【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及汽車零部件檢測，尤其是涉及一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備。
技術介紹
1、目前汽車輪轂用輪轂蓋是一種美化裝飾部件，鋁輪轂的輪轂蓋體積小，結構簡單，采用多個卡爪與鋁輪轂中部開設的中心孔臺階部卡合固定，其卡合效果決定了輪轂蓋的安裝牢固度，當卡合牢固度差時，高速轉動的鋁輪轂會將輪轂蓋甩出，導致意外事故發(fā)生，因此卡合牢固度決定了輪轂蓋的質量，在生產過程中，一般采用抽檢的方式進行，將輪轂蓋安裝在輪轂上，然后通過人工施力將輪轂蓋取下，根據(jù)經驗判斷牢固度是否滿足要求，這是一種不嚴謹?shù)臋z測方式，易出現(xiàn)不良品。
2、目前通過將汽車輪轂蓋安裝在汽車輪轂上，利用連接有壓力傳感器的下壓桿對汽車輪轂蓋進行擠壓直至下壓桿將輪轂蓋擠出，再這個過程中輪轂蓋的反作用力通過壓力傳感器實時反饋壓力數(shù)據(jù)，其最大值可以反饋輪轂蓋的安裝牢固度。
3、針對上述中的相關技術，專利技術人認為存在有以下缺陷：當下壓桿將輪轂蓋擠出的瞬間，由于下壓桿還會繼續(xù)運動短距離，若沒有對下壓桿進行保護，下壓桿可能會觸碰到汽車輪轂蓋或者其他物件，導致對下壓桿造成損傷。
技術實現(xiàn)思路
1、為了改善檢測桿與輪轂蓋或者其他物件碰撞造成損傷的問題，本申請?zhí)峁┮环N汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備。
2、本申請?zhí)峁┑囊环N汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備采用如下的技術方案：
3、一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備，包括工作臺、固定在所述工作臺上的支架、與所述支架升降設置的檢測桿、以及用于連接所述支架與所述檢測桿的
4、所述防護裝置包括膨脹件、用于對所述膨脹件進行吹氣的吹氣機構、用于觸發(fā)所述吹氣機構工作的觸發(fā)機構、以及對所述檢測桿進行保護的保護機構，所述膨脹件放置于輪轂蓋上且位于所述檢測桿的下方。
5、可選的，所述觸發(fā)機構包括與所述支架彈性設置的觸發(fā)桿、與所述觸發(fā)桿周壁固定連接的第一紅外接收器、以及與所述支架固定連接的紅外發(fā)射器，所述觸發(fā)桿的底端與所述輪轂蓋表面貼合，且所述觸發(fā)桿的底端與所述檢測桿的底端處于同一水平面上，所述第一紅外接收器觸發(fā)吹氣組件工作。
6、可選的，所述支架固定連接有支撐板，所述支撐板設置有用于所述觸發(fā)桿滑動的通孔，所述觸發(fā)桿遠離輪轂蓋的一端固定連接有手柄，所述觸發(fā)桿外套設有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與所述手柄以及所述支撐板上表面固定連接，所述支撐板與所述膨脹件之間也設置有緩沖機構。
7、可選的，所述緩沖機構包括緩沖桿、緩沖箱以及緩沖板，所述緩沖箱的底端設置有滑孔，所述緩沖桿滑移適配于所述滑孔內，所述緩沖桿位于所述緩沖箱內的一端與所述緩沖板固定連接，所述緩沖板在所述緩沖桿的兩側均設置有緩沖孔，所述緩沖箱內填充有液壓油，所述緩沖板遠離所述緩沖桿的一端與所述緩沖箱對應的端部內壁之間固定連接有多個緩沖彈簧，所述膨脹件以及所述檢測桿分別與兩個對應的所述緩沖桿之間均設置有連接組件。
8、可選的，所述連接組件包括卷繞輥、卷繞繩以及卷繞電機，所述卷繞輥轉動設置于所述緩沖桿上且所述卷繞電機固定在所述緩沖桿上，所述卷繞電機用于驅動所述卷繞輥轉動，所述卷繞繩的一端與所述卷繞輥的外周壁固定連接，兩個所述卷繞繩的另一端分別與所述膨脹件以及所述檢測桿固定連接。
9、可選的，所述保護機構包括固定在所述檢測桿周壁上的第二紅外接收器、滑移設置所述支架上的所述檢測桿周壁的保護架、a組分箱、b組分箱、混合箱以及清理組件，所述混合箱、所述a組分箱以及所述b組分箱均固定在所述保護架上，所述混合箱設置有兩個下料口，兩個下料口分別與所述a組分箱的出口以及b組分箱的出口對應，任一個所述下料口的高度高于另一個所述下料口，所述混合箱位于所述a組分箱以及所述b組分箱之間，所述混合箱的底端出口設置有噴嘴，所述噴嘴傾斜設置且正對所述檢測桿底端；所述混合箱內還設置有混合組件。
