用于汽車涂裝車間的Ｕ形擺桿輸送機制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種用于汽車涂裝車間的Ｕ形擺桿輸送機，它包括承載工件的滑橇、Ｕ形擺桿、軌道、輸送鏈、履帶鏈驅(qū)動裝置、張緊機構(gòu)及擺桿下降、擺桿返回和入口的曲線導(dǎo)向板；滑橇上設(shè)有Ω形支點；前后２個上寬、下窄的Ｕ形擺桿承載滑橇和工件，Ｕ形擺桿垂直掛在２條平行的兩側(cè)帶有輪子的輸送鏈上，輸送鏈在軌道內(nèi)運行；軌道吊掛在鋼結(jié)構(gòu)上；履帶鏈帶動輸送鏈運動，輸送鏈通過張緊裝置向下張緊；張緊裝置上設(shè)置擺桿下降和擺桿返回導(dǎo)向板，且隨張緊裝置上下移動；空擺桿呈水平狀返回；在入口端設(shè)有擺桿從水平到垂直狀態(tài)的曲線導(dǎo)向板，適用于工件長高比＜２．５，≥１超高工件，如重卡駕駛室的輸送，避免超高工件的前后擺桿在返回入口端時產(chǎn)生干涉。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬于物料輸送領(lǐng)域，特別涉及一種適合于工件長高比小于2. 5，大于等于1 超高工件的用于汽車涂裝車間的U形擺桿輸送機。
技術(shù)介紹
擺桿輸送機以其獨特的優(yōu)點在現(xiàn)代化汽車廠涂裝車間獲得廣泛應(yīng)用。現(xiàn) 有的擺桿輸送機一般用于轎車生產(chǎn)線，適合于車身長與高之比大于2. 5的條件下使用，當 車身高度增加，長高比小于2. 5時，由于擺桿相應(yīng)加長，當空擺桿返回時，承載同一個滑橇 和工件的前后兩根擺桿在運動過程中將在多處發(fā)生碰撞和干涉，因此，現(xiàn)有擺桿輸送機的 應(yīng)用范圍受到一定限制，例如重卡駕駛室，長度和高度均達到2. 5m，長高比等于1，由于前 后擺桿的干涉問題，在世界范圍內(nèi)擺桿輸送機還從未應(yīng)用于重卡駕駛室的前處理和電泳。 目前，重卡駕駛室一般采用積放鏈輸送機或自行小車輸送機；積放鏈輸送機的缺點是車 身入槽、出槽角度小，浙水不干凈，工藝線路長，造價高，位于槽體中心的軌道和鏈條容易對 槽液產(chǎn)生污染，降低漆膜質(zhì)量，且故障率較高；另外，還需要專門的空吊具儲存空間；自行 小車輸送采用間歇式運行，生產(chǎn)率較低，每小時產(chǎn)量一般不超過16輛車，不能滿足現(xiàn)代化 汽車廠大批量生產(chǎn)的需要。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的主要目的在于克服以上不足而提供一種適用于工件長高比小于2. 5，大 于等于1超高工件的用于汽車涂裝車間的U形擺桿輸送機。本專利技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括滑橇、U形擺桿、鏈條輸送機 和軌道，其特征在于滑橇由兩根縱梁和兩根縱梁間的橫梁構(gòu)成橇體框架；框架上設(shè)有支 撐工件的支腿和把滑橇連接到U形擺桿上的Ω形支點，Ω形支點外側(cè)安裝有V字形斜板； 用于承載滑橇和工件的U形擺桿懸掛在2條平行輸送鏈上，輸送鏈兩側(cè)有輪子，在軌道內(nèi)運 行，輸送鏈的上方安裝有履帶驅(qū)動鏈，輸送鏈由重錘張緊裝置向下張緊；輸送機的入口端固 定有入口曲線導(dǎo)向板。本專利技術(shù)還可以采用以下技術(shù)方案所述的U形擺桿的上部較寬下部較窄，寬窄部 分為圓弧過渡；U形擺桿的頂部通過調(diào)心軸承吊掛在輸送鏈上，U形擺桿頂部一端用套筒、 螺栓和輸送鏈固定連接，另一端與輸送鏈浮動連接；U形擺桿的底部有支撐橇體的頂桿和 三角形板，每個U形擺桿底部中間位置處固定一個尼龍滾輪。