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    一種輪胎二次法成型機尾座鎖緊結構制造技術

    技術編號:40615057 閱讀:6 留言:0更新日期:2024-03-12 22:36
    本技術涉及輪胎制造輔助工具技術領域,尤其公開了一種輪胎二次法成型機尾座鎖緊結構,包括定位塊、升降塊、執行器、定位凸臺和固定支架,定位塊和執行器按前后位置可拆卸設置在固定支架上,固定支架設置在兩側的成型機底座之間,定位凸臺設置在成型機尾座下側,定位塊上設置有和定位凸臺工作配合的凹槽,升降塊通過升降氣缸帶動上下升降,當升降塊升至高位時可限制成型機尾座的滑動且防止其回彈。本技術能夠使具有本技術的成型機結構更穩定,不易因生產過程中扣圈反包過程中長時間的作用力導致成型機尾座鎖緊裝置的損壞及松動情況,使其能夠起到鎖死成型機尾座,起到穩定扣圈的作用,提高輪胎產品的質量及穩定性。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及輪胎制造輔助工具,尤其涉及一種輪胎二次法成型機尾座鎖緊結構


    技術介紹

    1、隨著汽車行業的飛速發展,對于輪胎的需求量逐年增加,如何提高輪胎生產穩定性成為了輪胎制造廠家需要研究的方向,其中如何穩定有效的生產出一條合格的輪胎也是每個廠家的重要課題之一,在輪胎制造過程之中如何降低輪胎返修品及廢次品也是其中提高生產效率的必要手段。

    2、在輪胎生產制造過程中,成型機尾座在兩條平行的尾座滑軌上往返滑動,其中兩條尾座滑軌對稱安裝在兩側的成型機底座上,在成型機尾座從初位滑動到末位時需要通過尾座鎖緊裝置來起到在輪胎胎桶扣圈反包時固定尾座的作用,尾座鎖緊裝置的穩定性將直接影響到扣圈反包的質量,如果尾座鎖緊裝置松動或者與尾座長時間工作導致間隙過大將直接導致扣圈反包時胎圈移位,導致反包空,這會直接導致左右兩個胎圈中心偏移,也會導致輪胎出現返修品甚至廢次品,現有尾座鎖緊裝置的穩定性并不可靠,另外生產過程中扣圈反包過程中長時間的作用力也容易導致鎖緊裝置的損壞及松動情況產生鎖不緊或鎖緊位置留有間隙的問題,因此,為了讓該鎖緊部位更加穩定,特提出了一種輪胎二次法成型機尾座鎖緊結構。


    技術實現思路

    1、本技術的目的是解決現有技術中的問題,提供一種輪胎二次法成型機尾座鎖緊結構。

    2、本技術的技術方案是:

    3、一種輪胎二次法成型機尾座鎖緊結構,包括定位塊、升降塊、執行器、定位凸臺和固定支架,定位塊和執行器按前后位置可拆卸設置在固定支架上,固定支架設置在兩側的成型機底座之間,定位凸臺設置在成型機尾座下側,定位塊上設置有和定位凸臺工作配合的凹槽,升降塊通過執行器帶動上下升降,當升降塊升至高位時可限制成型機尾座的滑動且防止其回彈。

    4、優選的,定位凸臺前側設置有輔助插板,輔助插板的底面和定位凸臺底面平齊;

    5、通過輔助插板緩解定位凸臺對定位塊的沖擊,同時也起到預定位的作用。

    6、優選的,固定支架上在定位塊遠離執行器的一側對稱設置有兩個加強筋;

    7、保護定位塊,避免成型機尾座對定位塊的沖擊使其松動移位。

    8、優選的,在兩側的成型機底座之間橫向間隔設置有兩條連接板,固定支架可拆卸設置在兩條連接板上;

    9、在不影響正常使用的情況下使得固定支架的安裝和拆卸更加便利。

    10、優選的,執行器是氣缸、油缸、電動推桿或電液推桿;

    11、根據現場實際情況按需選擇,適用范圍廣。

    12、本技術采用上述結構,具有以下的優點:

    13、1.能夠使具有本技術的成型機結構更穩定,不易因生產過程中扣圈反包過程中長時間的作用力導致成型機尾座鎖緊裝置的損壞及松動情況,使其能夠起到鎖死成型機尾座,起到穩定扣圈的作用,提高輪胎產品的質量及穩定性;

    14、2.在生產過程中可以有效降低輪胎返修品及廢次品,可以有效提高輪胎的生產效率,整體結構簡單,高效便捷,操作簡單,實用性較高;

    15、3.通過定位凸臺和凹槽的緊密接觸以及升降塊的限位從兩方面完成對成型機尾座的鎖緊,鎖緊可靠,有效避免產生鎖不緊或鎖緊位置留有間隙的情況。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種輪胎二次法成型機尾座鎖緊結構,其特征在于:包括定位塊(4)、升降塊(3)、執行器(5)、定位凸臺(6)和固定支架(11),所述定位塊(4)和執行器(5)按前后位置可拆卸設置在所述固定支架(11)上,所述固定支架(11)設置在兩側的成型機底座(10)之間,所述定位凸臺(6)設置在成型機尾座(1)下側,所述定位塊(4)上設置有和所述定位凸臺(6)工作配合的凹槽,所述升降塊(3)通過所述執行器(5)帶動上下升降,當所述升降塊(3)升至高位時可限制成型機尾座(1)的滑動且防止其回彈。

    2.根據權利要求1所述的輪胎二次法成型機尾座鎖緊結構,其特征在于:所述定位凸臺(6)前側設置有輔助插板(7),所述輔助插板(7)的底面和所述定位凸臺(6)底面平齊。

    3.根據權利要求1所述的輪胎二次法成型機尾座鎖緊結構,其特征在于:所述固定支架(11)上在所述定位塊(4)遠離所述執行器(5)的一側對稱設置有兩個加強筋(9)。

    4.根據權利要求1所述的輪胎二次法成型機尾座鎖緊結構,其特征在于:在兩側的成型機底座(10)之間橫向間隔設置有兩條連接板(12),所述固定支架(11)可拆卸設置在兩條所述連接板(12)上。

    5.根據權利要求1所述的輪胎二次法成型機尾座鎖緊結構,其特征在于:所述執行器(5)是氣缸、油缸、電動推桿或電液推桿。

    ...

    【技術特征摘要】

    1.一種輪胎二次法成型機尾座鎖緊結構,其特征在于:包括定位塊(4)、升降塊(3)、執行器(5)、定位凸臺(6)和固定支架(11),所述定位塊(4)和執行器(5)按前后位置可拆卸設置在所述固定支架(11)上,所述固定支架(11)設置在兩側的成型機底座(10)之間,所述定位凸臺(6)設置在成型機尾座(1)下側,所述定位塊(4)上設置有和所述定位凸臺(6)工作配合的凹槽,所述升降塊(3)通過所述執行器(5)帶動上下升降,當所述升降塊(3)升至高位時可限制成型機尾座(1)的滑動且防止其回彈。

    2.根據權利要求1所述的輪胎二次法成型機尾座鎖緊結構,其特征在于:所述定位凸臺(6)...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:王洪娟王洪超榮垂偉張美美王新光劉吉鎮尚永峰唐俊萍
    申請(專利權)人:萬達集團股份有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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