪胎結(jié)構(gòu),包括胎冠以及位于胎冠兩側(cè)的胎肩,在胎冠的外表面開(kāi)設(shè)有至少兩條沿著胎冠的周向設(shè)置的胎冠溝,在胎冠內(nèi)部設(shè)有帶束層,在最寬帶束層兩側(cè)的胎冠上開(kāi)設(shè)有沿著胎冠的周向設(shè)置的防護(hù)溝,在防護(hù)溝位置的胎冠的外表面形成臺(tái)階;
3、所述防護(hù)溝在胎冠的周向上呈連續(xù)的s形或者連續(xù)的z形,在防護(hù)溝的縱向截面上,防護(hù)溝的外側(cè)溝壁形狀與內(nèi)側(cè)溝壁形狀為連續(xù)的s形或者連續(xù)的z形,防護(hù)溝的外側(cè)溝壁與內(nèi)側(cè)溝壁在胎冠的周向上和徑向上相互咬合,且防護(hù)溝的溝底寬度大于溝槽口寬度。
4、作為優(yōu)選,所述防護(hù)溝的溝槽口寬度w為0.6-2.0mm。
< ...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種能防止防護(hù)溝溝底開(kāi)裂的輪胎結(jié)構(gòu),包括胎冠(1)以及位于胎冠(1)兩側(cè)的胎肩(2),在胎冠(1)的外表面開(kāi)設(shè)有至少兩條沿著胎冠(1)的周向設(shè)置的胎冠溝(1.1),在胎冠(1)內(nèi)部設(shè)有帶束層(1.2),在最寬帶束層(1.2)兩側(cè)的胎冠(1)上開(kāi)設(shè)有沿著胎冠(1)的周向設(shè)置的防護(hù)溝(1.3),在防護(hù)溝(1.3)位置的胎冠(1)的外表面形成臺(tái)階;
2.如權(quán)利要求1所述的能防止防護(hù)溝溝底開(kāi)裂的輪胎結(jié)構(gòu),其特征是:所述防護(hù)溝(1.3)的溝槽口寬度W為0.6-2.0mm。
3.如權(quán)利要求1所述的能防止防護(hù)溝溝底開(kāi)裂的輪胎結(jié)構(gòu),其特征是:所述胎冠溝(1.1)的深度H≥防護(hù)溝(1.3)的深度h,且防護(hù)溝(1.3)的深度h≥6mm。
4.如權(quán)利要求1所述的能防止防護(hù)溝溝底開(kāi)裂的輪胎結(jié)構(gòu),其特征是:所述防護(hù)溝(1.3)的溝底內(nèi)側(cè)至胎冠(1)的寬度方向中心之間的距離W1≥最寬帶束層(1.3)的最外端至胎冠(1)的寬度方向中心之間的距離W2。
5.如權(quán)利要求1所述的能防止防護(hù)溝溝底開(kāi)裂的輪胎結(jié)構(gòu),其特征是:所述防護(hù)溝(1.3)的溝底朝向胎冠(1)的中
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種能防止防護(hù)溝溝底開(kāi)裂的輪胎結(jié)構(gòu),包括胎冠(1)以及位于胎冠(1)兩側(cè)的胎肩(2),在胎冠(1)的外表面開(kāi)設(shè)有至少兩條沿著胎冠(1)的周向設(shè)置的胎冠溝(1.1),在胎冠(1)內(nèi)部設(shè)有帶束層(1.2),在最寬帶束層(1.2)兩側(cè)的胎冠(1)上開(kāi)設(shè)有沿著胎冠(1)的周向設(shè)置的防護(hù)溝(1.3),在防護(hù)溝(1.3)位置的胎冠(1)的外表面形成臺(tái)階;
2.如權(quán)利要求1所述的能防止防護(hù)溝溝底開(kāi)裂的輪胎結(jié)構(gòu),其特征是:所述防護(hù)溝(1.3)的溝槽口寬度w為0.6-2.0mm。
3....
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:江飛,
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人:江蘇通用科技股份有限公司,
類(lèi)型:發(fā)明
國(guó)別省市:
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。