【技術實現步驟摘要】
本技術涉及落差檢測，尤其涉及一種公路工程落差距離檢測裝置。
技術介紹
1、公路在施工時需要進行落差檢測，以便于對公路的施工以及后續維護提供相應的數據，而現有的申請號為：202022268433.9的一種公路施工用水平檢測裝置，包括測量板和把手，所述把手底部對稱設置有調零器，所述調零器底部固定連接有紅外調零儀，所述紅外調零儀底部固定連接有連接板，所述連接板底部固定連接有彈性套，所述彈性套底部固定連接有紅外水平儀，所述紅外水平儀包括水平外殼，所述水平外殼底部與測量板固定連接，所述水平外殼頂部開設有第一連接螺孔，所述水平外殼頂部一側設置有gps天線，所述水平外殼側面設置有第二紅外線接收面板，所述水平外殼內部分別設置有第二水平計算裝置和第二紅外線發射儀，所述第二紅外線發射儀貫穿于水平外殼側面與第二紅外線接收面板相適配，所述gps天線、第二紅外線接收面板和第二紅外線發射儀分別與第二水平計算裝置通過電性連接。
2、上述技術在使用時，通過眾多的高精度的電子元件雖然實現了可對公路進行落差檢測的效果，但其價格昂貴，成本高，且使用時對人員的專業要求性較高；因此，為了解決上述技術問題，我們提出了一種公路工程落差距離檢測裝置。
技術實現思路
1、本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種公路工程落差距離檢測裝置。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
3、一種公路工程落差距離檢測裝置，包括連通盒，所述連通盒上表面的中部安裝有主測量筒，連通盒的側
4、優選的，所述連接孔的內部設有內螺紋，穩定桿的端部設有外螺紋并與連接孔內部的內螺紋相連接。
5、優選的，所述分測量筒的外部安裝有若干彈性的夾持架，夾持架的側面對應穩定桿設有卡槽。
6、優選的，所述主測量筒以及分測量筒的上端均設有內螺紋并通過螺紋連接有延長筒，延長筒的外環面也設有刻度紋。
7、優選的，所述延長筒上端呈開口狀態，延長筒上端的開口處對應其下端的外螺紋設有相配合的內螺紋。
8、優選的，所述連通管包括若干分接管以及接頭，各分接管之間以及分接管與連接管以及分測量筒之間均通過接頭相連接。
9、優選的，所述連接管靠近連通盒的一端安裝有閥門，主測量筒下端通過螺紋與連通盒相連接。
10、本技術提出的一種公路工程落差距離檢測裝置，有益效果在于：
11、1：本技術中人員通過對分測量筒與主測量筒之間刻度紋進行簡單的加減計算，便可便捷的得出公路上各檢測點之間的落差距離，即與傳統的通過眾多電子元件實現公路落差檢測的方案相比，本方案中的各零部件均為常見的純機械的零部件，其不僅加工簡單，且生產成本以及使用成本均較低，并有效的降低了操作難度，同時通過底座的設置，加大了分測量筒與地面之間的接觸面積，即提升了分測量筒使用時的穩定性，其不易被風吹倒，且通過各穩定桿的設置，進一步的提升底座的穩定性。
12、2：本技術中通過在連接孔內部設置內螺紋的方式，使得連接孔與穩定桿之間連接更穩定，即穩定桿與底座之間連接更穩定，從而提升了分測量筒放置時的穩定性；夾持架的設置，便于在裝置未使用時對穩定桿進行收納，從而便于人員對裝置進行攜帶以及存放；延長筒的設置，便于延長主測量筒以及分測量筒的量程，從而使裝置使用時具備較大的落差檢測范圍；延長筒上端設置的內螺紋，可以使延長筒依次拼接，即進一步的擴大了裝置的落差檢測范圍；分接管以及接頭的設置，便于人員對裝置進行拆卸，也便于人員根據檢測點之間的距離對連通管的長度進行相應的調節，從而提升裝置使用時的適應性。
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1.一種公路工程落差距離檢測裝置，包括連通盒(2)，其特征在于，所述連通盒(2)上表面的中部安裝有主測量筒(3)，連通盒(2)的側面安裝有若干連接管(4)，連接管(4)遠離連通盒(2)的一端連接有連通管(1)，連通管(1)遠離連接管(4)的一端連接有分測量筒(5)，主測量筒(3)以及分測量筒(5)的外環面均設有刻度紋(12)，分測量筒(5)的下端通過安裝有底座(6)，底座(6)的外環面設有若干連接孔(7)，底座(6)通過連接孔(7)連接有穩定桿(8)。
2.根據權利要求1所述的一種公路工程落差距離檢測裝置，其特征在于，所述連接孔(7)的內部設有內螺紋，穩定桿(8)的端部設有外螺紋并與連接孔(7)內部的內螺紋相連接。
3.根據權利要求1所述的一種公路工程落差距離檢測裝置，其特征在于，所述分測量筒(5)的外部安裝有若干彈性的夾持架(9)，夾持架(9)的側面對應穩定桿(8)設有卡槽。
4.根據權利要求1所述的一種公路工程落差距離檢測裝置，其特征在于，所述主測量筒(3)以及分測量筒(5)的上端均設有內螺紋并通過螺紋連接有延長筒(10)，延長筒(10)的
5.根據權利要求4所述的一種公路工程落差距離檢測裝置，其特征在于，所述延長筒(10)上端呈開口狀態，延長筒(10)上端的開口處對應其下端的外螺紋設有相配合的內螺紋。
6.根據權利要求1所述的一種公路工程落差距離檢測裝置，其特征在于，所述連通管(1)包括若干分接管(101)以及接頭(102)，各分接管(101)之間以及分接管(101)與連接管(4)以及分測量筒(5)之間均通過接頭(102)相連接。
7.根據權利要求1所述的一種公路工程落差距離檢測裝置，其特征在于，所述連接管(4)靠近連通盒(2)的一端安裝有閥門(11)，主測量筒(3)下端通過螺紋與連通盒(2)相連接。
...【技術特征摘要】
1.一種公路工程落差距離檢測裝置，包括連通盒(2)，其特征在于，所述連通盒(2)上表面的中部安裝有主測量筒(3)，連通盒(2)的側面安裝有若干連接管(4)，連接管(4)遠離連通盒(2)的一端連接有連通管(1)，連通管(1)遠離連接管(4)的一端連接有分測量筒(5)，主測量筒(3)以及分測量筒(5)的外環面均設有刻度紋(12)，分測量筒(5)的下端通過安裝有底座(6)，底座(6)的外環面設有若干連接孔(7)，底座(6)通過連接孔(7)連接有穩定桿(8)。
2.根據權利要求1所述的一種公路工程落差距離檢測裝置，其特征在于，所述連接孔(7)的內部設有內螺紋，穩定桿(8)的端部設有外螺紋并與連接孔(7)內部的內螺紋相連接。
3.根據權利要求1所述的一種公路工程落差距離檢測裝置，其特征在于，所述分測量筒(5)的外部安裝有若干彈性的夾持架(9)，夾持架(9)的側面對應穩定桿(8)設有卡槽。
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