10、可選的，所述混合組件包括與所述混合箱彈性設置的混合桿、多個固定在所述混合桿外周壁的混合葉以及用于實現(xiàn)所述混合桿往復運動的往復部，所述混合桿為豎直設置且所述混合葉靠近于所述混合桿的一端所在位置高于另一端的位置。
11、可選的，所述清理組件包括設置為干冰清洗機以及與所述干冰清洗機連接的噴頭，所述噴頭固定在所述保護架上，所述干冰清洗機與所述噴頭之間通過軟管連接，所述噴頭傾斜設置且正對所述檢測桿的底端。
12、可選的，所述接收裝置包括設置于所述輪轂蓋下方的收集箱、固定在所述工作臺上的氣袋、用于給所述氣袋供氣的供給袋、用于對所述供給袋進行擠壓的重力塊以及觸發(fā)所述重力塊掉落的反應組件，所述氣袋與所述供給袋連接的一端設置有氣孔，所述氣孔的尺寸小于所述氣袋的截面尺寸，所述供給袋以及所述氣袋內充有使得所述氣袋完全膨脹的氣量，所述收集箱的兩端均為開口設置，所述收集箱與所述工作臺之間的間隙尺寸小于所述氣袋完全膨脹時的高度尺寸。
13、可選的，所述反應組件包括電池、電線、燈泡、光傳感器、負極片以及滑動于所述支架上的反應桿，所述電池固定在所述支架上，所述電線的一端與所述燈泡的燈座連接，另一端與所述負極片連接，所述燈泡的燈座與所述電池的正極連接，所述負極片與所述反應桿固定連接，所述反應桿的另一端與輪轂蓋表面抵接，輪轂蓋位于初始位置時所述反應桿上的所述負極片剛好與所述電池的負極連接，所述支架也固定連接有電磁鐵，所述電磁鐵用于吸附所述重力塊。
14、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
15、1.移動壓力板朝下運動，將檢測桿擠壓輪轂蓋，輪轂蓋的反作用力會通過壓力傳感器實時反饋壓力數(shù)據(jù)；當檢測桿對輪轂蓋進行擠壓時，輪轂蓋朝下運動的同時，在第一彈簧恢復原形的彈力作用下，檢測桿將輪轂蓋從輪轂上擠出后，若檢測桿繼續(xù)朝向下運動時，此時第一紅外接收器接收到與紅外發(fā)射器的信號，第一紅外接收器觸發(fā)氣泵工作，氣泵對膨脹件充氣，將檢測桿與輪轂蓋隔離，進而即使檢測桿的慣性或者設備的延時性導致檢測桿繼續(xù)朝向輪轂蓋運動過程中，實現(xiàn)膨脹件對檢測桿進行防護的效果；
16、2.當輪轂蓋發(fā)生位置后，此時反應桿朝下運動且負極片與電池的負極分離，此時燈泡熄滅后光傳感器觸發(fā)電磁鐵斷電，重力塊朝下運動且對供給袋進行擠壓，供給袋內的氣體被擠入至氣袋內，且氣袋發(fā)生膨脹后將收集箱與工作臺之間的縫隙充滿，輪轂蓋掉落至氣袋上，輪轂蓋不會與工作臺表面直接發(fā)生膨脹，進而可以降低輪轂蓋損傷的概率；
17、3.a組分與b組分沿著豎直方向分別攤鋪在混合箱內，當動力桿將混合桿拉動至混合箱內液面的上方，往復彈簧被拉伸變形，此時混合葉對混合箱內a組分以及b組分在豎直方向進行混合，對電磁鐵斷電后，在往復彈簧的彈力作用下，混合桿以及混合葉朝下彈射且對混合箱內a組分以及b組分在豎直方向上進一步混合，往復多次后，通過噴嘴將混合液從混合箱內噴出，且噴射于膨脹件與檢測桿底端之間，快速膨脹形成的聚氨酯泡沫塑料對檢測桿底端進行全方位保本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
1.一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備，包括工作臺（1）、固定在所述工作臺（1）上的支架（3）、與所述支架（3）升降設置的檢測桿（4）、以及用于連接所述支架（3）與所述檢測桿（4）的壓力傳感器（5）；其特征在于：
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備，其特征在于：所述觸發(fā)機構包括與所述支架（3）彈性設置的觸發(fā)桿（8）、與所述觸發(fā)桿（8）周壁固定連接的第一紅外接收器（11）、以及與所述支架（3）固定連接的紅外發(fā)射器（12），所述觸發(fā)桿（8）的底端與所述輪轂蓋表面貼合，且所述觸發(fā)桿（8）的底端與所述檢測桿（4）的底端處于同一水平面上，所述第一紅外接收器（11）觸發(fā)吹氣組件工作。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備，其特征在于：所述支架（3）固定連接有支撐板（13），所述支撐板（13）設置有用于所述觸發(fā)桿（8）滑動的通孔，所述觸發(fā)桿（8）遠離輪轂蓋的一端固定連接有手柄（10），所述觸發(fā)桿（8）外套設有第一彈簧（9），所述第一彈簧（9）的兩端分別與所述手柄（10）以及所述支撐板（13）上表面固定連接，所述支撐板（13）與所述
