【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及智能船艇通信，具體涉及一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置及其使用方法。
技術(shù)介紹
1、小型船艇主要包括小型游艇，小型公務(wù)船艇，小型軍用船艇，小型科研船艇等。
2、游艇作為船舶領(lǐng)域的高端產(chǎn)業(yè)，主要用于私人或者公司從事水上交通、游覽觀光、休閑娛樂(lè)、內(nèi)部接待活動(dòng)。每次出行都需要配備船長(zhǎng)，輪機(jī)，供配電等相關(guān)人員。然而在大多數(shù)情況下，游艇更多的是用來(lái)進(jìn)行內(nèi)部接待、開(kāi)展商務(wù)活動(dòng)、攜帶家人或至密度假，特別是小型游艇。因此，小型游艇作為一個(gè)私密場(chǎng)合，需要盡可能的減少艇上的其他人員，從而營(yíng)造一個(gè)更加私密的空間。
3、小型公務(wù)船艇是在有人駕駛的情況下用于近海或臨近水域的公務(wù)執(zhí)勤，在某些特定時(shí)間和環(huán)境下，還需要進(jìn)行晝夜連續(xù)執(zhí)勤。這就對(duì)執(zhí)勤人員提出了更多更高的要求，也需要船艇上配備更多的物質(zhì)和物料，特別是在極端天氣和復(fù)雜水域的環(huán)境條件下。駕駛不當(dāng)極易造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
4、小型軍用船艇是在有人駕駛的情況下用于近海或母船周邊海域的巡航執(zhí)勤，也會(huì)用于特定軍事設(shè)施的晝夜值守。然而，在海上極易出現(xiàn)極端天氣或遇到復(fù)雜海域，這就給執(zhí)勤或值守的官兵提出了極高的綜合駕駛要求，提高要求的同時(shí)也增加了財(cái)產(chǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)和官兵的人身安全風(fēng)險(xiǎn)。
5、小型科研船艇是在有人駕駛的情況下用于江河湖泊或近海復(fù)雜水域甚至未知水域的科研測(cè)量與探測(cè)，由于水域環(huán)境復(fù)雜，有人駕駛船艇靠近相關(guān)區(qū)域極易發(fā)生安全事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供了一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置及其使用方法，以此
2、鑒于上述問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)提出的技術(shù)方案是：
3、一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置，包括：
4、控制器本體和系統(tǒng)本體，所述控制器本體的上端一側(cè)嵌設(shè)安裝有顯示器，所述控制器本體的上端面另一側(cè)安裝有若干操作按鈕，所述控制器本體的一端設(shè)置有充電口，所述系統(tǒng)本體包括無(wú)線通信系統(tǒng)、性能檢測(cè)系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、綜合信息采集與處理系統(tǒng)、駕控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)，所述遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)安裝于控制器本體的內(nèi)部。
5、作為本專(zhuān)利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述無(wú)線通信系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與視屏監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)、綜合信息采集與處理系統(tǒng)和駕控系統(tǒng)連接。
6、作為本專(zhuān)利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述綜合信息采集與處理系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與駕控系統(tǒng)連接。
7、作為本專(zhuān)利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述綜合信息采集與處理系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分別與性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)連接。
8、作為本專(zhuān)利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述無(wú)線通信系統(tǒng)包括海事衛(wèi)星和4g/5g移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。
9、作為本專(zhuān)利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括船艇燃油狀態(tài)信息采集、電量狀態(tài)信息采集、發(fā)動(dòng)機(jī)及艉機(jī)或漿狀態(tài)信息采集。
10、作為本專(zhuān)利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述導(dǎo)航系統(tǒng)包括導(dǎo)航信息采集和周?chē)h(huán)境信息采集。
11、作為本專(zhuān)利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述駕控系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制、齒輪箱檔位控制和艉機(jī)或漿升降控制。
12、另一方面，本專(zhuān)利技術(shù)提供一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置的使用方法，包括以下步驟：
13、s1，搭建無(wú)線通信系統(tǒng)，包括海事衛(wèi)星或4g/5g移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，用來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)與駕控系統(tǒng)的無(wú)線互聯(lián)互通；
14、s2，搭建性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、綜合信息采集與處理系統(tǒng)以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)，性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)船艇燃油狀態(tài)信息，電量狀態(tài)信息，發(fā)動(dòng)機(jī)及艉機(jī)或漿狀態(tài)信息采集并經(jīng)過(guò)綜合信息采集與處理系統(tǒng)反饋給駕控系統(tǒng)和遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)，以便駕控系統(tǒng)更加合理的進(jìn)行駕控，導(dǎo)航系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)船艇的導(dǎo)航信息以及周?chē)h(huán)境信息采集并經(jīng)過(guò)綜合信息采集與處理系統(tǒng)反饋給駕控系統(tǒng)和遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)，以便實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)駕控，導(dǎo)航系統(tǒng)也可通過(guò)遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)搜索和路徑規(guī)劃等功能，監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)船艇上各艙室環(huán)境監(jiān)測(cè)報(bào)警并經(jīng)過(guò)綜合信息采集與處理系統(tǒng)反饋給艇端駕控系統(tǒng)和遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)，遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)根據(jù)情況采取自動(dòng)措施或手動(dòng)措施以便實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測(cè)并采取對(duì)應(yīng)措施，視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是將實(shí)時(shí)視頻信息上傳到遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)進(jìn)行輔助駕駛；
