【技術實現步驟摘要】
本技術涉及調節閥，尤其涉及一種雙通道abs調節閥。
技術介紹
1、abs是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，abs既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
2、abs可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到abs的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。當年輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用。
3、目前使用的abs氣壓調節閥是一種帶有一個進氣口、一個出氣口和一個排氣口的三接口形式的閥體，由于市面的的車型眾多，這種三接口形式的閥體在實際安裝時經常出現由于結構差異導致的安裝困難，甚至是裝配不上的情況，進而不利于安裝使用。
4、因此，有必要提供一種新的雙通道abs調節閥解決上述技術問題。
技術實現思路
1、本技術提供一種雙通道abs調節閥，解決的技術問題是abs調節閥是三接口形式的閥體，在實際安裝時經常出現由于結構差異導致的安裝困難，甚至是裝配不上的情況。
2、為解決上述技術問題，本技術提供的雙通道abs調節閥，包括閥體與連通結構，所述閥體的表面分別連通有進氣接管、出氣接管和排氣接管；
3、所述連通
4、優選的，所述進氣接管的表面固定連接有兩個第二密封環，所述連接套管的內壁面環形開設有與所述第二密封環相適配的第二密封槽，所述連接套管的內壁面固定連接有位于兩個所述第二密封槽之間的第一密封環，所述進氣接管的表面開設有與所述第一密封環相適配的第一密封槽。
5、優選的，所述進氣接管的表面固定連接有橡膠件，所述連接套管的內壁面環形開設有與所述橡膠件相適配的環槽。
6、優選的，所述大號對接管、所述中號對接管和所述小號對接管的表面均開設有第一螺紋，所述密封蓋的內壁面開設有與所述第一螺紋相適配的第二螺紋。
7、優選的，所述密封蓋的表面開設有防滑紋。
8、優選的，所述閥體的表面涂設有防腐涂層，所述防腐涂層覆蓋所述閥體的表面。
9、與相關技術相比較，本技術提供的雙通道abs調節閥具有如下有益效果：
10、本技術提供一種雙通道abs調節閥，通過在進氣接管、出氣接管和排氣接管的外端均設有連接盤，連接盤上連通的大號對接管、中號對接管和小號對接管，便于在安裝的過程中，與對應規格的接管進行連通，且連接操作只需扭動對應的密封蓋，將密封蓋拆卸后即可進行對接使用，操作簡單且快速，便于快速進行連通安裝使用，且對接過程中，連接套管能夠進行轉動，便于調節大號對接管、中號對接管或是小號對接管的對接角度，便于根據使用需求進行安裝使用，進而便于不同車型進行安裝使用，提高閥體的安裝效率。
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1.一種雙通道ABS調節閥，包括閥體(1)與連通結構，其特征在于，所述閥體(1)的表面分別連通有進氣接管(2)、出氣接管(3)和排氣接管(4)；
2.根據權利要求1所述的雙通道ABS調節閥，其特征在于，所述進氣接管(2)的表面固定連接有兩個第二密封環(8)，所述連接套管(5)的內壁面環形開設有與所述第二密封環(8)相適配的第二密封槽(9)，所述連接套管(5)的內壁面固定連接有位于兩個所述第二密封槽(9)之間的第一密封環(6)，所述進氣接管(2)的表面開設有與所述第一密封環(6)相適配的第一密封槽(7)。
3.根據權利要求1所述的雙通道ABS調節閥，其特征在于，所述進氣接管(2)的表面固定連接有橡膠件(10)，所述連接套管(5)的內壁面環形開設有與所述橡膠件(10)相適配的環槽(11)。
4.根據權利要求1所述的雙通道ABS調節閥，其特征在于，所述大號對接管(14)、所述中號對接管(15)和所述小號對接管(16)的表面均開設有第一螺紋(18)，所述密封蓋(17)的內壁面開設有與所述第一螺紋(18)相適配的第二螺紋(19)。
5.根據權
6.根據權利要求1所述的雙通道ABS調節閥，其特征在于，所述閥體(1)的表面涂設有防腐涂層，所述防腐涂層覆蓋所述閥體(1)的表面。
...【技術特征摘要】
1.一種雙通道abs調節閥，包括閥體(1)與連通結構，其特征在于，所述閥體(1)的表面分別連通有進氣接管(2)、出氣接管(3)和排氣接管(4)；
2.根據權利要求1所述的雙通道abs調節閥，其特征在于，所述進氣接管(2)的表面固定連接有兩個第二密封環(8)，所述連接套管(5)的內壁面環形開設有與所述第二密封環(8)相適配的第二密封槽(9)，所述連接套管(5)的內壁面固定連接有位于兩個所述第二密封槽(9)之間的第一密封環(6)，所述進氣接管(2)的表面開設有與所述第一密封環(6)相適配的第一密封槽(7)。
3.根據權利要求1所述的雙通道abs調節閥，其特征在于，所述進氣接管(2)的表面固...
【專利技術屬性】
技術研發人員：梁吉生，梁吉高，
申請(專利權)人：山東順安達汽車科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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