4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備，其特征在于：所述緩沖機構包括緩沖桿（14）、緩沖箱（15）以及緩沖板（16），所述緩沖箱（15）的底端設置有滑孔（17），所述緩沖桿（14）滑移適配于所述滑孔（17）內，所述緩沖桿（14）位于所述緩沖箱（15）內的一端與所述緩沖板（16）固定連接，所述緩沖板（16）在所述緩沖桿（14）的兩側均設置有緩沖孔（18），所述緩沖箱（15）內填充有液壓油，所述緩沖板（16）遠離所述緩沖桿（14）的一端與所述緩沖箱（15）對應的端部內壁之間固定連接有多個緩沖彈簧（19），所述膨脹件（6）以及所述檢測桿（4）分別與兩個對應的所述緩沖桿（14）之間均設置有連接組件。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備，其特征在于：所述連接組件包括卷繞輥（20）、卷繞繩（22）以及卷繞電機（21），所述卷繞輥（20）轉動設置于所述緩沖桿（14）上且所述卷繞電機（21）固定在所述緩沖桿（14）上，所述卷繞電機（21）用于驅動所述卷繞輥（20）轉動，所述卷繞繩（22）的一端與所述卷繞輥（20）的外周壁固定連接，兩個所述卷繞繩（22）的另一端分別與所述膨脹件（6）以及所述檢測桿（4）固定連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備，其特征在于：所述保護機構包括固定在所述檢測桿（4）周壁上的第二紅外接收器（23）、滑移設置所述支架（3）上的所述檢測桿（4）周壁的保護架（24）、A組分箱（25）、B組分箱（26）、混合箱（27）以及清理組件，所述混合箱（27）、所述A組分箱（25）以及所述B組分箱（26）均固定在所述保護架（24）上，所述混合箱（27）設置有兩個下料口（29），兩個下料口（29）分別與所述A組分箱（25）的出口以及B組分箱（26）的出口對應，任一個所述下料口（29）的高度高于另一個所述下料口（29），所述混合箱（27）位于所述A組分箱（25）以及所述B組分箱（26）之間，所述混合箱（27）的底端出口設置有噴嘴（28），所述噴嘴（28）傾斜設置且正對所述檢測桿（4）底端；所述混合箱（27）內還設置有混合組件。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備，其特征在于：所述混合組件包括與所述混合箱（27）彈性設置的混合桿（42）、多個固定在所述混合桿（42）外周壁的混合葉以及用于實現(xiàn)所述混合桿（42）往復運動的往復部，所述混合桿（42）為豎直設置且所述混合葉靠近于所述混合桿（42）的一端所在位置高于另一端的位置。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備，其特征在于：所述清理組件包括設置為干冰清洗機（30）以及與所述干冰清洗機（30）連接的噴頭（31），所述噴頭（31）固定在所述保護架（24）上，所述干冰清洗機（30）與所述噴頭（31）之間通過軟管連接，所述噴頭（31）傾斜設置且正對所述檢測桿（4）的底端。
9.根據(jù)權利要求8所述的一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備，其特征在于：所述接收裝置包括設置于所述輪轂蓋下方的收集箱（32）、固定在所述工作臺（1）上的氣袋（33）、用于給所述氣袋（33）供氣的供給袋（34）、用于對所述供給袋（34）進行擠壓的重力塊（35）以及觸發(fā)所述重力塊（35）掉落的反應組件，所述氣袋（33）與所述供給袋（34）連接的一端設置有氣孔，所述氣孔的尺寸小于所述氣袋（33）的截面尺寸，所述供給袋（34）以及所述氣袋（33）內充...
