【技術實現步驟摘要】
本技術涉及緊固件，具體涉及一種用于汽車零件安裝的防脫螺母。
技術介紹
1、緊固件，是作緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件。緊固件，使用行業廣泛，包括能源、電子、電器、機械、化工、冶金、模具、液壓等等行業，在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工具、儀器、化工、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件，是應用最廣泛的機械基礎件。螺母作為緊固件的一種，可與螺栓或螺桿擰在一起用來起緊固作用。
2、現有的一些防脫螺母在使用時，通過在螺母的兩端設置尼龍圈，借助尼龍圈來增大螺母與螺栓之間的摩擦，但是僅通過尼龍圈并無法將螺母完全限位于螺栓上，只需施加較大的力，仍會將螺母從螺栓上旋脫下來。
3、例如公告號為cn218760855u公開的一種防松防脫螺母，該專利通過在螺母中設置防松防脫組件，該防松防脫螺母在實際使用過程中，在第一尼龍圈以及第二尼龍圈的共同作用下可以使得六角螺母的內螺紋克服因操作或安裝力矩不到位造成自由脫落的缺陷，同時該防松防脫螺母擰緊在螺栓外側后，墊圈套設在螺栓外側且置于螺母主體與物體之間，且由于墊圈兩側均設置有防滑螺紋，從而在實際工作過程中，橡膠材質的墊圈可以有效的減小使用過程中螺母與物體接觸產生的震動，同時防滑螺紋可以增加物體與螺母主體之間的摩擦，進而可以進一步保證六角螺母防松防脫效果，使得該防松防脫螺母的防松防脫效果較好，從而可以有效避免使用一段時間后由于產生的震動導致螺母出現松動的現象。
4、但是該專利通過第一尼龍圈以及第二尼龍圈來使得六角螺母的內螺紋克服因操作或
5、因此，專利技術一種用于汽車零件安裝的防脫螺母來解決上述問題很有必要。
技術實現思路
1、本技術的目的是提供一種用于汽車零件安裝的防脫螺母，以解決技術中現有的一些防脫螺母在使用時，通過在螺母的兩端設置尼龍圈，借助尼龍圈來增大螺母與螺栓之間的摩擦，但是僅通過尼龍圈并無法將螺母完全限位于螺栓上，只需施加較大的力，仍會將螺母從螺栓上旋脫下來的問題。
2、為了實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種用于汽車零件安裝的防脫螺母，包括螺母主體、限位件和螺栓，所述螺母主體中部開設有一號螺孔，所述螺母主體一端開設有一號通孔，所述一號通孔與一號螺孔相連通，所述螺母主體另一端開設有二號螺孔，所述二號螺孔與一號螺孔之間開設有錐形孔，所述限位件設置于螺母主體遠離一號通孔的一端，所述限位件中部開設有二號通孔，所述限位件靠近螺母主體的一端固定連接有螺紋管件，所述螺紋管件與二號螺孔螺紋連接，所述螺紋管件遠離限位件的一端固定連接有限位卡塊，所述螺栓貫穿螺母主體和限位件設置，所述螺栓與一號螺孔螺紋連接，所述限位卡塊延伸至錐形孔內部，所述限位卡塊受到錐形孔的擠壓后與螺栓表面過盈連接。
3、優選的，所述二號螺孔與一號螺孔的螺紋方向相反，所述限位卡塊數量設為多個，多個所述限位卡塊環繞螺紋管件均勻分布，由于二號螺孔與一號螺孔的螺紋方向相反，對螺母主體進行旋松時，會使得螺紋管件與二號螺孔之間擰的更緊。
4、優選的，所述限位卡塊的斜度小于錐形孔的斜度，所述限位卡塊遠離螺紋管件的一端向螺栓進行彎折，所述限位卡塊由塑料材料制成，螺紋管件與二號螺孔螺紋連接時，限位卡塊被螺紋管件推入錐形槽內部，限位卡塊受到錐形孔的擠壓后與螺栓表面過盈連接。
5、優選的，所述一號通孔內部固定連接有限位卡環，所述限位卡環與螺栓過盈連接，所述限位卡環由橡膠材料制成，橡膠材質的限位卡環與螺栓處于過盈連接狀態時，能夠增大螺母主體與螺栓之間的摩擦，實現對螺母主體的初步限位。
6、優選的，所述螺母主體表面開設有環槽，所述環槽內部滑動連接有推拉環，所述推拉環一端固定連接有連接卡塊，通過推拉環可將連接卡塊向外推出。
7、優選的，所述螺母主體一端開設有一號卡槽，所述一號卡槽與環槽相連通。
8、優選的，所述限位件一端開設有二號卡槽，所述二號卡槽與一號卡槽相連通。
9、優選的，所述一號卡槽和二號卡槽均與連接卡塊相匹配，所述連接卡塊遠離推拉環的一端貫穿一號卡槽并與二號卡槽相卡接，連接卡塊穿過一號卡槽并與二號卡槽卡接后，可將限位卡塊與螺母主體連接在一起。
10、在上述技術方案中，本技術提供的技術效果和優點：
11、1.當外力對螺母主體進行旋動時，在限位卡環與限位卡塊的作用下，使得螺母主體需要很大的力才能夠被旋動，由于二號螺孔與一號螺孔的螺紋方向相反，對螺母主體進行旋松時，會使得螺紋管件與二號螺孔之間擰的更緊，導致限位卡塊與螺栓貼合更加緊密，從而避免螺母主體被外力意外旋下；
