【技術實現步驟摘要】
本申請涉及無塵室清洗輔助設備的，尤其是涉及一種l架交換臺的鎖扣結構。
技術介紹
1、目前線路板的生產制作所要求的環境潔凈度很高，有百級、千級的潔凈室無塵房，所有的生產物料從外部進入到潔凈室無塵房都需要通過風淋門，經過風淋后，才能進入到潔凈室無塵房。
2、相關技術的外部生產物料進入潔凈室無塵房時，先通過小推車拉載裝有生產板的l架推到風淋門前，然后將小推車緩慢推至緊貼風淋門內的交換臺，將小推車上的l架推到至交換臺上，再拉走小推車，然后通過風淋清潔交換臺和裝有生產板的l架，風淋過后，潔凈室無塵內的員工直接將交換臺上的l架再次推到潔凈室無塵房內的小推車上，最后員工將小推車上風淋后的l架和生產板拉走，從而完成l架和生產板的風淋過程。
3、針對上述中的相關技術，專利技術人認為：將小推車緩慢推至緊貼風淋門內的交換臺，將小推車上的l架推到至交換臺上的過程中，容易使得小推車出現移動而導致小推車與交換臺脫離，從而導致l架不能推到至交換臺上的情況發生。
技術實現思路
1、本申請的目的在于提供一種l架交換臺的鎖扣結構，以解決將小推車上的l架推到至交換臺上的過程中，容易使得小推車出現移動而導致小推車與交換臺脫離，從而導致l架不能推到至交換臺上的情況發生的問題。
2、本申請提供的一種l架交換臺的鎖扣結構采用如下的技術方案：
3、一種l架交換臺的鎖扣結構，所述鎖扣結構設置于交換臺主體的頂部上，所述鎖扣結構包括定位蓋、轉動軸、擺動鎖扣以及驅動組件，所述定位蓋設置于所
4、進一步地，所述擺動鎖扣包括固定部、鎖扣部以及連接部，所述固定部、所述鎖扣部以及所述連接部均設置有兩個，兩所述固定部的一端均對稱設置于所述轉動軸上，兩所述鎖扣部分別連接在兩所述固定部遠離所述轉動軸的一端上，且兩所述鎖扣部與外部小推車的扣孔端相鎖緊，兩所述連接部分別連接在兩所述固定部靠近所述轉動軸的一端上，且兩所述連接部均遠離所述固定部的一端同時與所述驅動組件的驅動端相連接。
5、進一步地，所述驅動組件包括氣缸、推動套以及固定桿，所述氣缸設置于所述交換臺主體的內側壁上，所述固定桿設置于兩所述連接部之間處，所述推動套的一端與所述氣缸的活塞桿相連接，所述推動套的另一端套設于所述固定桿的桿身上。
6、進一步地，所述鎖扣部遠離所述固定部的一端傾斜向下設置。
7、進一步地，兩所述鎖扣部均遠離所述固定部的一端之間設置有鎖扣桿，所述鎖扣桿與外部小推車的扣孔端相鎖緊。
8、進一步地，所述鎖扣桿上套設有防滑套。
9、進一步地，所述交換臺主體的前后兩側上還設置有安裝板，兩所述安裝板上均對稱設置有磁簧感應器，所述磁簧感應器與所述氣缸電連接，以用于感應外部小推車是否到位。
10、進一步地，所述安裝板上還設置有緩沖膠板。
11、進一步地，所述定位蓋與所述交換臺主體之間設置有緊固組件，所述緊固組件用于對所述定位蓋進行緊固安裝。
12、進一步地，所述緊固組件包括緊固板和緊固螺栓，所述緊固板設置于所述定位蓋的底部，所述緊固板的兩側均開設有與所述緊固螺栓相配合的緊固孔，所述交換臺主體的頂部上開設有與所述緊固孔相對應的螺紋孔，所述螺紋孔與所述緊固螺栓螺紋連接。
13、與現有技術相比，本申請的有益效果在于：當外部小推車緊貼在交換臺主體的一側時，定位蓋的前端部分伸進外部小推車的扣孔端內，以對外部小推車進行有效定位，然后在驅動組件的驅動作用下，使得擺動鎖扣鎖緊在外部小推車的扣孔端內側上，從而使得交換臺主體與外部小推車進行相互鎖緊，進而使得裝有生產板的l架穩定地推動至交換臺主體的頂部上。
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1.一種L架交換臺的鎖扣結構，所述鎖扣結構設置于交換臺主體(1)的頂部上，其特征在于：所述鎖扣結構包括定位蓋(2)、轉動軸(21)、擺動鎖扣(22)以及驅動組件，所述定位蓋(2)設置于所述交換臺主體(1)的頂部一側上，所述轉動軸(21)轉動連接于所述定位蓋(2)的內側壁上，所述擺動鎖扣(22)設置于所述轉動軸(21)上，所述擺動鎖扣(22)的鎖扣端與外部小推車的扣孔端相鎖緊，所述驅動組件設置于所述交換臺主體(1)與所述擺動鎖扣(22)之間，以驅動所述擺動鎖扣(22)進行擺動。
