【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及剎車盤檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種剎車盤自動(dòng)銑削平衡機(jī)。
技術(shù)介紹
1、汽車盤剎的剎車盤就是一個(gè)圓的盤子，車子行進(jìn)時(shí)它也是轉(zhuǎn)動(dòng)的，制動(dòng)卡鉗就是用來兩片夾住剎車盤而產(chǎn)生制動(dòng)力的，它相對旋轉(zhuǎn)的剎車盤是固定的，踩剎車時(shí)就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用，因此剎車盤生產(chǎn)中的精度往往決定了質(zhì)量的好壞，因此剎車盤在出廠時(shí)需要經(jīng)過反復(fù)的檢測。
2、然而現(xiàn)有的剎車盤自動(dòng)銑削平衡機(jī)中的夾持機(jī)構(gòu)，大多采用三個(gè)或多個(gè)圓弧形夾持組件以夾持剎車盤，該方案雖然能夾持住剎車盤，但是當(dāng)剎車盤尺寸不一樣時(shí)，則圓弧形夾持組件的夾持效果由面轉(zhuǎn)化為點(diǎn)，后續(xù)的銑削作業(yè)中，可能會(huì)因?yàn)殂娤鞯毒吲c剎車盤的作用力過大導(dǎo)致，剎車盤發(fā)生松動(dòng)或傾斜的可能性，因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種剎車盤自動(dòng)銑削平衡機(jī)，以解決上述中存在的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種剎車盤自動(dòng)銑削平衡機(jī)，通過夾具電機(jī)的活動(dòng)端帶動(dòng)靠上側(cè)的第二支撐塊向上收縮并通過第二齒條帶動(dòng)與之相嚙合逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)第一齒條向下端平移從而帶動(dòng)第一活動(dòng)夾具向下端移動(dòng)，使得第一活動(dòng)夾具以及第二活動(dòng)夾具之間的空隙變大，使第一活動(dòng)夾具以及第二活動(dòng)夾具之間的空隙大于剎車盤的兩側(cè)有以及前側(cè)的高度，當(dāng)剎車盤處于第一活動(dòng)夾具以及第二活動(dòng)夾具之間的空隙時(shí)，夾具電機(jī)的活動(dòng)端推動(dòng)第二活動(dòng)夾具向下平移，從而帶動(dòng)第二齒條向下移動(dòng)從而帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得齒輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一活動(dòng)夾具上側(cè)移動(dòng)，直至兩個(gè)活動(dòng)夾具將剎車盤牢牢固定住，使得對剎車盤
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了如下技術(shù)方案：一種剎車盤自動(dòng)銑削平衡機(jī)，包括有底座，所述底座的上側(cè)壁安裝有安裝臺(tái)，所述安裝臺(tái)的上側(cè)壁靠中間位置安裝有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的上側(cè)壁靠中間位置安裝有平衡檢測平臺(tái)，所述工作臺(tái)的上側(cè)壁中間靠兩側(cè)位置以及上側(cè)壁中間靠前側(cè)位置且位于平衡檢測平臺(tái)的兩側(cè)位置以及前側(cè)位置均安裝有安裝塊，三個(gè)所述安裝塊的內(nèi)側(cè)壁均開設(shè)有第二滑槽，三個(gè)所述第二滑槽的內(nèi)側(cè)壁靠兩側(cè)位置以及內(nèi)側(cè)壁靠前側(cè)以及后側(cè)位置分別安裝有第二滑塊，六個(gè)所述第二滑塊的上側(cè)壁均連接有第二連接軸，靠兩側(cè)的四個(gè)所述第二連接軸以及靠前側(cè)的兩個(gè)所述第二連接軸的上側(cè)壁連接有安裝座；
3、通過上述技術(shù)方案，平衡檢測平臺(tái)用于檢測剎車盤，通過安裝塊內(nèi)部開設(shè)的第二滑槽，使得，各個(gè)第二滑塊可以帶動(dòng)安裝座進(jìn)行平移。
4、進(jìn)一步地，三個(gè)所述安裝座的上側(cè)壁均安裝有夾具機(jī)構(gòu)，三個(gè)所述夾具機(jī)構(gòu)的上側(cè)壁均安裝有夾具電機(jī)，三個(gè)所述夾具電機(jī)的活動(dòng)端均貫穿三個(gè)夾具機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)壁，三個(gè)所述夾具機(jī)構(gòu)的一側(cè)壁靠上端位置以及另一側(cè)壁靠上端位置與后側(cè)壁靠上端位置分別滑動(dòng)連接有第二活動(dòng)夾具，三個(gè)所述夾具機(jī)構(gòu)的一側(cè)壁靠下端位置以及另一側(cè)壁靠下端位置與后側(cè)壁靠下端位置分別滑動(dòng)連接有第一活動(dòng)夾具，三個(gè)所述第二活動(dòng)夾具的一側(cè)壁、另一側(cè)壁與前側(cè)壁分別安裝有第二支撐塊，三個(gè)所述第一活動(dòng)夾具的一側(cè)壁、另一側(cè)壁與前壁分別安裝有第一支撐塊，三個(gè)所述第二支撐塊的一側(cè)壁、另一側(cè)壁、前側(cè)壁與四個(gè)第一支撐塊的一側(cè)壁、另一側(cè)壁與前側(cè)壁分別連接有活動(dòng)塊，靠上側(cè)的三個(gè)所述活動(dòng)塊的下側(cè)壁靠一側(cè)、另一側(cè)位置分別安裝有第二齒條，靠下側(cè)的三個(gè)所述活動(dòng)塊的上側(cè)壁靠一側(cè)、另一側(cè)位置分別安裝有第一齒條，三個(gè)所述第一齒條與三個(gè)第二齒條均嚙合有齒輪；