【技術特征摘要】
1.一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備，包括工作臺（1）、固定在所述工作臺（1）上的支架（3）、與所述支架（3）升降設置的檢測桿（4）、以及用于連接所述支架（3）與所述檢測桿（4）的壓力傳感器（5）；其特征在于：
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備，其特征在于：所述觸發(fā)機構包括與所述支架（3）彈性設置的觸發(fā)桿（8）、與所述觸發(fā)桿（8）周壁固定連接的第一紅外接收器（11）、以及與所述支架（3）固定連接的紅外發(fā)射器（12），所述觸發(fā)桿（8）的底端與所述輪轂蓋表面貼合，且所述觸發(fā)桿（8）的底端與所述檢測桿（4）的底端處于同一水平面上，所述第一紅外接收器（11）觸發(fā)吹氣組件工作。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備，其特征在于：所述支架（3）固定連接有支撐板（13），所述支撐板（13）設置有用于所述觸發(fā)桿（8）滑動的通孔，所述觸發(fā)桿（8）遠離輪轂蓋的一端固定連接有手柄（10），所述觸發(fā)桿（8）外套設有第一彈簧（9），所述第一彈簧（9）的兩端分別與所述手柄（10）以及所述支撐板（13）上表面固定連接，所述支撐板（13）與所述膨脹件（6）之間也設置有緩沖機構。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備，其特征在于：所述緩沖機構包括緩沖桿（14）、緩沖箱（15）以及緩沖板（16），所述緩沖箱（15）的底端設置有滑孔（17），所述緩沖桿（14）滑移適配于所述滑孔（17）內，所述緩沖桿（14）位于所述緩沖箱（15）內的一端與所述緩沖板（16）固定連接，所述緩沖板（16）在所述緩沖桿（14）的兩側均設置有緩沖孔（18），所述緩沖箱（15）內填充有液壓油，所述緩沖板（16）遠離所述緩沖桿（14）的一端與所述緩沖箱（15）對應的端部內壁之間固定連接有多個緩沖彈簧（19），所述膨脹件（6）以及所述檢測桿（4）分別與兩個對應的所述緩沖桿（14）之間均設置有連接組件。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備，其特征在于：所述連接組件包括卷繞輥（20）、卷繞繩（22）以及卷繞電機（21），所述卷繞輥（20）轉動設置于所述緩沖桿（14）上且所述卷繞電機（21）固定在所述緩沖桿（14）上，所述卷繞電機（21）用于驅動所述卷繞輥（20）轉動，所述卷繞繩（22）的一端與所述卷繞輥（20）的外周壁固定連接，兩個所述卷繞繩（22）的另一端分別與所述膨脹件（6）以及所述檢測桿（4）固定連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車輪轂蓋安裝牢固度測試設備，其特征在于：所述保護機構包括固定在所述檢測桿（4）周壁上的第二紅外接收器（23）、滑移設置所述支架（3）上的所述檢測桿（4）周壁的保護架（24）、a組分箱（25）、b組分箱（26）、混合箱（27）以及清理組件，所述混合箱（27）、所...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王瑛瑛，李浩然，鄭心悅，
申請(專利權)人：武漢成華汽車飾件有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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