2.根據權利要求1所述的一種L架交換臺的鎖扣結構，其特征在于：所述擺動鎖扣(22)包括固定部(221)、鎖扣部(222)以及連接部(223)，所述固定部(221)、所述鎖扣部(222)以及所述連接部(223)均設置有兩個，兩所述固定部(221)的一端均對稱設置于所述轉動軸(21)上，兩所述鎖扣部(222)分別連接在兩所述固定部(221)遠離所述轉動軸(21)的一端上，且兩所述鎖扣部(222)與外部小推車的扣孔端相鎖緊，兩所述連接部(223)分別連接在兩所述固定部(221)靠近所述轉動軸(21)的
3.根據權利要求2所述的一種L架交換臺的鎖扣結構，其特征在于：所述驅動組件包括氣缸(3)、推動套(31)以及固定桿(32)，所述氣缸(3)設置于所述交換臺主體(1)的內側壁上，所述固定桿(32)設置于兩所述連接部(223)之間處，所述推動套(31)的一端與所述氣缸(3)的活塞桿相連接，所述推動套(31)的另一端套設于所述固定桿(32)的桿身上。
4.根據權利要求2所述的一種L架交換臺的鎖扣結構，其特征在于：所述鎖扣部(222)遠離所述固定部(221)的一端傾斜向下設置。
5.根據權利要求2所述的一種L架交換臺的鎖扣結構，其特征在于：兩所述鎖扣部(222)均遠離所述固定部(221)的一端之間設置有鎖扣桿(224)，所述鎖扣桿(224)與外部小推車的扣孔端相鎖緊。
6.根據權利要求5所述的一種L架交換臺的鎖扣結構，其特征在于：所述鎖扣桿(224)上套設有防滑套(225)。
7.根據權利要求3所述的一種L架交換臺的鎖扣結構，其特征在于：所述交換臺主體(1)的前后兩側上還設置有安裝板(4)，兩所述安裝板(4)上均對稱設置有磁簧感應器(41)，所述磁簧感應器(41)與所述氣缸(3)電連接，以用于感應外部小推車是否到位。
8.根據權利要求7所述的一種L架交換臺的鎖扣結構，其特征在于：所述安裝板(4)上還設置有緩沖膠板(42)。
9.根據權利要求1所述的一種L架交換臺的鎖扣結構，其特征在于：所述定位蓋(2)與所述交換臺主體(1)之間設置有緊固組件，所述緊固組件用于對所述定位蓋(2)進行緊固安裝。
10.根據權利要求9所述的一種L架交換臺的鎖扣結構，其特征在于：所述緊固組件包括緊固板(5)和緊固螺栓(6)，所述緊固板(5)設置于所述定位蓋(2)的底部，所述緊固板(5)的兩側均開設有與所述緊固螺栓(6)相配合的緊固孔，所述交換臺主體(1)的頂部上開設有與所述緊固孔相對應的螺紋孔，所述螺紋孔與所述緊固螺栓(6)螺紋連接。
...【技術特征摘要】
1.一種l架交換臺的鎖扣結構，所述鎖扣結構設置于交換臺主體(1)的頂部上，其特征在于：所述鎖扣結構包括定位蓋(2)、轉動軸(21)、擺動鎖扣(22)以及驅動組件，所述定位蓋(2)設置于所述交換臺主體(1)的頂部一側上，所述轉動軸(21)轉動連接于所述定位蓋(2)的內側壁上，所述擺動鎖扣(22)設置于所述轉動軸(21)上，所述擺動鎖扣(22)的鎖扣端與外部小推車的扣孔端相鎖緊，所述驅動組件設置于所述交換臺主體(1)與所述擺動鎖扣(22)之間，以驅動所述擺動鎖扣(22)進行擺動。
2.根據權利要求1所述的一種l架交換臺的鎖扣結構，其特征在于：所述擺動鎖扣(22)包括固定部(221)、鎖扣部(222)以及連接部(223)，所述固定部(221)、所述鎖扣部(222)以及所述連接部(223)均設置有兩個，兩所述固定部(221)的一端均對稱設置于所述轉動軸(21)上，兩所述鎖扣部(222)分別連接在兩所述固定部(221)遠離所述轉動軸(21)的一端上，且兩所述鎖扣部(222)與外部小推車的扣孔端相鎖緊，兩所述連接部(223)分別連接在兩所述固定部(221)靠近所述轉動軸(21)的一端上，且兩所述連接部(223)均遠離所述固定部(221)的一端同時與所述驅動組件的驅動端相連接。
3.根據權利要求2所述的一種l架交換臺的鎖扣結構，其特征在于：所述驅動組件包括氣缸(3)、推動套(31)以及固定桿(32)，所述氣缸(3)設置于所述交換臺主體(1)的內側壁上，所述固定桿(32)設置于兩所述連接部(223)之間處，所述推動套(31)的一端與所述氣缸(3)的活塞桿相連接，所述推動套(31)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：侯傳陽，黃裕祿，藍威龍，
申請(專利權)人：安捷利美維電子廈門有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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