一種ADV摩托車(chē)后置油箱制造技術(shù)

一種ADV摩托車(chē)后置油箱，涉及摩托車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，包括油箱本體(1)，所述油箱本體(1)位于摩托車(chē)后輪上部的基座下方，所述油箱本體(1)為空腔體，其上下側(cè)的厚度從前至后逐漸減小，且其后端下側(cè)的中部設(shè)有弧形避空口(11)，所述弧形避空口(11)的尺寸設(shè)置為能夠避開(kāi)所述摩托車(chē)后輪，所述油箱本體(1)包括主油腔(12)及位于其兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)油腔(13)，其中一個(gè)側(cè)油腔上開(kāi)設(shè)有油口(131)。本技術(shù)，通過(guò)增加的油箱本體與原有的前置油箱配合使用，加大了摩托車(chē)的整體載油量，降低了加油的頻率，提高了探險(xiǎn)活動(dòng)的連續(xù)性和靈活性，并且還對(duì)油箱本體的各部分做了細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使得摩托車(chē)的整體布局更加緊密，且設(shè)置合理方便使用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及摩托車(chē)設(shè)計(jì)，具體為一種adv摩托車(chē)后置油箱。

技術(shù)介紹

1、adv摩托車(chē)是一種專(zhuān)為野外探險(xiǎn)和冒險(xiǎn)活動(dòng)設(shè)計(jì)的摩托車(chē)類(lèi)型。它擁有較快的速度和越野能力，在崎嶇的地形和復(fù)雜的環(huán)境中表現(xiàn)出色。然而，現(xiàn)有的adv摩托車(chē)在長(zhǎng)途探險(xiǎn)過(guò)程中面臨一個(gè)重要問(wèn)題，即前置油箱的載油量有限。

2、具體地，現(xiàn)有技術(shù)中的adv摩托車(chē)通常只配備一個(gè)位于摩托車(chē)基座前方的前置油箱。盡管可以增加前置油箱的體積來(lái)提高載油量，但受限于其位置和設(shè)計(jì)的限制，前置油箱往往無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際探險(xiǎn)活動(dòng)中長(zhǎng)程行駛的需求。這導(dǎo)致了加油頻率的增加，影響了探險(xiǎn)活動(dòng)的連續(xù)性和靈活性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述
技術(shù)介紹
中存在的現(xiàn)有技術(shù)中的adv摩托車(chē)通常只配備一個(gè)前置油箱，其載油量無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際探險(xiǎn)活動(dòng)中長(zhǎng)程行駛的需求，導(dǎo)致的加油頻率的增加，影響了探險(xiǎn)活動(dòng)的連續(xù)性和靈活性的技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供了一種adv摩托車(chē)后置油箱，通過(guò)增加的后置油箱與原有的前置油箱配合使用，加大了摩托車(chē)的整體載油量，降低了加油的頻率，即能夠提高探險(xiǎn)活動(dòng)的連續(xù)性和靈活性。

2、本技術(shù)技術(shù)方案如下：

3、一種adv摩托車(chē)后置油箱，包括油箱本體，所述油箱本體位于摩托車(chē)后輪上部的基座下方，所述油箱本體為空腔體，其上下側(cè)的厚度從前至后逐漸減小，且所述油箱本體的后端下側(cè)的中部設(shè)有弧形避空口，所述弧形避空口的尺寸設(shè)置為能夠避開(kāi)所述摩托車(chē)后輪，以防止所述摩托車(chē)后輪在后減震器的作用下，上下跳動(dòng)與所述油箱本體發(fā)生碰撞干涉。

4、如上所述的一種adv摩托車(chē)后置油箱，所述油箱本體的頂部與所述基座下側(cè)貼合，且在寬度方向上，所述油箱本體的中部外凸，前后端內(nèi)收，其外形設(shè)置有利于減小摩托車(chē)的行駛風(fēng)阻，所述油箱本體的前端內(nèi)收為騎行者坐在摩托車(chē)上預(yù)留了放置腿的空間。

5、如上所述的一種adv摩托車(chē)后置油箱，所述油箱本體包括主油腔及位于其兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)油腔，其中一個(gè)側(cè)油腔上開(kāi)設(shè)有油口。

6、上述所述的油口設(shè)于所述側(cè)油腔的后端靠外側(cè)，以方便給所述油箱本體加油。

7、為便于摩托車(chē)減震器的調(diào)節(jié)，在所述側(cè)油腔的前端上部設(shè)有減振器調(diào)節(jié)口，當(dāng)減震器需要調(diào)節(jié)時(shí)，不必將整個(gè)油箱本體拆下，可以直接通過(guò)此減震器調(diào)節(jié)口對(duì)減震器進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)省了拆裝油箱本體的時(shí)間與人力消耗，提高了效率。

8、為便于摩托車(chē)尾燈支架的安裝，在所述側(cè)油腔的后端且位于所述油口后側(cè)的位置設(shè)有尾燈支架安裝口，以合理的位置分布便于騎行者的使用。

9、如上所述的一種adv摩托車(chē)后置油箱，對(duì)于主油腔的設(shè)置，在所述主油腔前端開(kāi)設(shè)有u形的空濾器安裝槽，所述空濾器安裝槽的u形開(kāi)口朝上設(shè)置，所述空濾器安裝槽用于放置空濾器。

