一種防寒供暖的服裝系統技術方案

本發明專利技術公開了一種防寒供暖的服裝系統，包括服裝及導氣管，服裝內設中空夾層、夾層進氣口及夾層出氣口，夾層進氣口及夾層出氣口分別與中空夾層固連并導通，導氣管的兩端與夾層進氣口及機動車排氣管固連并導通，通過這種方式，機動車產生的熱氣從排氣管排出后被巧妙地導入了服裝中空夾層內，熱量被身體吸收后再從夾層出氣口排出，它有效利用了機動車熱尾氣，不僅保暖保溫，而且主動供暖給溫，并且可以調節服裝系統的溫度，既節省能源，又有利于環境保護，并可做雨衣以及普通服裝使用。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種防寒供暖的服裝系統，更確切地說是涉及利用機動車特別摩托車 的熱尾氣防寒供暖的服裝系統。
技術介紹
在冬天或天氣寒冷的北方地區，人們想盡方法御寒，在室內裝暖氣，在室內多穿 衣，同時，市場中各種保暖衣物應運而生，如棉衣，羽絨服，甚至于電熱服裝都產生了，電熱 服裝在室內穿著且耗電，而穿著棉衣、羽絨服等卻又使得身形臃腫，行動不便，尤其是在室 外活動時不便。例如，隨著摩托車的普及，一方面給人們的出行帶來了極大便利，另一方面 當人們冬天或在寒冷的北方地區開摩托車時，摩托車高速行進中產生的寒風特別刺骨寒 冷，這就產生了為方便行動駕駛而盡量穿著單薄些，但穿得少勢必又將凍壞身體的兩難局
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種利用機動車熱尾氣進行可調溫 防寒供曖的服裝系統，具體如下一種防寒供暖的服裝系統，包括服裝1及導氣管2，所述服 裝1內設中空夾層11、夾層進氣口 12、夾層出氣口 13，夾層進氣口 12及夾層出氣口 13分別 與中空夾層11固連并導通，導氣管2的兩端與夾層進氣口 12、機動車排氣管3固連并導通。 也即是說，機動車排氣管3與導氣管2及夾層進氣口 12、中空夾層11、夾層出氣口 13依次 固連導通，機動車產生的熱氣從機動車排氣管3排出后被巧妙地導入了服裝1的中空夾層 11內，熱量被身體吸收后再從夾層出氣口 13排出。服裝1可以由中空夾層11直接構成，也可以是用普通服裝面料做內外層，中間置 中空夾層11而構成。導氣管2由耐高溫阻燃的材料構成。本專利技術還可以是，還包括過濾調節器4，所述過濾調節器4的輸入端與機動車排氣 管3固連并導通，所述過濾調節器4的輸出端與導氣管2固連并導通。過濾調節器4的外 殼可采用不銹鋼材料制成，外型美觀，耐腐蝕。當熱氣通過機動車排氣管3排出后，進入過 濾調節器4進行過濾輸出，再由導氣管2導入服裝1內，這樣能將尾氣中的殘碳等有毒物質 過濾掉，保證導入中空夾層11內的尾氣干凈清潔，有利增強服裝1使用的安全性及延長服 裝1的使用壽命。為方便拆卸清洗，過濾調節器4與機動車排氣管3可螺紋連接固定。本專利技術還可以是，過濾調節器4的輸出端設有可調排氣管41及直排氣管43，可調 排氣管41上設置一調節閥42，直排氣管43與導氣管2固連相通。通過這種方式，機動車 尾氣過濾后經由直排氣管43及可調排氣管41輸出，而直排氣管43的熱氣被導入導氣管2 內，在排出的氣量一定的情況下，通過調節調節閥42分流從可調排氣管41排出的氣量，進 而可以間接影響控制進入直排氣管43的熱氣量的大小，即進入可調排氣管41的氣量減少， 那么進入導氣管2的氣量就會增大，反之，進入可調排氣管41的氣量增大，那么進入導氣管2的氣量就會減小，從而可以根據天氣的變化，利用調節閥42平衡進入服裝中空夾層11的 熱氣量，調整服裝1的供熱量直至身體感覺舒適。本專利技術還可以是，中空夾層11被隔離成相互連通的氣流通道111。當一股熱尾氣 流通過夾層進氣口 12進入中空夾層11后，將沿著氣流通道111依次流過，如果服裝1被人 著穿包裹在身體上，那么意味著，熱氣流將隔著中空夾層11在身體周遭流過，其熱量通過 中空夾層11將被傳導給身體相應部位，給身體供暖后，最終從夾層出氣口 13處流出，而新 的熱尾氣又將沿著同樣的路徑流動，最終身體相應部分都將被持續性地供暖。氣流通道111可以被隔離成平行曲線紋路狀或橫向或堅向等其他形狀，總之，只 要是不妨礙氣流通過又有利于身體吸收熱量的各種方式均是本技術的同等替代方案。本專利技術還可以是，夾層進氣口 12與導氣管2之間通過螺紋連接。