5、通過上述技術(shù)方案，通過夾具電機(jī)的活動(dòng)端帶動(dòng)靠上側(cè)的第二支撐塊向上收縮并通過第二齒條帶動(dòng)與之相嚙合的齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)第一齒條向下端平移從而帶動(dòng)第一活動(dòng)夾具向下端移動(dòng)，使得第一活動(dòng)夾具以及第二活動(dòng)夾具之間的空隙變大，使第一活動(dòng)夾具以及第二活動(dòng)夾具之間的空隙大于剎車盤的兩側(cè)有以及前側(cè)的高度，當(dāng)剎車盤處于第一活動(dòng)夾具以及第二活動(dòng)夾具之間的空隙時(shí)，夾具電機(jī)的活動(dòng)端推動(dòng)第二活動(dòng)夾具向下平移，從而帶動(dòng)第二齒條向下移動(dòng)從而帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得齒輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一活動(dòng)夾具上側(cè)移動(dòng)，直至兩個(gè)活動(dòng)夾具將剎車盤牢牢固定住，使得對剎車盤的夾持固定更加穩(wěn)固，避免在后續(xù)銑削過程中剎車盤松動(dòng)導(dǎo)致，工作效率以及精度降低。
6、進(jìn)一步地，所述工作臺(tái)的上側(cè)壁中間靠后側(cè)位置安裝有銑削器，所述銑削器的前側(cè)壁靠上端位置安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述銑削器的內(nèi)側(cè)壁靠中間位置開設(shè)有第一滑槽，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的后側(cè)壁連接有第一連接軸，所述第一連接軸的另一端連接有第一滑塊，所述第一滑塊滑動(dòng)連接在第一滑槽的內(nèi)側(cè)壁；
7、通過上述技術(shù)方案，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)后側(cè)壁安裝的第一連接軸與第一滑塊相連接，從而使第一滑塊在第一滑槽內(nèi)移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)上下平移，以提高銑削作業(yè)時(shí)的精度，從而提高工作效率。
8、進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的活動(dòng)端連接有驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿的輸出端連接有銑削刀具；
9、通過上述技術(shù)方案，銑削刀具用于對未檢測合格的剎車盤進(jìn)行銑削作業(yè)。
10、進(jìn)一步地，所述安裝臺(tái)的上側(cè)壁安裝有保護(hù)蓋；
11、通過上述技術(shù)方案，保護(hù)蓋用于防塵。
12、進(jìn)一步地，所述保護(hù)蓋的上側(cè)壁靠中間位置安裝有吸塵器，所述吸塵器的內(nèi)側(cè)壁靠頂部中間位置安裝有吸塵電機(jī)，所述吸塵電機(jī)的活動(dòng)端安裝有吸塵風(fēng)扇，所述吸塵器的內(nèi)側(cè)壁中間靠下端位置螺紋連接有吸塵管口；
13、通過上述技術(shù)方案，吸塵器用于在銑削作業(yè)時(shí)以及工作結(jié)束時(shí)，對工作艙內(nèi)所積累漂浮的灰塵雜質(zhì)進(jìn)行吸塵處理，從而提高工作艙內(nèi)的整潔并提高檢測精度。
14、進(jìn)一步地，所述底座的內(nèi)側(cè)壁中間靠底部位置安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的活動(dòng)端連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的輸出端連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的上側(cè)壁靠中間兩側(cè)位置以及上側(cè)壁中間靠前側(cè)位置與上側(cè)壁中間靠后側(cè)位置螺紋連接有連接桿，四個(gè)所述連接桿的上側(cè)壁均螺紋連接在工作臺(tái)的下側(cè)壁；
15、通過上述技術(shù)方案，通過轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的活動(dòng)端帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)塊上側(cè)壁螺紋連接的連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)工作臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
