【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于路燈散熱件領(lǐng)域，具體地說是一種可調(diào)節(jié)的路燈散熱件。
技術(shù)介紹
1、路燈散熱件又稱路燈散熱器，能夠提高路燈工作過程中產(chǎn)生熱量的散熱效率的作用。
2、傳統(tǒng)的路燈散熱件在使用的過程中，散熱件上的散熱鰭片起到散熱作用，并且散熱鰭片的數(shù)量也會影響散熱效率，而散熱件上的散熱鰭片數(shù)量通常是在生產(chǎn)時就已經(jīng)決定的，但是由于不同的路燈其功耗也大不相同，使得不同功耗的路燈在工作中產(chǎn)生的熱量也是不同的，但是現(xiàn)有的路燈散熱件上的散熱鰭片無法根據(jù)路燈的功耗對散熱鰭片的數(shù)量進行調(diào)節(jié)，從而會出現(xiàn)低功耗路燈搭配多散熱鰭片的散熱件，十分的浪費并且還增加了預(yù)算成本。
3、綜上，因此本技術(shù)提供了一種可調(diào)節(jié)的路燈散熱件，以解決上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)的路燈散熱件，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出傳統(tǒng)的路燈散熱件在使用的過程中，散熱件上的散熱鰭片起到散熱作用，并且散熱鰭片的數(shù)量也會影響散熱效率，而散熱件上的散熱鰭片數(shù)量通常是在生產(chǎn)時就已經(jīng)決定的，但是由于不同的路燈其功耗也大不相同，使得不同功耗的路燈在工作中產(chǎn)生的熱量也是不同的，但是現(xiàn)有的路燈散熱件上的散熱鰭片無法根據(jù)路燈的功耗對散熱鰭片的數(shù)量進行調(diào)節(jié)，從而會出現(xiàn)低功耗路燈搭配多散熱鰭片的散熱件，十分的浪費并且還增加了預(yù)算成本的問題；
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)的路燈散熱件，包括散熱座，所述散熱座的表面開設(shè)有多個滑槽，所述滑槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有散熱鰭片，所述滑槽的內(nèi)側(cè)安裝有彈片，所
3、優(yōu)選的，所述滑槽形狀為t形，且所述散熱鰭片的一端為t形。
4、優(yōu)選的，所述散熱鰭片一端通過滑槽與散熱座構(gòu)成滑動連接結(jié)構(gòu)。
5、優(yōu)選的，所述彈片為金屬材質(zhì)。
6、優(yōu)選的，所述卡合組件包括卡槽、彈簧槽、彈簧、撥塊和卡銷，所述卡槽開設(shè)于對接塊的一端，所述彈簧槽開設(shè)于散熱座的內(nèi)部，所述彈簧設(shè)置于彈簧槽的內(nèi)部，所述撥塊與彈簧的一端相連接，所述卡銷與撥塊的一端固定連接。
7、優(yōu)選的，所述卡銷通過彈簧槽、彈簧、撥塊與散熱座構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)。
8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下有益效果：
9、1、本技術(shù)通過散熱鰭片一端與散熱座之間的滑動連接結(jié)構(gòu)，使得工作人員在安裝散熱件時，能夠根據(jù)路燈的功耗更加合理的分配散熱鰭片的數(shù)量，并且通過在滑槽內(nèi)側(cè)設(shè)置導(dǎo)熱硅膠墊使得散熱座與散熱鰭片之間的導(dǎo)熱效果提高，并且通過滑槽內(nèi)側(cè)的金屬彈片能夠?qū)氲纳狯捚欢诉M行固定，從而方便工作人員根據(jù)實際需要調(diào)節(jié)散熱鰭片的數(shù)量。
10、2、本技術(shù)通過將散熱座兩端的對接孔與路燈外殼頂部對接塊相對接，然后通過散熱座內(nèi)部的卡合組件使卡銷插入到對接塊一端的卡槽內(nèi)實現(xiàn)安裝固定，并且在拆卸時只需要撥動撥塊使其帶動卡銷向彈簧槽內(nèi)收縮并從卡槽內(nèi)脫離即可完成拆卸，從而更為便捷的將散熱件進行安裝拆卸。
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1.一種可調(diào)節(jié)的路燈散熱件，包括散熱座(1)，其特征在于：所述散熱座(1)的表面開設(shè)有多個滑槽(2)，所述滑槽(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有散熱鰭片(3)，所述滑槽(2)的內(nèi)側(cè)安裝有彈片(4)，所述滑槽(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱硅膠墊(5)，所述散熱座(1)的兩端均開設(shè)有對接孔(6)，所述散熱座(1)的底部設(shè)置有路燈外殼(7)，所述路燈外殼(7)的頂部設(shè)置有兩個對接塊(8)，所述散熱座(1)的內(nèi)部貫穿有卡合組件(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的路燈散熱件，其特征在于：所述滑槽(2)形狀為T形，且所述散熱鰭片(3)的一端為T形。
3.如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的路燈散熱件，其特征在于：所述散熱鰭片(3)一端通過滑槽(2)與散熱座(1)構(gòu)成滑動連接結(jié)構(gòu)導(dǎo)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的路燈散熱件，其特征在于：所述熱硅膠墊(5)與散熱鰭片(3)的一端相貼合。
5.如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的路燈散熱件，其特征在于：所述彈片(4)為金屬材質(zhì)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的路燈散熱件，其特征在于：所述卡合組件(9)包括卡
7.如權(quán)利要求6所述的一種可調(diào)節(jié)的路燈散熱件，其特征在于：所述卡銷(95)通過彈簧槽(92)、彈簧(93)、撥塊(94)與散熱座(1)構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種可調(diào)節(jié)的路燈散熱件，包括散熱座(1)，其特征在于：所述散熱座(1)的表面開設(shè)有多個滑槽(2)，所述滑槽(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有散熱鰭片(3)，所述滑槽(2)的內(nèi)側(cè)安裝有彈片(4)，所述滑槽(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱硅膠墊(5)，所述散熱座(1)的兩端均開設(shè)有對接孔(6)，所述散熱座(1)的底部設(shè)置有路燈外殼(7)，所述路燈外殼(7)的頂部設(shè)置有兩個對接塊(8)，所述散熱座(1)的內(nèi)部貫穿有卡合組件(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的路燈散熱件，其特征在于：所述滑槽(2)形狀為t形，且所述散熱鰭片(3)的一端為t形。
3.如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的路燈散熱件，其特征在于：所述散熱鰭片(3)一端通過滑槽(2)與散熱座(1)構(gòu)成滑動連接結(jié)構(gòu)導(dǎo)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳智群，陳嵐，吳智晗，
申請(專利權(quán))人：福建信亞照明科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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