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一種氣動(dòng)閥門(mén)制造技術(shù)

技術(shù)編號(hào)：40582457 閱讀：23 留言：0更新日期：2024-03-06 17:26

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種氣動(dòng)閥門(mén)，屬于氣動(dòng)閥門(mén)領(lǐng)域，包括氣動(dòng)閥門(mén)主體，所述氣動(dòng)閥門(mén)主體的頂部固定安裝有氣壓殼，所述氣壓殼的頂部設(shè)置有調(diào)控機(jī)構(gòu)，所述調(diào)控機(jī)構(gòu)用于對(duì)氣動(dòng)閥門(mén)主體斷電時(shí)氣動(dòng)閥門(mén)主體處于開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行控制，并且氣壓殼的頂部且位于調(diào)控機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有供氣機(jī)構(gòu)；通過(guò)設(shè)置調(diào)控機(jī)構(gòu)，使得通過(guò)移動(dòng)定位桿，使得定位桿與定位槽不再卡接，然后對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得可以對(duì)進(jìn)氣筒和排氣筒的位置進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而來(lái)控制在斷電時(shí)氣動(dòng)閥門(mén)主體處于關(guān)閉或者處于開(kāi)啟狀態(tài)，避免了現(xiàn)有的氣動(dòng)閥門(mén)主體在斷電時(shí)僅僅能處于一種狀態(tài)，無(wú)法通過(guò)設(shè)置進(jìn)行調(diào)控，導(dǎo)致適應(yīng)性不佳的問(wèn)題。

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【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專(zhuān)利技術(shù)涉及氣動(dòng)閥門(mén)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種氣動(dòng)閥門(mén)。

技術(shù)介紹

1、氣動(dòng)閥門(mén)是利用壓縮空氣推動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，傳力給橫梁和內(nèi)曲線軌道的特性，帶動(dòng)空芯主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，壓縮空氣氣盤(pán)輸至各缸，改變進(jìn)出氣位置以改變主軸旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)負(fù)載(閥門(mén))所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求，可調(diào)整氣缸組合數(shù)目，帶動(dòng)負(fù)載(閥門(mén))工作。

2、在氣動(dòng)閥門(mén)中，目前的球閥結(jié)構(gòu)較為單一，長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)因磨損出現(xiàn)縫隙，嚴(yán)重影響密封性。

3、授權(quán)公告號(hào)為cn112664674a的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種新型的氣動(dòng)閥門(mén)，通過(guò)一對(duì)半球閥芯在彈性連接部的彈性作用下發(fā)生擴(kuò)張對(duì)閥體內(nèi)部路徑進(jìn)行隔斷，密封效果好，具體的，第三抵接面的直徑大于等于閥體兩側(cè)連通管的直徑，由此對(duì)其進(jìn)行過(guò)盈配合，可以完全擋住連通管的截面，實(shí)現(xiàn)斷流效果。第三抵接面上還可通過(guò)增設(shè)密封圈進(jìn)一步提高密封性。第四抵接面則通過(guò)與閥體的第二抵接面的配合提高半球閥芯在閥體內(nèi)部沿水平方向軸線滑動(dòng)時(shí)候的內(nèi)部密封性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性?；瑝K可以有效防止一對(duì)半球閥芯運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生偏移。

4、針對(duì)上述問(wèn)題，現(xiàn)有專(zhuān)利給出了解決方案，但其在出現(xiàn)斷電時(shí)，氣動(dòng)閥門(mén)雖然可以持續(xù)的處于開(kāi)啟或者關(guān)閉狀態(tài)，但無(wú)法在斷電之前，根據(jù)自己的使用情況，對(duì)斷電后，氣動(dòng)閥門(mén)處于開(kāi)啟或者關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行設(shè)定，導(dǎo)致氣動(dòng)閥門(mén)的適應(yīng)性不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于提供一種氣動(dòng)閥門(mén)。

2、為解決上述問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)采用如下的技術(shù)方案。

<p>3、一種氣動(dòng)閥門(mén)，包括氣動(dòng)閥門(mén)主體，所述氣動(dòng)閥門(mén)主體的頂部固定安裝有氣壓殼，所述氣壓殼的頂部設(shè)置有調(diào)控機(jī)構(gòu)，所述調(diào)控機(jī)構(gòu)用于對(duì)氣動(dòng)閥門(mén)主體斷電時(shí)氣動(dòng)閥門(mén)主體處于開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行控制，并且氣壓殼的頂部且位于調(diào)控機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有供氣機(jī)構(gòu)；

4、所述調(diào)控機(jī)構(gòu)包括固定于所述氣壓殼頂部一側(cè)的密封殼，所述密封殼頂部的表面固定安裝有進(jìn)氣管，并且密封殼的內(nèi)部且位于進(jìn)氣管的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿位于密封殼內(nèi)部的一端固定安裝有第一連接板和第二連接板。

