【技術實現步驟摘要】
本技術涉及控制終端領域，具體屬一種燃氣調壓站自動閥組控制終端。
技術介紹
1、燃氣調壓站是城市燃氣輸配系統中自動調節并穩定管網中壓力的設施，其主要作用是調節穩定燃氣管網系統壓力，控制燃氣流量，防止燃氣出口壓力過低或超壓，調壓站一般由調壓器、閥門、過濾器安全裝置、旁通管以及監測/測量儀表構成。根據調壓站落地方式一般分為兩種，地上調壓站與地下調壓站。
2、地上調壓站內分布著大量閥組，這些閥組分為自動閥組與手動閥組，自動閥組由統的閥組控制終端控制。傳統的閥組控制終端在燃氣調壓站內使用時存在一下問題：1、傳統的閥組控制柜多采用導線接連閥組，長期使用，導線易在接口處(與閥門連接處或與終端連接處)出現斷裂，從而出現電火花，一旦調壓站內燃氣泄漏，很容易引發閃爆事故；2、傳統的控制終端內部控制部分與電源部分沒有單獨分開，當電源組件需要維護時，長期開啟箱門，易使灰塵、發絲等雜物進入控制部分，引起控制部分損壞；3、傳統的控制終端多采用按壓型調控面板，按壓型調控面板一方面容易出現電火花，另一方面按壓時易被人體靜電擊穿，從而損壞。為了解決上述問題，本技術提供一種燃氣調壓站自動閥組控制終端。
技術實現思路
1、本技術的目的是提供種燃氣調壓站自動閥組控制終端，方面應用無線控制單元、無線天線與閥門控制器相互配合，達到為無線控制調壓站中閥組的目的，替代傳統使用導線接連閥組；另一方面采用隔斷將底艙分隔成三個獨立艙室，避免長期開啟箱門維護電源組件時，灰塵、發絲等雜物進入控制部分，導致控制部門損壞，此外將空
2、為了實現上述目的，本技術采用的技術方案如下：
3、一種燃氣調壓站自動閥組控制終端，其特征在于所屬自動閥組控制終端包括箱體、顯示調控組件、電源組件與閥門控制組件，所述箱體包括底艙與箱蓋，所述底艙右側面安裝有靜電釋放器，底艙內壁附著一層絕緣膜，底艙頂部有天線通孔，所述顯示調控組件包括調控面板、顯示屏、顯示調控pcb電路板，所述顯示調控組件置于箱蓋內部，所述調控面板為觸摸型，調控面板位于顯示屏下方，所述調控面板與顯示屏均安裝在顯示調控pcb線路板上，所述電源組件由充電電池、儲備電池、供電pcb、供電轉接電路、空氣開關與地線組成，所述充電電池與儲備電池位于供電pcb上，所述電源組件整體安裝在底艙內，所述閥門控制組件包括閥門控制器、控制電路板、過載保護器與無線天線，所述閥門控制器共有n(1≤n≤32)個，所述控制電路板上還有閥門總控、控制中樞、電源分配模塊、無線控制單元、存儲器、對外輸出端口與對內輸入接口，所述電源分配模塊由電源接口與電源分配單元構成，所述控制電路板通過導聯線直接或間接的與顯示調控組件、電源組件、閥門控制器、過載保護器、無線天線接連。
4、優選的，所述底艙內部由隔斷分隔成三個獨立艙室，三個獨立艙室成“品”字形排布，其中上部艙室內安裝閥門控制組件，左下艙室內安裝充電電池、儲備電池、供電pcb,右下艙室內安裝空氣開關。
5、優選的，所述供電轉接電路安裝在隔斷內部，供電轉接電路上有三個供電接口，其中第一供電接口對應上部艙室，且與控制電路板上電源分配模塊接連，第二供電接口對應左下艙室，且與供電pcb接連，第三供電接口對應右下艙室，且與空氣開關接連。
6、優選的，所述箱蓋包括邊框與三個獨立箱門，其中第一獨立箱門為透明狀，且與上部艙室對應，第二獨立箱門與左下艙室對應，第三獨立箱門與右下艙室對應。
7、優選的，所述第一獨立箱門中部有矩形通孔，所述顯示屏與調控面板伸出矩形安裝，所述矩形通孔上有密封條。
8、優選的，所述第三獨立箱門內有密封膠條，密封膠條成矩形整體粘結在第三獨立箱門底部，密封膠條截面為直角三角形。
9、優選的，所述密封條為截面為“匚”形，所述顯示屏與調控面板整體嵌入在密封條內。
10、優選的，所述靜電釋放器內部通過導線直接與電源組件中地線接連。
11、優選的，所述右下艙室整體為密閉狀態，閉合第三獨立箱門后，右下艙室內空氣不與外界或上部艙室、左下艙室流通。
12、與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
13、通過對箱體、顯示調控組件、電源組件與閥門控制組件進行優選設計組合，成為一種燃氣調壓站自動閥組控制終端，一方面應用無線控制單元、無線天線與閥門控制器相互配合，達到為無線控制調壓站中閥組的目的，替代傳統使用導線接連閥組；另一方面采用隔斷將底艙分隔成三個獨立艙室，避免長期開啟箱門維護電源組件時，灰塵、發絲等雜物進入控制部分，導致控制部門損壞，此外將空開設置設立在獨立艙室，防止空開跳轉時產生的電弧與外界接觸，預防閃爆事故；在一方面應用觸摸型調控面板以及靜電釋放器，防止人體在操控調控面板時，靜電擊穿調控面板。同時本技術結構穩固、信號傳輸強度高、箱體小巧、便于安裝，適合在燃氣調壓站內控制自動閥組使用。