12、2.將限位卡塊上的二號卡槽與螺母主體上的一號卡槽匹配后，通過推拉環將連接卡塊推入二號卡槽內進行卡接，從而將限位卡塊與螺母主體連接在一起，對限位卡塊進行固定，避免限位卡塊被意外旋動。
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1.一種用于汽車零件安裝的防脫螺母，包括螺母主體(1)、限位件(2)和螺栓(3)，其特征在于：所述螺母主體(1)中部開設有一號螺孔(4)，所述螺母主體(1)一端開設有一號通孔，所述一號通孔與一號螺孔(4)相連通，所述螺母主體(1)另一端開設有二號螺孔(5)，所述二號螺孔(5)與一號螺孔(4)之間開設有錐形孔(6)，所述限位件(2)設置于螺母主體(1)遠離一號通孔的一端，所述限位件(2)中部開設有二號通孔，所述限位件(2)靠近螺母主體(1)的一端固定連接有螺紋管件(7)，所述螺紋管件(7)與二號螺孔(5)螺紋連接，所述螺紋管件(7)遠離限位件(2)的一端固定連接有限位卡塊(8)，所述螺栓(3)貫穿螺母主體(1)和限位件(2)設置，所述螺栓(3)與一號螺孔(4)螺紋連接，所述限位卡塊(8)延伸至錐形孔(6)內部，所述限位卡塊(8)受到錐形孔(6)的擠壓后與螺栓(3)表面過盈連接。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車零件安裝的防脫螺母，其特征在于：所述二號螺孔(5)與一號螺孔(4)的螺紋方向相反，所述限位卡塊(8)數量設為多個，多個所述限位卡塊(8)環繞螺紋管件(7)均勻
3.根據權利要求1所述的一種用于汽車零件安裝的防脫螺母，其特征在于：所述限位卡塊(8)的斜度小于錐形孔(6)的斜度，所述限位卡塊(8)遠離螺紋管件(7)的一端向螺栓(3)進行彎折，所述限位卡塊(8)由塑料材料制成。
4.根據權利要求1所述的一種用于汽車零件安裝的防脫螺母，其特征在于：所述一號通孔內部固定連接有限位卡環(9)，所述限位卡環(9)與螺栓(3)過盈連接，所述限位卡環(9)由橡膠材料制成。
5.根據權利要求1所述的一種用于汽車零件安裝的防脫螺母，其特征在于：所述螺母主體(1)表面開設有環槽(10)，所述環槽(10)內部滑動連接有推拉環(11)，所述推拉環(11)一端固定連接有連接卡塊(12)。
6.根據權利要求5所述的一種用于汽車零件安裝的防脫螺母，其特征在于：所述螺母主體(1)一端開設有一號卡槽，所述一號卡槽與環槽(10)相連通。
7.根據權利要求6所述的一種用于汽車零件安裝的防脫螺母，其特征在于：所述限位件(2)一端開設有二號卡槽(13)，所述二號卡槽(13)與一號卡槽相連通。
8.根據權利要求7所述的一種用于汽車零件安裝的防脫螺母，其特征在于：所述一號卡槽和二號卡槽(13)均與連接卡塊(12)相匹配，所述連接卡塊(12)遠離推拉環(11)的一端貫穿一號卡槽并與二號卡槽(13)相卡接。
...【技術特征摘要】
1.一種用于汽車零件安裝的防脫螺母，包括螺母主體(1)、限位件(2)和螺栓(3)，其特征在于：所述螺母主體(1)中部開設有一號螺孔(4)，所述螺母主體(1)一端開設有一號通孔，所述一號通孔與一號螺孔(4)相連通，所述螺母主體(1)另一端開設有二號螺孔(5)，所述二號螺孔(5)與一號螺孔(4)之間開設有錐形孔(6)，所述限位件(2)設置于螺母主體(1)遠離一號通孔的一端，所述限位件(2)中部開設有二號通孔，所述限位件(2)靠近螺母主體(1)的一端固定連接有螺紋管件(7)，所述螺紋管件(7)與二號螺孔(5)螺紋連接，所述螺紋管件(7)遠離限位件(2)的一端固定連接有限位卡塊(8)，所述螺栓(3)貫穿螺母主體(1)和限位件(2)設置，所述螺栓(3)與一號螺孔(4)螺紋連接，所述限位卡塊(8)延伸至錐形孔(6)內部，所述限位卡塊(8)受到錐形孔(6)的擠壓后與螺栓(3)表面過盈連接。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車零件安裝的防脫螺母，其特征在于：所述二號螺孔(5)與一號螺孔(4)的螺紋方向相反，所述限位卡塊(8)數量設為多個，多個所述限位卡塊(8)環繞螺紋管件(7)均勻分布。
3.根據權利要求1所述的一種用于汽車零件安裝的防脫螺母，其特征在于：所述限位卡塊...
【專利技術屬性】
技術研發人員：錢秋芳，肖善喜，王媛，戚國良，
申請(專利權)人：歐拜歐昆山汽車緊固件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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