5、進(jìn)一步的，所述調(diào)控機(jī)構(gòu)還包括固定于所述第一連接板的一端的排氣筒，所述第二連接板的一端固定安裝有進(jìn)氣筒，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的頂端固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)一側(cè)的內(nèi)部滑動(dòng)有定位桿，所述定位桿的外表面套設(shè)有第一彈簧，所述密封殼的外表面開(kāi)設(shè)有非貫穿密封殼的定位槽，所述排氣筒的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)氣筒的內(nèi)部均勻安裝有連接桿，多個(gè)所述連接桿的一端固定安裝有第一電磁盤(pán)，所述進(jìn)氣筒的內(nèi)部固定安裝有安裝盤(pán)，所述安裝盤(pán)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第二電磁盤(pán)，并且安裝盤(pán)的內(nèi)部固定安裝有拉動(dòng)彈簧，所述拉動(dòng)彈簧的一端與第二電磁盤(pán)的表面固定連接，所述第二電磁盤(pán)位于第一電磁盤(pán)的一側(cè)。

6、進(jìn)一步的，所述定位桿由兩個(gè)不同半徑的兩根桿子組成，半徑較大的處于轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的上部且與轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)不接觸，所述第一彈簧的兩端分別與定位桿的表面和轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的表面固定連接，所述定位槽共設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述定位槽分布在定位桿的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上，所述第一連接板和第二連接板交錯(cuò)分布。

7、進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定于所述排氣筒內(nèi)部的第一安裝板，所述第一安裝板的兩側(cè)均貫穿并滑動(dòng)連接有第一推動(dòng)桿，兩個(gè)所述第一推動(dòng)桿的表面均套設(shè)有第二彈簧，并且兩個(gè)第一推動(dòng)桿的一端固定安裝有第二安裝板，所述第二安裝板底部的表面固定安裝有第二推動(dòng)桿，所述第二推動(dòng)桿的一端固定安裝有密封盤(pán)，所述排氣筒的內(nèi)部固定安裝有阻隔盤(pán)，所述阻隔盤(pán)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有連通槽，所述第一安裝板的內(nèi)部設(shè)置有開(kāi)口控制機(jī)構(gòu)。

8、進(jìn)一步的，所述開(kāi)口控制機(jī)構(gòu)包括固定于所述第一安裝板內(nèi)部的第三推動(dòng)桿，所述第三推動(dòng)桿靠近密封盤(pán)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推動(dòng)板。

9、進(jìn)一步的，兩個(gè)所述第一推動(dòng)桿位于推動(dòng)板的內(nèi)部，并且兩個(gè)第一推動(dòng)桿的表面與推動(dòng)板滑動(dòng)連接，所述第二彈簧位于推動(dòng)板的下方，所述密封盤(pán)位于阻隔盤(pán)的一側(cè)，并且密封盤(pán)的外表面與連通槽的內(nèi)表面滑動(dòng)連接。

10、進(jìn)一步的，所述供氣機(jī)構(gòu)包括固定于所述氣壓殼頂部表面的密封筒，所述密封筒的底部固定安裝有第一單向閥，并且密封筒底部一側(cè)的外表面固定安裝有第二單向閥，所述密封筒的內(nèi)部滑動(dòng)連接有往復(fù)盤(pán)，所述往復(fù)盤(pán)頂部的外表面固定安裝有往復(fù)桿，所述往復(fù)桿的一端固定安裝有往復(fù)板，并且往復(fù)桿的表面套設(shè)有第三彈簧，所述密封筒的頂部固定安裝有限位板，并且密封筒的頂部固定安裝有推動(dòng)機(jī)構(gòu)。

11、進(jìn)一步的，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定于所述密封筒頂部的兩個(gè)固定架，兩個(gè)所述固定架相對(duì)一側(cè)的內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的中部固定安裝有傳動(dòng)板，所述傳動(dòng)板位于往復(fù)板一端上方的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，并且密封筒的一側(cè)設(shè)置有腳踩機(jī)構(gòu)。

12、進(jìn)一步的，所述密封筒通過(guò)第一單向閥與氣壓殼相互連通，所述第三彈簧位于所述往復(fù)板和限位板之間，所述往復(fù)桿位于限位板的內(nèi)部，并且往復(fù)桿的表面與限位板滑動(dòng)連接。

13、進(jìn)一步的，所述腳踩機(jī)構(gòu)包括固定于所述密封筒頂部的放置架，所述放置架的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位輪，所述傳動(dòng)板的一端固定安裝有拉動(dòng)繩，所述拉動(dòng)繩的一端固定安裝有腳踏板，所述拉動(dòng)繩位于限位輪的上方。