所述的張緊裝置包括兩條獨立的曲線軌道、配重箱和導(dǎo)向輪，每條曲線軌道安裝 在配重箱內(nèi)并和配重箱一起沿配重導(dǎo)向軌垂直升降，張緊裝置上設(shè)U形擺桿下降導(dǎo)向板和 U形擺桿返回導(dǎo)向板，U形擺桿下降導(dǎo)向板固定在配重上，U形擺桿返回導(dǎo)向板固定連接到 配重下方的吊桿上，吊桿通過橫桿套在固定導(dǎo)向板垂直段的外面并用螺栓固定。所述的輸送機的入口端設(shè)有的曲線導(dǎo)向板(12)由直線的折線和圓弧組成。本專利技術(shù)具有的優(yōu)點和積極效果是帶Ω形支點的滑橇，保證滑橇在U形擺桿上自 由活動，從而滿足工件45°入槽和出槽的需要；Ω形支點外側(cè)的V字形斜板和擺桿上的三 角形板配合，可以防止入槽和出槽時滑橇在液體中漂浮或者傾翻；空擺桿返回時，前、后U3形擺桿多次發(fā)生交叉，采用上部較寬下部較窄的U形擺桿，可以避免前后U形擺桿交叉時發(fā) 生碰撞或干涉；U形擺桿頂部一端固定，另一端與輸送鏈條浮動連接，可有效補償軌道在制 造和安裝時產(chǎn)生的誤差，且防止運行過程中發(fā)生卡阻；安裝在配重張緊機構(gòu)上的U形擺桿 下降導(dǎo)向板和返回導(dǎo)向板，可以有效避免擺桿下降時前\后U形擺桿相互干涉；在U形擺桿 輸送機入口端采用曲線導(dǎo)向板可根據(jù)需要調(diào)整擺桿姿態(tài)，避免前后U形擺桿發(fā)生干涉。工 件出、入槽角度大(45° )，可以縮短生產(chǎn)線長度，減小占地面積，減少了工件攜帶出槽的液 體，提高化學(xué)試劑和油漆的利用率，減少污染。附圖說明圖1是本專利技術(shù)整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是滑橇與工件支撐示意圖3是圖2的Ω形支點A放大示意圖； 圖4是圖2左視示意圖5是U形擺桿、撬體和槽鋼軌道連接結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖4的Ω形支點和擺桿連接放大示意圖； 圖7是配重張緊裝置和擺桿導(dǎo)向板連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖1-圖7中1.滑橇，2.滑橇縱梁3.滑橇橫梁，4.支腿，5. U形擺桿，5_1前U形 擺桿，5-2后U形擺桿，6. Ω形支點，7.輸送鏈，8.輪子，9.軌道，10.履帶驅(qū)動鏈，11.重錘 張緊裝置，11-1配重箱，12.入口曲線導(dǎo)向板，13.調(diào)心軸承，14.頂桿，15. ν形斜板，16.尼 龍滾輪，17.曲線軌道，18.導(dǎo)向輪，19.配重導(dǎo)向軌，20. U形擺桿下降導(dǎo)向板，21. U形擺桿返 回導(dǎo)向板，22.吊桿，23.橫桿，24.固定導(dǎo)向板，25.工藝槽，26.擴架板，27.三角形板。具體實施例方式為能進一步了解本專利技術(shù)的
技術(shù)實現(xiàn)思路
、特點及效果，茲例舉以下實施例，并配合附圖 詳細說明如下，請參閱圖1-圖7。