通過螺紋連接， 可以方便隨時將服裝1與機動車的尾氣排氣系統分離拆卸，也易于服裝1的拆疊收藏。本專利技術還可以是，中空夾層11的面料采用耐高溫植絨PVC材料制成。由于耐高溫 植絨PVC具有柔軟、防水密閉的特性，可以直接做為服裝1的面料，無須其他內襯或外襯等 輔助面料，既省服裝成本，又美觀大方。本專利技術還可以是，還包括微調閥5，所述微調閥5設在夾層進氣口 12處。通過調節 微調閥5，使用者在駕駛摩托車等發現溫度偏高或偏低時，可以隨手調節微調閥5，從而影 響進入服裝1內的氣流量，調整其帶給身體的冷熱感覺。作為等同替代方式，微調閥5也可 以直接設置在導氣管2上，但此時，如需服裝1能做空氣隔離保暖服的作用，應在進氣口 12 處設密閉塞。本專利技術還可以是，夾層出氣口 13設有閉氣塞6。一旦機動車停止運轉時，只要先將 閉氣塞6塞住夾層出氣口 13，再通過微調閥5閉住夾層進氣口 12，這樣，中空夾層11將形 成一個密閉氣囊，將熱氣較長時間地保存于服裝1內，也將外部冷空氣通過空氣與身體隔 離開了，雖不能主動持續供暖供溫，但卻能很好地起到保暖保溫。本專利技術還可以是，所述服裝1包括上裝IA及下裝1B，所述導氣管2通過分流器7 分別與上裝IA及下裝IB的夾層進氣口 12相連通。通過該方案，可以同時給衣及褲輸熱氣， 讓身體相應所需部位都可以供暖。本專利技術還可以是，所述夾層進氣口 12及夾層出氣口 13設在上裝IA的底部，所述 夾層進氣口 12及夾層出氣口 13設在下裝IB的上部。將夾層進氣口 12及夾層出氣口 13 設置在此部分，也即位于人類身體的腰部分，便于手觸及，符合人體工程學的原理，而且，夾 層出氣口 13排出的尾氣也遠離人體的頭部呼吸道，不用擔心吸入尾氣問題。由于專利技術采用了上述技術方案，同現有技術相比，具備了以下技術效果1、有效利用了機動車熱尾氣，既節省能源，又有利于環境保護。2、不僅保暖保溫，而且主動供暖給溫，并且服裝系統的溫度可以調節。3、服裝系統與機動車可根據實際情況接合分離，簡便易拆卸，舒適輕便。4、不僅可在室外駕駛摩托車等時通氣供暖，而且，停車后將夾層進氣口及出氣口 閉塞，可做充氣隔離保暖服使用，另外，如將夾層空氣排凈，則可做普通服裝穿用，最后，外 料用防水材料，下雨時可做雨衣使用，可謂是多功能保暖服裝。5、簡單實用易操作，安裝方便，適用各型使用燃料的機動車船等交通工具，特別是 各類型男女裝摩托車輛。附圖說明圖1是本專利技術的實施例一整體外觀及部分剖切示意圖；圖2是本專利技術的實施例一的氣流通道111的截面圖；圖3是本專利技術的實施例二的整體外觀示意圖；圖4是本專利技術的實施例二的A部放大圖。具體實施例方式下面結合附圖，進一步說明本專利技術的具體實施方式。在本專利技術的實施例中，優選使用摩托車作為熱氣供給源。需要說明的是，實施例僅僅是對本專利技術的解釋說明，并非以此為限，任何符合本 專利技術技術方案實質原理的等效變換均應在本專利技術的保護范圍之內。實施例一如圖1、圖2所示，服裝1為長袖上衣，中空夾層11由耐高溫植絨PVC構成，其夾層 壁直接構成服裝1的內面及內襯，即服裝1與中空夾層1為一體構成，服裝1的夾層進氣口 12設在服裝1的下擺側腰位，中空夾層11被隔離成優美曲線狀的氣流通道111，各氣流通 道111基本平行，且依次連通，最終連通位于服裝1下側邊的夾層出氣口 13，微調閥5與夾 層進氣口 12固連并導通，耐高溫的導氣管2的一端與夾層進氣口 12通過螺紋固定連接并 導通，另一端與過濾調節器4的直排氣管43固定連接導通，過濾調節器4固連在機動車排 氣管3上，在夾層出氣口 13處設有閉氣塞6。工作過程當中空本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種防寒供暖的服裝系統，其特征在于，包括服裝（１）及導氣管（２），所述服裝（１）設中空夾層（１１）、夾層進氣口（１２）及夾層出氣口（１３），所述夾層進氣口（１２）及夾層出氣口（１３）分別與中空夾層（１１）固連并導通；所述導氣管（２）的兩端分別與夾層進氣口（１２）及機動車排氣管（３）固連并導通。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊文輝，
申請(專利權)人：楊文輝，
類型：發明
國別省市：44[中國|廣東]