14、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果：

15、(1)本方案通過(guò)設(shè)置調(diào)控機(jī)構(gòu)，使得通過(guò)移動(dòng)定位桿，使得定位桿與定位槽不再卡接，然后對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得可以對(duì)進(jìn)氣筒和排氣筒的位置進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而來(lái)控制在斷電時(shí)氣動(dòng)閥門(mén)主體處于關(guān)閉或者處于開(kāi)啟狀態(tài)，避免了現(xiàn)有的氣動(dòng)閥門(mén)主體在斷電時(shí)僅僅能處于一種狀態(tài)，無(wú)法通過(guò)設(shè)置進(jìn)行調(diào)控，導(dǎo)致適應(yīng)性不佳的問(wèn)題。

16、(2)本方案通過(guò)在排氣孔的內(nèi)部安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使得在進(jìn)氣排氣時(shí)，隨著氣壓殼內(nèi)部的氣壓降低，會(huì)使得第二彈簧對(duì)第二安裝板進(jìn)行推動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)密封盤(pán)對(duì)阻隔盤(pán)進(jìn)行密封，使得氣動(dòng)閥門(mén)主體的保持一定的開(kāi)口，進(jìn)而可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)定，避免了現(xiàn)有的氣動(dòng)閥門(mén)主體在斷電后，無(wú)法根據(jù)使用情況使得氣動(dòng)閥門(mén)主體處于一定開(kāi)口狀態(tài)的問(wèn)題，使得氣動(dòng)閥門(mén)主體的適應(yīng)性不佳。

17、(3)本方案通過(guò)對(duì)第三推動(dòng)桿進(jìn)行控制，使得在第三推動(dòng)桿的作用下推動(dòng)板進(jìn)行移動(dòng)，推動(dòng)板移動(dòng)會(huì)擠壓第二彈簧，使得第二彈簧對(duì)第二安裝板的推動(dòng)力增加，進(jìn)而來(lái)控制氣壓殼內(nèi)部氣壓達(dá)到密封預(yù)設(shè)值，達(dá)到調(diào)整氣動(dòng)閥門(mén)主體打開(kāi)大小，增加其適應(yīng)性。

18、(4)本方案通過(guò)設(shè)置供氣機(jī)構(gòu)，使得在出現(xiàn)斷電時(shí)，可以通過(guò)對(duì)往復(fù)桿進(jìn)行推動(dòng)，使得對(duì)密封筒內(nèi)部的氣體進(jìn)行擠壓，使得氣體進(jìn)入氣壓殼的內(nèi)部來(lái)增加氣壓殼內(nèi)部的壓力，使得氣動(dòng)閥門(mén)主體再次打開(kāi)，避免了現(xiàn)有的氣動(dòng)閥門(mén)在出現(xiàn)斷電后，不方便進(jìn)行打開(kāi)的問(wèn)題。

19、(5)本方案在對(duì)往復(fù)桿進(jìn)行推動(dòng)時(shí)，通過(guò)拉動(dòng)傳動(dòng)板的一端，然后利用傳動(dòng)板的另一端對(duì)往復(fù)桿一端的往復(fù)板進(jìn)行擠壓，進(jìn)而達(dá)到對(duì)往復(fù)桿進(jìn)行推動(dòng)的作用，利用杠桿原理，使得對(duì)往復(fù)桿的推動(dòng)更加省力，進(jìn)而來(lái)降低供氣時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。

20、(6)本方案通過(guò)增加腳踩機(jī)構(gòu)，使得利用腳對(duì)腳踏板的踩動(dòng)也能達(dá)到對(duì)往復(fù)桿進(jìn)行移動(dòng)的效果，使得增加了供氣時(shí)操作的本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種氣動(dòng)閥門(mén)，包括氣動(dòng)閥門(mén)主體(1)，所述氣動(dòng)閥門(mén)主體(1)的頂部固定安裝有氣壓殼(2)，其特征在于：所述氣壓殼(2)的頂部設(shè)置有調(diào)控機(jī)構(gòu)(3)，所述調(diào)控機(jī)構(gòu)(3)用于對(duì)氣動(dòng)閥門(mén)主體(1)斷電時(shí)氣動(dòng)閥門(mén)主體(1)處于開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行控制，并且氣壓殼(2)的頂部且位于調(diào)控機(jī)構(gòu)(3)的一側(cè)設(shè)置有供氣機(jī)構(gòu)(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)閥門(mén)，其特征在于：所述調(diào)控機(jī)構(gòu)(3)還包括固定于所述第一連接板(35)的一端的排氣筒(39)，所述第二連接板(36)的一端固定安裝有進(jìn)氣筒(38)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(34)的頂端固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(310)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(310)一側(cè)的內(nèi)部滑動(dòng)有定位桿(311)，所述定位桿(311)的外表面套設(shè)有第一彈簧(312)，所述密封殼(31)的外表面開(kāi)設(shè)有非貫穿密封殼(31)的定位槽(313)，所述排氣筒(39)的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(37)，所述進(jìn)氣筒(38)的內(nèi)部均勻安裝有連接桿(314)，多個(gè)所述連接桿(314)的一端固定安裝有第一電磁盤(pán)(315)，所述進(jìn)氣筒(38)的內(nèi)部固定安裝有安裝盤(pán)(316)，所述安裝盤(pán)(316)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第二