16、進(jìn)一步地，所述保護(hù)蓋的另一側(cè)壁安裝有控制器；
17、通過上述技術(shù)方案，控制器用于調(diào)節(jié)各個(gè)參數(shù)以及便于工作人員實(shí)時(shí)記錄平衡檢測數(shù)據(jù)。
18、本技術(shù)具有如下有益效果：
19、1、本技術(shù)中，通過夾具電機(jī)的活動(dòng)端帶動(dòng)靠上側(cè)的第二支撐塊向上收縮并通過第二齒條帶動(dòng)與之相嚙合逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)第一齒條向下端平移從而帶動(dòng)第一活動(dòng)夾具向下端移動(dòng)，使得第一活動(dòng)夾具以及第二活動(dòng)夾具之間的空隙變大，使第一活動(dòng)夾具以及第二活動(dòng)夾具之間的空隙大于剎車盤的兩側(cè)有以及前側(cè)的高度，當(dāng)剎車盤處于第一活動(dòng)夾具以及第二活動(dòng)夾具之間的空隙時(shí)，夾具電機(jī)的活動(dòng)端推動(dòng)第二活動(dòng)夾具向下平移，從而帶動(dòng)第二齒條向下移動(dòng)從而帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得齒輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一活動(dòng)夾具上側(cè)移動(dòng)，直至兩個(gè)活動(dòng)夾具將剎車盤牢牢固定住，使得對剎車盤的夾持固定更加穩(wěn)固，避免在后續(xù)銑削過程中剎車盤松動(dòng)導(dǎo)致，工作效率以及精度降低。
20、2、本技術(shù)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種剎車盤自動(dòng)銑削平衡機(jī)，包括有底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上側(cè)壁安裝有安裝臺(tái)(2)，所述安裝臺(tái)(2)的上側(cè)壁靠中間位置安裝有工作臺(tái)(6)，所述工作臺(tái)(6)的上側(cè)壁靠中間位置安裝有平衡檢測平臺(tái)(4)，所述工作臺(tái)(6)的上側(cè)壁中間靠兩側(cè)位置以及上側(cè)壁中間靠前側(cè)位置且位于平衡檢測平臺(tái)(4)的兩側(cè)位置以及前側(cè)位置均安裝有安裝塊(22)，三個(gè)所述安裝塊(22)的內(nèi)側(cè)壁均開設(shè)有第二滑槽(23)，三個(gè)所述第二滑槽(23)的內(nèi)側(cè)壁靠兩側(cè)位置以及內(nèi)側(cè)壁靠前側(cè)以及后側(cè)位置分別安裝有第二滑塊(25)，六個(gè)所述第二滑塊(25)的上側(cè)壁均連接有第二連接軸(24)，靠兩側(cè)的四個(gè)所述第二連接軸(24)以及靠前側(cè)的兩個(gè)所述第二連接軸(24)的上側(cè)壁連接有安裝座(36)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車盤自動(dòng)銑削平衡機(jī)，其特征在于：三個(gè)所述安裝座(36)的上側(cè)壁均安裝有夾具機(jī)構(gòu)(33)，三個(gè)所述夾具機(jī)構(gòu)(33)的上側(cè)壁均安裝有夾具電機(jī)(32)，三個(gè)所述夾具電機(jī)(32)的活動(dòng)端均貫穿三個(gè)夾具機(jī)構(gòu)(33)的內(nèi)側(cè)壁，三個(gè)所述夾具機(jī)構(gòu)(33)的一側(cè)壁靠上端位置以及另一側(cè)壁靠上端位置與后側(cè)壁
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車盤自動(dòng)銑削平衡機(jī)，其特征在于：所述工作臺(tái)(6)的上側(cè)壁中間靠后側(cè)位置安裝有銑削器(17)，所述銑削器(17)的前側(cè)壁靠上端位置安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)，所述銑削器(17)的內(nèi)側(cè)壁靠中間位置開設(shè)有第一滑槽(18)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)的后側(cè)壁連接有第一連接軸(16)，所述第一連接軸(16)的另一端連接有第一滑塊(15)，所述第一滑塊(15)滑動(dòng)連接在第一滑槽(18)的內(nèi)側(cè)壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種剎車盤自動(dòng)銑削平衡機(jī)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)的活動(dòng)端連接有驅(qū)動(dòng)桿(9)，所述驅(qū)動(dòng)桿(9)的輸出端連接有銑削刀具(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車盤自動(dòng)銑削平衡機(jī)，其特征在于：所述安裝臺(tái)(2)的上側(cè)壁安裝有保護(hù)蓋(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種剎車盤自動(dòng)銑削平衡機(jī)，