10、如上所述的一種adv摩托車(chē)后置油箱，考慮到油箱本體的安裝，將上述空濾器安裝槽的開(kāi)口朝上設(shè)置，還為安裝油箱本體的支架預(yù)留了一個(gè)容納空間，具體地：在所述空濾器安裝槽的后側(cè)壁上設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上端至所述主油腔頂部的距離不小于10mm，其空間至少能夠容納一個(gè)支架設(shè)置在里面，且所述凸臺(tái)上端至所述主油腔頂部的距離不小于10mm的設(shè)置，是為了防止支架露出主油腔的頂部，防止支架與油箱本體頂部的基座發(fā)生干涉。

11、為確保摩托車(chē)的油泵能夠有效的吸取燃油并將其輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)，將所述主油腔前端的下側(cè)設(shè)置為平面,并在其上開(kāi)設(shè)有油泵安裝槽，其油泵能夠牢固的安裝在油箱本體的前端下側(cè)，方便油泵能夠有效的吸取燃油并將其輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)。

12、為防止油箱本體內(nèi)的油減少后形成負(fù)壓，在所述主油腔的尾端設(shè)有呼吸閥安裝槽，且所述呼吸閥安裝槽的前側(cè)還設(shè)有坐墊鎖避空口，便于放置摩托車(chē)的坐墊鎖。

13、為了提高油箱本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密封性，將所述主油腔與兩個(gè)側(cè)油腔設(shè)置為一體制造成型，以減少泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，且一體制造成型還可以減少零部件的數(shù)量，簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率。

14、綜上所述，本技術(shù)一種adv摩托車(chē)后置油箱，通過(guò)增加的油箱本體與原有的前置油箱配合使用，加大了摩托車(chē)的整體載油量，降低了加油的頻率，提高了探險(xiǎn)活動(dòng)的連續(xù)性和靈活性，并且還對(duì)油箱本體的各部分做了細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，例如主油腔前端下側(cè)設(shè)置的油泵安裝槽以及主油腔前端開(kāi)設(shè)的空濾器安裝槽等，使得摩托車(chē)的整體布局更加緊密，且設(shè)置合理方便使用。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種ADV摩托車(chē)后置油箱，其特征在于，包括油箱本體(1)，所述油箱本體(1)位于摩托車(chē)后輪上部的基座下方，所述油箱本體(1)為空腔體，其上下側(cè)的厚度從前至后逐漸減小，且其后端下側(cè)的中部設(shè)有弧形避空口(11)，所述弧形避空口(11)的尺寸設(shè)置為能夠避開(kāi)所述摩托車(chē)后輪；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ADV摩托車(chē)后置油箱，其特征在于，所述側(cè)油腔(13)的前端上部設(shè)有減振器調(diào)節(jié)口(132)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ADV摩托車(chē)后置油箱，其特征在于，所述油箱本體(1)的頂部與所述基座下側(cè)貼合，且在寬度方向上，所述油箱本體(1)的中部外凸，前后端內(nèi)收。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種ADV摩托車(chē)后置油箱，其特征在于，所述油口(131)設(shè)于所述側(cè)油腔(13)的后端靠外側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種ADV摩托車(chē)后置油箱，其特征在于，所述側(cè)油腔(13)后端，且位于所述油口(131)后側(cè)的位置設(shè)有尾燈支架安裝口(134)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ADV摩托車(chē)后置油箱，其特征在于，所述主油腔(12)前端開(kāi)設(shè)有U形的空濾器安裝槽(121)，所述空濾器安裝槽(121)的U形開(kāi)口朝上設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種ADV摩托車(chē)后置油箱，其特征在于，所述空濾器安裝槽(121)的后側(cè)壁上設(shè)有凸臺(tái)(122)，所述凸臺(tái)(122)上端至所述主油腔(12)頂部的距離不小于10mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ADV摩托車(chē)后置油箱，其特征在于，所述主油腔(12)前端的下側(cè)為平面,其上設(shè)有油泵安裝槽(123)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ADV摩托車(chē)后置油箱，其特征在于，所述主油腔(12)的尾端設(shè)有呼吸閥安裝槽(124)，所述呼吸閥安裝槽(124)的前側(cè)還設(shè)有坐墊鎖避空口(125)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的一種ADV摩托車(chē)后置油箱，其特征在于，所述主油腔(12)與兩個(gè)側(cè)油腔(13)為一體制造成型。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種adv摩托車(chē)后置油箱，其特征在于，包括油箱本體(1)，所述油箱本體(1)位于摩托車(chē)后輪上部的基座下方，所述油箱本體(1)為空腔體，其上下側(cè)的厚度從前至后逐漸減小，且其后端下側(cè)的中部設(shè)有弧形避空口(11)，所述弧形避空口(11)的尺寸設(shè)置為能夠避開(kāi)所述摩托車(chē)后輪；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種adv摩托車(chē)后置油箱，其特征在于，所述側(cè)油腔(13)的前端上部設(shè)有減振器調(diào)節(jié)口(132)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種adv摩托車(chē)后置油箱，其特征在于，所述油箱本體(1)的頂部與所述基座下側(cè)貼合，且在寬度方向上，所述油箱本體(1)的中部外凸，前后端內(nèi)收。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種adv摩托車(chē)后置油箱，其特征在于，所述油口(131)設(shè)于所述側(cè)油腔(13)的后端靠外側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種adv摩托車(chē)后置油箱，其特征在于，所述側(cè)油腔(13)后端，且位于所述油口(131)后側(cè)的位置設(shè)有尾燈支架安裝口(...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：艾憲鵬，張鵬，李強(qiáng)，張雷，張吉琴，嚴(yán)鵬，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：山東大隆蘭盾機(jī)車(chē)工業(yè)有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：