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣動(dòng)閥門(mén)，其特征在于：所述定位桿(311)由兩個(gè)不同半徑的兩根桿子組成，半徑較大的處于轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(310)的上部且與轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(310)不接觸，所述第一彈簧(312)的兩端分別與定位桿(311)的表面和轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(310)的表面固定連接，所述定位槽(313)共設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述定位槽(313)分布在定位桿(311)的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上，所述第一連接板(35)和第二連接板(36)交錯(cuò)分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣動(dòng)閥門(mén)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(37)包括固定于所述排氣筒(39)內(nèi)部的第一安裝板(371)，所述第一安裝板(371)的兩側(cè)均貫穿并滑動(dòng)連接有第一推動(dòng)桿(372)，兩個(gè)所述第一推動(dòng)桿(372)的表面均套設(shè)有第二彈簧(373)，并且兩個(gè)第一推動(dòng)桿(372)的一端固定安裝有第二安裝板(374)，所述第二安裝板(374)底部的表面固定安裝有第二推動(dòng)桿(375)，所述第二推動(dòng)桿(375)的一端固定安裝有密封盤(pán)(376)，所述排氣筒(39)的內(nèi)部固定安裝有阻隔盤(pán)(377)，所述阻隔盤(pán)(377)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有連通槽(378)，所述第一安裝板(371)的內(nèi)部設(shè)置有開(kāi)口控制機(jī)構(gòu)(379)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種氣動(dòng)閥門(mén)，其特征在于：所述開(kāi)口控制機(jī)構(gòu)(379)包括固定于所述第一安裝板(371)內(nèi)部的第三推動(dòng)桿(3791)，所述第三推動(dòng)桿(3791)靠近密封盤(pán)(376)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推動(dòng)板(3792)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氣動(dòng)閥門(mén)，其特征在于：兩個(gè)所述第一推動(dòng)桿(372)位于推動(dòng)板(3792)的內(nèi)部，并且兩個(gè)第一推動(dòng)桿(372)的表面與推動(dòng)板(3792)滑動(dòng)連接，所述第二彈簧(373)位于推動(dòng)板(3792)的下方，所述密封盤(pán)(376)位于阻隔盤(pán)(377)的一側(cè)，并且密封盤(pán)(376)的外表面與連通槽(378)的內(nèi)表面滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)閥門(mén)，其特征在于：所述供氣機(jī)構(gòu)(4)包括固定于所述氣壓殼(2)頂部表面的密封筒(41)，所述密封筒(41)的底部固定安裝有第一單向閥(42)，并且密封筒(41)底部一側(cè)的外表面固定安裝有第二單向閥(43)，所述密封筒(41)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有往復(fù)盤(pán)(44)，所述往復(fù)盤(pán)(44)頂部的外表面固定安裝有往復(fù)桿(45)，所述往復(fù)桿(45)的一端固定安裝有往復(fù)板(46)，并且往復(fù)桿(45)的表面套設(shè)有第三彈簧(47)，所述密封筒(41)的頂部固定安裝有限位板(48)，并且密封筒(41)的頂部固定安裝有推動(dòng)機(jī)構(gòu)(49)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種氣動(dòng)閥門(mén)，其特征在于：所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)(49)包括固定于所述密封筒(41)頂部的兩個(gè)固定架(491)，兩個(gè)所述固定架(491)相對(duì)一側(cè)的內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)桿(492)，所述傳動(dòng)桿(492)的中部固定安裝有傳動(dòng)板(493)，所述傳動(dòng)板(493)位于往復(fù)板(46)一端上方的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輪(494)，并且密封筒(41)的一側(cè)設(shè)置有腳踩機(jī)構(gòu)(495)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種氣動(dòng)閥門(mén)，其特征在于：所述密封筒(41)通過(guò)第一單向閥(42)與氣壓殼(2)相互連通，所述第三彈簧(47)位于所述往復(fù)板(46)和限位板(48)之間，所述往復(fù)桿(45)位于限位板(48)的...

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬春輝，黃勝利，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：特閥江蘇流體機(jī)械制造有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
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