【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及剎車片生產(chǎn),具體是一種剎車片自動(dòng)化壓裝裝置。
技術(shù)介紹
1、在剎車片的制造成型過程中,都要用到熱壓成型機(jī),由于剎車片是汽車的重要安全部件,所以對(duì)剎車片的專用熱壓成型機(jī)的性能要求很高,在剎車片的生產(chǎn)過程中,壓制成型是其中重要的一個(gè)環(huán)節(jié),在對(duì)剎車片壓制成型時(shí)需要用到剎車片自動(dòng)化壓裝裝置。
2、但是,現(xiàn)有的剎車片自動(dòng)化壓裝裝置在向擠壓腔中添加剎車片原料時(shí),原料難免會(huì)灑落在裝置的下壓座的頂部表面,長(zhǎng)期使用,下壓座表面會(huì)附著一層原料,且影響剎車片的生產(chǎn)質(zhì)量,同時(shí)還需要工作人員手工將壓裝成型的取下,使得效率低下,針對(duì)上述問題,提出了一種剎車片自動(dòng)化壓裝裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種剎車片自動(dòng)化壓裝裝置,以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本技術(shù)提供如下技術(shù)方案:
3、一種剎車片自動(dòng)化壓裝裝置,包括工作臺(tái)和控制開關(guān),所述工作臺(tái)底部四角固定安裝有支腿,工作臺(tái)上開設(shè)有凹槽,凹槽內(nèi)滑動(dòng)連接有下壓座,工作臺(tái)頂部設(shè)置有頂板,頂板底部四角固定安裝有導(dǎo)向柱,導(dǎo)向柱底端與工作臺(tái)頂部固定連接,頂板上固定安裝有液壓缸,液壓缸活動(dòng)端貫穿頂板,且液壓缸活動(dòng)端在頂板下方固定安裝有上壓座,下壓座頂部外圈固定安裝有u型圍擋,u型圍擋上對(duì)稱的固定安裝有第三電動(dòng)缸,u型圍擋內(nèi)滑動(dòng)連接有推板,第三電動(dòng)缸活動(dòng)端貫穿u型圍擋與推板側(cè)壁固定連接,推板底部與下壓座頂部貼合。
4、作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案:所述上壓座四角固定安裝有導(dǎo)向套,導(dǎo)向套套設(shè)
5、作為本技術(shù)再進(jìn)一步的方案:所述下壓座兩側(cè)對(duì)稱的固定安裝有導(dǎo)軌,工作臺(tái)開設(shè)的凹槽兩側(cè)開設(shè)有與導(dǎo)軌相適配的導(dǎo)槽,導(dǎo)軌內(nèi)置在導(dǎo)槽中,且導(dǎo)軌與導(dǎo)槽滑動(dòng)連接。
6、作為本技術(shù)再進(jìn)一步的方案:所述工作臺(tái)上固定安裝有第二電動(dòng)缸,第二電動(dòng)缸活動(dòng)端貫穿工作臺(tái)至凹槽中與下壓座側(cè)壁固定連接。
7、作為本技術(shù)再進(jìn)一步的方案:所述下壓座底部固定安裝有安裝架,安裝架內(nèi)設(shè)置有頂架,頂架的頂桿內(nèi)置在下壓座的擠壓腔中,且頂架與下壓座滑動(dòng)連接,安裝架底部固定安裝有第一電動(dòng)缸,第一電動(dòng)缸活動(dòng)端貫穿安裝架活動(dòng)端與頂架底部固定連接。
8、作為本技術(shù)再進(jìn)一步的方案:所述控制開關(guān)固定安裝在工作臺(tái)側(cè)壁,控制開關(guān)分別與第一電動(dòng)缸、第二電動(dòng)缸以及第三電動(dòng)缸電性連接,且控制開關(guān)與液壓缸電連接。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本技術(shù)的有益效果是:
10、1.本技術(shù)通過將剎車片原料添加至下壓座的擠壓腔中,u型圍擋對(duì)灑落的原料進(jìn)行限位,避免原料的四溢,第三電動(dòng)缸活動(dòng)端推著推板移動(dòng),推板將灑落在下壓座頂部的原料推下,被預(yù)設(shè)的收集裝置收集,保證了下壓座頂部的潔凈,避免上壓座和下壓座之間的原料干涉裝置的正常使用,在剎車片被上壓座和下壓座擠壓成型后,第一電動(dòng)缸活動(dòng)端推著頂架向上移動(dòng),頂架推著成型的剎車片頂出下壓座的擠壓腔中,第三電動(dòng)缸活動(dòng)端推著推板移動(dòng),將成型的剎車片推下被預(yù)設(shè)的收納腔收集,實(shí)現(xiàn)對(duì)成型的剎車片快速收集,造成效率低下。
11、2.本技術(shù)通過第二電動(dòng)缸活動(dòng)端推著下壓座移動(dòng),將下壓座的擠壓腔推出,方便工作人員添加原料,從而方便工作人員的使用。