其特征在于：所述保護(hù)蓋(3)的上側(cè)壁靠中間位置安裝有吸塵器(14)，所述吸塵器(14)的內(nèi)側(cè)壁靠頂部中間位置安裝有吸塵電機(jī)(13)，所述吸塵電機(jī)(13)的活動(dòng)端安裝有吸塵風(fēng)扇(12)，所述吸塵器(14)的內(nèi)側(cè)壁中間靠下端位置螺紋連接有吸塵管口(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車盤自動(dòng)銑削平衡機(jī)，其特征在于：所述底座(1)的內(nèi)側(cè)壁中間靠底部位置安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(21)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(21)的活動(dòng)端連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(20)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(20)的輸出端連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊(19)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(19)的上側(cè)壁靠中間兩側(cè)位置以及上側(cè)壁中間靠前側(cè)位置與上側(cè)壁中間靠后側(cè)位置螺紋連接有連接桿(5)，四個(gè)所述連接桿(5)的上側(cè)壁均螺紋連接在工作臺(tái)(6)的下側(cè)壁。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種剎車盤自動(dòng)銑削平衡機(jī)，其特征在于：所述保護(hù)蓋(3)的另一側(cè)壁安裝有控制器(7)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種剎車盤自動(dòng)銑削平衡機(jī)，包括有底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上側(cè)壁安裝有安裝臺(tái)(2)，所述安裝臺(tái)(2)的上側(cè)壁靠中間位置安裝有工作臺(tái)(6)，所述工作臺(tái)(6)的上側(cè)壁靠中間位置安裝有平衡檢測平臺(tái)(4)，所述工作臺(tái)(6)的上側(cè)壁中間靠兩側(cè)位置以及上側(cè)壁中間靠前側(cè)位置且位于平衡檢測平臺(tái)(4)的兩側(cè)位置以及前側(cè)位置均安裝有安裝塊(22)，三個(gè)所述安裝塊(22)的內(nèi)側(cè)壁均開設(shè)有第二滑槽(23)，三個(gè)所述第二滑槽(23)的內(nèi)側(cè)壁靠兩側(cè)位置以及內(nèi)側(cè)壁靠前側(cè)以及后側(cè)位置分別安裝有第二滑塊(25)，六個(gè)所述第二滑塊(25)的上側(cè)壁均連接有第二連接軸(24)，靠兩側(cè)的四個(gè)所述第二連接軸(24)以及靠前側(cè)的兩個(gè)所述第二連接軸(24)的上側(cè)壁連接有安裝座(36)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車盤自動(dòng)銑削平衡機(jī)，其特征在于：三個(gè)所述安裝座(36)的上側(cè)壁均安裝有夾具機(jī)構(gòu)(33)，三個(gè)所述夾具機(jī)構(gòu)(33)的上側(cè)壁均安裝有夾具電機(jī)(32)，三個(gè)所述夾具電機(jī)(32)的活動(dòng)端均貫穿三個(gè)夾具機(jī)構(gòu)(33)的內(nèi)側(cè)壁，三個(gè)所述夾具機(jī)構(gòu)(33)的一側(cè)壁靠上端位置以及另一側(cè)壁靠上端位置與后側(cè)壁靠上端位置分別滑動(dòng)連接有第二活動(dòng)夾具(30)，三個(gè)所述夾具機(jī)構(gòu)(33)的一側(cè)壁靠下端位置以及另一側(cè)壁靠下端位置與后側(cè)壁靠下端位置分別滑動(dòng)連接有第一活動(dòng)夾具(29)，三個(gè)所述第二活動(dòng)夾具(30)的一側(cè)壁、另一側(cè)壁與前側(cè)壁分別安裝有第二支撐塊(31)，三個(gè)所述第一活動(dòng)夾具(29)的一側(cè)壁、另一側(cè)壁與前壁分別安裝有第一支撐塊(27)，三個(gè)所述第二支撐塊(31)的一側(cè)壁、另一側(cè)壁、前側(cè)壁與四個(gè)第一支撐塊(27)的一側(cè)壁、另一側(cè)壁與前側(cè)壁分別連接有活動(dòng)塊(26)，靠上側(cè)的三個(gè)所述活動(dòng)塊(26)的下側(cè)壁靠一側(cè)、另一側(cè)位置分別安裝有第二齒條(35)，靠下側(cè)的三個(gè)所述活動(dòng)塊(26)的上側(cè)壁靠一側(cè)、另一側(cè)位置分別安裝有第一齒條(28)，三...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曲毅，劉曉杰，
申請(專利權(quán))人：山東和昌汽車零部件制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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