【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種用于電動自行車的驅動設備和一種具有這種驅動設備的電動自行車。
技術介紹
1、自行車實現低成本的、易于操作的且無排放的交通工具。自行車也被廣泛用作為運動或健身器材，并出現了特別適合于不同運動應用領域的類型。
2、近些年來，盡管自行車的重量和價格高，對電動自行車(尤其是所謂的“pedelecs(電動助力車)”)的熱情高漲。潛在顧客不僅是年齡較大、身體狀態不那么好的或沒有運動野心的騎行者，而且還有運動型的較年輕的騎行者，在上班途中使用或者因為借助電動自行車可以擴大活動半徑和/或提高行駛速度，而又不會使自己的身體過度疲勞。特別是在山地車車手中，對電輔助山地車的興趣與日俱增。在電動自行車中期望，提供可靠地進行輔助的驅動系統，所述驅動系統可實現高的功率傳輸。
技術實現思路
1、本專利技術基于的目的是，實現用于電動自行車的可靠的驅動設計，所述驅動設計可實現特別清楚的且節省空間的構造。
2、根據一個方面，公開一種用于電動自行車的驅動設備。驅動設備具有馬達單元，所述馬達單元具有用于驅動電動自行車的電馬達。驅動設備還具有腳踏曲軸，所述腳踏曲軸可圍繞旋轉軸線旋轉。驅動設備還具有傳動裝置，所述傳動裝置構成用于驅動電動自行車和在一側與馬達單元耦聯并且在另一側與腳踏曲軸耦聯，并且所述傳動裝置配置用于輸出用于驅動電動自行車的扭矩，其中腳踏曲軸兩件式地構成并且具有第一子元件和分開的第二子元件，所述第一子元件和第二子元件彼此耦聯。
3、借助于所描述的驅動設備可實
4、根據驅動設備的一個實施方式，傳動裝置構成為具有太陽輪和至少一個行星齒輪的行星齒輪傳動裝置并且關于腳踏曲軸的旋轉軸線圍繞所述腳踏曲軸同軸地設置，使得行星齒輪傳動裝置同軸地包圍腳踏曲軸。因此，行星齒輪傳動裝置可以徑向地且節省空間地設置。行星齒輪傳動裝置可以單級地或多級地配置。
5、根據驅動設備的另一實施方式，馬達單元構成為環形馬達并且關于腳踏曲軸的旋轉軸線圍繞所述腳踏曲軸同軸地設置，使得環形馬達同軸地包圍腳踏曲軸。因此，環形馬達可以徑向地且節省空間地設置。
6、根據驅動設備的另一實施方式，腳踏曲軸構成用于行星齒輪傳動裝置和/或環形馬達的支承座。以所述方式，一個或兩個部件可以徑向地且特別節省空間地設置，其方式為：這例如利用滾珠軸承和/或滾動軸承與腳踏曲軸耦聯。
7、根據驅動設備的一個優選的實施方式，腳踏曲軸關于旋轉軸線在中間部段中與在端部部段中相比更窄地構成。例如，腳踏曲軸在中間部段中具有10mm至23mm的直徑，其中包括邊界值，并且在端部部段中具有25mm至35mm的直徑，其中包括邊界值。
8、尤其由于腳踏曲軸的兩件式的實施方案，所述腳踏曲軸在中間部段中可以比在外部的端部部段處明顯更薄地或更窄地構成。此外，腳踏曲軸也可以三件式地、四件式地或多件式地構成。第一子元件和第二子元件分別具有兩個端部部段，其中一個端部部段也構成腳踏曲軸的端部部段而另一個端部部段構成腳踏曲軸的中間部段。借助構成腳踏曲軸的中間部段的相應的端部部段，子元件彼此耦聯，例如插接在一起、壓緊、焊接和/或擰緊。因此，構成組裝的腳踏曲軸的中間部段，所述中間部段可以與兩個端部部段相比明顯更窄地構成，所述端部部段設為用于與電動自行車的腳踏曲柄連接。
9、鑒于傳動裝置作為行星齒輪傳動裝置并且馬達單元作為環形馬達的實施方案，這些部件在子元件彼此耦聯之前可以插到或推到一個或兩個子元件的較窄的端部部段上。對應地，用于制造驅動設備的方法可以包括提供和耦聯相應的部件。例如，馬達單元作為環形馬達推到第一子元件的較窄的端部部段上并且隨后也將行星齒輪傳動裝置徑向地圍繞其設置。隨后，可以將第二子元件的較窄的端部部段與第一子元件的較窄的端部部段固定地連接。
10、根據驅動設備的另一優選的實施方式，第一子元件和/或第二子元件至少在耦聯區域中套筒形地構成，使得這兩個子元件中的至少一個子元件延伸到另一個子元件中。耦聯區域在此形成子元件的要連接的端部部段的區域，所述區域構成腳踏曲軸的中間部段并且尤其可以比其他端部部段更窄地構成。一個或多個子元件可以連續地或僅部段地套筒形地構成。
