【技術實現步驟摘要】
本申請涉及地下管廊工程，具體而言，涉及一種濱水l型的綜合管廊。
技術介紹
1、綜合管廊在市政工程中應用廣泛，濱水駁岸也大量應用于市政工程或水環境治理，然而迄今為止在濱水沿線很少工程能將綜合管廊和濱水駁岸綜合考慮，都是各自為政，分別建設，加大投資勞民傷財。
2、目前，綜合管廊的斷面形式主要有圓形、橢圓形和矩形三大類，其中圓形與矩形更為常見，但是上述斷面形式的綜合管廊對管廊沿線用地空間均有較高要求。核心城區綜合管廊相比常規市政管線的埋設深度大、施工作業面寬，同時核心城區臨街建筑往往未預留退界且建設年代跨度大、結構形式多樣，對綜合管廊的用地空間更是造成了很大限制。
3、濱水市政道路是一側為河道的道路，在針對濱水市政道路進行綜合管廊設計和規劃時，在交通不能中斷及破路情況下，更是制約了綜合管廊的用地空間。因此，如何在更新濱水駁岸的同時提高綜合管廊空間利用率，是目前核心城區濱水綜合管廊亟需研究和解決的問題。
技術實現思路
1、本申請實施例的目的在于提供一種濱水l型的綜合管廊，其能夠在不影響道路通行的同時，有效的將綜合管廊部分空間伸入河道底部，通過綜合管廊與駁岸共建，提高綜合管廊的空間利用率。
2、本申請具體提供了一種濱水l型的綜合管廊，包括：
3、電力艙室，設于濱水道路的路面下部，所述電力艙室至少用于鋪設電力電纜的市政管線；所述電力艙室的斷面為長條矩形斷面；
4、綜合艙室，設于所述電力艙室的側部，且位于濱水道路側部河道的下部，所述綜合
5、所述電力艙室與所述綜合艙室之間根據駁岸結構所在位置進行分隔；所述電力艙室與所述綜合艙室與駁岸結構同時進行設計及施工。
6、在一種可實施的方式中，所述電力艙室頂部的高度大于所述綜合艙室頂部的高度，且所述電力艙室的頂部設于濱水道路的路面標高以下，且不高于河道的常水位；所述電力艙室與所述綜合艙室形成l型綜合管廊。
7、在一種可實施的方式中，根據電纜布置容量抬高或者降低所述電力艙室的底部位置。
8、在一種可實施的方式中，所述電力艙室抬高后，在所述電力艙室的底部進行砂石料填充。
9、在一種可實施的方式中，所述電力艙室的底部與所述綜合艙室的底部平齊。
10、在一種可實施的方式中，所述電力艙室與所述綜合艙室之間連通設置，形成單艙布置的綜合管廊。
11、在一種可實施的方式中，在所述綜合管廊綜合需要布置熱力艙室時，將所述熱力艙布置于所述電力艙室的頂部。
12、在一種可實施的方式中，在需要布置三艙及以上的綜合管廊時，將其中一個艙室或者多個艙室設于河道底部，沿遠離所述電力艙室的方向設于綜合艙室的側部。
13、在一種可實施的方式中，所述駁岸結構至少包括擋土墻，所述擋土墻設于所述電力艙室與所述綜合艙室之間連接的側壁上部。
14、在一種可實施的方式中，在所述電力艙室的頂部進行素土夯實，在所述綜合艙室頂部的河道底部設置具有預定厚度的漿砌片石防護層。
15、與現有技術相比，本申請的有益效果為：
16、在本申請的技術方案中，能夠在不影響道路通行的同時，有效的將綜合管廊部分空間伸入河道底部，通過綜合管廊與駁岸共建，提高綜合管廊的空間利用率。通過將綜合管廊分為電力艙室和綜合艙室，并且將綜合艙室伸入河道底部，節約濱水道路的地下空間。通過將綜合管廊和駁岸擋土墻結合，能夠進行同時設計和施工，提高施工效率。通過采用漿砌塊石擋土墻與綜合管廊脫開施工，或采用混凝土擋土墻與綜合管廊連為整體，可操作性強，利于提高施工效率。本申請形式簡單，有效解決了核心城區濱水綜合管廊的實施矛盾，統一規劃，節約資源，適用性強，且提高了綜合管廊的空間利用率，利于推廣使用。
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1.一種濱水L型的綜合管廊，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的濱水L型的綜合管廊，其特征在于，所述電力艙室頂部的高度大于所述綜合艙室頂部的高度，且所述電力艙室的頂部設于濱水道路的路面標高以下，且不高于河道的常水位；所述電力艙室與所述綜合艙室形成L型綜合管廊。
3.根據權利要求2所述的濱水L型的綜合管廊，其特征在于，根據電纜布置容量抬高或者降低所述電力艙室的底部位置。
4.根據權利要求3所述的濱水L型的綜合管廊，其特征在于，所述電力艙室抬高后，在所述電力艙室的底部進行砂石料填充。
5.根據權利要求2所述的濱水L型的綜合管廊，其特征在于，所述電力艙室的底部與所述綜合艙室的底部平齊。
6.根據權利要求5所述的濱水L型的綜合管廊，其特征在于，所述電力艙室與所述綜合艙室之間連通設置，形成單艙布置的綜合管廊。
7.根據權利要求5所述的濱水L型的綜合管廊，其特征在于，在所述綜合管廊綜合需要布置熱力艙室時，將所述熱力艙布置于所述電力艙室的頂部。
8.根據權利要求5所述的濱水L型的綜合管廊，其特征在于，在
9.根據權利要求1所述的濱水L型的綜合管廊，其特征在于，所述駁岸結構至少包括擋土墻，所述擋土墻設于所述電力艙室與所述綜合艙室之間連接的側壁上部。
10.根據權利要求1所述的濱水L型的綜合管廊，其特征在于，在所述電力艙室的頂部進行素土夯實，在所述綜合艙室頂部的河道底部設置具有預定厚度的漿砌片石防護層。
...【技術特征摘要】
1.一種濱水l型的綜合管廊，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的濱水l型的綜合管廊，其特征在于，所述電力艙室頂部的高度大于所述綜合艙室頂部的高度，且所述電力艙室的頂部設于濱水道路的路面標高以下，且不高于河道的常水位；所述電力艙室與所述綜合艙室形成l型綜合管廊。
3.根據權利要求2所述的濱水l型的綜合管廊，其特征在于，根據電纜布置容量抬高或者降低所述電力艙室的底部位置。
4.根據權利要求3所述的濱水l型的綜合管廊，其特征在于，所述電力艙室抬高后，在所述電力艙室的底部進行砂石料填充。
5.根據權利要求2所述的濱水l型的綜合管廊，其特征在于，所述電力艙室的底部與所述綜合艙室的底部平齊。
6.根據權利要求5所述的濱水l型的綜合管廊，其特征在于，所述電...
【專利技術屬性】
技術研發人員：文勇，李新亮，胡曉靜，
申請(專利權)人：上海勘測設計研究院有限公司，
類型：發明
國別省市：
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