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1.一種剎車片自動(dòng)化壓裝裝置,包括工作臺(tái)(2)和控制開關(guān)(13),其特征在于:所述工作臺(tái)(2)底部四角固定安裝有支腿(1),工作臺(tái)(2)上開設(shè)有凹槽(14),凹槽(14)內(nèi)滑動(dòng)連接有下壓座(8),工作臺(tái)(2)頂部設(shè)置有頂板(4),頂板(4)底部四角固定安裝有導(dǎo)向柱(3),導(dǎo)向柱(3)底端與工作臺(tái)(2)頂部固定連接,頂板(4)上固定安裝有液壓缸(5),液壓缸(5)活動(dòng)端貫穿頂板(4),且液壓缸(5)活動(dòng)端在頂板(4)下方固定安裝有上壓座(6),下壓座(8)頂部外圈固定安裝有U型圍擋(9),U型圍擋(9)上對(duì)稱的固定安裝有第三電動(dòng)缸(19),U型圍擋(9)內(nèi)滑動(dòng)連接有推板(17),第三電動(dòng)缸(19)活動(dòng)端貫穿U型圍擋(9)與推板(17)側(cè)壁固定連接,推板(17)底部與下壓座(8)頂部貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片自動(dòng)化壓裝裝置,其特征在于:所述上壓座(6)四角固定安裝有導(dǎo)向套(7),導(dǎo)向套(7)套設(shè)在導(dǎo)向柱(3)上,且導(dǎo)向套(7)與導(dǎo)向柱(3)滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片自動(dòng)化壓裝裝置,其特征在于:所述下壓座(8)兩側(cè)對(duì)稱的固定安
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片自動(dòng)化壓裝裝置,其特征在于:所述工作臺(tái)(2)上固定安裝有第二電動(dòng)缸(18),第二電動(dòng)缸(18)活動(dòng)端貫穿工作臺(tái)(2)至凹槽(14)中與下壓座(8)側(cè)壁固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片自動(dòng)化壓裝裝置,其特征在于:所述下壓座(8)底部固定安裝有安裝架(10),安裝架(10)內(nèi)設(shè)置有頂架(12),頂架(12)的頂桿內(nèi)置在下壓座(8)的擠壓腔中,且頂架(12)與下壓座(8)滑動(dòng)連接,安裝架(10)底部固定安裝有第一電動(dòng)缸(11),第一電動(dòng)缸(11)活動(dòng)端貫穿安裝架(10)活動(dòng)端與頂架(12)底部固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片自動(dòng)化壓裝裝置,其特征在于:所述控制開關(guān)(13)固定安裝在工作臺(tái)(2)側(cè)壁,控制開關(guān)(13)分別與第一電動(dòng)缸(11)、第二電動(dòng)缸(18)以及第三電動(dòng)缸(19)電性連接,且控制開關(guān)(13)與液壓缸(5)電連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種剎車片自動(dòng)化壓裝裝置,包括工作臺(tái)(2)和控制開關(guān)(13),其特征在于:所述工作臺(tái)(2)底部四角固定安裝有支腿(1),工作臺(tái)(2)上開設(shè)有凹槽(14),凹槽(14)內(nèi)滑動(dòng)連接有下壓座(8),工作臺(tái)(2)頂部設(shè)置有頂板(4),頂板(4)底部四角固定安裝有導(dǎo)向柱(3),導(dǎo)向柱(3)底端與工作臺(tái)(2)頂部固定連接,頂板(4)上固定安裝有液壓缸(5),液壓缸(5)活動(dòng)端貫穿頂板(4),且液壓缸(5)活動(dòng)端在頂板(4)下方固定安裝有上壓座(6),下壓座(8)頂部外圈固定安裝有u型圍擋(9),u型圍擋(9)上對(duì)稱的固定安裝有第三電動(dòng)缸(19),u型圍擋(9)內(nèi)滑動(dòng)連接有推板(17),第三電動(dòng)缸(19)活動(dòng)端貫穿u型圍擋(9)與推板(17)側(cè)壁固定連接,推板(17)底部與下壓座(8)頂部貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片自動(dòng)化壓裝裝置,其特征在于:所述上壓座(6)四角固定安裝有導(dǎo)向套(7),導(dǎo)向套(7)套設(shè)在導(dǎo)向柱(3)上,且導(dǎo)向套(7)與導(dǎo)向柱(3)滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片自動(dòng)化壓裝裝置,其特征在于:所述下壓座(8)兩側(cè)對(duì)稱的固定安裝...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:馬占強(qiáng),張偉林,
申請(qǐng)(專利權(quán))人:六安固沃汽車零部件制造有限公司,
類型:新型
國(guó)別省市:
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