11、根據驅動設備的另一優選的實施方式，第一和第二子元件借助于預設的耦聯結構彼此耦聯，所述耦聯結構將這兩個子元件形狀配合地、力配合地和/或材料配合地彼此連接。這種耦聯結構也可以包括旋擰元件，所述旋擰元件沿著旋轉軸線延伸進入到這兩個子元件中并且將所述子元件彼此擰緊。替選地或附加地，耦聯結構可以構成為，使得一個子元件具有突出的或隆起的區域，所述區域以與在另一個子元件處的相配的凹口配合的方式預設地構成。例如，在第一子元件的外表面處構成一個或多個銷，所述銷接合到在套筒形地構成的第二子元件的內表面處的對應地構成的凹口中。因此，可以實現兩個子元件彼此間的可靠的保持，所述保持可以預設兩個子元件的一定的位置預設，所述子元件附加地還可以擰緊、粘接和/或焊接。
12、根據另一優選的實施方式，驅動設備還包括轉速傳感器單元，所述轉速傳感器單元包括轉速傳感器和轉速盤，其中轉速盤以能夠圍繞旋轉軸線旋轉的方式與腳踏曲軸耦聯。轉速盤例如關于旋轉軸線具有螺旋形的或蝸形的輪廓并且轉速傳感器與轉速盤的輪廓相關地設置為，使得關于旋轉軸線配置徑向的或軸向的轉速檢測。轉速傳感器單元例如具有呈霍爾傳感器的實施方案的轉速傳感器，所述霍爾傳感器基于霍爾效應和要測量的磁場可實現高的、近似無級的掃描率。替選地或附加地，轉速傳感器單元也可以構成為，使得可執行另外的轉速測量方法，例如借助于磁化的轉速盤。
13、驅動設備還可以包括馬達殼體，在所述馬達殼體中設置有馬達單元和傳動裝置并且腳踏曲軸延伸穿過所述馬達殼體。轉速盤于是優選地關于旋轉軸線設置在馬達殼體之外。因此，例如馬達單元和傳動裝置，尤其在作為環形馬達和行星齒輪傳動裝置的實施方案中，可以特別節省空間地圍繞腳踏曲軸的窄的中間部段在馬達殼體中放置。腳踏曲軸的端部部段于是例如延伸直至馬達殼體之外并且尤其也可以構成為用于馬達殼體的支承座并且具有棱邊突變或階梯，所述棱邊突變或階梯限定馬達殼體相對于腳踏曲軸的預設的位置并且還可以貢獻于穩定的且安全的保持。
14、轉速傳感器同樣可以設置在馬達殼體之外或位于馬達殼體中并且定位成，使得所述轉速傳感器可與位于外部的轉速盤共同作用地實現可靠的測量。通過轉速盤和必要時還有轉速傳感器定位在馬達殼體之外，得出更簡單的可接近性并且可以配置轉速盤或轉速傳感器的有益的可維護性。
15、根據另一實施方式，驅動設備具有覆蓋件，所述覆蓋件覆蓋轉速盤并且與馬達殼體耦聯，使得轉速盤設置在覆蓋件和馬達殼體之間。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用于電動自行車(1)的驅動設備(5)，具有：
2.根據權利要求1所述的驅動設備(5)，
3.根據權利要求1或2所述的驅動設備(5)，
4.根據權利要求2或3所述的驅動設備(5)，
5.根據上述權利要求中任一項所述的驅動設備(5)，
6.根據權利要求5所述的驅動設備(5)，
7.根據上述權利要求中任一項所述的驅動設備(5)，
8.根據上述權利要求中任一項所述的驅動設備(5)，
9.根據上述權利要求中任一項所述的驅動設備(5)，具有：
10.根據權利要求9所述的驅動設備(5)，
11.根據權利要求9或10所述的驅動設備(5)，具有：
12.根據權利要求11所述的驅動設備(5)，具有：
13.根據權利要求12所述的驅動設備(5)，具有：
14.一種電動自行車(1)，具有：
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.一種用于電動自行車(1)的驅動設備(5)，具有：
2.根據權利要求1所述的驅動設備(5)，
3.根據權利要求1或2所述的驅動設備(5)，
4.根據權利要求2或3所述的驅動設備(5)，
5.根據上述權利要求中任一項所述的驅動設備(5)，
6.根據權利要求5所述的驅動設備(5)，
7.根據上述權利要求中任一項所述的驅動設備(5)，
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【專利技術屬性】
技術研發人員：約翰內斯·比歇勒，尤利烏斯·托瓦特，
申請(專利權)人：保時捷電動自行車性能有限公司，
類型：發明
國別省市：
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