【技術實現步驟摘要】
本技術涉及登車踏步，更具體地說是一種可伸縮登車踏步。
技術介紹
1、為了解決車身高度過高，人登車不方便的問題，某些車型通常會安裝登車踏步。例如現有技術公開號為cn218431062u的一種臺階式卡車踏步裝置，該技術通過近地踏板和過渡踏板構成階梯狀踏步裝置，使駕乘人員方便登車、下車。
2、但是上述現有技術在使用時還存在如下問題：駕乘人員在上車時，鞋底粘附的泥土，一部分會掉落到踏板上，一部分會掉落到車內，需要定期進行清理，然而泥土具有一定的黏性，清理起來非常不方便。
技術實現思路
1、為了克服現有技術的上述缺陷，本技術提供一種可伸縮登車踏步，支撐板通過安裝組件將支撐板固定在汽車底盤底部，使用電動推桿伸長驅動滑板從滑槽內滑出，調節踏板的高度，然后使用轉動組件驅動踏板翻轉與滑板保持垂直后，乘客就可以踩住踏板走到車內，并且第一微型電機驅動毛刷輥旋轉，乘客可以利用毛刷輥將鞋底的泥土刷掉，避免泥土掉落到車內難以清理，構造簡單，使用起來非常方便，以解決上述
技術介紹
中出現的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種可伸縮登車踏步，包括支撐板，所述支撐板前側滑動設有滑板，所述滑板與支撐板之間通過伸縮組件連接，用于調節滑板的高度，所述滑板前端通過轉動組件連接有踏板，所述踏板前端設有清潔組件，便于清潔乘客鞋底，所述清潔組件包括毛刷輥，所述踏板前端開設有凹槽，所述毛刷輥轉動設有在凹槽內，所述凹槽一側內壁嵌設有第一微型電機，所述第一微型電機輸出軸一側與毛刷輥一側固定，用于
3、在一個優選地實施方式中，所述踏板頂部表面加工有起到防滑作用的防滑紋，用于提高踏板的防滑性。
4、在一個優選地實施方式中，所述支撐板前側開設有滑槽，所述滑槽兩側均開設有限位槽，兩個限位槽內均滑動設有限位塊，所述限位塊與滑板固定，利用限位塊對滑板起到導向的作用，提高滑板在上下滑動時的穩定性。
5、在一個優選地實施方式中，所述伸縮組件包括三個電動推桿，三個電動推桿頂端均嵌設在滑槽頂部內壁，所述支撐板頂部開設有三個圓孔，三個電動推桿底端分別與三個圓孔底部內壁固定，利用電動推桿驅動滑板上下移動，使用起來更加方便。
6、在一個優選地實施方式中，所述轉動組件包括兩個固定板，兩個固定板固定在支撐板前端兩側，兩個固定板之間轉動設有第一轉桿，所述第一轉桿上固定套設有第一連接板，所述第一連接板前端與踏板后端固定，用于帶動踏板旋轉。
7、在一個優選地實施方式中，所述安裝組件包括安裝架，所述安裝架內側轉動設有第二轉桿，所述第二轉桿外壁固定套設有第二連接板，所述第二連接板底部與支撐板頂部固定，用于帶動支撐板旋轉。
8、在一個優選地實施方式中，所述第一轉桿和第二轉桿一側均固定設有第二微型電機，兩個第二微型電機分別嵌設在固定板、安裝架內，借助第二微型電機作為動力源，不需要手動操作，使用起來更加省時省力。
9、本技術的技術效果和優點：
10、本技術支撐板通過安裝組件將支撐板固定在汽車底盤底部，使用電動推桿伸長驅動滑板從滑槽內滑出，調節踏板的高度，然后使用轉動組件驅動踏板翻轉與滑板保持垂直后，乘客就可以踩住踏板走到車內，并且第一微型電機驅動毛刷輥旋轉，乘客可以利用毛刷輥將鞋底的泥土刷掉，避免泥土掉落到車內難以清理，構造簡單，使用起來非常方便。
11、通過固定板內的第二微型電機驅動第一轉桿和第一連接板帶動踏板旋轉，方便調節踏板的翻轉角度，汽車行駛前，先將踏板翻轉與滑板貼合，然后使用電動推桿驅動滑板重新移到滑槽內，最后使用安裝架內的第二微型電機驅動第二轉桿和第二連接板帶動支撐板旋轉，使支撐板折疊與汽車底盤貼合即可，降低支撐板和踏板的占用空間。