15、s3，搭建駕控系統(tǒng)，駕控系統(tǒng)是建立遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制，齒輪箱檔位控制以及艉機(jī)或漿升降控制的橋梁，可遠(yuǎn)程進(jìn)行動(dòng)力，傳動(dòng)和轉(zhuǎn)向以及升降執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制；
16、s4，搭建遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)，遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)是基于無(wú)線通信系統(tǒng)，借助上傳的性能監(jiān)測(cè)信息，導(dǎo)航信息，監(jiān)測(cè)報(bào)警信息以及視頻信息實(shí)現(xiàn)對(duì)駕控系統(tǒng)的控制，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)船艇的控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程駕駛的功能。
17、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果是：通過(guò)設(shè)置無(wú)線通信系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)與駕控系統(tǒng)的無(wú)線互聯(lián)互通，通過(guò)設(shè)置性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)船艇燃油狀態(tài)信息，電量狀態(tài)信息，發(fā)動(dòng)機(jī)及艉機(jī)或漿狀態(tài)信息采集并經(jīng)過(guò)綜合信息采集與處理系統(tǒng)反饋給駕控系統(tǒng)和遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)，以便駕控系統(tǒng)更加合理的進(jìn)行駕控，通過(guò)設(shè)置導(dǎo)航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)船艇的導(dǎo)航信息以及周?chē)h(huán)境信息采集并經(jīng)過(guò)綜合信息采集與處理系統(tǒng)反饋給駕控系統(tǒng)和遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)，以便實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)駕控，并且，導(dǎo)航系統(tǒng)也可通過(guò)遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)搜索和路徑規(guī)劃等功能，通過(guò)設(shè)置監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)船艇上各艙室環(huán)境監(jiān)測(cè)報(bào)警并經(jīng)過(guò)綜合信息采集與處理系統(tǒng)反饋給艇端駕控系統(tǒng)和遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)，可根據(jù)情況采取自動(dòng)措施或手動(dòng)措施以便實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測(cè)并采取對(duì)應(yīng)措施，通過(guò)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可將實(shí)時(shí)視頻信息上傳到遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)進(jìn)行輔助駕駛，通過(guò)設(shè)置駕控系統(tǒng)，能夠遠(yuǎn)程進(jìn)行動(dòng)力，傳動(dòng)和轉(zhuǎn)向以及升降執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制，通過(guò)設(shè)置遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)，可借助上傳的性能監(jiān)測(cè)信息，導(dǎo)航信息，監(jiān)測(cè)報(bào)警信息以及視頻信息實(shí)現(xiàn)對(duì)駕控系統(tǒng)的控制，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)船艇的控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程代駕的功能。
18、上述說(shuō)明僅是本專(zhuān)利技術(shù)技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本專(zhuān)利技術(shù)的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本專(zhuān)利技術(shù)的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本專(zhuān)利技術(shù)的具體實(shí)施方式。
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1.一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置，其特征在于：所述無(wú)線通信系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與視屏監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)、綜合信息采集與處理系統(tǒng)和駕控系統(tǒng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置，其特征在于：所述綜合信息采集與處理系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與駕控系統(tǒng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置，其特征在于：所述綜合信息采集與處理系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分別與性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置，其特征在于：所述無(wú)線通信系統(tǒng)包括海事衛(wèi)星和4G/5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置，其特征在于：所述性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括船艇燃油狀態(tài)信息采集、電量狀態(tài)信息采集、發(fā)動(dòng)機(jī)及艉機(jī)或漿狀態(tài)信息采集。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置，其特征在于：所述導(dǎo)航系統(tǒng)包括導(dǎo)航信息采集和周?chē)h(huán)境信息采集。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置，其特征在于：所
9.一種應(yīng)用于權(quán)利要求1～8任一項(xiàng)所述的一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置，其特征在于：所述無(wú)線通信系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與視屏監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程代駕系統(tǒng)、綜合信息采集與處理系統(tǒng)和駕控系統(tǒng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置，其特征在于：所述綜合信息采集與處理系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與駕控系統(tǒng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置，其特征在于：所述綜合信息采集與處理系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分別與性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型船艇遠(yuǎn)程駕駛裝置，其特征在于：所述無(wú)線通信...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
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