如圖1-圖4所示本專利技術(shù)的滑橇1由兩根滑橇縱梁2和兩根滑橇縱梁2間的滑橇 橫梁3構(gòu)成橇體框架；框架上設(shè)有支撐工件的支腿4和把滑橇1連接到U形擺桿5上的Ω 形支點6和V字形斜板15，支撐工件的支腿4安裝在滑橇橫梁3上；Ω形支點6共有4件， 布置在滑橇縱梁2的外側(cè)，U形擺桿5的底部有支撐橇體1的頂桿14和三角形板27 ；V字 形斜板15焊接在Ω形支點6的立板上；如圖1、圖5所示用于承載滑橇1和工件的U形 擺桿5分前U形擺桿5-1和后U形擺桿5-2，它們分別懸掛在2條平行輸送鏈7上，輸送鏈 7兩側(cè)有輪子8，在由槽鋼構(gòu)成的軌道9內(nèi)運行，兩根軌道9固定在工藝槽25的兩側(cè)，擴架 板26將兩根槽鋼剛性連接成整體軌道9，軌道9的上、下坡段和水平段用圓弧段連接；軌道 9設(shè)置在輸送鏈7的兩側(cè)；輸送鏈7上每隔一定距離有一個異形鏈板，用于吊掛U形擺桿； 異形鏈板內(nèi)襯有調(diào)心軸承，可有效補償軌道和鏈條的累積誤差，保證整體輸送鏈7的安全、 穩(wěn)定、可靠運行；U形擺桿左端的頂部銷軸上裝有套筒，因此左端頂部銷軸被固定在輸送鏈 7上為固定連接；U形擺桿右端的頂部銷軸上沒有套筒，因此右端頂部銷軸可以在調(diào)心軸承 13內(nèi)左右移動，即為浮動連接，可有效補償軌道在制造和安裝過程中產(chǎn)生的誤差；輸送鏈7 的上方安裝有履帶驅(qū)動鏈10，履帶驅(qū)動鏈10帶動輸送鏈7運動，輸送鏈7通過重錘張緊裝4置11向下張緊，以補償由于磨損造成的輸送鏈7松弛；輸送鏈7帶動空U形擺桿返回時，U 形擺桿5位于工藝設(shè)備下方，且呈水平狀態(tài)；在輸送鏈7的入口端固定有曲線導(dǎo)向板12，曲 線導(dǎo)向板12由直線的折線和圓弧組成，用于U形擺桿5上升時導(dǎo)向，可根據(jù)需要調(diào)整擺桿 姿態(tài)，避免前、后U形擺桿5發(fā)生相互干涉；所述的用圓管折彎、焊接而成的U形擺桿5，其 上部較寬下部較窄，寬窄部分為圓弧過渡，此種上寬下窄的結(jié)構(gòu)可以避免前、后U形擺桿交 叉時發(fā)生碰撞或干涉；U形擺桿5的頂部通過調(diào)心軸承13吊掛在輸送鏈7上，每個U形擺 桿5的底部中間位置處固定一個尼龍滾輪16，以確保U形擺桿5能水平返回；所述的張緊 裝置包括兩條獨立的曲線軌道17、配重箱11、導(dǎo)向輪18，如圖7所示每條用槽鋼彎曲而成 的曲線軌道17安裝在配重箱11內(nèi)并和配重導(dǎo)向軌19，配重箱11沿配重導(dǎo)向軌19垂直升 降，張緊裝置上設(shè)U形擺桿下降導(dǎo)向板20和U形擺桿返回導(dǎo)向板21，它們可有效避免U形 擺桿5下降時前、后U形擺桿相互干涉，U形擺桿下降導(dǎo)向板20固定在配重箱11上，U形擺 桿返回導(dǎo)向板21固定連接到配重箱11下方的吊桿22上，吊桿22通過橫桿23用螺栓固定 的套在固定導(dǎo)向板24垂本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種用于汽車涂裝車間的Ｕ形擺桿輸送機，它包括滑橇、Ｕ形擺桿、鏈條輸送機和軌道，其特征在于：滑橇（１）由兩根縱梁（２）和兩根縱梁（２）間的橫梁（３）構(gòu)成橇體框架；框架上設(shè)有支撐工件的支腿（４）和把滑橇（１）連接到Ｕ形擺桿（５）上的Ω形支點（６），Ω形支點（６）外側(cè)安裝有Ｖ字形斜板（１５）；用于承載滑橇（１）和工件的Ｕ形擺桿（５）懸掛在２條平行輸送鏈（７）上，輸送鏈（７）兩側(cè)有輪子（８）在軌道（９）內(nèi)運行，輸送鏈（７）的上方安裝有履帶驅(qū)動鏈（１０），輸送鏈（７）由重錘張緊裝置（１１）向下張緊；輸送機的入口端設(shè)有曲線導(dǎo)向板（１２）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：戈北京，王新峰，張俊堂，張延虎，韓守習(xí)，劉明雨，宋書波，高春生，
申請(專利權(quán))人：中國汽車工業(yè)工程公司，機械工業(yè)第四設(shè)計研究院，
類型：發(fā)明
國別省市：12