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1.一種燃氣調壓站自動閥組控制終端，其特征在于所述自動閥組控制終端包括箱體、顯示調控組件、電源組件與閥門控制組件，所述箱體包括底艙與箱蓋，所述底艙右側面安裝有靜電釋放器，底艙內壁附著一層絕緣膜，底艙頂部有天線通孔，所述顯示調控組件包括調控面板、顯示屏、顯示調控PCB電路板，所述顯示調控組件置于箱蓋內部，所述調控面板為觸摸型，調控面板位于顯示屏下方，所述調控面板與顯示屏均安裝在顯示調控PCB線路板上，所述電源組件由充電電池、儲備電池、供電PCB、供電轉接電路、空氣開關與地線組成，所述充電電池與儲備電池位于供電PCB上，所述電源組件整體安裝在底艙內，所述閥門控制組件包括閥門控制器、控制電路板、過載保護器與無線天線，所述閥門控制器共有N個，1≤N≤32，所述控制電路板上還有閥門總控、控制中樞、電源分配模塊、無線控制單元、存儲器、對外輸出端口與對內輸入接口，所述電源分配模塊由電源接口與電源分配單元構成，所述控制電路板通過導聯線直接或間接的與顯示調控組件、電源組件、閥門控制器、過載保護器、無線天線接連。
2.根據權利要求1所述的一種燃氣調壓站自動閥組控制終端，其特征在于所述底艙
3.根據權利要求1所述的一種燃氣調壓站自動閥組控制終端，其特征在于所述供電轉接電路安裝在隔斷內部，供電轉接電路上有三個供電接口，其中第一供電接口對應上部艙室，且與控制電路板上電源分配模塊接連，第二供電接口對應左下艙室，且與供電PCB接連，第三供電接口對應右下艙室，且與空氣開關接連。
4.根據權利要求1所述的一種燃氣調壓站自動閥組控制終端，其特征在于所述箱蓋包括邊框與三個獨立箱門，其中第一獨立箱門為透明狀，且與上部艙室對應，第二獨立箱門與左下艙室對應，第三獨立箱門與右下艙室對應。
5.根據權利要求4所述的一種燃氣調壓站自動閥組控制終端，其特征在于所述第一獨立箱門中部有矩形通孔，所述顯示屏與調控面板伸出矩形安裝，所述矩形通孔上有密封條。
6.根據權利要求4所述的一種燃氣調壓站自動閥組控制終端，其特征在于所述第三獨立箱門內有密封膠條，密封膠條成矩形整體粘結在第三獨立箱門底部，密封膠條截面為直角三角形。
7.根據權利要求5所述的一種燃氣調壓站自動閥組控制終端，其特征在于所述密封條為截面為“匚”形，所述顯示屏與調控面板整體嵌入在密封條內。
8.根據權利要求1所述的一種燃氣調壓站自動閥組控制終端，其特征在于所述靜電釋放器內部通過導線直接與電源組件中地線接連。
9.根據權利要求2所述的一種燃氣調壓站自動閥組控制終端，其特征在于所述右下艙室整體為密閉狀態，閉合第三獨立箱門后，右下艙室內空氣不與外界或上部艙室、左下艙室流通。
...【技術特征摘要】
1.一種燃氣調壓站自動閥組控制終端，其特征在于所述自動閥組控制終端包括箱體、顯示調控組件、電源組件與閥門控制組件，所述箱體包括底艙與箱蓋，所述底艙右側面安裝有靜電釋放器，底艙內壁附著一層絕緣膜，底艙頂部有天線通孔，所述顯示調控組件包括調控面板、顯示屏、顯示調控pcb電路板，所述顯示調控組件置于箱蓋內部，所述調控面板為觸摸型，調控面板位于顯示屏下方，所述調控面板與顯示屏均安裝在顯示調控pcb線路板上，所述電源組件由充電電池、儲備電池、供電pcb、供電轉接電路、空氣開關與地線組成，所述充電電池與儲備電池位于供電pcb上，所述電源組件整體安裝在底艙內，所述閥門控制組件包括閥門控制器、控制電路板、過載保護器與無線天線，所述閥門控制器共有n個，1≤n≤32，所述控制電路板上還有閥門總控、控制中樞、電源分配模塊、無線控制單元、存儲器、對外輸出端口與對內輸入接口，所述電源分配模塊由電源接口與電源分配單元構成，所述控制電路板通過導聯線直接或間接的與顯示調控組件、電源組件、閥門控制器、過載保護器、無線天線接連。
2.根據權利要求1所述的一種燃氣調壓站自動閥組控制終端，其特征在于所述底艙內部由隔斷分隔成三個獨立艙室，三個獨立艙室成“品”字形排布，其中上部艙室內安裝閥門控制組件，左下艙室內安裝充電電池、儲備電池、供電pcb,右下艙室內安裝空氣開關。
3.根據權利要求1所述的一種燃氣調壓站自動閥組控制終端，其特征在...
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