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1.一種可伸縮登車踏步，包括支撐板（1），其特征在于：所述支撐板（1）前側滑動設有滑板（2），所述滑板（2）與支撐板（1）之間通過伸縮組件（3）連接，用于調節滑板（2）的高度，所述滑板（2）前端通過轉動組件（4）連接有踏板（5），所述踏板（5）前端設有清潔組件（6），便于清潔乘客鞋底；
2.根據權利要求1所述的一種可伸縮登車踏步，其特征在于：所述踏板（5）頂部表面加工有起到防滑作用的防滑紋。
3.根據權利要求1所述的一種可伸縮登車踏步，其特征在于：所述支撐板（1）前側開設有滑槽（8），所述滑槽（8）兩側均開設有限位槽（9），兩個限位槽（9）內均滑動設有限位塊（10），所述限位塊（10）與滑板（2）固定。
4.根據權利要求1所述的一種可伸縮登車踏步，其特征在于：所述伸縮組件（3）包括三個電動推桿（301），三個電動推桿（301）頂端均嵌設在滑槽（8）頂部內壁，所述支撐板（1）頂部開設有三個圓孔（302），三個電動推桿（301）底端分別與三個圓孔（302）底部內壁固定。
5.根據權利要求1所述的一種可伸縮登車踏步，其特征在于：所述轉動組
6.根據權利要求5所述的一種可伸縮登車踏步，其特征在于：所述安裝組件（7）包括安裝架（701），所述安裝架（701）內側轉動設有第二轉桿（702），所述第二轉桿（702）外壁固定套設有第二連接板（703），所述第二連接板（703）底部與支撐板（1）頂部固定，用于帶動支撐板（1）旋轉。
7.根據權利要求6所述的一種可伸縮登車踏步，其特征在于：所述第一轉桿（402）和第二轉桿（702）一側均固定設有第二微型電機（11），兩個第二微型電機（11）分別嵌設在固定板（401）、安裝架（701）內。
...【技術特征摘要】
1.一種可伸縮登車踏步，包括支撐板（1），其特征在于：所述支撐板（1）前側滑動設有滑板（2），所述滑板（2）與支撐板（1）之間通過伸縮組件（3）連接，用于調節滑板（2）的高度，所述滑板（2）前端通過轉動組件（4）連接有踏板（5），所述踏板（5）前端設有清潔組件（6），便于清潔乘客鞋底；
2.根據權利要求1所述的一種可伸縮登車踏步，其特征在于：所述踏板（5）頂部表面加工有起到防滑作用的防滑紋。
3.根據權利要求1所述的一種可伸縮登車踏步，其特征在于：所述支撐板（1）前側開設有滑槽（8），所述滑槽（8）兩側均開設有限位槽（9），兩個限位槽（9）內均滑動設有限位塊（10），所述限位塊（10）與滑板（2）固定。
4.根據權利要求1所述的一種可伸縮登車踏步，其特征在于：所述伸縮組件（3）包括三個電動推桿（301），三個電動推桿（301）頂端均嵌設在滑槽（8）頂部內壁，所述支撐板（1）頂部開設有三個圓孔（302），三個電動推桿（301）底端分別與三個圓...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李德興，毛云峰，曾慶國，龔志輝，
申請(專利權)人：丹陽市車船裝飾件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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